【正文】 面層施工中，預(yù)埋件、預(yù)留孔洞較多。預(yù)埋件主要有：岸橋前軌錨碇座（49對(duì)）、防風(fēng)座（24個(gè)）、頂升座（24對(duì)），拖纜槽制作、安裝1003m，護(hù)輪坎護(hù)面鋼板制作、安裝，還有軌道槽的護(hù)邊角鋼，排水管等；預(yù)留孔洞主要有：電纜井（4個(gè)），上水栓井（24個(gè)），高壓接電箱（8個(gè)）。、護(hù)輪坎護(hù)面鋼板制作、安裝(1)、鋼板規(guī)格采用Q235鋼板，厚度σ=5mm。，共分兩段。每段護(hù)輪坎L=，面層中間4m處不設(shè)護(hù)輪坎。每段護(hù)輪坎護(hù)面鋼板又分內(nèi)外兩片，外護(hù)面鋼板h=436mm，內(nèi)片護(hù)面鋼板h=306mm。(2)、護(hù)輪坎頂標(biāo)高為+,底標(biāo)高為面層頂標(biāo)高+。內(nèi)護(hù)面鋼板按設(shè)計(jì)尺寸伸入面層中2cm，保證面層與護(hù)輪坎接茬處美觀。內(nèi)外護(hù)面鋼板中間預(yù)留7cm縫隙，供澆注護(hù)輪坎混凝土用。(3)、護(hù)面鋼板每小段經(jīng)剪板、鍛壓成型，加工時(shí)鋼筋的類別、根數(shù)、直徑和間距按設(shè)計(jì)規(guī)定綁扎。(4)、外側(cè)鋼板同面層前模用2M12螺栓聯(lián)接在一起，內(nèi)外側(cè)鋼板底部焊接牢固，形成整體。(5)、護(hù)輪坎頂面預(yù)埋φ25鍍鋅鋼管，長(zhǎng)度L=200mm。 (6)、護(hù)輪坎質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1前沿線10每處（每10m一處）1經(jīng)緯儀和鋼尺量2頂面標(biāo)高177。101水準(zhǔn)儀檢查3頂面寬度177。101鋼尺量4平整度82用2m靠尺和塞尺量頂面和臨水面5相臨段高差5每段1鋼板尺和塞尺6鋼護(hù)板對(duì)接高差3每個(gè)接頭（抽查10%）17預(yù)埋件位置20每個(gè)預(yù)埋件（抽查10%）1拉線用鋼尺量垂直和水平兩個(gè)方向，取最大值 、拖纜槽制作、安裝拖纜槽長(zhǎng)度同面層長(zhǎng)度，在沉降縫處斷開，鋼板采用σ=6mm。(1)、拖纜槽由業(yè)主加工提供，長(zhǎng)度按照面層實(shí)際長(zhǎng)度確定，加工構(gòu)件標(biāo)識(shí)明確。 (2)、拖纜槽運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求驗(yàn)收合格。 (3)、由于拖纜槽中間部分澆注混凝土?xí)r，很難澆注飽滿，所以加工時(shí)，在中間部位每隔4m預(yù)留一個(gè)Φ22cm的孔，供以后壓力灌漿用。 (4)、拖纜槽底部利用胸墻預(yù)埋的鐵件與錨固筋焊接牢固；頂部利用鋼架加固，用2根M24頂拉螺栓同模板頂拉杠聯(lián)接。(5)、質(zhì)量保證措施同護(hù)輪坎護(hù)面鋼板加工。(6)、拖纜槽安裝結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)下圖：、岸橋前軌預(yù)埋件（錨錠座、防風(fēng)座、頂升座）三者之間的平面距離：，錨錠座位于以上兩座中間。 (1)、錨錠座：錨錠座預(yù)留槽平面尺寸為2200*1800mm，頂標(biāo)高為+，錨錠座成對(duì)分布于軌道兩側(cè)，中心距前軌中心450mm，共有M36螺栓13根/個(gè)。預(yù)留槽凸出面層后沿600mm。 (2)、防風(fēng)座：防風(fēng)座預(yù)留槽尺寸為1060*1000m，中心距鋼軌距離為635mm，共設(shè)M48螺栓6根/個(gè)。 (3)、頂升座：頂升座頂標(biāo)高為+，突出面層后沿平面尺寸為1000*500mm，座中心距鋼軌中心500mm，成對(duì)分布于鋼軌兩側(cè)。