freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

基于單片機(jī)的電動車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)(哈理工)-資料下載頁

2025-06-27 20:01本頁面
  

【正文】 就是一個強(qiáng)電磁干擾源,對系統(tǒng)中的其它部件造成干擾,因此,抗電磁干擾設(shè)計(jì)是一個必須認(rèn)真考慮的問題。在本系統(tǒng)中,為了增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性,在比較重要的信號支路上,均設(shè)計(jì)了硬件濾波器,使系統(tǒng)對來自空間的電磁輻射影響降到了最低。在將來的設(shè)計(jì)中,將增加屏蔽裝置,使系統(tǒng)的電磁兼容能力得到進(jìn)一步提高。另外,電氣接觸不良也會給系統(tǒng)的可靠性帶來問題,例如,本系統(tǒng)在第一次制板時,因?yàn)閱纹瑱C(jī)的插座與芯片本身接觸不好,使系統(tǒng)時好時壞,給調(diào)試增加了不少困難。后來改進(jìn)后系統(tǒng)的可靠性就有了很大改善。此外,器件的選擇也是可靠性要解決的問題,要充分考慮到系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,不能只考慮降低成本??傊?,導(dǎo)致系統(tǒng)不正常運(yùn)行的硬件因素有很多,可靠性的設(shè)計(jì)也不是一次就能全部解決的,需要設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)和不斷探索,特別是微機(jī)控制系統(tǒng),原因很多,有時需要硬件與軟件協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)才能解決問題。第4章 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)調(diào)速系統(tǒng)程序主要由主程序、INT0中斷服務(wù)程序、子程序等組成;主程序控制整個調(diào)速系統(tǒng);INT0中斷服務(wù)程序控制系統(tǒng)中的中斷;子程序包括延時子程序和PWM子程序,延時子程序具有定時功能,PWM子程序用于控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速。 主程序框圖主程序框圖如圖41所示。在執(zhí)行主程序時,首先要將棧針初始化分配顯示緩沖,然后設(shè)置中斷開CPU中斷允許INT0,接著掃描鍵盤,若按開始棧針初始化分配顯示緩沖設(shè)置中斷開CPU中斷允許INT0掃描鍵盤按下未按下掃 描掃描IN7啟動A/D轉(zhuǎn)換 啟動A/D轉(zhuǎn)換調(diào)用顯示程序調(diào)用調(diào)寬子程序返 回圖41 主程序框圖下則掃描IN7接著啟動A/D轉(zhuǎn)換,調(diào)用顯示子程序;若未按下則需要掃描后啟動A/D轉(zhuǎn)換,接著調(diào)用調(diào)寬子程序并循環(huán)直至返回。 INT0中斷服務(wù)程序在執(zhí)行INT0中斷服務(wù)程序時,首先要保護(hù)現(xiàn)場,然后讀取A/D轉(zhuǎn)換結(jié)果并將其送至顯示緩沖區(qū),接著啟動A/D轉(zhuǎn)換,最后回復(fù)現(xiàn)場后返回。INT0中斷服務(wù)程序框圖如圖42所示。讀A/D轉(zhuǎn)換結(jié)果送至顯示緩沖區(qū)啟動A/D轉(zhuǎn)換恢復(fù)現(xiàn)場返回保護(hù)現(xiàn)場圖42 INT0中斷服務(wù)程序框圖 子程序設(shè)計(jì)延時子程序:定時功能PWM子程序:用于控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速。為了在輸出PWM波時,單片機(jī)仍能執(zhí)行其它程序,可以利用單片機(jī)內(nèi)部的定時器溢出中斷來實(shí)現(xiàn)。占空比占用一個字節(jié)的PWM,占空比D=N/256。利用單片機(jī)輸出PWM信號。實(shí)現(xiàn)了從0%—100%線性可調(diào)。源碼如下:單片機(jī)串口通信PWM輸出程序;;定時器0在工作方式3,TL0為調(diào)寬值,TH0為脈沖頻率;定義:TH0=30H,TL0=31H;TH0DAT EQU 30H;脈沖頻率TL0DAT EQU 31H;脈沖寬度ORG 0000HAJMP STARTORG 000BHAJMP PWMTUN;調(diào)寬子程序ORG 001BHAJMP PWM;脈頻率子程序START:CLR MOV TCON,00HMOV TMOD,03H;T0工作方式3定時MOV TH0,56;200um頻率為50KHZMOV TL0,186;70us脈沖寬度為35%用示波儀實(shí)測相和SETB TR1 SETB TR0SETB ET0SETB ET1SETB EAAJMP MAIN1......PWM子程序:定時值通過串口接收,定時器0工作在方式3,TL0為調(diào)寬值,TH0為脈沖頻率定義:TH0=30H, TL0=31H程序入口PWM輸入:TH0DAT、TH0DATPWM: TH0使用T1的中斷標(biāo)志。本段為脈沖頻率 MOV TCON,00H CLR ET0;暫停中斷以防干擾 SETB MOV TMOD,03H MOV TH0,56;12MHZ晶振時PWM為50KHZ,脈寬35% MOV TL0,186; SETB TR1SETB TR0SETB ET0SETB EARETIPWMTUNCLR CLR TF0;脈寬結(jié)束,輸出低電平CLR TR0;同時關(guān)TL0中斷RETI 學(xué)習(xí)好幫手結(jié)論經(jīng)過兩個月的努力我設(shè)計(jì)的以單片機(jī)控制的電動汽車終于完成了。通過本文的分析與研究可以看出,基于單片機(jī)技術(shù)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案能夠以較小的系統(tǒng)投入實(shí)現(xiàn)整個電動汽車的控制問題。本課題選用單片機(jī)80C51作為整個數(shù)字控制系統(tǒng)的核心控制器,充分利用了其強(qiáng)大高速的運(yùn)算處理能力以及其片內(nèi)集成的豐富的電機(jī)控制外圍部件(PWM)產(chǎn)生電路、ADC轉(zhuǎn)換模塊等),通過硬、軟件較好的協(xié)同設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)關(guān)鍵部件—無刷直流電機(jī)的順利起動和良好換相。