【正文】 團(tuán)計(jì)劃在深圳投資100億港元，發(fā)展以交通設(shè)施和技術(shù)為基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)；12月，備受全球業(yè)界矚目的博鰲亞洲論壇2004深圳國(guó)際物流大會(huì)順利召開(kāi)，精英薈萃，盛況空前，全球物流巨子的目光再次聚焦深圳；同月，深圳對(duì)外公布，已設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金用于支持大型物流園區(qū)建設(shè)，培育一批重點(diǎn)物流企業(yè)……政府部門(mén)的大力扶持和重點(diǎn)培育，使深圳在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面一路高歌猛進(jìn)，其加速度式放量增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)令人目眩，也令業(yè)界驚嘆。三、深圳已經(jīng)逐步形成良好的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，已建成包括19個(gè)重大項(xiàng)目在內(nèi)的園區(qū)物流發(fā)展項(xiàng)目庫(kù)，總投資額目前統(tǒng)計(jì)超過(guò)70億元。本土物流企業(yè)形成優(yōu)質(zhì)品牌群不斷提升的軟環(huán)境和強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)平臺(tái)，使深圳發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢(shì)獨(dú)具，底氣十足。在諸多國(guó)際物流巨頭爭(zhēng)相在深圳搶灘布陣的同時(shí)，深圳本土物流企業(yè)也在快速成長(zhǎng)，并逐漸形成優(yōu)質(zhì)品牌群。它們不僅構(gòu)建了歐美、東南亞等全球運(yùn)輸熱線，而且相繼成為世界500強(qiáng)企業(yè)的配送伙伴。深圳市目前相關(guān)物流企業(yè)逾3000家，世界排名前列的物流巨頭已有50多家在深圳安營(yíng)扎寨。由于深圳本土物流企業(yè)起點(diǎn)高，并將贏利模式作為公司的主打戰(zhàn)略，使其營(yíng)業(yè)額和各種指標(biāo)在短期內(nèi)均實(shí)現(xiàn)了100%至500%的快速上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年深圳本土物流企業(yè)中資產(chǎn)過(guò)億元的有32家。列為重點(diǎn)商貿(mào)流通配送企業(yè)的有30多家，物流配送品種近兩萬(wàn)種。隨著以第三方物流業(yè)務(wù)和第四方物流業(yè)務(wù)為重點(diǎn)的綜合型專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，推動(dòng)了包括采購(gòu)分撥、批發(fā)配送、展覽配送、拍賣(mài)配送、代理批發(fā)和網(wǎng)絡(luò)批發(fā)等物流配送業(yè)務(wù)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，一些本地物流企業(yè)開(kāi)始為全球著名跨國(guó)公司提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)，躋身全國(guó)同行前列，形成名氣響亮的企業(yè)群。跨國(guó)物流企業(yè)成熟的運(yùn)作模式和管理經(jīng)驗(yàn)，成為深圳企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的“王牌”。隨著深圳物流生態(tài)圈的日益成熟，IBM、沃爾瑪、索尼、三洋、住友、三星等在深圳落戶的跨國(guó)公司，為了提高采購(gòu)供應(yīng)效率，在公司選址上，喜歡與大型的跨國(guó)物流公司毗鄰而居。比如，長(zhǎng)城國(guó)際物流配送中心與綜合信興、深九與三洋零部件配送中心都做了上下樓的鄰居，索尼采購(gòu)中心與日通也近在咫尺。值得一提的是，在深圳物流業(yè)中，有一支專(zhuān)門(mén)提供物流解決方案的企業(yè)群頗為引人注目。招商局集團(tuán)旗下的招商迪辰軟件系統(tǒng)有限公司，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)十分之一是其客戶。招商迪辰軟件在集團(tuán)成立第三方物流公司后創(chuàng)建，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)在美國(guó)納斯達(dá)克上市的軟件企業(yè)，上市后新主營(yíng)業(yè)務(wù)是“第四方物流”，國(guó)際權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)IDC評(píng)選其為中國(guó)物流供應(yīng)鏈信息領(lǐng)域綜合實(shí)力第一的軟件企業(yè)。隨著招商迪辰的看家產(chǎn)品DAP在中海物流、三聯(lián)家電、健力寶、華為等知名企業(yè)成功應(yīng)用，招商迪辰軟件很快立足于國(guó)內(nèi)三甲之列。2004年，經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)等多家行業(yè)協(xié)會(huì)共同組織評(píng)選的“中國(guó)物流企業(yè)100強(qiáng)”出爐，7家深圳物流企業(yè)榜上有名，位居全國(guó)前列。國(guó)際合作令人眼花繚亂良好的政策環(huán)境、實(shí)力雄厚的本土企業(yè)，對(duì)急欲進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)的跨國(guó)物流巨子產(chǎn)生了強(qiáng)勁的吸引力，使得深圳成為跨國(guó)公司在中國(guó)搶灘布陣的重要戰(zhàn)略基地。這些跨國(guó)公司進(jìn)軍中國(guó)最簡(jiǎn)單的方法，即是牽手本土企業(yè)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，迅速搶占市場(chǎng)?！