【正文】 （見附錄F）。CAD/CAM數(shù)學數(shù)據(jù)：是設計記錄的一種形式，通過它將確定一個產(chǎn)品所需的所有尺寸信息進行電子傳輸。當使用這種設計記錄時，供方負責得到一張圖樣來傳達尺寸檢驗的結(jié)果。校準：在規(guī)定的條件下，把從某一檢驗、測量和試驗設備或量具上的數(shù)值與已知標準進行比較的一系列操作。能力：是指一個穩(wěn)定過程中固有變差的總范圍。（見統(tǒng)計過程控制參考手冊）測繪圖樣：是一份已批準的工程圖樣，上面有供方記錄的實際測量結(jié)果。這些結(jié)果接近于每一個圖注尺寸和其它要求。合格品：指該部件或材料滿足顧客的規(guī)范和要求?？刂疲阂娊y(tǒng)計過程控制控制圖見統(tǒng)計過程控制參考手冊控制計劃是指對控制生產(chǎn)件或散裝材料和過程的系統(tǒng)的書面描述。供方編寫此文件的重點在于表明產(chǎn)品的重要特性和工程要求。每種零件都必須有控制計劃，但是，在許多情況下，“系列零件”控制計劃可適用于相同的過程生產(chǎn)出的許多零件。參見產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃參考手冊和QS－9000第Ⅱ部分中關于顧客的特殊要求。關鍵特性福特汽車公司的定義：關鍵特性是指那些能夠影響符合政府法規(guī)或車輛/產(chǎn)品的安全功能，需要特定的供方、裝配、發(fā)運或監(jiān)測，并在控制計劃上加以規(guī)定的產(chǎn)品要求（尺寸、性能試驗）或過程參數(shù)。關鍵特性用倒三角形符號標識。關鍵特性GM的定義見主要產(chǎn)品特性顧客是已經(jīng)定了合同購買該產(chǎn)品的部門。顧客產(chǎn)品批準部門被指定負責供方PPAP批準的顧客的部門。注：當適用于其它的生產(chǎn)部門時，有些顧客按照地理區(qū)域分派該項職責，還有一些則是指定采購部門進行。設計預期的穩(wěn)健范圍在保證產(chǎn)品符合使用要求的前提下，其參數(shù)允許變化的限制范圍。設計記錄是零件圖樣、規(guī)范、和/或電子（CAD）數(shù)據(jù),用來傳送生產(chǎn)一個產(chǎn)品必需的信息文件是指確定應遵循的過程的資料（一般為紙或電子形式），如：質(zhì)量手冊、作業(yè)指導書、各種圖表等。環(huán)境是指圍繞或影響零件或產(chǎn)品制造及質(zhì)量的過程條件和總和。每個現(xiàn)場的環(huán)境不同，但是通常包括：清潔整理、照明、噪聲、HVAC（保溫、通風和空氣調(diào)節(jié)、ESI）（靜電釋放）控制和清潔整理有關的安全性危害。失效模式和后果分析用來對一個設計或制造過程的潛在失效模式進行識別和定級，以便對改進措施進行排序。參見潛在失效模式及后果分析參考手冊。完全批準在PPAP中用來表明零件或生產(chǎn)材料滿足所有顧客規(guī)范和要求。供方因此獲得授權，發(fā)運來由顧客計劃部門要求的零件或材料生產(chǎn)數(shù)量。量具的重復性和再現(xiàn)性見測量系統(tǒng)分析參考手冊。初始過程研究是為獲得與內(nèi)部或顧客要求相關的新的或修改的過程性能的早期信息所進行的短期研究。在很多情況下，初始研究應在新過程進展中的幾個點進行研究。（如：在設備或工裝分承包方的工廠、安裝后在供方的工廠）。這些研究應基于盡可能多的測量。當使用X－R圖時，要求至少有25個子組（每個子組最少4件）以獲得足夠的數(shù)據(jù)進行決策。當不能獲得這么多數(shù)據(jù)時，有什么數(shù)據(jù)就用什么數(shù)據(jù)來繪制控制圖。首次樣品是以前用于生產(chǎn)件提交的一個術語臨時批準在PPAP中，用于根據(jù)規(guī)定的時間和數(shù)量發(fā)運產(chǎn)品。由于非所有的顧客均允許臨時批準，所以應向你的顧客負責產(chǎn)品批準部門咨詢。主要控制特性是一些過程參數(shù)，為此必需將變差控制在一個目標值附近，以保證重要的特性值維持在其目標值上。按批準的控制計劃，主要控制特性（KCC）要求進行實時監(jiān)控，并且應考慮作為過程改進的選用內(nèi)容。