水中排架施工方案-資料下載頁
2024-11-07 19:06本頁面
【導(dǎo)讀】理單位的要求、施工現(xiàn)場的具體情況并結(jié)合以前水域施工經(jīng)驗等編制。標準，嚴密組織，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設(shè)。實事求是的確定工期、施工方案，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成。施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝積極進行推廣、應(yīng)用。NE、NW、EN、ES四座匝道橋中的10聯(lián)箱梁。連接成工作平臺的施工方法，作為箱梁碗扣支架基礎(chǔ)。3人、浮吊及汽吊駕駛員4人。本部經(jīng)過實地勘察及計算分析決定采用Ф400mm鋼管樁打設(shè)，入土深度為6m，1m）的水域使用帶樁尖鋼管樁，對淤泥層較淺的水域使用開孔樁。當(dāng)鋼管樁傾斜時及時在旁邊進行補樁，確保整體受力效果。力可達到20T以上，此時鋼管樁入土深度可能還達不到6m深。線方向的位置架設(shè)全站儀一臺，進行鋼管樁沉樁平面位置控制。于4米作為控制標準。鋼管樁頂平臺排架布置：鋼管樁順橋向2m一根，橫橋向一根均勻布置。為了施工安全及人員通行方便，平。志提醒船只減速慢行。
【正文】 料管理 （ 1）根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。 （ 2）辦公室布置文明施工有關(guān)的圖表。 （ 3）定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并做好記 錄。 六 、 水上施工安全預(yù)案 北中路第 三 工區(qū)工程 水上澆筑施工受地理位置的影響，施工難度較大，全體管理人員、班組員工必須引起高度警惕，為保證本項目部實現(xiàn)無事故，確保施工正常進行，必須時刻繃緊安全這根弦，嚴防死守，牢記管生產(chǎn)必須管安全，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的原則。為了杜絕不良事故的發(fā)生，使全體員工做到心中有數(shù)，實現(xiàn) “安全第一，預(yù)防為主 ”的方針。水上作業(yè)場所必須按水上施工管理規(guī)定進行施工，施工人員必須正確著救生衣，針對水上施工的特點，特制定本安全預(yù)案。 員工工作時間長，疲勞引起事故 由于天 氣炎熱 ,水中打樁施工、 大型構(gòu)件的澆筑，極易引起員工的疲勞，由于 施工 時間長，得不到很好的休息，人困、體乏，思想就不能較好地集中于工作中，為了完成任務(wù)，員工疲勞工作，就極易出現(xiàn)事故。 解決方法：人員實行輪流換班， 施工 前注意休息調(diào)整。 現(xiàn)場管理人員為了搶進度，忽略安全，違章指揮 有許多安全事故和搶進度有密切的關(guān)系，為了完成施工進度，當(dāng)安全和進度發(fā)生矛盾時，就忽略安全，或明知施工條件不足，而倉促上陣。 解決方法： ⑴ 明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持 “ 誰受益，誰負責(zé) ” 的原則； ⑵對有意違規(guī)違紀 的人員進行嚴肅處理。 施工班組員工未正確配戴安全 “ 三寶 ” ⑴ 、救生衣只穿腰帶未扣。 ⑵ 、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息時將安全帽當(dāng)作凳子。 ⑶ 、安全帶帶而不用，配戴不正確。 ⑷ 、安全網(wǎng)帶得不牢，只做形式。 解決方法：嚴查、重罰，強化力度。 腳手板厚度、密度、強度不夠 高空作業(yè)時，腳手板的厚度不夠，承載不了人，上去后發(fā)生斷裂、密度和寬度不夠，施工人員無法交匯、轉(zhuǎn)身。使用腐板和節(jié)把板，致使強度不夠。 解決方法： ⑴ 腳手板要用優(yōu)質(zhì)材； ⑵ 要過細檢查。 全體作業(yè)時，各工種協(xié)調(diào)不夠，信號不明 在有交叉立體作業(yè)時，各班組獨立作業(yè)或施工人員不注重協(xié)調(diào)，不從大處著眼，細處著手，沒有考慮到相互間的影響而導(dǎo)致事故。 解決方法： ⑴ 指揮員要安排合理； ⑵ 要錯開作業(yè)時間。 晚上施工時，燈光不足而帶來事故 夜間施工時，由于照明備件限制而使施工現(xiàn)場光亮不足，工人在模糊狀態(tài)下進行施工，對現(xiàn)場情況只能估計個人大概，從而導(dǎo)致事故。 閑雜人員到現(xiàn)場 由于管理不嚴，而使閑雜人員到現(xiàn)場，由于這些人員對現(xiàn)場不熟悉 ，到處閑逛，極易發(fā)生事故。 解決方法： ⑴ 配上提示、警示標片； ⑵ 加強警衛(wèi)值班，杜絕人員進入。 警示標牌不到位而發(fā)生事故 ⑴ 、路上標牌不到位或設(shè)得不規(guī)范而導(dǎo)致交通事故 路用標牌的設(shè)立一定要按照標牌設(shè)計圖而設(shè)立，不得誤導(dǎo)駕駛員，正常必須使用“ 前方施工，減速慢行 ” ，然后限速，必須路兩旁都安設(shè)，路邊有投機條件的設(shè)警示墩。 ⑵ 、水上標牌要與港監(jiān)部門協(xié)調(diào)后按要求設(shè)立 通常以航道的等級為準。 ⑶ 、現(xiàn)場的警示牌、提示牌、相關(guān)制度牌，必須設(shè)立在便于觀察的位置。 渡船的安全 可靠性 在跨河造橋的施工中，如果便橋沒有搭通 前 ，一定程度上兩岸的施工都依賴于渡船，渡船一定要采用性能好、質(zhì)量高、人員操作熟練，船只較大的機船，上下船的人數(shù)一定要控制在渡船的允許范圍，不得超載，同時陣風(fēng)在六級以上禁止渡船行駛，人員在船上禁止戲鬧、起動，不得站立，嚴禁阻擋渡船駕駛員的視線。 線路不規(guī)范，電工不到位，私拉亂接 橋梁施工中用電量較大，電線較多，線路不規(guī)范就極易導(dǎo)致事故，電工在施工中由于點多線長，不能及時到位，導(dǎo)致班組為搶進度而違章操作，私拉亂接，從而導(dǎo)致事故。 解決方法： ⑴ 電工要加強巡查，注重管理； ⑵ 對私接亂接人員進行嚴肅處理。 1機械故障而導(dǎo)致安全事故 由于檢查不細，卷揚機鋼絲繩斷絲等，易造成人員傷害。 解決方法：施工機械要做到 “ 勤檢查，勤保養(yǎng) ” ，對有問題的配件要及時更換，特別是卷揚機的鋼絲繩、翻斗車的剎車裝置、傳動裝置，拌和機的料斗等。
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1