航衲陮⑹俏锪鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)全面建立的一年』信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的兩個(gè)輪子，信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平的高低是區(qū)別傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后的問(wèn)題越來(lái)越突出，正在引起全社會(huì)的廣泛關(guān)注。而隨著2004年我國(guó)政府的一系列動(dòng)作，我國(guó)物流業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在一極高的速度建成。從現(xiàn)在的趨勢(shì)看，相信2005年將成為物流業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)化”年。一、2004年已經(jīng)有一系列物流標(biāo)準(zhǔn)在制定中發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，標(biāo)準(zhǔn)化參與和實(shí)施的主體是企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的直接推動(dòng)力來(lái)自市場(chǎng)的需求。我國(guó)過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)化工作主要靠政府推進(jìn)，企業(yè)參與積極性不高，市場(chǎng)化程度也不高。2004年，物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)重點(diǎn)進(jìn)行了物流標(biāo)準(zhǔn)體系的研究制定，從物流標(biāo)準(zhǔn)體系研制過(guò)程看，這種情況已經(jīng)有了很大改變。中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中儲(chǔ)、寶供、中郵物流、中鐵快運(yùn)、國(guó)藥、昆船等企業(yè)和集團(tuán)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)體系研制表現(xiàn)了很高的熱情，這其中還包括馬士基、美集、UPS等一批著名的外資專(zhuān)業(yè)物流公司和企業(yè)集團(tuán)，這為我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作加快與國(guó)際接軌、加快市場(chǎng)化步伐展示了良好的前景。2004年，圍繞信息化和市場(chǎng)化，物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)重點(diǎn)抓了一批物流服務(wù)和物流管理標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作。如在物流信息技術(shù)服務(wù)方面，公布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《大宗商品電子交易規(guī)范》、《數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于提高物流的科技含量，運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)加快物流信息化，都具有積極的促進(jìn)作用。在物流通用設(shè)備服務(wù)方面，正在制定《散裝水泥輸送車(chē)卸料管快速接頭》、《貨運(yùn)汽車(chē)廂體規(guī)范與安全》等標(biāo)準(zhǔn)。《庫(kù)存商品融資作業(yè)規(guī)范》、《轎車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》、《聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)主要尺寸及公差》等一批重要的服務(wù)類(lèi)基礎(chǔ)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂也已經(jīng)由物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)報(bào)送，先后列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。二、2005年計(jì)劃中將公布的標(biāo)準(zhǔn)更多目前，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和一批基礎(chǔ)性、通用性的物流標(biāo)準(zhǔn)正在加緊制定。在積極準(zhǔn)備對(duì)原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組織力量，抓緊制定《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)價(jià)指標(biāo)》、《企業(yè)物流成本考核指標(biāo)》、《物流中心規(guī)劃與建設(shè)》等一批通用性強(qiáng)、社會(huì)和企業(yè)急需的物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。其中，《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)價(jià)指標(biāo)》由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委進(jìn)行網(wǎng)上公示后，已經(jīng)通過(guò)了專(zhuān)家審查，正在向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委履行批準(zhǔn)發(fā)布程序，預(yù)計(jì)2005年1月份正式公布實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同類(lèi)型的物流企業(yè)及其綜合服務(wù)指標(biāo)都進(jìn)行了明確的技術(shù)規(guī)定，這對(duì)于引導(dǎo)我國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展和國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)政策的制定都具有重要的實(shí)踐意義。