【正文】 搗必須預(yù)留進(jìn)入洞，使振搗工可進(jìn)入拱腳內(nèi)部作業(yè)。 ②、拱腳鋼筋密集，要求混凝土級(jí)配石子最大粒徑≤25mm。方案審查：主吊系統(tǒng)布置主吊裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)主吊裝系統(tǒng)選索及布置 復(fù)合式纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)及計(jì)算結(jié)果卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇 工作天線系統(tǒng)拱肋吊裝系統(tǒng)吊具包括纜索跑車(chē)、起吊滑車(chē)組、吊點(diǎn)分配梁、吊點(diǎn)、夾具等結(jié)構(gòu)吊裝系統(tǒng)試吊設(shè)計(jì)及實(shí)施 吊裝系統(tǒng)布置完成，在吊裝拱肋前必須進(jìn)行試吊運(yùn)行試驗(yàn)，以檢測(cè)驗(yàn)證其吊重能力及各種工況下的系統(tǒng)的工作狀態(tài)。為以后拱肋的吊裝施工提供可靠的技術(shù)保證。纜索系統(tǒng)試吊運(yùn)行試驗(yàn)主要包括吊重的確定及重物選擇，纜索系統(tǒng)的觀瀏、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、整理、分析等工作內(nèi)容。試吊前成立有業(yè)主、監(jiān)理單位、監(jiān)控單位、施工單位參加的主纜系統(tǒng)試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組。錨碇總體設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)類型及錨固方式 主纜索股錨固方式吊、扣系統(tǒng)受力計(jì)算吊裝索塔計(jì)算主拱肋抗風(fēng)索系統(tǒng)布置 抗風(fēng)地錨 抗風(fēng)索的布置拱肋鋼管桁架節(jié)段的劃分拱肋吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)布置拱肋吊裝方案拱上立柱、吊桿橫梁及行車(chē)道梁吊裝方案拱肋安裝施工觀測(cè)主要分為六個(gè)方面：拱肋軸線控制；扣塔及吊裝塔架至拱肋安裝中的偏移；拱肋各扣點(diǎn)在各階段的標(biāo)高控制；扣索各階段索力觀測(cè)；纜索吊裝暴統(tǒng)主纜垂度及索力觀測(cè)；r7裝錨碇及扣索錨碇的位移觀測(cè)。.1拱肋軸線的控制 1)在南北兩岸的上、下游軸線上適當(dāng)高程位置（利用兩岸陡峭地形條件）各設(shè)一個(gè)拱肋軸線觀測(cè)站，觀測(cè)本岸吊裝節(jié)段上弦頂面拱肋軸線。塔及吊裝塔架在拱肋安裝中的偏移的控制 1)在扣塔及吊裝塔架垂直于橋軸線方向設(shè)一個(gè)測(cè)站和一個(gè)后視點(diǎn)，在扣塔及吊裝塔架頂面上下游兩側(cè)設(shè)一個(gè)固定標(biāo)尺。 2)吊裝中用經(jīng)緯儀架在測(cè)站，對(duì)好后視，直接讀取固定標(biāo)尺讀數(shù)，再與初始讀數(shù)比較，即可得偏移值。 3)測(cè)站和后視點(diǎn)的設(shè)置要求牢固可靠，標(biāo)尺編號(hào)清楚，便于查找。 2)拱肋吊裝前，在每節(jié)段拱肋軸線上頂面貼上用白漆打底劃紅漆的三角標(biāo)志。3)需配置J2經(jīng)緯儀2臺(tái)，測(cè)量人員4人。4)需用J2經(jīng)緯儀4臺(tái)，測(cè)量人員8人。3拱肋各扣點(diǎn)在各階段的標(biāo)高控制 利用紅外儀進(jìn)行拱肋各扣點(diǎn)在各階段的高程控制測(cè)量，具體方法如下： 1)拱肋各扣點(diǎn)在各階段的櫟高由設(shè)計(jì)單位和施工監(jiān)控單位提供，并換算至實(shí)際觀測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行控制。4各階段索力觀測(cè)各階段的扣索索力用頻譜分析儀測(cè)出。5纜索吊裝系統(tǒng)主纜垂度及索力觀測(cè)吊裝錨碇及扣索錨碇的位移觀測(cè)在地錨設(shè)定標(biāo)志點(diǎn)，起吊拱肋后用經(jīng)緯儀在垂直于橋軸線方向觀測(cè)錨碇有無(wú)位移變化扣塔鋼管的安裝 扣塔下部第一單元桁片安裝把扣塔側(cè)面按安裝順序分成各個(gè)單元桁片，在安裝扣塔下部第一單 元桁片時(shí)，直接將吊機(jī)懸臂橫梁上的工字鋼組焊梁安裝于側(cè)面桁片的縱軸 線位置上，起吊滑車(chē)組將單元桁片吊起時(shí)稍作小范圍調(diào)整即可準(zhǔn)確就位。吊裝桁片前必須先按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，劃出塔腳鋼管 邊緣線，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并完善相關(guān)資料和程序后方能進(jìn)行吊裝工作。