【正文】 一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱 為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于*********************段開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于********************段開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，～；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。⑵縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于**********************和*****************段較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。⑶混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于K113+490—K113+994段路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。、挖方路基機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。⑴機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)路基施工隊(duì)工程組機(jī)械組材料組施工隊(duì)長技術(shù)負(fù)責(zé)人維修保養(yǎng)工地巡檢配件燃料路基機(jī)械作業(yè)班測量檢驗(yàn)圖24⑵機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí)，選用推土機(jī)，100～500m或500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備2臺以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序， 推土開挖→裝車→運(yùn)輸→填方段→棄土場，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理地調(diào)度和安排。由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；另一方面工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），配備有專用的加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。⑶土方機(jī)械施工作業(yè)組機(jī)械配置土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí)，為1000m3/8h，此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量TY1801推草皮國產(chǎn)推土機(jī)1401拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL502裝土廈門自卸汽車15t4運(yùn)土國產(chǎn)平地機(jī)PY1601整平天津土方機(jī)械配置表（二）機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國產(chǎn)平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺1401推草皮天津裝載機(jī)ZL501裝土廈工ZL401裝土臨沂自卸汽車黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南土方機(jī)械配置表（三）機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)PC20051挖裝土日本平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺班PC20061挖裝土日本平地機(jī)PY1601整平天津自卸汽車15t8運(yùn)土國產(chǎn)⑷注意事項(xiàng)：A、作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會(huì)車不受影響，并做好排水工作。B、每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。C、嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。 涵洞、通道施工本合同段共包括涵洞**道，通道**道。 涵洞、通道的提前施工及完工，是保證各段路基土石方大規(guī)模上場的首要條件。、便道施工 涵洞、通道工程必須先打通施工便道，施工機(jī)械和材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場展開施工。是半幅施工還是全幅施工，由涵洞所處位置的地形而定，如能全幅施工盡量全幅施工，半幅施工需中途改移施工便道，影響涵洞施工進(jìn)度。 、基坑土方開挖 基坑開挖以機(jī)械開挖為主，人工開挖為輔。采用機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10~20cm，剩余土方人工清理而成。涵洞土方基坑采用機(jī)械挖至基底以上650mm時(shí)，再用人工開挖砂礫墊層及基座的基槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，勿擾動(dòng)地基。、圓管涵施工要點(diǎn) 、砂礫墊層 A、砂礫墊層應(yīng)兩次填筑到位,其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到90%以上，分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象。 B、壓實(shí)中應(yīng)注意控制其含水量，采用平板振動(dòng)夯或沖擊夯。 C、控制好石屑和瓜米的級配，并拌和均勻。 、砼結(jié)構(gòu)施工及預(yù)制管節(jié)加工 A、基座側(cè)模采用土模，基座砼分兩次澆筑。首先澆筑管節(jié)敷設(shè)面以下的砼，預(yù)留管基厚度及管節(jié)底漿混凝土2－3cm，待管節(jié)敷設(shè)完后再施工上部砼，其沉降縫應(yīng)與設(shè)計(jì)管節(jié)沉降縫保持一致，注意管節(jié)安裝積累誤差的影響。 B、端墻模板：臺背采取木模或五層板加工成整體安裝，外露面采用組合鋼模板和P6018鋼模板。 C、預(yù)制管節(jié)加工由指定的水泥制品廠加工，出廠要有合格證，并由其運(yùn)至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場由施工單位及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽字后方可施工。、管節(jié)敷設(shè) A、涵身基本管節(jié)段由若干個(gè)2米管節(jié)構(gòu)成。 B、管節(jié)安裝后從下游往上游安裝，緊貼于基座上，按設(shè)計(jì)軸線和坡度敷設(shè)，如管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。C、管接頭、沉降縫及防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，先進(jìn)行防水施工，后澆筑二次管基砼。、蓋板涵施工、定位放線在構(gòu)筑物縱向軸線上必須放設(shè)三點(diǎn)，確保位置準(zhǔn)確并及時(shí)將成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。、基槽開挖采用機(jī)械開挖，開挖時(shí)預(yù)留20~30cm，報(bào)驗(yàn)后采用人工一次整修到位。為防止泡槽，人工整修時(shí)在基底增加縱橫的排水溝和集水坑。、基礎(chǔ)砼澆筑。基礎(chǔ)墊層施工后，根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)幾何尺寸進(jìn)行測量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師基底檢驗(yàn)合格，采用組合鋼模板支設(shè)側(cè)模，進(jìn)行砼澆筑。