、混凝土工程胸墻面層每段L=，寬度B=4m，高度H=，面層中護(hù)輪坎共分兩節(jié)，每節(jié)護(hù)輪坎L=，面層中間4m處不設(shè)護(hù)輪坎， m3。、混凝土澆注工藝(1)、為盡量縮短運(yùn)輸距離，防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析，根據(jù)施工條件，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立流動(dòng)拌合站?；炷涟韬筒捎脧?qiáng)制式拌合機(jī)攪拌混凝土，拌合能力每小時(shí)15m3。(2)、混凝土利用小型運(yùn)輸車（如：拖拉機(jī)、農(nóng)用車）運(yùn)輸，混凝土用1m3吊罐盛裝，吊罐制作四個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)用25t吊機(jī)吊吊罐澆注入模。(3)、面層澆注順序：采用間隔跳打的方式，即隔一段，澆注一段，形成流水作業(yè)。(4)、混凝土澆注厚度為53cm（包括3cm預(yù)留沉降量），一次澆注到頂。(5)、面層混凝土采用直徑為50mm插入式振搗器振搗，利用鋁合金刮杠及木制搓杠整平混凝土；護(hù)輪坎混凝土振搗采用直徑為30mm插入式振搗器。、原材料及配比要求(1)、面層混凝土強(qiáng)度技術(shù)要求為C35F250；護(hù)輪坎混凝土強(qiáng)度技術(shù)要求同面層。(2)、原材料（水泥、砂、石子、水、粉煤灰、外加劑）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須有產(chǎn)品合格證書或質(zhì)檢報(bào)告，并嚴(yán)格按混凝土試驗(yàn)及規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。a、水泥選用低水化熱水泥，在保證混凝土性能滿足要求的前提下，盡量降低水泥用量。b、砂采用海砂，為中粗砂，%（占水泥重量），每周檢查一次。c、面層混凝土碎石采用二級(jí)配（5～30mm、30～60mm），%以下，每周檢查一次。護(hù)輪坎由于配筋及護(hù)面鋼板錨筋較密，粗骨料采用530mm碎石調(diào)置配合比，質(zhì)量要求同上。d、粉煤灰采用青島電廠Ⅱ級(jí)粉煤灰，摻量采用超量取代法取代水泥用量的15%。e、外加劑選用：a、摻加魯南外加劑廠生產(chǎn)的JEA膨脹劑，摻量為10%；b、摻加木鈣緩凝型減水劑，‰；c、引氣劑采用PC2，%。(3)、混凝土采用吊機(jī)吊罐澆注工藝，配合比經(jīng)公司科研所試拌調(diào)配，現(xiàn)場(chǎng)多次試驗(yàn)確定，配制采用雙摻技術(shù)，摻加粉煤灰、膨脹劑，混凝土塌落度控制在4060mm。(4)、澆注混凝土前，應(yīng)檢驗(yàn)混凝土的塌落度、含氣量、溫度等。(5)、澆注每段面層時(shí)，認(rèn)真取樣，做混凝土試塊，以檢驗(yàn)混凝土的抗壓強(qiáng)度和抗凍要求。、面層混凝土澆注操作要點(diǎn)(1)、混凝土入模前，充分飽水濕潤(rùn)原混凝土面，低洼處不得留有積水。(2)、混凝土澆注時(shí)應(yīng)隨澆隨分灰，粗骨料不能堆積于一處；混凝土平倉(cāng)后，要高于模板23cm，以保證混凝土振實(shí)后標(biāo)高符合要求。(3)、混凝土澆注時(shí)，時(shí)刻注意模板、鋼筋、預(yù)埋件等，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。(4)、澆注完畢，表面浮漿及時(shí)清除，若有泌水，必須待泌水清除干凈后，進(jìn)行抹面。(5)、護(hù)輪坎混凝土澆注：混凝土方量較小，混凝土澆注應(yīng)在面層混凝土澆注一定工作面后，尚未進(jìn)行抹面前交叉進(jìn)行，按工作面大小攪拌一定數(shù)量的混凝土，盛裝在吊罐內(nèi)，拖拉機(jī)運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)吊混凝土倒在鋪設(shè)在面層混凝土上鋼板上，人工鏟混凝土入模。