第一單元桁片塔腳安裝到位后，設(shè)置限位裝置，保證塔腳不致移位， 嚴(yán)格符合鋼管邊緣線，再利用桁片風(fēng)纜索調(diào)整上接頭平面位置，使側(cè)面桁 片立柱處于鉛垂位置，待上下游桁片均調(diào)整到位后，再吊立面平斜撐進(jìn)行 安裝焊接，立面平、斜撐各桿件的吊裝和調(diào)位是利用安裝在萬(wàn)能桿件塔身 上的搖頭扒桿吊機(jī)來(lái)完成的。.4..2 其它各單元桁片安裝待扣塔下部第一單元桁片安裝到位，立面平撐、斜撐和立面橫系梁 安裝完成并焊接，構(gòu)成穩(wěn)定的框架體系后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，再進(jìn) 行以上各單元桁片的安裝。 兩側(cè)第一單元桁片安裝就位并組成框架體系后，扣塔立柱Φ61010鋼管上接頭與下一安裝單元桁片立柱鋼管下接頭對(duì)接要保證迅速準(zhǔn)確，這就要求設(shè)計(jì)加工特殊的接頭構(gòu)造，以減少在空中兩接頭對(duì)接操作的難度，加快扣塔桁片安裝速度，保證全橋施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。 桁片安裝立柱接頭構(gòu)造主要構(gòu)成部分是焊接在已安裝單元桁片上接頭鋼管內(nèi)壁的三片限位鋼板，限位鋼板伸入待安裝鋼管接頭內(nèi)，在安裝桁 片時(shí)，對(duì)立柱鋼管接頭起著引導(dǎo)和導(dǎo)向的作用，同時(shí)也保證桁片安裝時(shí)施 工安全，防止接頭錯(cuò)位給格構(gòu)式吊機(jī)帶來(lái)沖擊荷載。施工監(jiān)控小組我部擬成立扣塔安裝監(jiān)控小組，其成員有安裝總指揮、施工處長(zhǎng)、單項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人、測(cè)量人員，同時(shí)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理協(xié)調(diào)請(qǐng)制造商相關(guān)人員共同參加。 配備精良裝備在安裝扣塔時(shí)專門(mén)配備 PENTAx T2 全站儀進(jìn)行軸線監(jiān)控，以及其它一些必需的設(shè)備。 制定完善的施測(cè)方案 在安裝扣塔桁片前對(duì)原設(shè)計(jì)提供控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核和網(wǎng)點(diǎn)加密，嚴(yán)密平差和定期復(fù)測(cè)，兩岸必須進(jìn)行跨河水準(zhǔn)校測(cè)，保證兩岸高程統(tǒng)一，高程控 制網(wǎng)布設(shè)與平面控制網(wǎng)同時(shí)布置，同時(shí)在控制測(cè)量時(shí)選擇較好的測(cè)量時(shí) 機(jī)。在吊裝就位時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，為桁片和桿件調(diào)位提供準(zhǔn)確依 據(jù) ，若發(fā)現(xiàn)誤差超過(guò)允許值時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正。 安裝操作人員垂直交通 為解決安裝操作人員和制造商焊接人員的垂直交通問(wèn)題，擬在已安裝的扣塔塔身上設(shè)置運(yùn)輸電梯作為垂直交通的主要工具，另設(shè)置垂直爬梯， 周?chē)笤O(shè)安全護(hù)欄，用于應(yīng)急和電梯檢修維護(hù)時(shí)操作人員上下。施工電梯 在投入使用前必須經(jīng)過(guò)生產(chǎn)廠家維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢定并發(fā)放使用 許可證后方可投入使用。 扣塔安裝的安全措施，向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，做到操作人員心中人人有底。 ,參加作業(yè)的人員分工明確。 ，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的安全檢查、監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。，并進(jìn)行試吊。、保養(yǎng)，并經(jīng)有 關(guān)單位檢驗(yàn)合格發(fā)給電梯使用許可證方可投入使用，在使用期間嚴(yán)格按規(guī) 定按時(shí)例行檢查、保養(yǎng)。，工作平臺(tái)四周安全網(wǎng)和護(hù)欄，安全網(wǎng)上移后，應(yīng)增設(shè)輔助安全網(wǎng)。