主要設計特性（戴姆勒克萊斯勒）指某一零件、系統(tǒng)或總成有公差規(guī)定并可測量的特性，且這些特性在超出公差的情況下，會對該零件或系統(tǒng)的功能、質(zhì)量成本或可靠性產(chǎn)生不利的或降級的影響。對于指定為安全或法規(guī)的部件、系統(tǒng)或總成，用盾形符合來表示主要設計特性。對于所有其它部件或系統(tǒng)，用菱形符合來表示主要設計特性。在指定主要設計特性時，應使用好的判斷方法，因為有些制造過程可能不易受變差的影響。主要過程特性（戴姆勒克萊斯勒）主要過程特性是過程用于制造或裝配一個部件或系統(tǒng)的可測量的要求，它們對該部件或系統(tǒng)的功能、質(zhì)量和/或可靠性有重大影響。利用一個過程特性，可對過程中的實際要素進行測量，與主要設計特性相反，后者是對部件或總成進行測量。主要產(chǎn)品特性是一些影響后續(xù)操作、產(chǎn)品功能或顧客滿意度的產(chǎn)品特性。KPC是由顧客工程師、質(zhì)量代表和供方人員根據(jù)對設計和過程FMEA的評審設計而確定的，并且供方在其控制計劃中必須包括進去。在顧客發(fā)布的過程要求中包括任何KPC只是作為一個起點，不能影響供方對設計、制造過程、顧客應用和確定其它KPC的責任。實驗室是指可包括化學、金相、尺寸、物理、電氣、可靠性試驗或試驗確認的試驗設施。實驗室范圍包含如下內(nèi)容的質(zhì)量記錄：● 供方實驗室有能力和資格進行的特定的試驗、評價和校準● 用以進行上述活動的設備清單● 進行上述活動所用的方法和標準清單標記過的圖樣是由顧客工程師修改、簽字和注明日期的工程圖樣（必須包括工程更改編號）測量系統(tǒng)分析研究參見測量系統(tǒng)分析參考手冊零件提交保證書是指對所有新開發(fā)或修改的產(chǎn)品所要求的一種行業(yè)標準文件。在該文件中，供方確認對生產(chǎn)件的檢驗和試驗均符合顧客的要求。易損工裝指鉆頭、切削刀具、鑲嵌刀片等，用于生產(chǎn)產(chǎn)品，并在過程中消耗過程是一個產(chǎn)生輸出，即某種產(chǎn)品或服務的人、設備、方法、材料和環(huán)境的組合，一個過程能包含一項業(yè)務的任何方面。過程流程圖描繪材料在整個過程中的流道，包括任何返工或返修的操作生產(chǎn)環(huán)境是指生產(chǎn)現(xiàn)場中進行制造的地點，包括生產(chǎn)工裝、工藝過程材料、操作者、環(huán)境和過程設置。如：進給量、速度、循環(huán)時間、壓力、溫度、生產(chǎn)性節(jié)拍等。定義環(huán)境為圍繞或影響零件或產(chǎn)品制造和質(zhì)量的所有過程條件，對于每一個現(xiàn)場、環(huán)境都會有所不同，但是通常包括：清潔整理、照明、噪聲、HVAC、ESI控制和與清潔整理有關的安全危害。生產(chǎn)材料由顧客給定一個生產(chǎn)件編號，且直接裝運給顧客的材料。生產(chǎn)件在生產(chǎn)現(xiàn)場，用生產(chǎn)工裝、量具、工藝過程、材料、操作者、環(huán)境和過程設置，如進給量/速度/循環(huán)時間/壓力/溫度等的過程設置下被制造出來的部件.生產(chǎn)件批準提交是以從重要的生產(chǎn)過程中抽取特定數(shù)量的生產(chǎn)件或生產(chǎn)材料為基礎,該生產(chǎn)過程是用生產(chǎn)工裝、工藝過程和循環(huán)次數(shù)來進行的。這些用于生產(chǎn)件批準而提交的零件或材料要由供方驗證滿足所有設計記錄上的要求。質(zhì)量指數(shù)在這里是指用于PPAP目的的Cpk或Ppk值。質(zhì)量策劃是指一種確定生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品（如零件、材料等）所用方法（如測量、試驗）的結(jié)構(gòu)化的過程。與缺陷探測不同，質(zhì)量策劃包含缺陷預防和持續(xù)改進的理念（見產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃參考手冊）質(zhì)量記錄是供方按照質(zhì)量體系文件實施過程的文件化的證據(jù)和記錄的結(jié)果（如：檢驗和試驗結(jié)果、內(nèi)部審核結(jié)果、校準數(shù)據(jù)）。