而對(duì)《物流術(shù)語(yǔ)》進(jìn)行較大幅度的修訂工作，預(yù)計(jì)在2005年上半年完成?！镀髽I(yè)物流成本效益核算》、《區(qū)域物流中心建設(shè)規(guī)范》、《聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)尺寸及公差》等一批通用性和基礎(chǔ)性的物流標(biāo)準(zhǔn)也正在抓緊進(jìn)行制定和修訂，估計(jì)這些項(xiàng)目都將在2005年完成。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)要放在加快制定和推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面。在這一過(guò)程中，要進(jìn)一步加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的組織建設(shè)，加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)，促進(jìn)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、院校、行業(yè)組織和政府領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)之間的密切合作，配合13部委全國(guó)現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)工作機(jī)制的運(yùn)行，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，逐步形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。同時(shí)，加快全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略規(guī)劃的研究制定工作，進(jìn)一步補(bǔ)充和完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系表。目前，在全面聽(tīng)取各方面意見(jiàn)和建議的基礎(chǔ)上，兩個(gè)標(biāo)委會(huì)正在做進(jìn)一步的修改工作，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系各個(gè)組成部分之間做必要調(diào)整，力爭(zhēng)使這個(gè)體系更加科學(xué)，更加完善。在此基礎(chǔ)上，形成全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略規(guī)劃初稿，報(bào)送國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委。〖數(shù)據(jù)參考〗● 寧波港數(shù)據(jù)：，穩(wěn)居中國(guó)大陸港口第二位；集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)箱，躍居中國(guó)大陸港口第四位。寧波港自2000年建成億噸級(jí)港以來(lái)，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連年快速增長(zhǎng)，貨物吞吐量年均增幅超過(guò)18%，4年翻了一番。集裝箱運(yùn)輸增幅已連續(xù)6年位居中國(guó)大陸主要集裝箱港口第一。目前，寧波港已擁有生產(chǎn)泊位191座，包括萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位39座，其中5萬(wàn)噸級(jí)以上至25萬(wàn)噸級(jí)的特大型深水泊位25座，是中國(guó)大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。依托寧波港良好的深水優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在寧波港已有集裝箱航線115條，最高月航班數(shù)超過(guò)500班，通航世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口。寧波港已經(jīng)成為中國(guó)大陸重要的集裝箱干線港，同時(shí)也是中國(guó)大陸鐵礦、原油、液化品中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地和華東地區(qū)主要的煤炭中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地?！? 大連港數(shù)據(jù)：，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)億噸大港的歷史性跨越。同時(shí)，大連港也成為北方進(jìn)口礦石分撥中心。由于缺乏大型礦石碼頭，以往東北鋼廠進(jìn)口礦石主要由青島港、北侖港中轉(zhuǎn)。大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭建成投用后，鞍山鋼鐵、本溪鋼鐵、北臺(tái)鋼廠、通化鋼廠、凌源鋼廠等多家東北鋼鐵企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)投大連港，將其大部分進(jìn)口礦石業(yè)務(wù)由青島港轉(zhuǎn)移到大連港。2004年大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭完成礦石吞吐量288萬(wàn)噸。