【正文】 大利亞和新西蘭每千居民有轎車170輛。中國在統(tǒng)計表中排在最末位，也就是說，平均一萬人才有一輛轎車。世界最大的汽車市場世界最大的汽車市場叫享利布茨奧上無比。它將于今年夏天在美國達拉斯市郊區(qū)建成。這個巨型汽車超級市場占地35萬英畝（），建筑費用達1300萬美元。樓高五層，外似溫室內似皇宮，金碧輝煌，臺階用意大利云石鋪砌，欄桿采用黃銅制造，地面全鋪上軟綿綿的地毯，并設有玻璃直升機。陳列室，辦公室和服務區(qū)的總面積達25萬平方英尺（）。置身于汽車市場，如走進一座汽車城。單是主要陳列室就能同時擺放1100輛新車和400輛舊車。報務區(qū)還可停放400輛汽車。汽車市場的每個部門都設有電腦裝置，顧客只要把汽車駛進報務區(qū)，電腦即可把這部車的情況全部顯示出來，以滿足顧客的要求?！镀囀澜绮┯[》湖北汽車工業(yè)學院P299世界上第一班長途汽車1888年8月，德國曼海姆市的汽車設計師卡爾本茨設計成一輛三個輪子的汽車。但是，由于這“散發(fā)臭氣的怪物”不斷拋錨，因而遭到人們的嘲笑。本茨雖然對進行了改造，但仍沒有勇氣在公開場合駕駛。他的妻子貝爾塔見丈夫老是不拿來使用，心里非常惱火。一天，她對兩個兒子說：“你們爸爸沒有勇氣把車開出去，那么我們來開?！按稳樟璩?點，本茨還在夢鄉(xiāng)，貝爾塔與兩個兒子偷偷把車子推出工廠，發(fā)動馬達，登程去普福爾茨海姆市控望祖母。普福爾茨海姆離曼海姆有100公里以上的路程。母子三人每行駛半小時，就停下來給汽車注水。到海德堡時，連桿鏈條壞了，只好停下修理。行駛了16公里，燃料沒有了，只好購買汽油。行駛了16公里，燃料沒有了，只好購買汽油。行駛70公里，一個陡坡攔住了去路，只得由小兒子駕車、貝爾塔和大兒子用力把汽車推過坡，發(fā)動機的油路堵賽了，就用發(fā)針把它修通；電器設備又發(fā)生了短路，只好用襪帶作絕緣墊……直到日落西山，母子三人才又餓又累地到達目的地。這時，沿途的人們懷著欽佩的心情觀看這個三輪怪物，因為這是有史以來，一輛汽車第一次從一個城市開到另一個城市。貝爾塔到達普福爾茨海姆市后，立即給丈夫拍了一份電報：“汽車經受了考驗，速買車票去參加慕尼黑博覽會！”本茨又驚經喜，很快就辦妥了參展用續(xù)。在慕尼黑工作博覽會上，本茨成功地展出了他的汽車。而貝爾塔母子三人駕駛汽車長途旅行，當時成了德國報界的頭號新聞。這次長途駕車旅行，后來被譽為人類歷史上的“第一班長途汽車?！惫财囍钭钤绲墓财?831年，英國人沃爾特漢科克制造的可以坐10個人的蒸汽汽車，“因范特”號，開始試驗行駛，這是世界最早的公共汽車，但當時規(guī)定不許收車費。1833年4月22日，由倫敦一帕廷頓蒸汽車公司創(chuàng)設的可以乘14人的“恩塔普萊斯”號是最早可以收費的定期公共汽車。最早的出租汽車1896年，在德國的斯圖加特，有一名叫杜茨的男子，以每輛800馬克的價錢買了兩輛奔馳汽車。他用這兩輛奔馳開始經營出租業(yè)務，是世界上最早的出租汽車。1897年5月，弗里多里奇格萊納成立了出租汽車公司，并最早在車上安裝里程計價器。這可以說是最早的真正出租汽車。最早的普通型公共汽車1898年3月，在法國的特至貝爾伊尤之間出現(xiàn)了世界上最早定期運行的普通公共汽車。這種汽車可乘18人，16馬力，自重6噸。最早的城市之間公共汽車1898年8月，英國倫敦汽車運輸公司在克拉克頓和倫敦之間開辟了世界上最早的城市之間的公共汽車線路。在這條線路上，每星期五有4輛公共汽車對開往返，距離為70英里。最早的雙層公共汽車1909年4月9日，英國維頓茲公司開始使用的四輛科瑪型汽車，是世界上最早帶頂有圍幫的雙層公共汽車。