【正文】 交通網(wǎng)這一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)提供切實(shí)可行的解決方案。從交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)有大大小小的百萬(wàn)多家運(yùn)輸企業(yè)組成干線物流資源利用率并不高，電子商務(wù)配送能力及物流末端配送手段能力不中，因此通過(guò)現(xiàn)有物流資源及電子商務(wù)等整合，由競(jìng)爭(zhēng)走向合作是加快我國(guó)第四方電子商務(wù)物流進(jìn)程的捷徑。（3）有效貫通物流全程。目前的問(wèn)題就是我國(guó)在物流配送方面幾乎沒(méi)有一套專業(yè)的服務(wù)體系，而廣大的中小企業(yè)物流能力不強(qiáng)，效率不高，使滯后的物流與網(wǎng)上商流的快速和低成本不相適應(yīng)，制約了電子商務(wù)物流的發(fā)展。許多物流企業(yè)仍然按照傳統(tǒng)的物流模式建立自身的物流體系，包攬了干線物流——配送——投遞到戶的全過(guò)程體系，這樣會(huì)造成資源配置的不合理，獨(dú)家統(tǒng)管物流全程只是一個(gè)幻想，缺乏可操作性，最終只會(huì)導(dǎo)致失敗和止步不前。因此，在我國(guó)要想順利實(shí)施第四方電子商務(wù)物流，就要將城間的配送和從事物流末端配送的企業(yè)公司進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作，努力形成第四方電子商務(wù)物流的理想模式。（4）加快制定物流業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范。我國(guó)的整個(gè)物流行業(yè)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，要實(shí)現(xiàn)物流的快速發(fā)展,首先要實(shí)現(xiàn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō),制定一套統(tǒng)一的物流接口標(biāo)準(zhǔn),將會(huì)大大降低各物流環(huán)節(jié)之間鏈接的難度和成本。制定物流行業(yè)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn), 也應(yīng)對(duì)有關(guān)細(xì)節(jié)作出明確規(guī)定,如物流用語(yǔ)、專業(yè)術(shù)語(yǔ)、包裝標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、裝卸標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō),標(biāo)準(zhǔn)化是提高內(nèi)部管理、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的有效措施。對(duì)消費(fèi)者而言,享受標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)是消費(fèi)者權(quán)益的體現(xiàn)。（5）企業(yè)革新，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢(shì)。第四方電子商務(wù)物流對(duì)物流企業(yè)提出了更高的物流標(biāo)準(zhǔn)，因此物流企業(yè)的革新勢(shì)在必行。首先觀念的革新和對(duì)現(xiàn)代物流的正確理解是物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)，其實(shí)應(yīng)當(dāng)注意研究開(kāi)發(fā)物流配送技術(shù)和裝備，降低物流成本，提高物流配送效率。過(guò)去我國(guó)對(duì)商品物流發(fā)展重視不夠，導(dǎo)致物流科技和裝備方面的研究開(kāi)發(fā)也相對(duì)薄弱，今后應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重視物流配送科技研究開(kāi)發(fā)，提高物流現(xiàn)代化程度，再次要重視物流理論的研究與交流，加快推動(dòng)物流的合理化、現(xiàn)代化進(jìn)程，不斷研究降低商品物流成本，注重提高效率。第四方電子商務(wù)物流具有突破現(xiàn)行供應(yīng)鏈模式的潛能，其不同于當(dāng)代外包供鏈的方法，因?yàn)樗峁┮环N可預(yù)測(cè)的、可持續(xù)的利益，第四方電子商務(wù)物流通過(guò)優(yōu)異的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、技能及其實(shí)施，為制造商創(chuàng)造一個(gè)長(zhǎng)期進(jìn)步、互惠互利的伙伴關(guān)系。，現(xiàn)在我們將第四方物電子商務(wù)流與沃爾瑪案例相結(jié)合來(lái)論述第四方電子商務(wù)物流的具體運(yùn)用。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使企業(yè)之間的溝通更加方便，以中國(guó)為例，沃爾瑪企業(yè)在中國(guó)的不同地方有許多分公司，沃爾瑪企業(yè)可以通過(guò)全國(guó)分公司和加盟用戶的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，從而創(chuàng)立了一套卓有成效的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)物流方案。從而使自己更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。沃爾瑪企業(yè)可以在全國(guó)各個(gè)分公司建立辦事處，形成了基于互聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)覆蓋面最廣的省際公路物流網(wǎng)絡(luò)，沃爾瑪公司可以不必?fù)碛凶约旱能囮?duì)和倉(cāng)庫(kù)，這樣就可以節(jié)省一筆很大的固定資產(chǎn)投資，因此我們的設(shè)想是沃爾建立一個(gè)領(lǐng)先的第四方物流系統(tǒng)，具體實(shí)施措施如下：（1）沃爾瑪屬于零售企業(yè)，因此物資的配送應(yīng)該是一個(gè)很重要的影響成本的因素，因此在物資配送方面沃爾瑪公司可以將這些影響配送的因素轉(zhuǎn)交給和其進(jìn)行聯(lián)盟的企業(yè)考慮，即包括各貨倉(cāng)及貨車的所有活動(dòng)、成本、儲(chǔ)貨、載貨量等，而與此進(jìn)行虛擬聯(lián)盟的企業(yè)就可以決定最有效率的固定或主要運(yùn)輸路線、連合不同客戶領(lǐng)域、調(diào)整車隊(duì)數(shù)目，以及分析服務(wù)頻率等。 （2）沃爾瑪發(fā)展第四方電子商務(wù)物流所必須具備的一個(gè)條件就在于成功開(kāi)發(fā)環(huán)球追蹤系統(tǒng)，雖然在我國(guó)的特殊的市場(chǎng)決定之下，環(huán)球定位系統(tǒng)從未在中國(guó)成功使用，因此沃爾瑪企業(yè)應(yīng)該掌握中國(guó)的具體市場(chǎng)，然后勇敢嘗試環(huán)球追蹤系統(tǒng)，從而發(fā)展起第四方電子商務(wù)物流系統(tǒng)。4．3 綠色電子商務(wù)物流體系 綠色電子商務(wù)物流的提出隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，人類生存和發(fā)展的威脅越大，因此人們對(duì)資源的利用和環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視，對(duì)于電子商務(wù)物流中的大量的能源消耗大的環(huán)節(jié)也提出了要求，因此現(xiàn)代物流業(yè)必須在發(fā)展中考慮在物流過(guò)程中的減少環(huán)境污染，提高人類生存和發(fā)展的環(huán)境質(zhì)量，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展，即采用綠色電子商務(wù) 物流。作為沃爾瑪這樣的大型商品零售企業(yè)，在我們提出綠色電子商務(wù)物流之后，應(yīng)該下大力進(jìn)行物流現(xiàn)代化建設(shè)，從一開(kāi)始就沒(méi)有忽視綠色物流的重要意義，需要從下面幾個(gè)方面著手：　 　　集約是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想。作為沃爾瑪這樣的零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)。 　　 　　運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。因此，包括沃爾瑪在內(nèi)的企業(yè)要想打造綠色物流，首先要對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過(guò)縮短運(yùn)輸路線，提高車輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。另外，還要注重對(duì)運(yùn)輸車輛的養(yǎng)護(hù)，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。 　　 　　在物流實(shí)施過(guò)程中綠色倉(cāng)儲(chǔ)一方面要求倉(cāng)庫(kù)選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本；另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)布局要科學(xué)，使倉(cāng)庫(kù)得以充分利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。 包裝是物流活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。5 結(jié)語(yǔ)席卷全球的電子商務(wù)，從本質(zhì)上看，是商業(yè)領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。電子商務(wù)是商業(yè)活動(dòng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化過(guò)程，它帶來(lái)了商業(yè)領(lǐng)域的一系列變革，加速了全球經(jīng)濟(jì)一體化，使得物流的發(fā)展也向著全球化的方向發(fā)展。全球化的物流模式即國(guó)際物流使物流企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)大分工，生產(chǎn)商集中精力生產(chǎn)、物流商則從事物流服務(wù)。我國(guó)應(yīng)該根據(jù)自身的特殊國(guó)情，形成了中國(guó)電子商務(wù)物流體系的特殊道路，我們必須在電子商務(wù)物流的發(fā)展方面進(jìn)行創(chuàng)新，將虛擬電子商務(wù)物流聯(lián)盟、第四方電子商務(wù)物流體系、綠色電子商務(wù)物流與我國(guó)的國(guó)情相結(jié)合，走出一條適合我國(guó)的電子商務(wù)物流發(fā)展道路，從而使得我國(guó)電子商務(wù)物流更加健康穩(wěn)步的發(fā)展。　　　　致 謝首先誠(chéng)摯的感謝指導(dǎo)老師，本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。老師們廣博的學(xué)識(shí)，豐富的經(jīng)驗(yàn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，以及努力創(chuàng)新和投身學(xué)術(shù)的敬業(yè)精神，給予我很大的影響，也是我今后學(xué)習(xí)努力的方向。老師悉心的教導(dǎo)使我得以一窺電子商務(wù)領(lǐng)域的深?yuàn)W，不時(shí)的討論并指點(diǎn)我正確的方向，在此，謹(jǐn)向我的老師孫中橋表示崇高的敬意和衷心的感謝。其次，四年里的日子，感謝眾位學(xué)長(zhǎng)姐、同學(xué)、學(xué)弟妹的共同砥礪，你們的陪伴讓四年的大學(xué)生活變得絢麗多彩，有了你們的體諒及幫忙，使得本論文能夠更完整而嚴(yán)謹(jǐn)。因?yàn)槟銈兘o予我了真誠(chéng)的鼓勵(lì)和無(wú)私的幫助，并給我提出了寶貴的意見(jiàn)和建議，在此表示深深的謝意。最后，我要感謝父母和親人多年來(lái)在生活上無(wú)微不至的照顧和精神上的支持，我能長(zhǎng)這么大，還能夠有機(jī)會(huì)讀書(shū)，誰(shuí)言寸草心，報(bào)得三春輝。千言萬(wàn)語(yǔ)化作一句感恩的話：辛苦了！主要參考文獻(xiàn)：[1] 　徐文靜1 物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式[M]1 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,20023[2] 　王道平,何海燕1 論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流[J]1 物流科技,2002 , (5) [3] 　梁燕君1 電子商務(wù)物流新舊模式之比較[J]1 商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2001 , (6) 1[4] 宋華，胡左浩．現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[M]．經(jīng)濟(jì)管理出版社，2001．[5] 文崗．電子商務(wù)時(shí)期的第三方物流管理[M]．中國(guó)商業(yè)出版社，2000．[6] 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