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交通施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-06-27 17:33本頁面
  

【正文】 基穩(wěn)定性受到影響。砌筑前,據(jù)施工放樣位置,開挖邊溝,夯實(shí)邊溝基底,安裝坡度樣板、掛線。砌筑過程中,砌石間咬口緊密,錯(cuò)縫,砂漿飽滿。不通縫、疊砌、貼砌和浮塞,勾縫牢固美觀。排水設(shè)施與農(nóng)田排灌溉系統(tǒng)完全分離,不應(yīng)兼作其它流水用途。邊溝集水不得直接排入飲用水源、養(yǎng)殖池、農(nóng)田等。第三章 各分項(xiàng)工程施工順序根據(jù)招標(biāo)文件要求的?期為30個(gè)月,我們計(jì)劃用27?月的旦間完成?通至待補(bǔ)高速公路合同中所有的施工任務(wù)。施工準(zhǔn)備招標(biāo)文件擬定2004年10月28日開工,我們計(jì)劃用三個(gè)月的時(shí)間準(zhǔn)備和籌劃時(shí)間。在這三個(gè)月的時(shí)間里,要完成便道、便橋、生活、辦?、實(shí)驗(yàn)設(shè)施、通電、通水;還要完成平整場地、安裝拌合樓,建預(yù)制場,恢復(fù)定線、交樁、臨時(shí)用地征拆等等。路基工程進(jìn)場一個(gè)月后,即2004年11月08日開始,路基陸陸續(xù)續(xù)開工。在路基施工中,要與橋梁施工、村民農(nóng)田灌溉等相結(jié)合考慮,優(yōu)先安排突擊施工,在2005年4月30日完成路基全部工程量。隧道工程隧道在2005年3月1日進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工,2005年4月30日完成進(jìn)出洞口開挖以及洞口邊仰坡的防護(hù),開始掘進(jìn)施工,2005年9月30日完成洞身掘進(jìn)、初支、回墊砼;2005年9月1日開始二襯施工,2006年2月28日完成防水、二襯施工,2006年3月1日開始路面、裝飾、電氣安裝等施工,2006年8月30日完成。橋梁工程 牛欄江特大橋 牛欄江特大橋是云南昭通至待補(bǔ)公路5合同小石橋段的關(guān)鍵字工程,該橋的完工也預(yù)示整個(gè)合同施工任務(wù)的完成。① 牛欄江特大橋主橋5主墩樁基礎(chǔ),6過渡墩樁基礎(chǔ)均在2005年元月31日開始沖孔,2005年4月30日完成鉆孔灌注樁,開始施工主墩和交接墩墩身,2005年8月31日完成墩身,開始 施工0塊托架,2005年10月20日完成托架的施工和預(yù)壓,開始施工0塊,2005年12月31日完成0塊的施工,并開始上輕型掛籃,2006年2月28日完成掛籃的拼裝和預(yù)壓,2006年7月31日完成懸澆任務(wù),開始中跨合攏段的施工,8月31日完成中跨合攏段,開始邊跨合攏段的施工,10月10日完成邊跨合攏段,并進(jìn)入橋面系的施工,在11月31日完成橋面系。② 牛欄江特大橋引橋基礎(chǔ)、橋臺在2005年元月31日開始施工,在2005年4月30日完成基礎(chǔ)施工任務(wù),在2005年9月30日完成墩身、蓋梁;2005年7月31日開始預(yù)制40米T梁,2005年10月31日開始吊裝,由于受主橋施工的影響,引橋上構(gòu)直到2006年10月31日完成吊裝,11月31日完成連續(xù)梁施工,2006年12月31日完成橋面系施工,2007年元月28日完成整個(gè)工程的交驗(yàn)工。 小石橋特大橋2005年元月31日開始挖孔,2005年7月31日完成所有樁基,2005年3月31日開始承臺、系梁、墩身施工,2005年9月30日完成所有承臺、系梁、墩身橋臺施工。2005年4月30日開始蓋梁施工,2005年12月31日完成所有蓋梁。2005年4月1日開始預(yù)制T梁,2005年12月31日完成175片30米T梁,20片40米T梁的預(yù)制,2005年5月31日開始架梁施工,2006年2月28日完成T梁架設(shè)。2006年3月1日開始T梁連續(xù)施工,2006年6月30日完成所有連續(xù)施工。2006年5月1日開始橋面板及橋面系的施工,2006年9月30日完成小石橋特大橋所有工程的施工任務(wù)。 小石橋1號高架橋 2005年元月31日開始挖孔,2005年6月30日完成。承臺、系梁、墩身2005年4月1日開始施工,2005年8月31日完成。蓋梁2005年5月1日開始施工,2005年9月30日完成。40米T梁預(yù)制2005年5月1日開始施工,2005年10月31日完成。40米T梁吊裝2005年5月30日開始,2005年11月30日完成。簡支變連續(xù)2005年12月1日開始施工,2006年3月31日結(jié)束。剩余橋面板,橋面系2006年4月1日開始施工,2006年6月30日完成所有施工。 K263+2005年4月1日開始基礎(chǔ)墩身、蓋梁和橋臺的施工,2005年5月31日完成所有下構(gòu)施工任務(wù),開始現(xiàn)澆箱梁的施工2005年7月31日完成箱梁現(xiàn)澆施工任務(wù),2005年8月31日完成該立交所有施工任務(wù)。交工及收尾工程全線所有竣工資料和一切掃尾工作計(jì)劃2007年元月1日~元月28日完成工程交工,人員設(shè)備分批逐漸退場。具體施工安排見《表7施工總體計(jì)劃表 》第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施保證質(zhì)量的措施質(zhì)量要求:分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率大于95%,這也是我們對質(zhì)量的承諾。項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次創(chuàng)優(yōu)大檢查,施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次。