【正文】 厚度te,求出在各級試驗荷載作用下，試樣的累計壓縮應(yīng)變εi=Δei/te.五，結(jié)果計算并評定。2簡述板式橡膠支座極限抗壓強度試驗步驟并說明評定標準.一，將試樣放置在試驗機的承載板上，上下承載板與支座接觸面不得有油污，對準中心位置，精度應(yīng)小于1%試件短邊尺寸。二，,不小于70Mpa為止，繪制應(yīng)力時間圖，并隨時觀察試樣受力狀態(tài)及變形情況，試樣是否完好無損。評定標準。支座在不小于70Mpa壓應(yīng)力下，橡膠層未被擠壞，中間層鋼板未斷裂，四氟板與橡膠未發(fā)生剝離，則試樣抗壓強度滿足要求。3繪制板式橡膠支座抗剪加載模型,并說明主要步驟.一，在試驗機的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪，將試樣及中間鋼拉板按雙剪組合配置好，使試樣和中間的鋼拉板對對稱軸和試驗機承載板中心軸處在同一垂直面上，精度應(yīng)小于1%的試件短邊尺寸。為防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)在上下承載板中間鋼拉板上粘貼高摩擦板，以確保試驗的準確性。二，,繪制應(yīng)力時間圖,并在整個抗剪試驗過程中保持不變.三調(diào)整試驗機的剪機試驗機構(gòu),使水平油缸,負荷傳達室感器的軸線和中間鋼拉板的對稱軸重合.四預(yù)加水平力,~,持荷5分種,持荷5分種,記錄始值,繪制應(yīng)力應(yīng)變圖,預(yù)載3次.五,正式加載,持荷1分種,采集支座變形數(shù)據(jù),加載過程應(yīng)連續(xù)進行3次.六將各級水平荷載下位移傳感器所測得的試樣累計水平剪切變形Δs,按試樣橡膠層的總厚度te,求出在各級試驗荷載作用下,試樣的累計剪切變形ri=Δs/te,4簡述用水泥砂漿補平混凝土芯樣的方法.一,補平前先將芯樣端面污物清除干凈,然后將端面用水濕潤.二將平整度為每長100mm,然后倒上適量水泥砂漿攤成薄層,稍許用力將芯樣壓入水泥砂漿之中,并應(yīng)保持芯樣與鋼板垂直,待2小時后,再補另一面,仔細清除側(cè)面多余水泥砂漿,在室內(nèi)靜放一晝夜后送入養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護,待補平材料強度不低于芯樣強度時,方能進行抗壓試驗.5簡述回彈儀測定混凝土強度主要步驟,超聲回彈綜合法測定混凝土強度主要步驟.一,收集基本技術(shù)資料二,選擇符合規(guī)定的測區(qū),三回彈值測量四碳化深度值測量,收集資料,回彈值的測量與計算,混凝土強度推算.,對于先安裝錨具,夾具或連接器張拉預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力體系,初應(yīng)力可取鋼材抗拉強度標準值fptk的5%10%,%,40%,60%,80%分四極等速加載,加載速度為100Mpa/min,達到80%后,持荷1小時,再逐步加載至破壞.試驗過程要測量的項目:一有代表性的若干根預(yù)應(yīng)力鋼材與錨具,。三試件的實測極限拉力Fapu,得靜載錨固效率系數(shù).,千斤頂就位,當(dāng)校核穿心式千斤頂時,將千斤頂放在試驗機臺面上,千斤頂活塞面或撐套與試驗機緊密接觸,先把千斤頂?shù)幕钊麠U推出,取下封尾板,在缸體內(nèi)放入一根厚壁無縫鋼管,調(diào)整試驗機,使鋼管的上端與試驗機的上下壓板接緊,并對準缸體中心線.二,校核千斤頂,開動油泵,千斤頂進油,使活塞桿上升,`20點,各標定點重復(fù)標定3次,取平均值,并且只測讀進程,不得讀回程.三根據(jù)校驗結(jié)果繪千斤頂校驗曲線,供預(yù)應(yīng)力筋鋼材張拉時使用,亦可采用最小二乘法求出千斤頂校驗的經(jīng)驗公式,供預(yù)應(yīng)力筋張拉時使用.1橋梁靜載試驗效率一般情況下不宜小于(),動載試驗效率一般采用()3橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分(45極)4橋梁荷載試驗加載稱量誤差不得超過(5%)5橋梁荷載試驗撓度觀測點一般設(shè)在(橋中軸線)6百分表的分辨率為()7測混凝土用阻應(yīng)變片,標距一般為(40150mm)8橋梁最大剪應(yīng)力截面為(支座附近)9橋梁荷載試驗加載穩(wěn)定時間要求相對讀數(shù)差滿足(1%)10某簡支梁,跨徑L=20mm,加載后測得跨中撓度為25mm,支點A沉降量4mm,支點B學(xué)降量為6mm,則跨中實際撓度為20mm.11某簡支架跨中撓度加載前測值為10mm,加載后穩(wěn)定時測值為40mm,卸載后達到穩(wěn)定測值為20mm,則該梁跨中彈性撓度為20mm12某簡支梁跨中撓度加載前測值為10mm,加載后穩(wěn)定時測值為40mm,卸載后稱定測值為20mm,則殘余撓 