【正文】 225 式中： Hmax——壓力機的最大閉合高度，mm； Hmin——壓力機的最小閉合高度，mm； H——模具的閉合高度，mm； Hd ——壓力機墊板厚度，mm。如果壓力機上不設(shè)置墊板，模具的閉合高度H應(yīng)該在225～265之間。加上墊板，模具高度H將減小。 (5) 工作臺尺寸 壓力機工作臺尺寸應(yīng)大于下模周界50～70mm，J2325型壓力機的工作臺尺寸(前后左右)為370mm560mm。那么，設(shè)計時模具的下模座不要超過320mm510mm。(6) 模柄孔尺寸 J2325型壓力機的模柄孔尺寸，直徑深度為φ30mm70mm，設(shè)計時模具的模柄尺寸要與模柄孔尺寸相配。沖壓模具設(shè)計 第三章 彎曲模主要零部件的設(shè)計計算 第三章 彎曲模主要零部件的設(shè)計計算 彎曲模主要零部件的計算包括：彎曲模工作部分尺寸計算、其它零部件的設(shè)計和選用、彎曲模閉合高度的計算。 彎曲模工作部分尺寸計算 彎曲模工作部分的設(shè)計主要指指確定凸模、凹模圓角半徑和凹模深度。對U形件的彎曲模，還有模具間隙、凸模、和凹模的尺寸與制造公差。正確的確定這些尺寸是設(shè)計彎曲模的關(guān)鍵。 凸模圓角半徑 一般凸模的圓角半徑rp取彎曲件的內(nèi)側(cè)彎曲半徑，但不能小于材料允許的最小彎曲半徑。如因工件結(jié)構(gòu)上的需要，出現(xiàn)rrmin時，則應(yīng)取rprmin,然后加一次整形工序，整形模的凸模圓角半徑取rp=r。工件圓角半徑r為2mm，最小彎曲半徑為rmin=。故凸模圓角半徑rt可取彎曲件的內(nèi)彎曲半徑[3]。即： rt=r=1mm式中： rt——凸模圓角半徑，mm； r——彎曲件內(nèi)彎曲半徑，mm. 凹模圓角半徑凹模圓角半徑Rd不能過小，以免材料表面擦傷或出現(xiàn)壓痕。在實際生產(chǎn)中凹模的圓角半徑Rd通常根據(jù)材料的厚t來選取[3]： 當(dāng)t2mm時，Rd =(3～6)t 當(dāng)t=2～4mm時，Rd =(2～3)t 當(dāng)t4mm時，Rd =2tV形凹模底部可開退刀槽，或者圓角半徑為：Rd =(～)(rp+t)該工件厚度t=2mm，故凹模圓角半徑Rd可?。? Rd=2t=4mm () 式中： Rd——凹模圓角半徑，mm； t——工件厚度，mm。 凸凹模間隙彎曲U形件時，其凸、凹模之間的間隙大小，對彎曲件質(zhì)量有直接影響。間隙過大，彎曲回彈增加；間隙過小，工件材料厚度變薄或出現(xiàn)壓痕，降低了模具使用壽命，因此必須確定合理的間隙值。對于黑色金屬工件單邊間隙Z/2，一般可按下式計算[13]：Z/2=t+nt=2+2= 式中： ——凹、凸模單邊間隙，mm； ——工件厚度，mm；——間隙系數(shù)，=。 間隙系數(shù)n彎曲件高度H(mm)材料厚度t(mm)～2～4～5～2～4～～12彎曲件寬度B≤2H彎曲件寬度B≥2H1020355075100150 凸、凹模橫向尺寸及公差U形件凸、凹模橫向尺寸的計算需按照工件圖紙上的標(biāo)注地方來確定。 (1) 尺寸標(biāo)注在外側(cè)的彎曲件，以凹模為基準(zhǔn)，彎曲間隙取在凸模上，[3]： [10](2) 尺寸標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)側(cè)的彎曲件，以凸模為基準(zhǔn)，： 工件尺寸標(biāo)注在內(nèi)側(cè)的情況[10]該工件的標(biāo)注是在內(nèi)側(cè)，故按第(2)種情況計算制造，公差取IT8： B1凸=（B1?1/2）δ凸= B2凸=（B2?2/2）δ凸= 一般來說，級進模基本框架由三個要素構(gòu)成，即正倒裝關(guān)系、卸料方式、導(dǎo)向方式。只要這三個要素確定了，也就建立了級進模的基本框架。