見QS－常規(guī)生產(chǎn)工裝是制造廠用于生產(chǎn)產(chǎn)品的工裝拒收在PPAP中使用，是指生產(chǎn)件提交和/。(通知顧客采購部門糾正的零件何時完成的日期)直到獲得顧客對糾正零件的批準后才可發(fā)運生產(chǎn)件。在獲得零件批準之前,顧客可能不支付工裝的費用。外部場所外部場所是指不進行生產(chǎn)加工過程的場所，如它與現(xiàn)場的定義不同，但它支持這樣的場所。重復性和再現(xiàn)性參見測量系統(tǒng)分析參考手冊安全特性（戴姆勒克萊斯勒公司的定義）：是一些要求特殊制造控制的規(guī)范，以便保證符合戴姆勒克萊斯勒公司或政府關于車輛安全性的要求。可銷售產(chǎn)品：通常指供方和顧客之間合同中規(guī)定的產(chǎn)品自我認證供方：由授權的顧客代表指定為“自我認證”的供方向顧客提交PSW（如：等級1PPAP），但是不需要顧客作出反應。這種指定應形成文件。由自我認證供方進行的PSW提交會同時獲得顧客對提交的“批準”，但可能不是“完全批準”。重要的生產(chǎn)過程：是由至少300件或由顧客產(chǎn)品批準部門同意的其它數(shù)量構(gòu)成的連續(xù)進行的一個批次的制造，而且是在生產(chǎn)環(huán)境下至少持續(xù)1小時的生產(chǎn)?，F(xiàn)場：定義為規(guī)范或分承包方進行增值生產(chǎn)過程的場所?！艾F(xiàn)場”還包括其它公司制造零件的分銷商。此定義不包括為裝運的目的對測量進行分級的外部場所、間接測量供方或裝配廠、散裝或原材料因該與它們的采購部門的買方進行聯(lián)系，以確定它們的材料是否考慮作為生產(chǎn)材料。特殊特性：見關鍵特性或主要產(chǎn)品特性。參見各個的載貨汽車供方質(zhì)量要求給出的定義。對于散裝材料，見附錄F。規(guī)范：是判斷某一部件或散裝材料特性可接受的工程要求。對于生產(chǎn)件批準工程，工程規(guī)范指定的產(chǎn)品每一項特性都必須測量，要求實際測量和試驗結(jié)果，不應將規(guī)范由表示“過程呼聲”的控制限相混淆。穩(wěn)定過程：是一個統(tǒng)計控制的過程，在穩(wěn)定過程中輸出的變差只是來自普通原因。一個穩(wěn)定過程是可以預測的。對于在生產(chǎn)件提交前進行的初始過程研究，穩(wěn)定性試驗可能不象對正在進行的過程所作的試驗那樣嚴格。分承包方：對于為生產(chǎn)材料、生產(chǎn)或服務零件的提供者，他們直接地提供給戴姆勒克萊斯勒、福特、通用或其它要求此文件的顧客的供方，也包括熱處理、噴漆、電鍍或其它最終服務的提供者。供方：對于為將以下項目直接提供給戴姆勒克萊斯勒、福特、通用汽車公司或其它采用本文件的顧客，載貨汽車OEMs的提供者：a）生產(chǎn)材料；b）生產(chǎn)或維修零件；c）熱處理、噴漆、電鍍或其它最終服務。統(tǒng)計控制：是一個過程的狀態(tài)，變差的所有特殊原因已消除，僅存在普通原因。統(tǒng)計控制的證據(jù)是：控制圖上沒有超過控制限的點，且沒有任何非隨機性的圖形和趨勢。（統(tǒng)計控制是對統(tǒng)計過程的一個描述性術語）提交等級：參見生產(chǎn)件提交要求的證據(jù)等級（）工具：是過程設備的一部分，是指一個部件或分總成。工具（或工裝）用于過程設備以把原材料轉(zhuǎn)化成零件或總成。工裝維修：是對某一工具進行定期的磨尖、拋光或其它保養(yǎng)。該維修不會顯著地影響該工具加工的產(chǎn)品尺寸或其它特性（與工裝重新整修相對應）。工裝重新整修：指工裝的大修。整修修整可能會影響用該工具加工的產(chǎn)品的尺寸或其它特性。在產(chǎn)品可能發(fā)運到顧客之前，對于用重新修整的工裝生產(chǎn)的產(chǎn)品要求進行生產(chǎn)件批準提交。確認：通過檢查和提供客觀證據(jù)表明一些針對某一特性預期用途的要求已經(jīng)滿足的認可。計量型數(shù)據(jù)：是用于定量分析的測量結(jié)果。例如：用毫米表示的軸承軸頸直徑，用牛頓表示的關門的力，用百分數(shù)表示的電解液濃度，以及用牛頓*米表示的緊固件扭矩。驗證：提供檢查和提供客觀證據(jù)表明規(guī)定要求已經(jīng)滿足的認可。保證書：見零件提交保證書