最長的公共汽車美國印第安納州里土滿的韋恩汽車公司制造出一種公共汽車，車身長達23. 16米，重12噸，有121個座位，一般能容納187名乘客。最大的公共汽車西德“尼奧普蘭”公司制造出一輛“巴尼克”號公共汽車，它有雙層室，最大載客量為342人，乘客可由汽車頂部直接進入飛機客艙。汽車尾部設有行李倉、俱樂部、餐廳、廁所等。該車是專門為沙特阿拉伯王國制造的。車長18米，重27噸，用功率為352馬力的柴油機驅動，時速可過55公里。世界上最大的公共汽車美國印第安納州韋恩公司生產的公共汽車是世界上最大的公共汽車。，共有121個座位。最大的長途公共汽車西班牙與西德之間的旅游線路上，運行著世界上最大的一輛客車，其發(fā)動機功率為440馬力，可以乘坐92人，時速達130公里。車內設有酒吧間，還可以放響電影，其舒適性可與大客機媲美?！镀囀澜绮┯[》湖北汽車工業(yè)學院P303最高的公共汽車當前見到的最高的汽車首推在香港，英國等地使用的“雙層公共汽車”，這種汽車全高超過4米，有二扇門，只有一位駕駛員管理，不另設售票員，前面的一扇門只供乘客上車用，乘客上車時按規(guī)定交付車費，由駕駛員監(jiān)督，中間一扇車門供乘客下車時使用，汽車內靠近中間門處設有樓梯，供乘客上下樓層之用。世界上座位最多的公共汽車比利時一家叫Van HoolNV的公司生產的一輛公共汽車是世界上座位最多的公共汽車。它有180個座位。這一龐然大物在道路上“不良于行”，只適于在飛機場內接送上下飛機的旅客之用。它的最大特點是四輪轉向，故動作亦比較靈活。由于它在車身兩頭都有司機座位，前后都可以駕駛，因此永遠無需調頭.世界上最早的摩托車摩托車也叫機器腳踏車，是德國人戴姆拉（1834—1900）在1885年發(fā)明的。當以煤炭為燃料的蒸汽汽車普遍行駛在街頭時，由于煙霧彌漫、時速不快等原因，已經有人開始試圖利用其它燃料了。1876年德國人奧托發(fā)明了以汽油為燃料的四沖程引擎，但效率很低，無法實際應用。同一工場的青年技術員戴姆拉決意研制一種小型高效率的內燃機而辭去工場職務，另組織專門機構進行研究。1883年獲得成功，并于同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。1885年8月29日，戴姆拉把經過改進的汽油引擎裝到木制的兩輪車上，制成了世界上第一輛摩托車，獲得專利。這輛摩托車左右還有兩個輔助小輪，使用264毫升直立式單一汽缸，四沖程的引擎，能產生1/2馬力，每公里轉動438次，并裝有兩檔變速器。同年11月，他的長子鮑爾戴姆拉駕駛著這輛摩托車以12公里/小時的速度試行了3公里獲得成功。這輛世界上最早的摩托車現(xiàn)在保存在慕尼黑科學技術博物館內。塑料汽車進軍新世紀汽車設計專家預計，目前已露頭角的塑料汽車，到21世紀將大批量生產，多種汽車的外殼和大部分零件將被塑料取代，這將是汽車制造業(yè)的一大革新。汽車誕生近百年來，始終與鋼鐵結下不解之緣，因為鋼鐵堅硬，比其它金屬成本低，耐撞能力強和不易磨損，因而成為制造汽車的主要材料。但是，在科學技術日新月異的今天，與新品種的高硬度塑料相比，鋼鐵似乎略低一籌。經專家們鑒定，一種新型的堅硬塑料完全可以取代鋼鐵。鋼鐵制作的小轎車約有大小零件4000多個，而該汽車只有1100多個，汽車的裝配時間可由每輛的19個小時縮短為6個小時。同時，塑料外殼可省去噴漆工序，汽車制造的流程可縮短。另外，由于塑料汽車的外殼內外的顏色完全一樣，因而被劃傷后不傷其美觀的外形，防撞的回彈力也比鋼鐵外殼強得多。近年來，各大汽車公司紛紛花大力氣研制塑料汽車，美國有一家汽車公司已推出一輛新型塑料汽車，這種塑料稱為PET，其車身只有6個大部件，而鋼鐵汽車則多達80個部件，它在制造成本上比鋼鐵汽車少了三分之一，而且在報廢后可以回收再生利用?？