度為(10mm)13某簡支梁跨中撓度加載前測值為10mm,加載后穩(wěn)定時測值為40mm,卸載后稱定測值為20mm,總撓度為(30mm)14圬工拱橋一個橋跨范圍內(nèi)正負撓度的最大絕對值之和不小于(1/1000)15某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm,在靜荷載作用下跨中撓度為25mm,則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+u=(32/25)16當(dāng)負彎矩控制無鉸拱設(shè)計時,加載檢測最大拉應(yīng)力時,其應(yīng)變片貼在(拱腳上緣)17在測定簡支梁的一階振型時,激振力應(yīng)作用在(跨中截面)18檢測簡支梁的剪應(yīng)力時,其應(yīng)變片應(yīng)貼在(支點中性軸處)19橋梁靜荷載試驗時間最好選擇在(22:00~次日6:00)20某橋梁靜載試驗荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為200KN,控制設(shè)計內(nèi)力值為180KN,沖擊系數(shù)1+u=,則靜載效驗系數(shù)為()21橋梁荷載試驗撓度觀測點橫橋向測點設(shè)置一般不少于(3處)22橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于(5分種)23橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于(20%)24對于一般的橋梁結(jié)構(gòu),基頻取(第一階固有頻率)25橋梁動載試驗控制荷載為(汔車)27當(dāng)需要在現(xiàn)場長期連續(xù)觀測結(jié)構(gòu)的應(yīng)變時,選用(手持式應(yīng)變儀)比較合適.1橋梁荷載試驗孔應(yīng)選在受力小,施工質(zhì)量好的位置進行,錯.2橋梁荷載用腳手架和測試支架應(yīng)分開搭設(shè),互不影響,對.4當(dāng)橋梁調(diào)查,檢查工作不充分尤其是缺乏橋梁計算資料時,靜載試驗效率應(yīng)取高限,.5橋梁動載試驗效率一般取1,對.6為減少溫度變化時橋梁荷載試驗造成影響,加載時間以22:00次日6:.7橋梁荷載試驗測點一般布置在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力和撓度部位,對..9橋梁實際最大剪應(yīng)力截面應(yīng)設(shè)置在支座上,錯.10金屬導(dǎo)線的電阻應(yīng)變效應(yīng),主要是受電阻絲幾何尺寸改變的影響,對.11在一定范圍內(nèi),應(yīng)變片的電阻變化率與應(yīng)變成反比例關(guān)系,對.12選用應(yīng)變片時應(yīng)根據(jù)應(yīng)變片的初始參數(shù)及試件的受力狀態(tài),應(yīng)變梯度,應(yīng)變性質(zhì),.13溫度補償片應(yīng)貼在與構(gòu)件材料相同并置于試件附近,.14橋梁荷載試驗加載應(yīng)按照設(shè)計程序逐級加載,逐級卸載,對.15橋梁荷載試驗當(dāng)儀器測值誤差小于1%時,..17橋梁結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)值越小,.18橋梁結(jié)構(gòu)測點實測彈性變位與現(xiàn)設(shè)計算值成正比，其關(guān)系曲線接近直線，說明結(jié)構(gòu)處于良好的彈性工作狀態(tài)。對。19測點在控制荷載作用下的相對殘余變位越小，說明結(jié)構(gòu)越接近彈性工作狀態(tài)。對。20橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下墩臺沉降，水平位移及傾角較小，卸載后變位基本回復(fù)時則認為地基與基礎(chǔ)能正常工作。對。21橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性只與結(jié)構(gòu)本身的固有性質(zhì)有關(guān)，而與荷載等其他條件無關(guān)，對。