本文還遵循“硬件軟化”的設(shè)計(jì)思想,盡量用軟件的方法實(shí)現(xiàn)一部分需要硬件電路去實(shí)現(xiàn)的功能,這樣不但簡化了控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),減小了控制器的體積、降低了系統(tǒng)成本而且由于硬件電路的簡化,使得由硬件電路引入的干擾也得到減少,從而提高了整個控制系統(tǒng)的可靠性。當(dāng)然,系統(tǒng)中還有不少值得深入研究的問題:如無刷直流電機(jī)的最佳換相問題、轉(zhuǎn)矩脈動問題、控制算法問題等,這些都是非常重要的研究內(nèi)容,對于改善系統(tǒng)的運(yùn)行特性十分有益;還有位置檢測問題,可以利用軟件實(shí)現(xiàn)位置檢測,從而省去位置傳感器,降低成本,提高可靠性;能量回饋問題也是本系統(tǒng)有待完善的一個部分。基于單片機(jī)的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),目前雖處于嘗試階段,但它廣泛的推廣價值已可見一般。 致謝本課題在選題及研究過程中得到張老師的悉心指導(dǎo)。張老師詢問研究進(jìn)程,在課題研究和論文寫作階段給我提出許多寶貴的意見和建議,使我少走了不少彎路。張老師一絲不茍的作風(fēng),嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度,踏踏實(shí)實(shí)的精神,不僅授我以文,而且教我做人,雖歷時三載,卻給以終生受益無窮之道。我對張老師的感激之情是無法用言語表達(dá)的。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì),使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在單片機(jī)的基本原理、單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)過程,以及在常用編程設(shè)計(jì)思路技巧的掌握方面都能向前邁了一大步,為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。我在指導(dǎo)老師張老師的精心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下,獲得了豐富的理論知識,極大地提高了實(shí)踐能力,并對當(dāng)前電子領(lǐng)域的研究狀況和發(fā)展方向有了一定的了解,這對我今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)單片機(jī)方面的知識有極大的幫助。在此,我忠心感謝張老師的指導(dǎo)和支持。在未來的工作和學(xué)習(xí)中,我將以更好的成績來回報老師。在論文即將完成之際,我內(nèi)心無比激動,在此,再次感謝張老師對我的幫助!感謝所有幫助我的老師和同學(xué)。感謝母校榮成學(xué)院對我的培養(yǎng)!參考文獻(xiàn).1 白木,周潔.我國電動汽車發(fā)展綜述.北京:機(jī)電信息出版社,2003:892 陳家瑞.汽車構(gòu)造.人民交通出版社,2004:14183 譚建成.運(yùn)動控制專用集成電路及應(yīng)用.微電機(jī),1994:19254 姜平,宋文忠.神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器的研究.電氣自動化,1998:1113 5 陳清泉.電動車輛技術(shù)發(fā)展概論及前景展望.電動車輛研究與開發(fā),1996:3156 馬潮,占衛(wèi)前,耿德根.80C51原理及應(yīng)用手冊.北京:清華大學(xué)出版社,2003:42477 鄭安平.IR2XXX三相傳功率驅(qū)動芯片的原理及應(yīng)用.國外電子元器件,2000:11138 李先祥.稀土永磁無刷直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的若干問題.電氣自動化,1997:36379 沈文.AVR單片機(jī)C語言開發(fā)入門指導(dǎo).北京:清華大學(xué)出版社,2003:545910 靳方義,郝曉弘.無刷直流電機(jī)控制特性及其伺服系統(tǒng)控制策略.微特電機(jī),1999:192211 黃連月,祝仲禹.單片機(jī)控制的無刷直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng).中國自動化學(xué)會中南六者學(xué)術(shù)學(xué)會論文集,2000:26326712 郝曉弘.智能控制全數(shù)字交流伺服系統(tǒng).第五屆中國交流電機(jī)調(diào)速傳動學(xué)術(shù)會議論文集,1997:343613 余永權(quán).單片機(jī)在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用.北京:電子工業(yè)出版社,2003:404214 賈英江,賈向英.淺議蓄電池充電.移動電源與車輛,1998:222415 BartoliniG.FerraraA.UsaE.Chattering avoidance by secondorder sli ding mode control.IEEE Trans.Automat Control,1998:91216 T.A.Smith.Using Supereapaeit orstoim prove battery performanee.Power Eleetronies Speeialists Conferenee.Australia,2000:3133Chang Liuehen.Recent Develo Pmentsof Eleetrie Vehieles and Their ProPulsion Systems.IEEEAES Systems Magazine,1993:1819寧可累死在路上,也不能閑死在家里!寧可去碰壁,也不能面壁。是狼就要練好牙,是羊就要練好腿。什么是奮斗?奮斗就是每天很難,可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易,可一年一年越來越難。能干的人,不在情緒上計(jì)較,只在做事上認(rèn)真;無能的人!不在做事上認(rèn)真,只在情緒上計(jì)較。拼一個春夏秋冬!贏一個無悔人生!早安!—————獻(xiàn)給所有努力的人.17
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1