巳R斯勒汽車公司不甘落后，它宣布，該公司研制的塑料汽車已接近成功，專家說，制成這種汽車只需要6個小時，組裝起來如小孩玩具那樣容易，行駛80公里僅耗油一駕侖（）。亞麻變汽車歐盟支持的一個芬蘭研究項目表明，亞麻纖維可能替代玻璃纖維成為制造剎車緩沖器等汽車塑料零件的原料。和玻璃纖維相比，亞麻屬于自然纖維，不會產生環(huán)境問題，而且重量要輕30%，因此這項研究成果已引起汽車工業(yè)界的普遍關注，目前已經生產出一些亞麻纖維替代玻璃纖維的試用塑料零件，并開始在汽車中試用。瑞典對亞麻零件的試用表明，其產生的阻力與玻璃纖維相同，菲亞特汽車公司也參與了這項研究工作。芬蘭研究人員認為，亞麻纖維汽車零件很可能在2年之內得到推廣。如果汽車工業(yè)決定使用亞麻纖維，那么亞麻市場將會繁榮。如果歐洲汽車工業(yè)中塑料零件中的10%用亞麻纖維替代，就需要種植1020萬公頃的亞麻。根據芬蘭的研究，芬蘭和斯堪的納維亞地區(qū)生長的亞麻由于夏季日照時間長，纖維質量最佳。用廢品造汽車當全美最暢銷之一的福特“金牛座”及黑貂牌轎車從眼前駛過，你能想象得到，它們那漂亮的后燈罩就是用回收的廢舊保險桿塑料外罩翻鑄而成嗎？令人贊嘆的是，像福特這樣世界汽車業(yè)的可謂財大氣粗的公司，也特別注重對廢舊物品的回收利用。在其生產過程中，許多大家所熟悉被視為垃圾而扔掉的廢品，制成了轎車或卡車上的新零件。例如：回收的飲料瓶分別用于制造行李架、前大燈、格柵開口回固件和車門墊料；電子計算機、電話機的廢料用于制造格柵；舊保險杠用于制造尾燈；蓄電池的外殼則翻制成多種車型的聚丙二醇脂塑料檔泥板；舊輪胎也制造了緊急制動器的摩擦襯塊和腳墊等。此外，甚至對包裝材料，福特也加以充分回收利用，其供應廠商也使用多次性的包裝條裝運福特的大部分印刷材料，使用的就是再生紙。在對待廢舊物品的回收上，福特堅持了自己的“再生、再有、再減”的格言。它表示，所回收的廢品的利用，不僅能達到現(xiàn)存的質量與技術標準，使它變廢為寶，同時還減少了這些廢品對環(huán)境的污染。目前，福特公司內部動作的再生項目共有90多個，其遍布世界各地的“再生小組”全權負責汽車再生的所有環(huán)節(jié)、包括塑料、橡膠及汽車零件的回收利用。福特是首家向供應廠家和工程師頒發(fā)全球性再生指南的公司。做輛能駛能吃之車美國西弗吉尼亞大學機械工程系學生剛入學時有項奇特的功課，做一輛能駛并能吃的汽車，當然，這僅是一輛汽車模型，但它要符合兩個條件：首先是必須能在斜面上滑行，此外還必須能吃到肚里。同學們用各種材料來制作車模，并滿足這兩個要求。于是出現(xiàn)了辣椒汽車、餅干汽車等形形式式的汽車。指導老師表示，評分時除了要考慮汽車的速度、設計、外形以及使用材料的創(chuàng)意性之外，吃起來味道是否鮮美也是一個很重要的因素。可“吃掉”煙霧的汽車汽車，是造成城市空氣污染的主要罪魁禍首。為了保護環(huán)境，美國一家公司發(fā)明了一種裝置，它可以把汽車變成一種“食用”污染空氣的工具。這種新裝置是一個催化轉換器，通過化學反應減少空氣污染?，F(xiàn)在的汽車雖裝的一個催化轉換器，當污濁的氣流通過這個轉換器時，里面的催化化學物可以把汽車污染變?yōu)椴簧跤泻Φ幕瘜W物質，但是部分污染物還是溜進空氣中，形成煙霧，使人的眼、鼻、喉產生灼痛，呼吸困難。而新的催化轉換材料是在汽車的散熱器上涂上一層催化化學物，有助于消除煙霧。當車外的煙霧氣流經過散熱器時，這種催化劑可以把煙霧變?yōu)檠鯕狻Ｄ壳?，開發(fā)這種新轉換器的英格哈特公司正在讓人開著試驗車在美國空氣污染最嚴重的洛杉磯進行測試。