，保證塔身的穩(wěn)定性。，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的人員應(yīng)調(diào)換工作崗位，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。，配置先進(jìn)的通訊設(shè)置，便于統(tǒng)一指揮。，設(shè)置良好的絕緣措施和漏電保護(hù)措施。 扣塔安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)扣塔安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的精度要求進(jìn)行控制，并符合以下質(zhì)量要求：序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1立柱中心線和基礎(chǔ)中心線177。15 mm2立柱頂面標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高177。20 mm3立柱頂面不平度177。5 mm4各立柱不垂直度長(zhǎng)度的 1/1000，最大不大于 25 mm5各柱之間的間距間距的 1/10006各立柱上下兩平面相應(yīng)對(duì)角線差長(zhǎng)度的 1/1000，但不大于 20 mm錨碇按施工地形特點(diǎn)，結(jié)合地質(zhì)鉆探結(jié)果錨碇考慮采用重力式錨或洞式錨形式，最終以專家評(píng)審結(jié)果為準(zhǔn)鋼管拱肋節(jié)段吊裝成拱鋼管拱肋節(jié)段安裝采用無(wú)支架纜索吊裝，斜拉扣錨法施工，兩岸對(duì)稱懸拼。每岸半跨拱肋分為 11 個(gè)吊段，6 個(gè)正式扣段；全橋共計(jì) 22 個(gè)吊段，12 個(gè)正式扣段；另外，跨中設(shè)計(jì)為一短節(jié)合攏段。第一扣段（拱腳扣段） 含三個(gè)吊段，第二、三、四扣段含兩個(gè)吊段，第五、六扣段為一個(gè)吊段。 含兩個(gè)或三個(gè)吊段的扣段中，第一、第二吊段采用臨時(shí)扣索扣住，待第三 吊段就位后張拉正式扣索，同時(shí)拆去臨時(shí)扣索。臨時(shí)扣索采用鋼絞線束（同 正式扣索），每岸每肋各設(shè)兩組，各扣段交換使用。拱肋節(jié)段為單肋安裝， 待同一岸上、下游同一節(jié)段安裝就位后，緊接著安裝節(jié)段間連接橫撐，即 完成一個(gè)雙肋節(jié)段單元。其橫向穩(wěn)定措施：?jiǎn)卫吖?jié)段安裝就位后，用浪風(fēng) 束保證橫向穩(wěn)定；一個(gè)雙肋節(jié)段單元形成后，結(jié)構(gòu)本身即可保證其橫向穩(wěn)定。下一個(gè)單肋節(jié)段安裝時(shí)，拆除已形成一個(gè)雙肋節(jié)段單元上的浪風(fēng)索轉(zhuǎn)移到單肋節(jié)段上使用。一個(gè)扣段完成后，對(duì)其內(nèi)的節(jié)段間焊縫進(jìn)行施焊， 各扣段間的接縫，待拱肋合攏并調(diào)整完成后進(jìn)行焊接。拱肋安裝工藝流程 如下：①起吊→②落位→③掛索→④松吊→⑤調(diào)索→⑥按①→⑤循環(huán)進(jìn)行 下一節(jié)段安裝→⑦合攏段安裝→⑧精調(diào)，固定合攏位置，各接頭焊就形成 無(wú)鉸拱，完成體系轉(zhuǎn)換→⑨松扣。拱肋節(jié)段安裝過(guò)程中，對(duì)拱肋鋼管應(yīng)力， 拱肋高程，橋軸線偏位以及扣索索力，扣塔塔頂位移、無(wú)支架纜索吊裝系 統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。拱肋第 6扣段安裝完成后，進(jìn)行不少于 24 小時(shí)的溫度影響觀測(cè)，由 反映升溫和降溫過(guò)程的“溫度—懸臂端點(diǎn)高程、合攏段長(zhǎng)度”關(guān)系曲線分 析，為拱肋合攏提供溫度修正的依據(jù)。合攏前通過(guò)扣索、浪風(fēng)索，對(duì)拱肋進(jìn)行線形、標(biāo)高的調(diào)整，并根據(jù)需 要進(jìn)行溫度修正，選擇溫度穩(wěn)定時(shí)段用設(shè)計(jì)臨時(shí)合攏構(gòu)造實(shí)施瞬時(shí)合攏。 設(shè)計(jì)合攏溫度在 18℃左右，不超過(guò) 20℃。臨時(shí)合攏構(gòu)造設(shè)在兩主弦管間， 全橋共 4 個(gè)，通過(guò)花蘭螺栓旋轉(zhuǎn)對(duì)拱圈兩側(cè)施力達(dá)到弦桿內(nèi)力調(diào)整及定位 的目的。合攏施工方案在得到設(shè)計(jì)方、施工監(jiān)控方、監(jiān)理工程師的共同確認(rèn)并同意后，制定詳細(xì)的操作規(guī)程，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保合攏時(shí) 4 個(gè)臨時(shí)合攏構(gòu)件同步完成作業(yè)。