勒柯布西耶和他的明日之城-資料下載頁
2025-06-28 18:04本頁面
【正文】 慢行徑的設(shè)置應(yīng)遵循最低生態(tài)影響原則，避免干擾野生動植物的生境。在滿足使用需求的基礎(chǔ)上，充分合理利用現(xiàn)有河堤、機耕路、道路防護綠帶，根據(jù)綠道類型和所在地區(qū)的不同，采用不同的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 交通銜接：綠道與交通網(wǎng)絡(luò)保持便捷聯(lián)系，應(yīng)開辟連接綠道出入口，設(shè)置停車設(shè)施。有條件的節(jié)點應(yīng)完善公交換乘系統(tǒng)，提高綠道的可達性。(4) 服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)的設(shè)置滿足不同層次綠道使用者的需求，分為區(qū)域級、城市級兩個層次。驛站建設(shè)應(yīng)優(yōu)先利用現(xiàn)有設(shè)施，嚴(yán)格控制新建設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模，新建設(shè)施的規(guī)模應(yīng)與綠道容量相適應(yīng)，承擔(dān)綠道管理、綜合服務(wù)、交通換乘等方面功能。(5) 綠道系統(tǒng)設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)識系統(tǒng)，對各條線路進行統(tǒng)一編號。綠道網(wǎng)標(biāo)識系統(tǒng)類型包括指示標(biāo)識、信息標(biāo)識、警示標(biāo)識、規(guī)章標(biāo)識四大類。（五）評價基于珠三角城市發(fā)展中遇到的問題和現(xiàn)實需求，廣東綠道在“多目標(biāo)，多功能，多樣性”的原則下，確立了在廣東建設(shè)“分層次，成網(wǎng)絡(luò)”的綠道網(wǎng)體系，以讓人們順著綠道從城市的鋼筋混泥土森林中走出來，投入到大自然的美麗懷抱這一動人的愿景。在這個愿景下，廣東綠道網(wǎng)的設(shè)計通過區(qū)域綠道和城市綠道兩個層次，都市型、郊野型和生態(tài)型3種綠道類型和1個統(tǒng)一的標(biāo)識系統(tǒng)來達到系統(tǒng)的差異性和統(tǒng)一性的一致；并通過綠廊、慢行徑、交通銜接設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和標(biāo)識系統(tǒng)五大要素來確保綠道功能的正常發(fā)揮，但是五要素在綠道的配置要根據(jù)類型的不同和所處地段的不同而變化。廣東綠道體系的構(gòu)建歸納起來有6個方面的創(chuàng)新，即：整體設(shè)計的多目標(biāo)性和多功能性、區(qū)域生態(tài)保護方式的創(chuàng)新、城市開敞空間供給的新途徑、促進土地集約使用的新方式、城鄉(xiāng)互動發(fā)展的新路徑、對城市微觀設(shè)計產(chǎn)生若干影響。其中最顯著的是廣東綠道網(wǎng)的多目標(biāo)性和多功能性。正是這種多目標(biāo)和多功能，以及為了適應(yīng)其多功能所表現(xiàn)出來的多樣性，才使珠三角綠道表現(xiàn)出強大的生命力。五、個人對城市規(guī)劃理論和實踐的感想在城市規(guī)劃的實踐中，沒有一種規(guī)劃理論是“放之四海而皆準(zhǔn)”的。今天人們提起柯布西耶，更多的是以一種批評的眼光看待他，但是讓我們退一步想，真正需要接受批判的是我們自己。在當(dāng)時的時代背景下，柯布西耶所提出的規(guī)劃思想并沒有錯，錯的是我們——在大半個世紀(jì)后仍然照本宣科地把他的建議當(dāng)作定律來執(zhí)行，而無視他革命性的規(guī)劃思想與其歷史背景的聯(lián)系。1920 年代到1930 年代，是歐洲小汽車發(fā)展的第一個黃金時期，早期的汽車工業(yè)為城市生活帶來了一件創(chuàng)新產(chǎn)品，迅速贏得了城市居民的青睞。另一方面，當(dāng)時的歐洲也處于高速城市化時期，人口涌入大城市，傳統(tǒng)的城市格局導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通問題。當(dāng)時的城市規(guī)劃受傳統(tǒng)美學(xué)價值觀念的影響，缺乏接受新事物的能力?！翱虏嘉饕v那些話的時候是1924 年。他更像是一個社會運動者，認(rèn)為以小汽車為代表的新技術(shù)可以徹底解決當(dāng)時的城市問題。為了觸動后知后覺的人，推進社會的變革，他的闡釋確實有點過激，但有有這么好的技術(shù)和交通工具，為什么傳統(tǒng)不能變呢？雅各布斯使人們意識到城市是一層一層疊加的、混合的，城市是個網(wǎng)絡(luò)，城市的功能是復(fù)雜的、復(fù)合式的，各種東西疊加在上面，那塊地是干什么的說不清楚，而不是像柯布西耶說的純而又純的。好的城市規(guī)劃方案是平衡的，優(yōu)點最大化、后果最小化的狀態(tài)，但不存在只有好處沒有壞處的規(guī)劃?！袄硐氤鞘小敝淮嬖谟谝欢僭O(shè)前提下，它的意義是為我們更新對城市的認(rèn)識提供新的角度、價值標(biāo)準(zhǔn)和分析框架。所有的規(guī)劃其實都是對城市、人與自然關(guān)系的一種干預(yù)，是對既有平衡的打破，這種干預(yù)不可能導(dǎo)向某種終極理想的實現(xiàn)，我們可以努力趨近，但永遠不可能達到。城市作為一個有機體，有它自己發(fā)展演變的內(nèi)在機制，我們每一次的干預(yù)，可能有正面的后果，也必然有負(fù)面的。我們要做的不是把城市改造成一個美好的終極藍圖，而是通過一種有節(jié)制的干預(yù)，促使它在更高層次上建立新的平衡。現(xiàn)實非常復(fù)雜，可能無法分清因果，無法判斷好壞。并且，我們?yōu)槌鞘性O(shè)定的美好目標(biāo)也未必會永遠美好，隨著時間的推移，我們的價值體系是不穩(wěn)定的。多年前我們認(rèn)為摩天大樓是一個城市的時代標(biāo)志，然而今天已經(jīng)沒有多少人迷戀它了，將來也許我們更會覺得它是一個災(zāi)難?！緟⒖嘉墨I】[1].——《明日之城》.[2].馬向明，：，2013年，第2期.[3].[M].：天津科學(xué)技術(shù)出版社，19920
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