英國生產裝有雷達系統(tǒng)的汽車英國美洲虎汽車公司最近開始生產配備名為“適應性巡航系統(tǒng)”的雷達系統(tǒng)的汽車，從而使汽車安全行駛性能進一步提高。安裝有“適應性巡航系統(tǒng)”的汽車在行駛時可與前方的汽車保持安全距離。通常，當汽車時速約80公里時，系統(tǒng)設定的安全距離約45米，如果距離接近，系統(tǒng)便會自動將車速放慢。此外，駕駛者開這種車也將感到更為方便和舒適，這是因為該系統(tǒng)可使駕駛者在長途行駛中不必踩踏油門和剎車踏板。另外，這種汽車避免了以往安裝定速巡航系統(tǒng)的汽車必須由駕駛者隨時減速的弊病。裝有“適應性巡航系統(tǒng)”的汽車可在其它車輛突然進入自己行駛的同一條道路時自動將車速減慢。美洲虎汽車公司稱，安裝這套系統(tǒng)并非取代汽車駕駛者，而只是輔助駕駛者更加安全地行駛。汽車越來越輕巧即將過去的20世紀里，汽車工業(yè)得到長足的發(fā)展。，并以每年3000萬輛的速度遞增。據統(tǒng)計，每年金屬材料、聚合物、陶瓷和玻璃的消費用于汽車制造上就已超過6000萬噸，如此巨大的材料消耗自然牽動著整個國民經濟的發(fā)展。汽車作為富裕和現(xiàn)代化的標志不僅帶來了交通運輸?shù)谋憬莺蜕鐣倪M步，同時也帶來了環(huán)境問題。各種有害氣體的排放和石油產品的驚人消耗，必須將汽車輕量化，在這個各國共同追逐的目標上，把汽車的鋁化程度作為考核的主要指針，紛紛在部件材料的使用和車體材料的輕量化上動腦筋，研究對策，改進工藝。據有關人士估算，美國的全部轎車重量如能減輕25%，則每天可節(jié)油75萬桶，其節(jié)能與環(huán)保效益是太可觀了。從1995年起，世界轎車的平均重量已從1900千克下降到目前的1400千克。預計到2000年還將下降30%，減輕到900千克左右。福特推出全鋁車身旅行車福特計劃在2002年，大批量生產代碼為D219的全鋁車身、中型尺寸的運動型旅行車。該車綜合了轎車、微型廂式車和多用途跑車的設計、使轎車、微型廂式車和載貨車之間的界限變得非常模糊。該運載型旅行車計劃投產的第一年產量為10萬輛以上，第二年為20萬輛以上。這將是汽車工業(yè)界中首次在大批量生產的汽車中采用鋁材料。由于鋁自身重量很輕，采用它作為車身材料，可使汽車的重量減輕。而重要較輕的汽車的燃油消耗較少，因而降低了汽車尾氣（包括造成全球溫室效應的二氧化碳）。日本開發(fā)鋁制車體日本日產汽車公司目前研制出鋁制車體，并計劃在2000年之前，使采用這種車體的轎車實現(xiàn)商品化。這種車體采用了管狀鋁材構成骨架的“空間立體構架”，比目前鋼制車體的重量約輕40%，汽車重量變輕，減少了發(fā)動機和變速器的負荷，與使用鋼制車體的汽車相比，燃料費將減少10%左右。隨著使用的燃料減少，汽車排放的二氧化碳等廢氣也會減少。此外，鋁對沖擊的吸收性能好，因而這種汽車在受到撞擊時，安全性得到一定的提高。但鋁制車體生產成本要比目前鋼制車體高出20%。日本日產汽車公司計劃通過小型轎車生產來吸收所增加的成本，削減零件數(shù)量，并全力以赴確立鋁焊接技術，以實現(xiàn)鋁制車體汽車的批量生產。棕櫚原料可造汽車配件馬來西亞國家車普騰系列，將從明年3月開始采用棕櫚原料制造的汽車配件。這些棕櫚汽車配件是由馬來西亞汽車工業(yè)公司和馬來西亞棕櫚油研究院共同開發(fā)的。它們是把棕櫚樹干及其鮮果廢渣變成纖維制成的。馬來西亞國產汽車工業(yè)公司表示，這將有助于馬來西亞節(jié)省外匯，因為目前這些配件的原料一直是從海外進口。此外，使用棕櫚原料制的汽車配