合攏后對(duì)拱肋線形及位置實(shí)施精確測(cè)量，通過(guò)扣索和拱頂合攏裝置進(jìn)行精調(diào)，調(diào)整合格后固定合攏裝置，進(jìn)行各扣段間連接的焊接工作，完成后拆除臨時(shí)合攏裝置。施工監(jiān)測(cè)和控制拱肋吊裝中，對(duì)拱肋桿件內(nèi)力，拱軸線高程、橋軸線偏位、扣索索力、 扣塔偏移以及纜索吊機(jī)的主要結(jié)構(gòu)等進(jìn)行全過(guò)程的施工跟蹤監(jiān)測(cè)和控制。 施工監(jiān)測(cè)和控制在每天氣溫、日照變化不大的時(shí)候進(jìn)行，盡量減少溫度變 化等不利因素的影響。（1）拱肋桿件應(yīng)力測(cè)試：對(duì)拱肋的拱腳 1/2/3/拱頂截面的上、下弦桿、腹桿進(jìn)行貼片測(cè)試，測(cè)試方法采用長(zhǎng)效電阻應(yīng)變片。（2）拱軸線高程，橋軸線偏位監(jiān)測(cè)：結(jié)合兩岸地形用兩臺(tái) PENTAXV2全站儀和 12 臺(tái)精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每一扣段安裝完成后，調(diào)整扣索和浪風(fēng)索，使各扣點(diǎn)高程控制在設(shè)計(jì)值177。15mm，橋軸線偏位177。10mm。（3）扣索索力監(jiān)控：用頻譜分析儀測(cè)試扣索及臨時(shí)扣索索力，結(jié)合千斤頂——油表讀數(shù)監(jiān)控索力。（4）扣塔偏移：用激光照準(zhǔn)儀對(duì)扣塔偏移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)其信 息的處理，自動(dòng)化啟動(dòng)千斤頂張拉系統(tǒng)調(diào)整平衡索的索力，使扣塔偏位控 制在≤10mm 范圍內(nèi)。（5）纜索吊機(jī)的主要結(jié)構(gòu)：吊塔桿件應(yīng)力用貼電阻應(yīng)變片進(jìn)行測(cè)試和控 制；錨碇、索塔上設(shè)置標(biāo)志，吊裝期間密切觀察標(biāo)志移動(dòng)情況；主索、起 吊鋼絲繩、牽引鋼絲繩的受力情況用頻譜分析儀測(cè)試并進(jìn)行監(jiān)控；鋼絲繩 的磨損程度，卷?yè)P(yáng)機(jī)、索鞍、滑車(chē)等機(jī)械設(shè)備，選經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工、機(jī) 械工隨時(shí)和定期檢查，并及時(shí)更換易損件部分，保證纜索吊機(jī)的正常使用。（6）吊裝期間收集中長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)和短期天氣預(yù)報(bào)，收集氣象水文資料， 防止惡劣天氣影響吊裝安全。 鋼管拱肋制作與安裝質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)鋼管拱肋制作與安裝質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）焊縫質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求內(nèi)弧偏離設(shè)計(jì)弧線8鋼管拱肋內(nèi)弧長(zhǎng)0，10鋼管直徑D/500 及 5軸線橫向偏位177。10拱肋接縫錯(cuò)臺(tái)1拱圈高程177。15吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程(１)操作過(guò)程中，工作人員精力必須集中，一切行動(dòng)聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格照 已確定的工作步驟、方案及操作規(guī)程執(zhí)行，未經(jīng)吊裝總指揮同意不準(zhǔn)隨意 變動(dòng)。(２)熟悉各種吊裝機(jī)具、設(shè)備的操作方法、性能，勤加檢查、維護(hù)。 (３)按時(shí)進(jìn)入工作崗位，未經(jīng)許可不得擅自離崗。 (４)操作人員下班后注意休息，按時(shí)就寢，保持充沛精力，班前嚴(yán)禁飲酒，確保操作準(zhǔn)確無(wú)誤。(５)操作人員進(jìn)入吊裝操作現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全帽，安全繩，不準(zhǔn)穿硬底鞋，以免打滑。６)螺栓、墊板及所用工具妥善放置，防止墜物傷人，傳遞物件嚴(yán)禁拋擲。(７)指揮人員聽(tīng)站位置必須視野開(kāi)闊，指揮信號(hào)明白、準(zhǔn)確、及時(shí)、無(wú)誤。(８)在作業(yè)中如遇停電，應(yīng)立即啟用備用發(fā)電機(jī)，將重物吊至安全地點(diǎn)。