【正文】 。似乎只是在轉(zhuǎn)瞬間，市場(chǎng)上主流廠商都開始為暢銷產(chǎn)品提供混合動(dòng)力型號(hào)的選擇。　　在美國(guó)市場(chǎng)上，來(lái)自日本的競(jìng)爭(zhēng)者已經(jīng)率先把混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)化。早在1997年，豐田汽車的普銳斯（Toyota Prius）就成為世界首款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車。普銳斯在城市路況上的燃油消耗量不到4升／100公里?！　』旌蟿?dòng)力采用的是一種內(nèi)燃機(jī)＋電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式。電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)能夠分別在最有效率的工況下提供車輛所需動(dòng)力。當(dāng)汽車動(dòng)力負(fù)荷較大時(shí)，電動(dòng)機(jī)加入作為動(dòng)力的補(bǔ)充；負(fù)荷小時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的富余功率可以給電池充電，電動(dòng)機(jī)還可以回收制動(dòng)、下坡、怠速時(shí)的能量。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。而內(nèi)燃機(jī)的保留又可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等難題?！　⊥ㄓ闷囈苍诜e極推進(jìn)混合動(dòng)力的實(shí)際應(yīng)用。目前通用已有337輛混合動(dòng)力巴士在美國(guó)19座城市使用。如果能將其中9個(gè)最大城市中的13000輛公共汽車，全部更換為混合動(dòng)力公共汽車。通用公司計(jì)劃在2010年以前，在全球推廣混合動(dòng)力公共汽車技術(shù)?！　淙剂想姵貪u露頭角　　在混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力組成中，電動(dòng)機(jī)和電池是重要的輔助動(dòng)力。在福特Mercury Mariner混合動(dòng)力SUV越野車中，使用了250組鎳氫電池。不過(guò)在未來(lái)，傳統(tǒng)的鎳氫電池技術(shù)很可能被氫燃料電池（FC）迅速取代。氫燃料電池將成為電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。這種汽車稱為氫燃料電池混合動(dòng)力汽車（FCHV或FCV）?！　?005年4月1日，一批噴涂著亞光迷彩色的雪佛蘭Silverado皮卡被交付給美國(guó)軍方進(jìn)行試用。這批皮卡是通用汽車公司專門為美國(guó)軍方開發(fā)的新型戰(zhàn)術(shù)車輛，全部是使用氫燃料電池＋柴油機(jī)的混合動(dòng)力汽車。美國(guó)軍方提供的數(shù)據(jù)顯示，每運(yùn)送1加侖燃油到阿富汗或伊拉克，成本高達(dá)400美元。這種新型氫動(dòng)力汽車可以極大地減輕車輛對(duì)于后勤油料保障的依賴，并能夠?yàn)檐婈?duì)節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元的運(yùn)輸開支?！　【驮谕惶欤谝慌鷼淙剂想姵鼗旌蟿?dòng)力的福特?？怂罐I車（Focus）抵達(dá)了加拿大西海岸最大的城市溫哥華。未來(lái)幾年，這一批氫燃料電池混合動(dòng)力福克斯將在現(xiàn)實(shí)世界經(jīng)受考驗(yàn)?！　‘a(chǎn)業(yè)新血液流進(jìn)混合動(dòng)力　　現(xiàn)在汽車上使用的四沖程內(nèi)燃機(jī)是法國(guó)人奧古斯特釩巒性 1876年發(fā)明的。在其后100多年的時(shí)間里，汽車使用的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)就沒發(fā)生什么改變。然而，這一情形很可能就要在我們這個(gè)時(shí)代被打破?！　〖夹g(shù)的改變通常意味著巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的勢(shì)力次序很可能會(huì)因?yàn)榛旌蟿?dòng)力而重新洗牌?！　‰娮訌S商的介入為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新鮮血液，電子技術(shù)發(fā)展的摩爾定律更為混合動(dòng)力汽車發(fā)展帶來(lái)了無(wú)限的想象空間?！　≡诨旌蟿?dòng)力時(shí)代，新技術(shù)大多集中在燃料電池、氫能源利用以及電動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，這意味著很多原有的基于內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)壁壘變得毫無(wú)意義。日本松下、日立、東芝公司......這些知名的電子廠商紛紛搖身一變，成為混合動(dòng)力汽車的技術(shù)推動(dòng)者。這些日本公司依靠多年以來(lái)在電池、電機(jī)等領(lǐng)域的技術(shù)積累，迅速成為混合動(dòng)力汽車技術(shù)的專利大戶?！　