、臺身當(dāng)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%，即可進(jìn)行臺身模板支設(shè)，同樣采用組合鋼模和扣件式鋼管腳手架加固支撐。臺身模板驗(yàn)收合格后，進(jìn)行臺身砼澆筑，采用商品砼。、蓋板安裝根據(jù)現(xiàn)場情況，本工程擬采用集中預(yù)制蓋板，蓋板安裝采用汽車吊安裝。、臺背回填當(dāng)蓋板涵洞及通道臺身砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行臺背回填?；靥顣r(shí)按符合設(shè)計(jì)要求的透水性較好的材料，分層對稱回填夯實(shí)，每層填筑厚度20~30cm，密實(shí)度同路基要求相同。 橋梁施工本合同段共有*********分離式立交橋*****米,********天橋****米、*********,**********匝道橋***米、*****匝道橋*******米********************,E2匝道橋************,G匝道橋********,******加寬橋***米。結(jié)構(gòu)造型：大橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；中、小橋上部結(jié)構(gòu)以空心板、鋼筋砼箱型連續(xù)剛構(gòu)和預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁為主；墩臺以肋式臺、柱式墩為主；基礎(chǔ)以天然擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基為主。、 灌注鉆孔樁 ***根、***根，樁長**～**m，采用10臺回旋鉆進(jìn)機(jī)回旋鉆進(jìn)成孔。 、施工工藝框圖（見表5） 、施工方法 A、測量定位 利用全站儀的建立控制點(diǎn),使用T2經(jīng)緯儀控制軸線偏差。 B、護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用5mm的鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大300mm，護(hù)筒高1500mm。護(hù)筒口高出地面300mm，埋設(shè)要穩(wěn)固垂直，護(hù)筒平面位置的偏差不得大于50mm，護(hù)筒與樁軸線的偏差不得大于1％。 ******橋?yàn)樗畼?施工中采取將河道回填分階段改道的方法施工,樁則需在河道填筑完成后再安裝護(hù)筒。進(jìn)行樁及墩柱施工。C、鉆進(jìn)成孔 樁的鉆孔和開挖，應(yīng)在中距5m內(nèi)的任何砼灌注樁完成后24h才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固，鉆孔灌注樁采用回旋鉆進(jìn)成孔。 1) 鉆進(jìn)成孔是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，所以鉆機(jī)就位要準(zhǔn)確、穩(wěn)固，并保持鉆桿的垂直度，針對不同的地質(zhì)采用不同的泵量及轉(zhuǎn)速，在易縮地層要反復(fù)鉆孔，保持孔徑，鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。2) 為防止塌孔，護(hù)壁與清孔均采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，采用泥漿比重計(jì)，測定其泥漿比重等，正循環(huán)二次清孔，導(dǎo)管回頂法灌注成樁，成孔后第一次清孔符合要求，再組織機(jī)械下放鋼筋籠及導(dǎo)管，進(jìn)行第二次清孔符合要求后方可進(jìn)行下道工序施工。 3) 泥漿的維護(hù)與管理現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)置泥漿池和沉淀池，用來存放泥漿，廢漿由排污車外運(yùn)至棄土場。 4) 軟土地段排架樁橋臺處的鉆孔，應(yīng)先挖去軟土，并回填處理夯實(shí)后再行鉆孔。 5) 鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)圖剖面相核對，與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符的應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理和設(shè)計(jì)院上報(bào)。 6) 鉆孔檢查及允許偏差 鉆孔過程，應(yīng)用孔規(guī)和其他儀器，對鉆孔直徑進(jìn)行檢查?？滓?guī)外徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，孔規(guī)的長度可采用4m?？紤]到孔深較深，垂直偏差的影響，鉆孔時(shí)應(yīng)人為加大鉆頭直徑，以便鋼筋籠的放入。 如發(fā)現(xiàn)中心線不符，超出垂直度、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有浮石等，應(yīng)以書面報(bào)告報(bào)告工程師，以便采取處理措施。 鉆孔應(yīng)符合下列允許偏差 平面位置：群樁不大于100mm，單排樁不大于50mm。 鉆孔直徑：不小于設(shè)計(jì)樁徑。 傾斜率：直樁不大于1％。 深度：不小于設(shè)計(jì)深度。 、鋼筋籠的制作和吊裝 鋼筋籠的制作按設(shè)計(jì)圖紙施工，鋼筋籠分兩節(jié)，分段制作，上下主筋接頭錯(cuò)開50％搭接焊接，制作時(shí)要用控制工具標(biāo)定主筋的間距，在每隔一加強(qiáng)箍內(nèi)設(shè)一井字加強(qiáng)支撐，與主筋焊接牢固組成骨架，在吊放時(shí)嚴(yán)禁高起高落以防扭曲、彎曲變形，鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔璧凈距的混凝土墊塊.、混凝土澆筑砼灌注采用導(dǎo)管法，灌注前應(yīng)對導(dǎo)管有效孔徑和接口的密封性進(jìn)行檢查，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，導(dǎo)管提升應(yīng)勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升。導(dǎo)管埋入砼面下深度控制在2—4m左右,灌注快結(jié)束時(shí)，如出現(xiàn)砼面上升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順利進(jìn)行。 砼采用現(xiàn)場拌和，輸送泵輸送。砼的拌制須嚴(yán)格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。、承臺、橋臺、基坑開挖承臺基坑開挖深度較淺。地勢平坦處采用挖掘機(jī)放坡無支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺基礎(chǔ)施工，采用人工放坡開挖，并預(yù)留工作面。、基坑排水在基底周邊設(shè)置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。、模板承臺模板采用組合鋼模板，Φ48鋼管背帶，用Φ16對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺模板采用覆膜竹夾板，7575方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。、鋼筋制作前要做好原材料試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，并認(rèn)真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進(jìn)行鋼筋制作、分類碼放整齊。綁扎時(shí)，可附加架立筋進(jìn)行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。、砼澆筑采用商品混凝土，控制好混凝土的坍落度，保證和易性，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層澆筑，振搗密實(shí)，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。、基坑回填當(dāng)承臺混凝土達(dá)到強(qiáng)度，報(bào)請監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收同意后，方可回填土?；靥钔燎皯?yīng)割除對拉螺栓頭并密封嚴(yán)實(shí)，