創(chuàng)優(yōu)檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加,外業(yè)測量,內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行;外業(yè)測量對照現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地測量,作好記錄,作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)心。內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺帳:報(bào)表、簽證、質(zhì)檢證書、設(shè)備軼況是否完整、齊全。凡一次檢查合格率不足100%的,優(yōu)良率不足95%的,予以返工,并黃牌警告,項(xiàng)目部內(nèi)通報(bào)批評;連續(xù)兩次檢查合格率不足100%的,優(yōu)良率不足95%的,予以返工,給予行政處分,并處以罰款,扣繳風(fēng)險(xiǎn)抵押金;對一次檢查合格率達(dá)到100%優(yōu)良率達(dá)到95%,工程內(nèi)實(shí)外美且現(xiàn)場管理有序的,給予獎(jiǎng)勵(lì)并項(xiàng)目部內(nèi)通報(bào)表揚(yáng)。把工程質(zhì)量納入到驗(yàn)收計(jì)量中,實(shí)施獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。所有施工工序在施工完后經(jīng)施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢合格后,及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后,方可施工下道工序。隱蔽工程必須待監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可繼續(xù)施工。 建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度在各工序開展之前,必須對每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話;班后對照作業(yè)對象填寫各單項(xiàng)、分項(xiàng)工程驗(yàn)收評定表。施工隊(duì)專職質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)對分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查,并在驗(yàn)收評定表中簽字,若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),及時(shí)制止,并按質(zhì)量控制程序(見下圖所示),組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析,制定糾正措施,認(rèn)真整改,確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo),在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序,設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn),制定事先防范措施,加強(qiáng)專項(xiàng)檢查,杜絕質(zhì)量通病。質(zhì)量檢查程序框圖不合格不合格合 格進(jìn)行下道工序交接班技術(shù)員、質(zhì)檢員、班長檢查、填檢查表簽認(rèn)中間交工證書不合格不合格監(jiān)理工程師檢查匯總質(zhì)量驗(yàn)收單單項(xiàng)(個(gè))工程已完合 格合 格合 格合 格綜合辦質(zhì)檢工程師主持聯(lián)檢合 格施工隊(duì)質(zhì)量監(jiān)督員、質(zhì)檢員檢查填寫開工申請單審查開工申請單查開工申請單報(bào)監(jiān)理工程師每道工序完工后返 工返 工不合格合 格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單不合格監(jiān)理工程師檢查填寫質(zhì)量驗(yàn)收單返 工綜合辦質(zhì)檢工程師檢查填報(bào)中間交工證書報(bào)送監(jiān)理工程師開工前和施工過程中,對職工進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量教育和質(zhì)量管理意識教育,牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念,然后針對本工程的實(shí)際,加強(qiáng)對各級人員的培訓(xùn)工作,對主要工種進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和再培訓(xùn),使職工具有保證作業(yè)質(zhì)量的技術(shù)業(yè)務(wù)知識和能力,并要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員和特殊工種作業(yè)人員持證上崗。牢固建立服務(wù)意識,各分項(xiàng)工程開工前,應(yīng)進(jìn)行技術(shù)及應(yīng)知應(yīng)會教育,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范,嚴(yán)格操作規(guī)程;分項(xiàng)工程開工前必須按照合同要求進(jìn)行試驗(yàn),執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開的程序,且必須按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報(bào)送試驗(yàn)報(bào)告、施工方案、施工方法、施工準(zhǔn)備、質(zhì)保措施等,經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可施工。