≈袊?guó)的家電廠商春蘭也從鎳氫動(dòng)力電池領(lǐng)域切入了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。春蘭投資15億元建立了春蘭技術(shù)研究院。在同時(shí)展開的12個(gè)重大科研課題中，動(dòng)力鎳氫電池的項(xiàng)目是其中重要的一項(xiàng)。2005年12月3日，國(guó)內(nèi)首條混合動(dòng)力電動(dòng)公交專線武漢599公交線上，6輛投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的東風(fēng)牌混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車，裝配了由春蘭提供的動(dòng)力鎳氫電池組及其管理系統(tǒng)總成。目前，春蘭以動(dòng)力鎳氫電池為核心技術(shù)的系列產(chǎn)品已達(dá)100多種。位于深圳的電池大王比亞迪公司，也利用其在電池技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)、生產(chǎn)了全球第一款鋰電池驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力轎車。　　空前的市場(chǎng)空間　　隨著油價(jià)越來(lái)越高，消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)而購(gòu)買更加省油和環(huán)保的混合動(dòng)力汽車。這讓美國(guó)和日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)率先經(jīng)歷了井噴式增長(zhǎng)?！　∑珍J斯1997年在日本上市后一直反應(yīng)平平，2002年的銷售量不到40000輛。2003年下半年第二代普銳斯上市，由于技術(shù)得到很大的改進(jìn)，銷量迅速增長(zhǎng)到12萬(wàn)輛，到了2005年更是增長(zhǎng)到45萬(wàn)輛，是前幾年的近4倍?！　≡诿绹?guó)市場(chǎng)，2004年，混合動(dòng)力的銷售量?jī)H為5萬(wàn)輛，而2005年的銷售量一下子暴漲到20萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大了4倍。分析家們預(yù)測(cè)，2006年美國(guó)混合動(dòng)力車增長(zhǎng)率將可能超過(guò)100%。豐田公司預(yù)測(cè)，在10年內(nèi)，其在美國(guó)的全部轎車銷量中，混合動(dòng)力車型將占有25%的市場(chǎng)份額?！　‘?dāng)前全球汽車的保有量已經(jīng)超過(guò)8億輛，每年銷售的新車超過(guò)6000萬(wàn)輛。分析家指出：如果全球生產(chǎn)的汽車中有10%改用混合動(dòng)力和氫燃料電池，由此帶動(dòng)的電動(dòng)機(jī)、蓄電池、燃料電池、智能控制技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)制造，氫燃料的提純、存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及相關(guān)服務(wù)，市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)上萬(wàn)億美元?！　∵x擇最適合自己的投資路徑　　盡管很多中國(guó)汽車廠家都已經(jīng)開始混合動(dòng)力的研究，但是，中國(guó)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展并不盡如人意。事實(shí)上，十五期間，加上地方和企業(yè)配套資金，總投資金額達(dá)到24億元。但是，這些投資需要分給汽車企業(yè)集團(tuán)和相關(guān)科研院校，平均下來(lái)每家獲得的研發(fā)經(jīng)費(fèi)就很有限了。據(jù)一位東風(fēng)的老科技專家介紹，東風(fēng)搞電動(dòng)車的研究已經(jīng)有10來(lái)年了，每年只有幾百萬(wàn)元的資金。對(duì)于混合動(dòng)力研究來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)兒錢根本就是杯水車薪?！　?duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，把現(xiàn)有的汽車改造成混合動(dòng)力是投資少、見效快的最佳投資路徑。豐田、本田、福特和通用汽車公司都是這么做的。2006年，豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)上一口氣推出了4款從現(xiàn)有車型改造成的混合動(dòng)力汽車，這些混合動(dòng)力汽車的外形、操控以及車內(nèi)的設(shè)備和普通車完全一樣。其中包括雷克薩斯LS600、GS450豪華轎車、最為暢銷的佳美（Camry）轎車以及Highlander運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）。豐田的目標(biāo)是最終將推出旗下幾乎所有車型的混合動(dòng)力版，并在2012年把混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量提高到100萬(wàn)輛?！　∵@種混合動(dòng)力汽車有兩大優(yōu)勢(shì)。第一，就是制造成本低。