民用管道天然氣綜合利用和lngcng汽車加氣站項(xiàng)目建議書-資料下載頁
2025-06-28 20:10本頁面
【正文】 ＝ 32萬元燃LNG成本＝(10萬公里/100)*40方/百公里*＝18萬元綜上說明：%。例：LNG商用客車的燃料成本優(yōu)勢(shì)商用客車使用LNG燃料成本優(yōu)勢(shì)明顯，以330馬力客車為例，年行駛15萬公里，百公里油耗30升測(cè)算，年燃料成本如下：燃油成本 ＝(15萬公里/100)*30升/百公里*8元/升 ＝ 36萬元燃LNG成本＝(15萬公里/100)*30方/百公里*＝綜上說明，%。四、LNG與CNG比較：由于LNG是經(jīng)加壓降溫而得到得液體，能量密度大，汽車?yán)m(xù)駛里程長。天然氣的液體與氣體體積比約為1：625；也就是說，一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。：,相比于CNG的20Mpa儲(chǔ)存壓力其安全性好的多，使用管理費(fèi)用低；且LNG車載瓶儲(chǔ)存容器內(nèi)外膽均由優(yōu)質(zhì)不銹鋼制造，不存在被腐蝕現(xiàn)象。：LNG的組成比CNG更純凈，不含水分，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。由管道天然氣壓縮而來的CNG除含雜質(zhì)多外，還含有微量水分，在冬季環(huán)境溫度低于0℃時(shí)常會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣活門結(jié)霜而無法啟動(dòng)。：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸上，一輛52立方的LNG（相當(dāng)于35000Nm3天然氣）運(yùn)輸半掛車可以象運(yùn)輸汽油、柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車加氣站，使LNG建站和LNG汽車可在全國各大城市推廣。第七章 投資規(guī)模燃?xì)夤艿澜ㄔO(shè)：D219鋼管管線，平均120萬元/公里，自各縣分輸站建設(shè)至公司配氣管理站，約50公里，預(yù)計(jì)投資6000萬元。LＣＮＧ加氣站建設(shè)：投資規(guī)模按照平均2000萬元人民幣建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站計(jì)算，建設(shè)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站需投資8000萬元。某市三縣一區(qū)一期開發(fā)燃?xì)庥脩?萬戶。新開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、。一期工程共需投資：。二期工程氣化率達(dá)到70%，三縣一區(qū)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)可發(fā)展燃?xì)庥脩暨_(dá)70萬戶以上，約需投資20億元。第八章 建設(shè)用地建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站需占地僅12畝，共需48畝。建一個(gè)配氣管理站占地僅2畝，共需8畝。第九章 建設(shè)周期一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的建設(shè)期為10～12個(gè)月。工業(yè)用氣管線建設(shè)期為18～20個(gè)月。燃?xì)庵鞴艿谰€建設(shè)預(yù)計(jì)3年某市三縣一區(qū)燃?xì)庥脩糸_發(fā)到70萬戶，預(yù)計(jì)需開發(fā)十年。第十章 機(jī)構(gòu)和組織公司在某市按《公司法》注冊(cè)設(shè)立項(xiàng)目公司。項(xiàng)目公司擬在某市三縣一區(qū)設(shè)立子公司，獨(dú)立核算，單獨(dú)計(jì)算盈虧。團(tuán)隊(duì)建設(shè)以主要投資人為主組建董事會(huì)，聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人加盟團(tuán)隊(duì)，搞好公司的激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，提高執(zhí)行力。公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度管理和經(jīng)營。第十一章 主要風(fēng)險(xiǎn)天然氣行業(yè)的市場(chǎng)化程度較低，氣源供應(yīng)不足是本項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)，氣源供應(yīng)直接影響到公司的經(jīng)營和發(fā)展，而氣源供應(yīng)的主要風(fēng)險(xiǎn)來自于相對(duì)壟斷的行為。各地政府的定價(jià)機(jī)制也對(duì)本項(xiàng)目的收益構(gòu)成較大影響。汽車的改裝數(shù)量也構(gòu)成對(duì)氣站數(shù)量的直接需求。嚴(yán)格管理，規(guī)范操作，防止出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)是加氣站日常管理的頭等大事。站點(diǎn)地址的選擇和加氣機(jī)的擺放以及文明的操作直接影響汽車加氣是否方便，繼而影響效益。第十二章 結(jié) 論1．開發(fā)某市三縣一區(qū)管道燃?xì)?、LCNG、工民用天然氣現(xiàn)下是最佳時(shí)機(jī)，公司有實(shí)力，資源有保障，技術(shù)成熟。可極大的改善人居環(huán)境，極大的促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。2．燃?xì)夤艿拦こ痰膶?shí)施，一方面可極大的降低廣大燃?xì)庥脩舻氖褂贸杀?，帶?dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；另一方面，符合某市委、政府制訂的發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的整體開發(fā)規(guī)劃。以壓縮天然氣作為燃料,建設(shè)LＣＮＧ加氣站：（1）適用于城市內(nèi)運(yùn)營的車輛，主要為出租車、公交車、市政服務(wù)用車以及逐年增多的私家車輛，市場(chǎng)需求規(guī)模巨大，當(dāng)前投資該項(xiàng)目具有較大的市場(chǎng)空間。（2）對(duì)管道天然氣近期不能到達(dá)的中小城市提供錯(cuò)峰、發(fā)展先期用戶，滿足燃?xì)庥脩舻男枨螅峁┝丝煽康谋ＷC。（3）車輛改用壓縮天然氣，主要優(yōu)點(diǎn)有三條：第一，大大降低運(yùn)營成本。油氣比較，氣比油可以節(jié)省50～70%；第二，節(jié)省能源；第三，環(huán)保。上述優(yōu)點(diǎn)符合科學(xué)發(fā)展觀要求，符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，因此，已經(jīng)得到并且會(huì)繼續(xù)得到各地和各級(jí)政府的大力支持。（4）汽車改裝、加氣站建設(shè)、氣源質(zhì)量及運(yùn)營管理，已有較成熟的技術(shù)規(guī)范或全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。保證氣源的長期穩(wěn)定供應(yīng)，現(xiàn)有和潛在的客戶需求量、國家能源、定價(jià)的相關(guān)政策、在一個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)份額及服務(wù)質(zhì)量等，是本項(xiàng)目能否得以長期生存和發(fā)展的關(guān)鍵。從目前來看，本項(xiàng)目在這些關(guān)鍵方面，都具備一定的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目需求空間較大，有一定競(jìng)爭壓力，但在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，可以獲得某種程度收益。本項(xiàng)目會(huì)受到當(dāng)?shù)卣臍g迎，可爭取得到當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策的支持。能源也是金融政策支持的重點(diǎn)。投入產(chǎn)出周期短，回報(bào)快，單站建設(shè)周期短?，F(xiàn)金流充沛，容易形成連鎖概念，還具備向上下游延伸的可能，項(xiàng)目具有成長性。 二0一四年九月 23
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