經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員,班組設(shè)兼職質(zhì)量員,明確各級責(zé)任。開工前報(bào)監(jiān)理工程師審批備案。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場實(shí)行標(biāo)識牌管理,寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求,認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)的“三檢制度”,并根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程的檢查工作。整個(gè)施工過程中,按科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè),實(shí)行定人、定點(diǎn)、定崗施工。結(jié)合我公司質(zhì)量體系的要求及《程序文件》的規(guī)定,實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制。各分項(xiàng)、分部及單位工程完成后,填寫《質(zhì)量責(zé)任卡》,實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制,確保施工全過程的可追溯性。建立嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度,堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題,堅(jiān)持三不放過。施工做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,確保一次達(dá)標(biāo)。對不按施工程序和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工的班組和個(gè)人追究責(zé)任,并予以罰款、離崗。、降職等處罰。 采用標(biāo)準(zhǔn)工法,實(shí)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理部編制各分項(xiàng)工程的《施工手冊》、《作業(yè)指導(dǎo)書》,下發(fā)到各施工工班,指導(dǎo)施工人員施工。本工程整個(gè)施工作業(yè)過程,貫穿工前交底、工作中檢查、工后驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法,推進(jìn)施工工序作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,把新技術(shù)、新工藝、新材料運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去,切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。按照程序文件中《文件和資料控制程序,世質(zhì)量記錄控制程序》》和((內(nèi)部質(zhì)量審核程序)的要求,認(rèn)真做好工程的施工記兩 資料收集整理,每月寫出質(zhì)量報(bào)表,對施工質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析,找出質(zhì)熏缺陷原因,進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān),開展QC活動,及時(shí)提出改正措施,從而確保質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。移交工程時(shí),項(xiàng)目部要制定質(zhì)量回訪計(jì)劃,按計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量回訪,及時(shí)了解掌握用戶對該工程的意見和質(zhì)量要求,對回訪中反映的質(zhì)量問題,按《質(zhì)量回訪及服務(wù)程序》執(zhí)行,確保用戶100%滿意。保證工期的措施(1)成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng),實(shí)施工程的全面宏觀管理。(2)進(jìn)場施工的各個(gè)作業(yè)隊(duì),建立健全隊(duì)長負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目部建立工期崗位現(xiàn)任制,確保實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn),同時(shí)制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃,保持均衡生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的最終時(shí)間目標(biāo)。(3)全公司“一盤棋”,在人、財(cái)、物上優(yōu)先確保本工程的施工需要。(4)加強(qiáng)工程調(diào)度指揮,做到一切行動聽指揮,步調(diào)一致,齊抓共管。(1)加強(qiáng)用工的計(jì)劃性,實(shí)行定額用工。(2)加強(qiáng)勞動定額管理,確保定額水平的完成。(3)必要時(shí),組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實(shí),做到各工序的連續(xù)施工。(4)項(xiàng)目部管理人員跟班作業(yè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。(5)根據(jù)工程的實(shí)際工期需要,節(jié)假目保證照常進(jìn)行施工,以保證增加有效工作日。(1)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),做到科學(xué)施工;信息反饋及時(shí),適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃,確保工序按時(shí)或提前完成。