正裝指凸模裝于下模，而倒裝指凹模裝于上模，凸模裝于下模。兩種結(jié)構(gòu)在沖壓模中均有應(yīng)用，但倒裝結(jié)構(gòu)的模具需要考慮打料機構(gòu)，所以在模具設(shè)計中一般都采用正裝結(jié)構(gòu)。級進模的導(dǎo)向可分為兩部分，即外導(dǎo)向和內(nèi)導(dǎo)向。外導(dǎo)向指利用由上模座、下模座、導(dǎo)柱導(dǎo)套組成的模架進行的導(dǎo)向。內(nèi)導(dǎo)向指利用小導(dǎo)柱和小導(dǎo)套對卸料板進行導(dǎo)向，卸料板進而又對凸模進行的導(dǎo)向。內(nèi)導(dǎo)向在級進模中也經(jīng)常用到。對薄料、凸模直徑小、精度要求高是比較適用。對精度高的沖壓件，為提高模具精度，多采用四角導(dǎo)柱模架，甚至六個導(dǎo)柱，卸料板采用小導(dǎo)柱和小導(dǎo)套進行導(dǎo)向。本沖壓件選擇內(nèi)導(dǎo)向。卸料板結(jié)構(gòu)有彈壓卸料板和固定卸料板。我們采用彈壓卸料板。模具閉合高度：根據(jù)凹模外形尺寸初步由冷沖模國際查的模架規(guī)格，從而可知上下模座的厚度則可得模具的閉合高度為：式中E為凸模進入凹模的深度。沖模閉合高度是指沖裁模在最低點的工作位置時，上模座的上表面到下模座的下表面之間的距離。壓力機閉合高度是指壓力機滑塊在下死點時，滑塊底面到壓力及工作臺面上平面的距離。由于多數(shù)壓力機滑塊高度可上下調(diào)節(jié)，當(dāng)當(dāng)壓力機連桿調(diào)至最長時的閉合高度成為壓力機最小閉合高度為了保證模具能裝在壓力機上工作，模具閉合高度H必須小于壓力機閉合高度。最好H位于之間，一般應(yīng)滿足如果HHmin可在壓力機臺面上加墊板。沖壓模具設(shè)計 第四章 支撐板彎曲模裝配圖的設(shè)計繪制 第四章 支撐板彎曲模裝配圖的設(shè)計繪制 彎曲模裝配圖的繪制 模具視圖主要用來表達模具的主要結(jié)構(gòu)形狀、工作原理及裝配關(guān)系。視圖的數(shù)量一般為主視圖和俯視圖，必要時可以加繪輔助視圖，視圖的表達方式以剖視為主，以表達清楚模具內(nèi)部各組織及其裝配關(guān)系。主視圖應(yīng)畫模具閉合時的工作狀態(tài)，而不能將上模與下模分開來畫。主視圖的布置一般情況下應(yīng)與模具工作狀態(tài)一致。主視圖放在圖紙正中偏左。俯視圖一般是將上模部分拿掉，視圖只反映模具的下模俯視可見部分。通常俯視圖借以了解模具零件的平面布置以及凸模和凹模孔的分布位置。 彎曲模裝配圖的尺寸標(biāo)注圖形主要表達彎曲模的形狀及結(jié)構(gòu)，而彎曲模的大小由標(biāo)注的尺寸確定。彎曲模裝配圖的尺寸標(biāo)注以(GB/T , GB/T )為標(biāo)準(zhǔn)。(1) 主視圖標(biāo)注以下尺寸：① 注明輪廓尺寸、安裝尺寸及配合尺寸；② 注明閉合高度尺寸。(2) 俯視圖標(biāo)注以下尺寸：① 標(biāo)明下模外輪廓尺寸；② 在圖上可用雙點劃線畫出毛坯的外形；③ 與本模具有相配附件時(如打料桿、推桿器等),應(yīng)標(biāo)出裝配位置尺寸。 彎曲模裝配圖的校核 彎曲模裝配圖的校核的主要內(nèi)容包括：(1) 模具總體結(jié)構(gòu)是否合理，能否拉出合格零件，裝配的特殊要求在技術(shù)要求中是否寫明。(2) 沖壓力是否進行了計算，選用的壓力機是否合適。(3) 視圖表達是否清楚，正確。(4) 件號是否有遺漏。(5) 制件圖及制件材料等有關(guān)說明是否齊全。(6) 模具閉合高度、模具標(biāo)記、相關(guān)工具等有關(guān)事項是否已寫下。(7) 核算模具閉合高度，確定頂件板厚度是否合適。(8) 明細(xì)表中的內(nèi)容是否填寫正確。 (9) 該裝備圖的零件圖是否齊全，視圖表達是否正確。