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淺談我國汽車密封條的現(xiàn)狀和發(fā)展-資料下載頁

2025-06-27 12:11本頁面
  

【正文】 特點選擇相應(yīng)的項目和指標。同一公司不同車型的同類產(chǎn)品具體的指標可以不相同。雖然各公司標準的結(jié)構(gòu)、具體的試驗條件和指標不相同,但同一性能項目的基本原理基本相同。表6中列舉了部分性能項目及其部分試驗方法標準號。表5 按部件種類分類示例 3. 試驗方法標準試驗方法標準可分為材料性能試驗方法標準和成品性能試驗方法標準。材料基本性能試驗方法通常采用公開發(fā)行的公共基礎(chǔ)標準如國際標準、國家標準和行業(yè)標準。成品性能試驗方法標準通常采用各大汽車公司的企業(yè)標準。試驗方法標準常見的有兩種形式:(1)試驗方法標準中明確單組試驗條件金屬加工網(wǎng),沒有多選條件(大多數(shù)公司的試驗方法標準是這種形式);(2)試驗方法標準中推薦多組供選擇的試驗條件,這些試驗條件用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來表示。試驗條件可根據(jù)具體產(chǎn)品多選搭配組合,如通用公司的GME和EDS標準體系。這類標準可以用以下兩個示例說明:示例1:產(chǎn)品標準中要求熱空氣老化按GME 60258B3。查GME 60258其試驗條件表示為:試驗溫度(70℃177。,試驗時間1682h。示例2:產(chǎn)品標準中要求耐臭氧老化試驗按GME 60251 2J2W。查GME 60251其試驗條件2J2W表示為:將長(200~300)mm的試樣安裝在曲率半徑為25mm的專用工裝上試樣,在臭氧濃度為5107,試驗溫度為(40177。2)℃的臭氧箱內(nèi)存放72h后,取出用放大倍率7倍的放大鏡觀察試樣表面,進行評定。分析在材料標準表示形式上,用特定的代碼表示材料性能方法的優(yōu)點包括:系統(tǒng)全面,科學合理,有比較齊全的配套體系;圖紙表述簡潔,并能比較直觀知道材料的主要性能;有利材料進行系統(tǒng)研究和積累,便于選材和計算機管理。在已有的這類用特定的代碼表示材料性能方法的公司中,像通用公司那樣直接采用的SAE 材料分類系統(tǒng)比較好,其相應(yīng)的試驗方法比較成熟和齊全,公認度比較高。表6 性能項目及其部分試驗方法標準號(部分)成品標準按部件材質(zhì)和其受力原理不同分為植絨類和非植絨類比按部件種類分更合理。因為非植絨類產(chǎn)品主要包括行李箱蓋條、門框條、頭道和發(fā)動機蓋條等金屬加工網(wǎng),它們的材質(zhì)和受力原理相近,基本屬不直接受到陽光照射的部件;而植絨類產(chǎn)品主要包括導槽和內(nèi)外側(cè)條,它們的受力原理不同于非植絨類產(chǎn)品,且屬陽光照射的部件。因此它們的要求存在較大差異,宜分開。而按部件種類分,標準數(shù)量和標準之間重復性增加。成品性能試驗方法標準形式中,用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來表示試驗條件制定方法標準的優(yōu)點是顯而易見的,系統(tǒng)全面,適用性強,可適用多種產(chǎn)品同一項目不同指標的試驗要求,但此項工作體系和工作量比較龐大,需要有一定的人力物力支持。在材料性能和成品性能項目的選擇上一般沒有嚴格的界限,有些項目不僅在材料中要求,而且在成品性能中也有要求(但相同項目成品性能和材料性能其指標和試驗方法不同)。 近年來,從國外許多公司的標準制修訂情況看造車網(wǎng),汽車密封條技術(shù)標準有更注重成品性能的趨勢,而且成品性能更注重安全性能(如阻燃性能)和環(huán)保要求(如限制有害物質(zhì)排放、氣味和抗異響要求等)。因此,我們建議:國內(nèi)汽車密封條行業(yè)在建立其技術(shù)標準體系過程中,材料標準形式優(yōu)先考慮用特定的代碼表示材料性能方法,并直接采用SAE材料分類系統(tǒng);成品標準/規(guī)范優(yōu)先考慮按材質(zhì)和是否植絨分類;成品試驗方法標準的形式優(yōu)先考慮用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來表示試驗條件的方法。結(jié)語近年來,我國汽車用橡膠密封條在研制開發(fā)和推廣應(yīng)用方面取得了很大發(fā)展,但與汽車工業(yè)發(fā)達國家的同類產(chǎn)品比較還存在很大差距,特別是在新材料的研制和應(yīng)用、密封條的設(shè)計制造能力、密封條的外觀質(zhì)量等方面均存在一定的差距。,盡快建立汽車密封條各類產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫,特別是對國內(nèi)外各類標準體系的跟蹤研究,盡快建立適合我國汽車密封條行業(yè)健康發(fā)展的技術(shù)標準體系,為自主開發(fā)設(shè)計密封條產(chǎn)品奠定堅實的基礎(chǔ)。
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