這種混合動(dòng)力汽車是建立在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)之上的，與現(xiàn)有車型共用底盤、車身和內(nèi)飾。只不過(guò)在內(nèi)部增加了電動(dòng)機(jī)、電池和相應(yīng)的電氣系統(tǒng)。制造成本比起需要專門模具的車型要低得多。第二，這種混合動(dòng)力的技術(shù)穩(wěn)定，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)小。目前應(yīng)用的鎳氫電池組和電動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，質(zhì)量比較可靠，而且又脫胎于消費(fèi)者已經(jīng)熟悉了的車型之上，因此，更容易為市場(chǎng)接受?！　∥覈?guó)混合動(dòng)力汽車的很多研究成果仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，國(guó)內(nèi)企業(yè)需盡早考慮產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題。針對(duì)這一狀況，除了政府進(jìn)行投資之外，還需動(dòng)員多方面資金發(fā)展中國(guó)本土的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)?！　《跉淙剂想姵胤矫妫杂腥舾刹槐M成熟的技術(shù)弱點(diǎn)亟待解決。誰(shuí)能率先完成這些技術(shù)的研發(fā)，誰(shuí)就在未來(lái)混合動(dòng)力時(shí)代擁有主動(dòng)權(quán)?！　∑駷橹?，通用汽車公司已經(jīng)在氫燃料電池的項(xiàng)目上投資了超過(guò)10億美元。在通用與美國(guó)能源部的一個(gè)有關(guān)燃料電池車的合作項(xiàng)目中，通用汽車還得到約9000萬(wàn)美元的資金支持，用于氫和燃料電池綜合項(xiàng)目。來(lái)自通用汽車公司的技術(shù)文件表明，目前混合動(dòng)力與氫燃料電池的研發(fā)重點(diǎn)主要集中在以下4個(gè)方面：　　1. 氫燃料儲(chǔ)存　　2. 降低成本　　3. 持久性　　4. 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（比如：加氫站）　　在這4個(gè)方面中，有些可以由廠家自身解決，而有些則屬于綜合性問(wèn)題，需要政府、能源公司、汽車公司、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)等相關(guān)各方面的共同努力和協(xié)作。　　通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維特別強(qiáng)調(diào)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，因?yàn)檫@是氫動(dòng)力汽車普及的前提條件。氫動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化必須解決制氫、加氫站和儲(chǔ)氫的問(wèn)題。甘文維說(shuō)：加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠方便地為燃料電池車補(bǔ)充燃料，是實(shí)現(xiàn)氫經(jīng)濟(jì)非常重要的一環(huán)。 2003年，通用汽車和殼牌氫能源公司結(jié)成伙伴關(guān)系，以發(fā)展氫能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。2006年，通用汽車將在紐約的中心城區(qū)建設(shè)加氫站。目前，通用汽車與合作伙伴在美國(guó)的計(jì)劃是選擇有條件的社區(qū)，建設(shè)小型的氫能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，最終形成一個(gè)完整的氫能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。 [上一頁(yè)]　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[6]　[7]最具投資潛力的十大創(chuàng)新技術(shù)(7)【5/12/2006 4:56:19 PM】　來(lái)源:中國(guó)投資 　　數(shù)字電視 蘊(yùn)藏萬(wàn)億商機(jī)　　○ 周建莉　　數(shù)字電視的產(chǎn)業(yè)革命是一場(chǎng)關(guān)系到每一個(gè)現(xiàn)代家庭爭(zhēng)奪權(quán)的斗爭(zhēng)，根據(jù)業(yè)內(nèi)專家的樂觀預(yù)測(cè)，它也會(huì)在未來(lái)12年內(nèi)創(chuàng)造出1億臺(tái)的需求規(guī)模，為上下游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)超過(guò)萬(wàn)億的巨大商機(jī)。　　政策打開投資之門　　作為電視的主管部門，國(guó)家廣電總局一直積極推廣數(shù)字電視。2001年，廣電總局發(fā)布了《廣播影視科技十五規(guī)劃和2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃》，并制定了《我國(guó)有線電視向數(shù)字化過(guò)渡的時(shí)間表》。