22使用激振器使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生連續(xù)的周期性強迫振動，在激振器振動頻率與結(jié)構(gòu)固有頻率一致時，結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)共振現(xiàn)象。對。23橋梁結(jié)構(gòu)實測撓度大于理論值，說明橋梁結(jié)構(gòu)的實測剛度偏小，可能開裂，24電阻應(yīng)變片可在高溫，低溫，高壓，高速旋轉(zhuǎn)等特殊條件下使用。對。25混凝土構(gòu)件的測試一般選用標距為100mm左右的應(yīng)變片，且標距不宜小于23倍的最大集料粒徑。對。26靜載試驗時必須達到試驗荷載時才可停止試驗。錯。27重物作為均布荷載加載時，塊材一定要分堆堆放，否則將產(chǎn)生不了均勻荷載的效果，對。28在進行橋梁靜載試驗前，一定要對結(jié)構(gòu)進行預(yù)加載，以便使儀器與構(gòu)件接觸面或試驗結(jié)構(gòu)的節(jié)點等部位的接觸密實，進入工作狀態(tài)，錯。29對于跨徑相同的多孔橋，宜選擇施工質(zhì)量較好的橋孔進行加載試驗。錯。30評定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個重要指標是校驗系數(shù)。對。31應(yīng)變片在電橋中的接法一般有單點測量，半橋和全橋測量，對。32電阻應(yīng)變片對外界溫度變化不敏感，錯。33橋梁荷載試驗時，應(yīng)選擇溫度較穩(wěn)定時的時段進行，對。34電測法補償片與工作片位置應(yīng)接近，使二者處于同一溫度場條件下，對。35對某三孔等跨連續(xù)拱橋，加載也一般應(yīng)選兩孔。36橋梁靜載效率系數(shù)與撓度檢驗系數(shù)含義相同。對。1橋梁進行荷載試驗可用于ABCDEA檢驗設(shè)計正確性，B檢驗施工質(zhì)量，C檢驗舊橋承載力，D檢驗設(shè)計理論，E評定荷載等級。2橋梁荷 載試驗，試驗孔應(yīng)選在ACDE處A受力較小，B施工質(zhì)量好，缺陷少，C受力較大，D施工質(zhì)量差，缺陷多，E便于測設(shè)。3簡支梁工況包括ABCEA跨中最大正彎矩，B，L/4最大正彎矩，C支點最大剪力，D支點最大彎矩，E橋墩最大豎向反力。4連續(xù)梁工況包括ABCDEA主跨跨中最大正彎矩，B主跨支點負彎矩，C主跨橋墩最大反力，D跨支點最大剪力，E邊跨跨中最大正彎矩。5無鉸拱工況包括ABCDA跨中最大正彎矩，B拱腳最大負彎矩，C拱腳最大推力，D正負撓度絕對值之和最大，E拱腳最大剪刀。6簡支梁主要測點應(yīng)布設(shè)在ABD處A跨中撓度，B支點沉降，C支點水平位移，D跨中應(yīng)變，E支點應(yīng)變。7橋梁靜載試驗需測量ABCDEA應(yīng)力，B應(yīng)變，C位移，D傾角，E裂縫。8橋梁荷載試驗，試驗數(shù)據(jù)修正包括，ABCA測值修正，B溫度修正，C支點沉降修正，D加載方式修正，E時間修正。9橋梁荷載試驗進行工作狀況評價指標包括ABCDA檢驗系數(shù)，B實測值與理論值關(guān)系，C相對殘余變位，D動載性能，E裂縫。10橋梁荷載試驗評定內(nèi)容包括ABCDEA工作狀況，B結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性，C地基與基礎(chǔ)，D結(jié)構(gòu)剛度，E裂縫。11橋梁動載試驗測定結(jié)構(gòu)的動力特性包括ABCA自振頻率，B阻尼，C振型，D動位移，E動應(yīng)力，12電阻應(yīng)變片優(yōu)點包括ABCDEA靈敏度高，B尺寸小，C黏結(jié)牢固，D質(zhì)量小，E適用條件好。13應(yīng)變片在電橋中的接法一般有ABCA單點測量，B半橋測量，C全橋測量，D應(yīng)變測量，E應(yīng)力測量。14應(yīng)變儀測量電路有ACA橋式電路，B應(yīng)變電路，C電位計式電路，D應(yīng)力電路，E剪力電路。15橋梁荷載測點布置應(yīng)按照以下幾點進行，ABCDEA測點的布置應(yīng)具有較強的代表性，以便進行測試數(shù)據(jù)分析。B測點的設(shè)置一定要有目的性，避免盲目設(shè)置測點。C測點的布置有利于儀表的安裝與觀測讀數(shù)，并對試操作是安全的。D為了保證測試數(shù)據(jù)的可靠性，尚應(yīng)布置一定數(shù)量的校核性測點E測點應(yīng)安裝在腳手架上以便于觀測。