鋼纖維損壞修復中的應用-資料下載頁
2025-06-27 16:18本頁面
【正文】 以龍王廟大橋（K31+150處）的兩次不同修復方法作比較(詳見表4) 表4修補方案修復時間面積（m2）使用時間中間重復修補返修率現(xiàn)狀次數(shù)面積(m2)普通砼修復27～434100%由于原修補區(qū)多處破壞,多次重修不能穩(wěn)定，2001年全部鑿除，并采用鋼纖維砼修補。鋼纖維砼修復～1%一處與舊橋面瀝青砼接口處出現(xiàn)小坑槽（已修補），現(xiàn)仍在正常使用。從表中可以看出，%，但同時也提高了維修的質(zhì)量，從而大大減小了返修率，減少了維修成本。6 結語2001年，公司組織力量采用此施工工藝先后對龍王廟特大橋、張家鐵路跨線橋、崗上高架橋及新村高架橋等幾座橋面鋪裝層厚度不足的橋面缺陷進行了修復，修復面積達到800多㎡，修復后的橋面經(jīng)過了二年多的通車運行，沒有產(chǎn)生破壞現(xiàn)象。我們認為，采用鋼纖維砼修復橋面水泥砼鋪裝層，具有以下優(yōu)點：抗沖擊，抗裂性能強，抗壓和抗折強度高，能夠滿足高速公路的行車要求。早期強度高，一般在修復一周后可開放交通。施工方便，修復質(zhì)量好，返修率低，能夠節(jié)約養(yǎng)護費用。
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