(6)、混凝土振搗不得過(guò)振、漏振。振搗器從近模處開始，先外后內(nèi)，（作用半徑為250～300mm）。振搗時(shí)，應(yīng)盡量避免碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。振搗棒應(yīng)垂直插入混凝土中，快插慢拔，上下抽動(dòng)，以利均勻振實(shí)，振搗持續(xù)時(shí)間以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿不再沉落為度。(7)、混凝土振實(shí)后，用木制搓杠及鋁合金刮杠整平，多去少補(bǔ)，保證面層平整度。(8)、混凝土表面刮平后，進(jìn)行混凝土抹面壓光，常規(guī)做法：“木抹兩遍，鐵抹三遍”；混凝土壓光后，蘸水掃毛，施工中掌握好掃毛時(shí)間，保證線紋深淺一致。(9)、養(yǎng)護(hù)：混凝土達(dá)到終凝后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用無(wú)紡布蓄淡水潮濕養(yǎng)護(hù)不小于15天；冬季施工時(shí)采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)混凝土；混凝土養(yǎng)護(hù)必須設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)澆胸墻模板制作、安裝序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1制作長(zhǎng)度與寬度177。22表面平整度23支立前沿線54標(biāo)高177。105截面尺寸+5，106頂面兩對(duì)角線差257預(yù)埋件、預(yù)留孔位置108全高豎向傾斜89側(cè)向彎曲矢高現(xiàn)澆胸墻鋼筋制作、安裝序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1制作受力鋼筋全長(zhǎng)的凈尺寸+5，152鋼筋彎起點(diǎn)位置177。201安裝鋼筋骨架外輪廓尺寸長(zhǎng)度：+5，15；寬、高度：+5，102受力鋼筋層距177。103受力鋼筋間距177。154箍筋間距177。105鋼筋保護(hù)層+10，0、現(xiàn)澆胸墻混凝土序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1前沿線位置202頂面標(biāo)高+20，03相鄰段錯(cuò)牙104預(yù)留孔洞位置205預(yù)埋件位置206預(yù)埋鐵件與混凝土表面錯(cuò)牙5回填及面層工程包括沉箱后基床倒濾層、胸墻后倒濾層、胸墻后回填砂、沉箱后回填砂、軌間二灰碎石墊層及軌間混凝土大板工程、沉箱后基床倒濾層、上料：混合倒濾層碎石陸運(yùn)至工作船碼頭，碎石質(zhì)量必須滿足規(guī)范規(guī)定，乘潮水適中時(shí)，用裝載機(jī)順料斗給自航平板駁船上料。、定位：拋填船必須配備足夠的護(hù)舷輪胎,?？慷ㄎ粫r(shí)船速要緩慢，嚴(yán)禁碰壞后沿卸荷板。潮高+，裝料船駛?cè)氪a頭后沿，綁靠沉箱定位，通過(guò)自帶反鏟拋填。、拋填：拋填前，潛水員進(jìn)行水下探摸，淤泥大于30cm時(shí)進(jìn)行清淤處理。，結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)右圖。拋填自沉箱后沿開始向岸方向進(jìn)行,每2m移動(dòng)一次船位，為準(zhǔn)確控制平面位置，在船舷與沉箱后沿之間拉測(cè)繩。拋石工嚴(yán)格控制拋填順序及寬度，避免出現(xiàn)夾層，按照先測(cè)水深再拋填再測(cè)水深的方法進(jìn)行拋填。每次接茬前,提前2m開始測(cè)水深,做到接茬平順,確保不漏拋。