按照國(guó)家廣電總局的規(guī)劃，2003年我國(guó)將全面推廣有線數(shù)字電視，力爭(zhēng)到2005年實(shí)現(xiàn)有線數(shù)字電視接收用戶超過(guò)3000萬(wàn)戶；到2008年全國(guó)部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)高清晰數(shù)字電視播放；到2010年全國(guó)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字電視播放；到2015年全國(guó)停止模擬電視的播放?！　V播電視領(lǐng)域是政府管制最為嚴(yán)厲的行業(yè)之一,此前非公有資本被嚴(yán)格禁止投資于有線電視網(wǎng)絡(luò)。在政策上這類引資活動(dòng)不時(shí)要被叫停和清退，從模擬網(wǎng)改為數(shù)字網(wǎng)的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)公司自己的錢不夠了，就吸引VC、民營(yíng)資本進(jìn)來(lái)。但后來(lái)廣電總局發(fā)了一道指令，要求將系統(tǒng)外資金全部?jī)斶€清理出去。有線電視業(yè)務(wù)也是定位于公益性服務(wù),在全國(guó)大多數(shù)地方,提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都要召開聽證會(huì)并需得到物價(jià)部門的批準(zhǔn)。上述管制政策曾經(jīng)是數(shù)字電視發(fā)展繞不開的重大障礙。2005年7月11日,廣電總局發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)試點(diǎn)單位有線電視數(shù)字化整體轉(zhuǎn)換的若干意見(試行)》,明確提出在確保國(guó)有廣播影視單位控股51%以上的前提下,可以吸收境內(nèi)非公有資本參與推進(jìn)有線電視數(shù)字化整體轉(zhuǎn)換及業(yè)務(wù)開發(fā)。鼓勵(lì)率先實(shí)施數(shù)字化整體轉(zhuǎn)換的試點(diǎn)單位,采用聯(lián)合、合作、投資入股以及兼并等方式,跨地區(qū)從事有線電視數(shù)字化建設(shè)和業(yè)務(wù)開發(fā)。通知還指出,各試點(diǎn)單位在推進(jìn)整體轉(zhuǎn)換過(guò)程中,要重視付費(fèi)頻道、視頻點(diǎn)播、交互電視、高清晰度電視等新業(yè)務(wù)的推廣。對(duì)于數(shù)字付費(fèi)電視、視頻點(diǎn)播等業(yè)務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),可根據(jù)成本、市場(chǎng)供求關(guān)系、居民承受能力等因素,與相關(guān)部門共同測(cè)算確定,報(bào)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)主管部門備案。并且各試點(diǎn)單位還可以參照相關(guān)規(guī)定,申請(qǐng)有線數(shù)字電視收入營(yíng)業(yè)稅減免?！　∩鲜稣叽胧┙鉀Q了國(guó)內(nèi)發(fā)展數(shù)字電視業(yè)務(wù)面臨的嚴(yán)重的資金短缺和投資效益問(wèn)題,也為系統(tǒng)外資本(包括非廣電行業(yè)的國(guó)有資本、民營(yíng)資本和外資)帶來(lái)難得的歷史性投資機(jī)會(huì)。　　由于數(shù)字電視內(nèi)容仍較貧乏、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、體制封閉、盈利模式未定等原因，國(guó)內(nèi)數(shù)字電視行業(yè)仍處于導(dǎo)入期，發(fā)展明顯慢于預(yù)期。不過(guò)，2005年國(guó)內(nèi)各主要大中城市均開始在政府的大力支持下推進(jìn)數(shù)字電視整體平移轉(zhuǎn)換，預(yù)計(jì)2006年，政府將會(huì)加大力度支持?jǐn)?shù)字電視的發(fā)展，以迎接2008年奧運(yùn)轉(zhuǎn)播?！　≠Y本為先的投資項(xiàng)目　　廣電有線網(wǎng)的資源零碎分散，很難統(tǒng)一，而收費(fèi)電視的運(yùn)營(yíng)，需要建立在統(tǒng)一數(shù)字電視平臺(tái)、統(tǒng)一信號(hào)源、統(tǒng)一使用一種有條件接收系統(tǒng)，才可以到戶，這意味著一個(gè)巨大的改造工程。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹建一個(gè)數(shù)字電視前端最少需要1個(gè)億，相當(dāng)于建一個(gè)大型門戶網(wǎng)站，再加上網(wǎng)絡(luò)改造、送機(jī)頂盒的費(fèi)用，小運(yùn)營(yíng)商根本承擔(dān)不起，僅北京整體平移費(fèi)用大約需要46個(gè)億。　　根據(jù)廣電局與國(guó)家開發(fā)銀行簽署的《開發(fā)性金融合作框架協(xié)議》，國(guó)家開發(fā)銀行承諾在廣電領(lǐng)域項(xiàng)目2010年前每年提供100億元以上的貸款規(guī)模，重點(diǎn)支持廣電網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化整體轉(zhuǎn)換；廣電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容、改造；廣電網(wǎng)絡(luò)播出前端的建設(shè)；全省及省級(jí)廣電網(wǎng)絡(luò)整合；跨區(qū)域廣電網(wǎng)絡(luò)整合和并購(gòu)。