在這個(gè)碼頭的拉動(dòng)下，%，在東北海區(qū)市場(chǎng)份額達(dá)到26%，增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn)?！? 2004年鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)：據(jù)鐵道部最新統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路超額完成2004年各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)，其中直通旅客發(fā)送量、貨運(yùn)總發(fā)送量、貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量等7項(xiàng)主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。2004年，，%；旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到5767億人公里，%；，%；貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成19330億噸公里，%；日均裝車(chē)99400車(chē)，%；日均卸車(chē)100599車(chē)，%。直通旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)總發(fā)送量、貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量、日均裝車(chē)、日均卸車(chē)、貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離7項(xiàng)主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。2004年，鐵路運(yùn)輸?shù)?0多種品類(lèi)物資中，煤炭、石油、糧食等14種品類(lèi)運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，%；，%；，%；，%?！? 江蘇高速公路密度居全國(guó)首位：2004年，江蘇省全年建成高速公路418公里。目前，江蘇省內(nèi)通車(chē)高速公路總里程突破2400公里，高速公路密度居全國(guó)首位。2004年江蘇省在建高速公路1600多公里，計(jì)劃通車(chē)的7個(gè)項(xiàng)目全面建成，分別是：沿江高速公路江陰至太倉(cāng)段、寧杭高速公路江蘇段、蘇(州)嘉(興)杭(州)高速公路蘇州至常熟段二期工程、揚(yáng)州西北繞城高速公路、(南)通啟(東)高速公路、蘇州繞城高速公路西南段和沿江高速公路常州至江陰段。目前，江蘇省高速公路通車(chē)總里程居全國(guó)第三。到2008年，江蘇省高速公路通車(chē)總里程將達(dá)到3500公里。● 20052020年中國(guó)大陸主要用煤行業(yè)煤炭需求量預(yù)測(cè)：年份2000年(百萬(wàn)噸)2005年(百萬(wàn)噸)2010年(百萬(wàn)噸)2020年(百萬(wàn)噸)合計(jì)129，401180，000210，000263，000大陸當(dāng)?shù)匦枨?24，095172，000202，000255，000其中：電力59，00097，000124，000172，000發(fā)電53，02887，000111，000156，000鋼鐵10，95021，00025，00026，000建材16，00019，00020，00020，000化工8，00010，00010，00010，000其他30，14525，00021，00020，000石油替代002，0007，000凈出口5，3068，0008，0008，000出口5，5189，0009，0009，000進(jìn)口2121，0001，0001，000 行業(yè)監(jiān)測(cè)報(bào)告是亞太博宇財(cái)經(jīng)顧問(wèn)服務(wù)體系下決策咨詢報(bào)告系統(tǒng)的重要組成部分。《亞博物流》旨在快速反饋物流產(chǎn)業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)行情，探討全球范圍的最新物流經(jīng)營(yíng)理念和管理理論，剖析資金流、信息流與物流的相互關(guān)系，指導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部物流和第三方物流的操作實(shí)踐，跟蹤供應(yīng)鏈思想在現(xiàn)代物流發(fā)展中的核心作用，研究信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用，解讀國(guó)內(nèi)外物流管理與經(jīng)營(yíng)的成敗案例，為企業(yè)從事內(nèi)部物流管理或物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)提供專(zhuān)業(yè)化的信息參考和權(quán)威性的經(jīng)營(yíng)決策指導(dǎo)。報(bào)告中的分析評(píng)述，僅代表分析員個(gè)人觀點(diǎn)，不作為研究結(jié)論或投資依據(jù)，望善加利用并慎重決策！對(duì)有關(guān)信息或問(wèn)題有深入需求的，歡迎使用亞太博宇財(cái)經(jīng)顧問(wèn)之專(zhuān)項(xiàng)研究咨詢服務(wù)。垂詢及訂閱請(qǐng)聯(lián)系： 亞太博宇總部網(wǎng)址：//；E—mail：apptdc@ 集團(tuán)總機(jī)；（010）671872767187278 E—mail： beijing@ 北京公司：（010）671101967186974 E—mail： beijing@ 深圳公司：（0755）820961982091095 E—mail： shenzhen@ 上海公司：(021)58766260、58408259 E—mail： shanghai@ 重慶公司：(023)63653200、63653233 E—mail： chongqing@ 廣州公司：（020）387988438798784 Email: guangzhou@ 杭州公司：（0571）879919828906538 Email: hangzhou@23 / 23