頂面標(biāo)高允許偏差0～+200mm，每5m一個(gè)斷面，2m一個(gè)點(diǎn)，用測(cè)深水砣檢測(cè)頂面標(biāo)高。、胸墻后倒濾層、施工方案在倒濾層施工前，先將胸墻后封艙蓋板頂面清除干凈，胸墻沉降縫處采用袋裝2～8cm碎石干砌一個(gè)尺寸為3m(長(zhǎng))3m(寬)(高)的井，用裝載機(jī)向井內(nèi)回填2～8cm碎石，碎石頂面標(biāo)高+，人工整平頂面。，，邊坡1：1。回填選用2～8cm碎石，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，且級(jí)配合理。碎石用裝載機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，后人工整平并理坡，頂面控制標(biāo)高+。 、胸墻后倒濾層質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平整度15每個(gè)接縫處1用2m靠尺和塞尺量2厚度+0～－201挖坑用鋼尺量3標(biāo)高+5～－151用水準(zhǔn)儀測(cè)、胸墻后回填砂封艙蓋板上碎石回填完畢后，分層回填、碾壓風(fēng)化砂，頂面標(biāo)高為+。風(fēng)化砂用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，裝載機(jī)攤鋪，人工找平?；靥顣r(shí)，虛鋪分層厚度350～400mm，用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)壓過(guò)后應(yīng)無(wú)明顯輪跡，采用換砂法檢測(cè)風(fēng)化砂密實(shí)度，碾壓密實(shí)度要求為：+%，+～+%。在風(fēng)化砂回填完畢后，斷面圖如下：蓋板上方回填斷面圖胸墻后回填砂質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)如下：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平整度20每100m21用2m靠尺和塞尺量2標(biāo)高+0～501用水準(zhǔn)儀測(cè)、沉箱后拋填砂、中粗砂質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，施工前取樣進(jìn)行檢測(cè)：內(nèi)摩擦角〉32176。，含泥量〈10%，自航砂船順碼頭軸線綁靠沉箱后沿定位，自帶反鏟拋填。、拋填前，首先明確驗(yàn)收合格的基床倒濾層位置,保證拋砂坡腳距離已拋好倒濾層端部20m以上，即至少保持4個(gè)沉箱位置。按10m一個(gè)斷面，2m一個(gè)點(diǎn)，實(shí)測(cè)沉箱后底面標(biāo)高，每斷面測(cè)25個(gè)點(diǎn)，拋填寬度為48m。、拋填順序:自沉箱后沿開始向岸方向進(jìn)行,首先在沉箱后沿一個(gè)船位上拋填2船以上后,再按順序向岸方向推進(jìn),從而達(dá)到將邊坡淤泥向圍埝方向推擠的目的。、嚴(yán)格控制拋填順序及寬度,拋填按照先測(cè)水深再拋填再測(cè)水深的方法，控制頂面標(biāo)高。每次接茬前,拋石工提前2m開始測(cè)水深,做到接茬平順,確保不漏拋。、拋砂船必須配備足夠的護(hù)舷輪胎,靠船及拋砂必須乘低潮時(shí)進(jìn)行,?？繒r(shí)船速要緩慢，嚴(yán)禁砂船碰撞后沿卸荷板；每次砂船進(jìn)出碼頭后沿,必須提前與整平船取得聯(lián)系,不得搶進(jìn)搶出。、驗(yàn)收時(shí)，10m一個(gè)斷面，2m一個(gè)點(diǎn)，用測(cè)深水砣檢測(cè)頂面標(biāo)高。、軌間二灰墊層及混凝土大板、工程概述:前灣三期工程5～7泊位二灰墊層由石灰、粉煤灰、碎石攪拌碾壓而成，厚度20cm，頂標(biāo)高+；墊層上方是40cm混凝土路面（不含預(yù)留坡度），縱向分成9條，每條混凝土之間設(shè)有縱縫傳力桿；軸線方向每4m分成一塊，塊之間設(shè)橫縫傳力桿，除間隔200m設(shè)有一脹縫外,其余全部是縮縫。