(2)組織好一條龍的施工作業(yè)線,保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。(3)發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用,細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。當(dāng)遇到難度較大或一時(shí)解決不了的技術(shù)問題,積極會同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門共同研究解決方案。(4)專業(yè)技術(shù)工作者,要深入一線跟班作業(yè),及時(shí)搞好技術(shù)交底,并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。(5)加強(qiáng)項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位貧責(zé)制,施工中對技術(shù)負(fù)總責(zé),并行使技術(shù)否決權(quán)。確保技術(shù)上可靠,工藝上先進(jìn),工序上合理,從而保證施工的順利進(jìn)行。.(1)加強(qiáng)物資采購人員的選配。(2)加強(qiáng)材料計(jì)劃的超前提出,并按施工計(jì)劃安排,確保按時(shí)到位。(3)把握建筑的旺淡季特點(diǎn),超前調(diào)查和預(yù)測市場供應(yīng)情況,特別是季節(jié)性施工要做材料的適量儲備。(4)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。(1)設(shè)備管理人員,要選配具有較好的技術(shù)素質(zhì)較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感的員工擔(dān)任。(2)加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管,確保完好率和出勤率。(3)加強(qiáng)現(xiàn)場和工作面設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。(4)根據(jù)工程進(jìn)展,在購置新設(shè)備時(shí),超前考慮,專人落實(shí),做到隨用隨上。(1)選配財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富的會計(jì)師,主持工程資金的籌集和合理使用。(2)從簡生活設(shè)施開支,清減辦公用品的不必要支出和壓減非正常的招待費(fèi)等不合理花銷,全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發(fā)放上。若出現(xiàn)資金緊張時(shí),項(xiàng)目部主動地多方面、多渠道籌措資金,以保證工程正常施工。第五章 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施牛欄江特大橋共2個(gè)主墩施工;主橋懸澆箱梁施工控制;隧道不良地質(zhì)段施工。獨(dú)柱薄壁空心高墩施工牛欄江特大橋共2個(gè)主墩,分別為5主墩,為獨(dú)柱空心變截面薄壁墩,空心墩里四道水平隔梁,墩底截面尺寸為12001070cm,墩頂截面尺寸為1200670cm。投入2套翻轉(zhuǎn)模板進(jìn)行薄壁墩的施工,每套翻轉(zhuǎn)模板由三組模板構(gòu)成,墩柱首次施工一次性澆注4m節(jié)段,以后均是8m一個(gè)周期,每完成一次砼澆注,翻轉(zhuǎn)安裝下面的兩組4m模板,并留最上面一組4m模板作為翻轉(zhuǎn)模板的承重支撐結(jié)構(gòu)。墩身拉桿為φ32精軋螺紋粗鋼筋,穿在相應(yīng)的PVC管內(nèi),施工拆模后可以抽出重復(fù)使用;螺帽采用YGM32螺錨,防止?jié)沧㈨艜r(shí)模板變形跑模。翻轉(zhuǎn)模板構(gòu)造如下圖:主橋墩身施工周期每8m高度為一周期,即每安裝一次勁性骨架、鋼筋和澆注一次砼為一個(gè)周期。薄壁墩一側(cè)布置塔吊,一側(cè)布置電梯。施工示意圖如下:勁性骨架是在工廠加工,現(xiàn)場分段超前拼接,精確就位于主橋墩壁中間的具有一定剛度、強(qiáng)度的鋼質(zhì)架立結(jié)構(gòu),也是供測量放樣、主筋安裝、模板安裝就位的依托受力構(gòu)件,在控制墩身垂直度方面作用很大。以墩身縱橫軸為基準(zhǔn),對應(yīng)定位框幾何中心鉛垂安裝,四條邊基本保持水平,安裝高度盡可能在施工周期高度中等分分布,使主筋順直,避免主筋成排凹凸現(xiàn)象。模板安裝先立面后側(cè)面,立面精確控制到位后再安裝側(cè)面模板。模板測調(diào)采用三維坐標(biāo)法控制測量,安裝前測定模板縱橫軸線位置,安裝后測量安裝精度,軸線不超過177。10mm,斷面尺寸不超過177。20mm,模板高程不超過177。20mm,澆注砼前,進(jìn)行模板校核測量。不符合施工控制要求時(shí)重新調(diào)整模板后,才能進(jìn)行砼澆注工序。墩身砼澆注采用砼臥泵泵送,導(dǎo)管沿電梯布設(shè),以便檢修與接管。因泵送垂直高度較大,不同于水平泵送,對砼的可泵性和易性、泌水性要求以及緩凝早強(qiáng)性能要求都很高,除砼配合比自身的嚴(yán)格要求外,還應(yīng)著重考慮施工時(shí)季節(jié)的外部條件。尤其是高溫季節(jié),砼水平運(yùn)輸,鉛垂泵送過程中水份均有損失,例如高溫蒸發(fā),泵管吸釋,砼自身泌水等,由于水份損失或泵送間斷時(shí)間較長,泵送連續(xù)性差等都會引起堵管或暴管現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)多次實(shí)踐的證明,可采用:A:改善砼
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