1簡述簡支梁荷載工況及主要測點布設(shè)位置。一，跨中最大彎矩工況，L/4最大正彎矩工況，支點最大剪力工況，橋墩最大豎向反工況。布設(shè)：跨中撓度，支點沉降，跨中截面應(yīng)變。2繪制三孔連續(xù)梁，說明荷載工況及主要測點布測位置。 一主跨跨中最大正負矩工況，主跨支點負彎矩工況，主跨橋墩最大豎向反力工況，主跨支點最大剪力工況，邊跨最大正彎矩工況。布設(shè)：跨中撓度，支點沉降，跨中和支點截面應(yīng)變。3繪制一無鉸拱，說明荷載試驗工況及主要測點布測位置。答，跨中最大正彎矩，拱腳最大負彎矩，拱腳最大推力，正負撓度絕對值之和等工況。測點布置：跨中，L/4截面撓度，拱頂，L/4截面和拱腳截面應(yīng)變。4簡述百分表安裝方法及使用注意事項。安裝方法，百分數(shù)表安裝在表架上，表架安裝在臨時專門搭設(shè)的支架上，支架應(yīng)具有一定剛度，并與被測結(jié)構(gòu)物分開，將測桿觸頭抵在測點上，借助彈簧使接觸緊密。注意事項：使用時，只能拿取外殼，不得任意推動測桿，避免磨損機件，影響放大倍數(shù)。注意保護觸頭，觸頭上不得有傷痕。安裝時，要使測桿與欲測們移方向一致，或使被測物體表面保持垂直，并注意位移的正反方向和大小，以便調(diào)節(jié)測桿，使百分表有適宜的測量范圍。百分表架要安設(shè)穩(wěn)妥，表架上各個螺釘要擰緊，但當(dāng)頸夾夾住百分表的軸頸時，不可夾得過緊，否則會影響測桿移動。百分表安裝好后，可用鉛筆頭在表盤上輕輕敲擊，看指針擺動情況，若指針不動或繞某一固定值在小范圍內(nèi)左右擺動，說明安裝正常。百分表使用日久或經(jīng)過拆洗修理后，必須進行標定，標定可在專門的百分表或千分表校正儀上進行，千分表與百分表使用方法完全相同。5說明用位移計測結(jié)構(gòu)應(yīng)變的原理及使用注意事項。答，應(yīng)變儀是用業(yè)測定結(jié)構(gòu)上某區(qū)段纖維長度的相對變化，當(dāng)結(jié)構(gòu)截面變形滿足平截面假定，且曲率變化很小時，通過測得的虛應(yīng)變，推算實際應(yīng)變。注意事項。一，作為固定位移計的不動點支架必須有足夠的剛性。二位移計測桿與所量測的位移方向完全一致。三位移計使用前后要仔細檢查測桿上下活動是否靈活。6簡述電阻應(yīng)變片選用的原則，并說明貼貼的主要技術(shù)指標。選用原則，選用應(yīng)變片時應(yīng)根據(jù)應(yīng)變片的初始參數(shù)及試件的受力狀態(tài)，應(yīng)變梯度，應(yīng)變性質(zhì)，工作條件，測試精度要求等綜合考慮。粘貼技術(shù)：一選片，保證選用的應(yīng)變片無缺陷和破損。二，定位，混凝土表面無浮漿，表面平整，準確定出測點縱，橫中心及貼片方向。三，干燥固化。四做好應(yīng)變片防護，防止應(yīng)變片受潮和機械損傷。7什么是電阻應(yīng)變測量的溫度效應(yīng)，如何進行溫度補償，對誤差補償片有何要求。溫度效應(yīng)：用應(yīng)變片測量應(yīng)變時，除了能感受受試件受力后的變形外，同樣也能感受環(huán)境溫度變化，并引起電阻應(yīng)變片示值的變動，該效應(yīng)稱為溫度效應(yīng)。補償方法：通過惠斯登電橋橋路特性進行溫度補償，在電橋一個測臂上接一個與量測片同樣阻值的溫度補償應(yīng)變片，測量片貼在受力構(gòu)件上，既受應(yīng)變作用，又受溫度作用。補償片貼在一個與試驗材料相同并置于試件附近，具有同樣溫度變化條件但不受外力作用。此時，電橋?qū)蔷€上的電流計的反應(yīng)只是試件受力后產(chǎn)生的變形。溫度效應(yīng)得以消除。對誤差補償片的要求：補償片與工作片應(yīng)該是同批產(chǎn)品，具有相同電阻值，靈敏系數(shù)和幾何尺；貼補償片的試塊材料應(yīng)與試件的材料一致，并應(yīng)做到熱容量基本相等；補償片的貼片，干燥，防潮等處理工藝必須與工作片完全一致；連接片與工作片的位置應(yīng)盡量靠近，使二者處于同樣溫度場條件下，以防不均勻熱源的影響。；連接補償片的導(dǎo)線應(yīng)與連接工作片的導(dǎo)線同一規(guī)格，同一長度，并且相互平列靠近布置或捆扎成束。；補償片的數(shù)量多少，根據(jù)試驗材料特性，測點位置，試驗條件來決定。8簡述橋梁荷載試驗評定得出的主要內(nèi)容 。一，明確荷載試驗的目的。二實驗準備工作；三加載方案設(shè)計；四測點設(shè)置與測試，五加載控制與安全措施；六試驗結(jié)果分析與承載力評定；七，實驗報告編寫。一、填空題 1．橋