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商用調(diào)增的收視費(fèi)來(lái)抵押貸款并還款。 　　投資行業(yè)有一個(gè)4倍定律：在純粹市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，一項(xiàng)新事物必須在質(zhì)量上2倍好于舊事物，在價(jià)格上2倍便宜于舊事物，否則就不值得投資。曾經(jīng)成功投資了盛大游戲的軟銀中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理黃晶生在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：數(shù)字電視整體平移就是最大的契機(jī)。不是市場(chǎng)化的手段，而是借助政策性的強(qiáng)制；在啟動(dòng)階段不是主動(dòng)的自發(fā)需求，而是被動(dòng)的牽引；一旦如此巨大的用戶群都轉(zhuǎn)移到數(shù)字電視平臺(tái)上，一旦大量的政策性貸款投放下去，產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)被打開，我們這些投資商，就有機(jī)會(huì)了?！　∫蕴芯€網(wǎng)絡(luò)公司為例：太原從1997年開始進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)改造，當(dāng)時(shí)政府補(bǔ)貼了3000萬(wàn)貼息貸款，太原有線網(wǎng)絡(luò)公司自籌了1億元購(gòu)買機(jī)頂盒，獲得政府貼息貸款1億元。 　　投資下注的機(jī)會(huì)　　參與數(shù)字電視改造及增值業(yè)務(wù)開發(fā)運(yùn)營(yíng)　　數(shù)字電視顯而易見有良好盈利前景和現(xiàn)實(shí)的盈利模式,例如從數(shù)字電視產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)來(lái)看，最直接的受益者將是有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，如歌華有線、G國(guó)安。目前，國(guó)內(nèi)廣電行業(yè)的情況是非常缺乏資本進(jìn)行大規(guī)模的投入,再加上政策也打開了系統(tǒng)外資本投資數(shù)字電視之門，投資商參與數(shù)字電視改造及運(yùn)營(yíng)將是非常不錯(cuò)的選擇。增值業(yè)務(wù)包括:個(gè)人寬帶上網(wǎng)、企業(yè)集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、政府信息化工程、電視互動(dòng)游戲、地面移動(dòng)數(shù)字電視運(yùn)營(yíng)等。需要注意的是與廣電行業(yè)合作具有較高風(fēng)險(xiǎn),包括信用風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等,投資方在合作過(guò)程中一定要注意明確雙方的權(quán)利和義務(wù)?！　≈谱鞴?jié)目?jī)?nèi)容　　數(shù)字電視時(shí)代有線電視頻道資源得以極大地?cái)U(kuò)充,將從模擬時(shí)代的傳輸五、六十套節(jié)目擴(kuò)展到可以傳輸三、四百套節(jié)目,頻道資源將從原來(lái)的稀缺變?yōu)檫^(guò)剩,優(yōu)秀的節(jié)目和內(nèi)容將成為吸引用戶的主要手段?！　∧壳皝?lái)看,節(jié)目制作公司,尤其是面向電視的節(jié)目制作公司,其盈利模式主要是向各電視臺(tái)銷售節(jié)目。但由于模擬電視時(shí)代觀眾并不能選擇節(jié)目,電視臺(tái)具有天然壟斷的強(qiáng)勢(shì)地位,導(dǎo)致前者的談判要價(jià)能力較低,因此這種模式并不能保證大部分節(jié)目制作公司的盈利要求。隨著數(shù)字電視時(shí)代的到來(lái),觀眾的選擇權(quán)將大大增強(qiáng),電視臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)地位將逐步被削弱,節(jié)目制作公司的談判要價(jià)能力將逐步提高,節(jié)目制作行業(yè)的繁榮只是時(shí)間問(wèn)題?！　∵\(yùn)營(yíng)專業(yè)頻道或欄目　　在有線電視頻道資源過(guò)剩的情況下,系統(tǒng)外資本參與甚至主導(dǎo)專業(yè)頻道的運(yùn)營(yíng)將成為可能。目前,專業(yè)頻道在國(guó)內(nèi)才只是剛剛起步,像教育電視臺(tái)、旅游衛(wèi)視、體育頻道等都具備了專業(yè)頻道的一些特征或雛形。目前國(guó)內(nèi)的大部分頻道,包括省級(jí)衛(wèi)視或地方電視臺(tái),未來(lái)要在市場(chǎng)上生存,都會(huì)或多或少地轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化運(yùn)營(yíng),這將是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)細(xì)分的