(10) 尺寸標(biāo)注的基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)體、基準(zhǔn)孔是否選擇合理，是否適合于實際作業(yè)和檢查。(11) 凸、凹模工作部分尺寸是否合理，其強度是否足夠[13]。沖壓模具設(shè)計 結(jié)論 結(jié)論通過本次模具設(shè)計，使我對于級進模有了更深的了解，不僅為我日后工作積累了實戰(zhàn)性經(jīng)驗，更重要的是養(yǎng)成了一種認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍的工作作風(fēng)。本次設(shè)計中我們利用計算機輔助設(shè)計（cad）來進行冷沖模設(shè)計，在設(shè)計中把原始設(shè)計，圖形，數(shù)據(jù)化參數(shù)輸入計算機對其進行數(shù)據(jù)處理，并通過顯示器繪出結(jié)構(gòu)和圖形，同時還可以在顯示器上進行修改和完善，使設(shè)計達到最佳水平。本次設(shè)計得到老師的輔導(dǎo)和幫助，在這里我向他們表示衷心的感謝。沖壓模具設(shè)計 參考文獻 參考文獻[1] 《塑料模具設(shè)計與制作教》 陳萬林編著 北京希望電子出版社[2] 《塑料成型模具設(shè)計》 駱俊廷 主編 燕山大學(xué)塑性成型系[3] [M].北京：機械工業(yè)出版社，[4] 丁鵬，[J].沖模技術(shù)，2005（6）[5] [M].北京：機械工業(yè)出版社，[6] 肖景榮、姜奎華等編著《沖壓工藝學(xué)》機械工業(yè)出版社，1999[7] 李大鑫，[J].模具制造，2005 [8] 李德群，[J].模具工業(yè)，2005（7）[9] 杜繼濤，[J].模具工業(yè)，2005（9）[10] [M].北京：機械工業(yè)出版社，[11] [M].北京：機械工業(yè)出版社，[12] [M].北京：機械工業(yè)出版社，[13] 《沖模設(shè)計手冊》[M].北京：機械工業(yè)出版社，[14] [J].沖模技術(shù)，2005（3）[15] （修訂本）[M].北京：機械工業(yè)出版社，1990 致謝致謝在本次畢業(yè)設(shè)計中，我從指導(dǎo)老師身上學(xué)到了很多東西。老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計是與實際緊密相接的，是一次真正的理論和實踐的結(jié)合。它要求學(xué)生的設(shè)計能夠真正應(yīng)用到實際中去。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我看到了自己的不足，也看到了自己的能力和潛力。從中學(xué)到很多，培養(yǎng)了自己從多方面、多角度、細(xì)致考慮問題的能力和習(xí)慣。從模具整體結(jié)構(gòu)到應(yīng)注意的有關(guān)細(xì)節(jié)如公差、配合、加工工藝性、減少成本、安全性等問題都有一個細(xì)致的了解和全面的思考，可以說是一次真正的實戰(zhàn)。同時，在此我衷心感謝老師給予了我耐心的指導(dǎo)，感謝每一位給予我友好幫助的同學(xué)。附錄1 開題報告 附錄1（開題報告）燕山大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 課題名稱：滾珠夾持式自動送料切斷壓環(huán)模 塑料瓶蓋注塑模設(shè)計 學(xué)院（系）： 里仁學(xué)院 年級專業(yè)： 08鍛壓一 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2012年6月 95附錄1 開題報告 滾珠夾持式自動送料切斷壓環(huán)模一、 綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義1. 