(９)吊裝系統(tǒng)中卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安裝牢固、穩(wěn)定，防止受力位移、傾斜，操作人員應(yīng)視野開(kāi)闊，聯(lián)系方便，操作中密切注意重物的運(yùn)行。 (10)未經(jīng)指揮，任何人不得隨意啟動(dòng)吊重物升降、運(yùn)行。 (11)整個(gè)操作過(guò)程中力求平緩，避免驟起驟落。 (12)吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職警衛(wèi)人員，保護(hù)吊裝設(shè)施，禁止非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。(13)每日上下班后，吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組、吊裝指揮、小組長(zhǎng)、安全員、操作人員一起總結(jié)當(dāng)日工作，交待注意事項(xiàng)。(14)當(dāng)發(fā)現(xiàn)吊裝設(shè)施某部位工作不正常時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮要果斷停止作業(yè)，待處理完畢后，方允許繼續(xù)進(jìn)行。吊裝期間防風(fēng)措施地區(qū)歷年出現(xiàn)六級(jí)以上大風(fēng)（17m/s）的頻率為：8 月合計(jì)： pii 6 % ；88 月合計(jì)： pii 5 % ；99 月合計(jì)： pii 4 % 。而百年一遇的年平均最大風(fēng)速為 。吊裝施工時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi) 8 這四個(gè)月。吊裝過(guò)程中，為保 證拱肋的側(cè)向穩(wěn)定，應(yīng)在鋼管拱上架設(shè)橫向纜風(fēng)，并且在主拱圈混凝土澆 注完成前應(yīng)保留橫向纜風(fēng)以增強(qiáng)主拱的穩(wěn)定。 此外，由于施工地處典型峽谷地帶，發(fā)生突風(fēng)的概率很大。吊裝期間及時(shí) 取得天氣預(yù)報(bào)資料，避開(kāi)大風(fēng)天氣。拱肋起吊縱移時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施消 除突風(fēng)帶來(lái)的不良影響。鋼管拱安裝(1)、鋼管拱工廠加工制作 鋼管拱的加工制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量直接決定著橋梁的功能和使用壽命。因此，應(yīng)選擇有資質(zhì)、有能力、有經(jīng)驗(yàn)和有條件的生產(chǎn)廠家在工廠內(nèi)加工制作。當(dāng)工廠內(nèi)拼裝場(chǎng)地和運(yùn)輸條件受到限制時(shí)，也可以選擇工廠加工與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼相結(jié)合的辦法。(2)、鋼材 鋼拱肋所用材料采用Q345qC鋼材，鋼材必須符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》(7142001)的規(guī)定。 主要鋼板的規(guī)格、尺寸、數(shù)量由鋼結(jié)構(gòu)加工單位根據(jù)鋼拱肋設(shè)計(jì)尺寸自行決定。為提高鋼材的利用率，應(yīng)事先排料、裁料、套料，精打細(xì)算，以適應(yīng)可能的制作變更或檢驗(yàn)、試驗(yàn)需要。 鋼拱肋的板材交貨時(shí)應(yīng)附有合格的“質(zhì)量檢驗(yàn)證明書(shū)”，證明書(shū)中的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。進(jìn)廠鋼材必須按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。(3)、焊接材料 焊接材料采用低氫焊條，并與焊接鋼材Q345C相匹配的材料，力學(xué)性能、沖擊韌性等指標(biāo)不低于母材，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求和焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果比選確定。所用的焊條材料應(yīng)附有合格的“質(zhì)量檢驗(yàn)證明書(shū)”，證明書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。(4)、涂裝材料 涂裝材料應(yīng)具有合格的“出廠合格證明書(shū)”，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件