（見(jiàn)軌間大板平面圖）軌間大板邊緣底層設(shè)邊緣鋼筋與連接筋，上部與后軌梁相接處設(shè)護(hù)邊角鋼。、施工測(cè)量控制測(cè)量控制以業(yè)主提供的平面及高程控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，用TC1700全站儀將控制點(diǎn)引至施工現(xiàn)場(chǎng)，分別施放出B、D、F、H段兩側(cè)施工準(zhǔn)線及標(biāo)高?？刂泣c(diǎn)要做好明顯標(biāo)識(shí)，并采取措施加以保護(hù)，以防損壞。、施工流程壓實(shí)度試驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)二灰墊層攤鋪碾壓二灰碎石拌和運(yùn)輸施工準(zhǔn)備伸縮縫填料A、C、E、G、I段模板支立驗(yàn)收澆注B、D、F、H段模板支立驗(yàn)收澆注驗(yàn)收縱橫縫切割、施工工藝、二灰碎石墊層(1)、施工準(zhǔn)備a、原材料檢驗(yàn)：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的粉煤灰、石子、石灰按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。所用石灰應(yīng)充分消解，且不得混有雜質(zhì)，石灰消解后的含水量應(yīng)保持在20%～35%之間，以免過(guò)干飛揚(yáng)或過(guò)濕成團(tuán)；所用粉煤灰中SiO2和Al2O3的總含量應(yīng)不小于70%；所用碎石應(yīng)無(wú)風(fēng)化現(xiàn)象，且級(jí)配合理。b、確定最佳含水量：將原材料現(xiàn)場(chǎng)取樣，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度指標(biāo)確定配合比，并進(jìn)行試驗(yàn)以確定施工中混合料的最佳加水量。施工時(shí)還應(yīng)根據(jù)具體的氣溫、風(fēng)力、濕度等天氣情況作適當(dāng)調(diào)整。(2)、混合料拌和、運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一拌和場(chǎng)，使用機(jī)械集中拌和。拌和時(shí)采用重量法計(jì)量?；旌狭蠎?yīng)拌和充分、均勻，拌和后的混合料應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，且水分均勻。拌和時(shí)的加水量應(yīng)根據(jù)天氣情況和材料含水量及時(shí)調(diào)整。拌和后的混合料使用自卸汽車運(yùn)輸。(3)、攤鋪和碾壓使用裝載機(jī)配以人工將混合料攤鋪,先施工10m作為實(shí)驗(yàn)段, 以確定攤鋪厚度。攤鋪厚度應(yīng)保證碾壓后的墊層頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求(+)，試驗(yàn)時(shí)松鋪厚度可選35cm,壓實(shí)后保證20cm厚度。攤鋪碾壓分段進(jìn)行，分段寬度15m,長(zhǎng)度106m，100m用作現(xiàn)澆路面,6m作為搭接長(zhǎng)度。碾壓時(shí)，壓路機(jī)中心應(yīng)每次重疊后輪寬度的1/2，在碾壓過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查平整情況，高挖低填。填時(shí)應(yīng)先翻松低洼處約10cm厚并適量灑水，再增鋪混合料，不得貼薄層找平。輾壓應(yīng)密實(shí)，輾壓結(jié)束時(shí)，壓路機(jī)駛過(guò)應(yīng)無(wú)明顯輪跡，輾壓后的墊層表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)松散、起皮和