鋼絲彎曲、壓環(huán)成型模彎曲成型模在冷沖壓模具中占有一定地位，結(jié)構(gòu)形式多且少有標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)形式，只能根據(jù)沖件的實際需要，以及產(chǎn)品批量，模具制造水平等諸多因素來設(shè)計。 彎曲成形模具的基本特點：①成形零件不分大小，適應(yīng)范圍廣 ②模具結(jié)構(gòu)一般比較簡單，裝配難度不大，合格卻難③沖件材料受沖壓變形有冷作硬化現(xiàn)象，有利于提高沖件強度，但不利于后工序進一步變形④生產(chǎn)過程有擺放工序坯件和取件的動作，不變連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率較低，輔助時間較長，操作不夠安全。⑤彎曲件受變形回彈的影響，以及工序坯件質(zhì)量，定位方式，材料的綜合質(zhì)量性能的影響，沖件質(zhì)量不夠穩(wěn)定。 2. 自動送料機構(gòu)本課題所設(shè)計的自動送料機構(gòu)的目的，是為了實現(xiàn)自動送料，消除積累誤差，同時減 少勞動力成本。在設(shè)計過程中，主要是設(shè)計了工作臺以及工作臺面上的夾緊裝置，滾珠絲杠 的選用，以及可以實現(xiàn)自動送料的伺服電機。通過對這些方面的設(shè)計和研究，可以大大減少 勞動力成本，減少了誤差，同時也簡化了機構(gòu)。這在實際生產(chǎn)中具有很好的推廣效果和意義。沖床自動送料機實質(zhì)上是上料機械手，適用于軸承行業(yè)、小五金行業(yè) 沖床自動送料機實質(zhì)上是上料機械手 小五金行業(yè)、標(biāo)準(zhǔn) 件行業(yè)的沖壓加工。它能自動上料和卸料 能自動上料和卸料，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量 保證產(chǎn)品質(zhì)量，改善 工人勞動強度， 確保人身安全。 確保人身安全 本機節(jié)拍與沖床同步， 總體結(jié)構(gòu)簡單、 緊湊，傳動平穩(wěn)，性能可靠 性能可靠，使用安全，操作方便，便于加工、裝拆 裝拆、調(diào)整、維 護、制造經(jīng)濟。自動送料是沖壓加工實現(xiàn)自動化的最基本要求、也是在一套模具上實現(xiàn)多工 自動送料是沖壓加工實現(xiàn)自動化的最基本要求 也是在一套模具上實現(xiàn)多工 位沖壓的根本保證。自動送料機構(gòu)每次送進帶料或條料的距離稱為送料步距 自動送料機構(gòu)每次送進帶料或條料的距離稱為送料步距，送 自動送料機構(gòu)每次送進帶料或條料的距離稱為送料步距 料步距可根據(jù)沖壓件的形狀尺寸及沖壓工藝的需要設(shè)計確定。 料步距可根據(jù)沖壓件的形狀尺寸及沖壓工藝的需要設(shè)計確定現(xiàn)在汽車制造廠越來越多地使用多工位壓力機, 其主要原因是它可以最大限度地大批量地生產(chǎn)出高質(zhì)量的沖壓件。多工位壓力機的技術(shù)進步主要體現(xiàn)在多工位送料技術(shù)上?？v觀世界多工位壓力機現(xiàn)狀, 它們正在向高速度、高可靠性和便于安裝、維修保養(yǎng)方向發(fā)展。為了保證上述要求, 首先需要解決的就是送料問題。送料系統(tǒng)越穩(wěn)定, 重復(fù)定位精度越好, 產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量就越高。多工位送料系統(tǒng)大致可分為以下三類: 機械送料、電子送料和組合式送料。送料機構(gòu)的性能高低直接影響著生產(chǎn)線的推廣應(yīng)用， 因此，針對沖壓制件