某某年一季度汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析及展望-資料下載頁(yè)
2025-06-27 11:01本頁(yè)面
【正文】 優(yōu)勢(shì)成為購(gòu)車者的首選。 再者，目前我國(guó)還處于發(fā)展中國(guó)家行列，居民收入水平還很低，大部分家庭都是購(gòu)買第一輛車，主要用途還是代步的工具，而各大城市擁擠、狹窄的道路更加讓人心煩，對(duì)于收入并不豐厚的國(guó)人來(lái)說(shuō)微型車十分適合我國(guó)的國(guó)情。 發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)向整車廠靠攏 從國(guó)際汽車工業(yè)的總體趨勢(shì)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟一般都和整車廠同屬一個(gè)集團(tuán)公司，一方面整車廠擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)可以掌握主動(dòng)權(quán)，不致受制于人，使整車的開(kāi)發(fā)與發(fā)動(dòng)機(jī)同步。另一方面，可以使整車的制造成本大幅下降，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)水平。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，擁有一家或幾家集團(tuán)內(nèi)整車配套廠家，可以使自己的擁有穩(wěn)定的配套關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目的明確。 正是基于以上的原因，奇瑞、吉利等進(jìn)入汽車行業(yè)較晚的企業(yè)在整車基本在市場(chǎng)上站住腳跟之后，最近幾年加大了發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的力度，紛紛建立自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠。在很多整車企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自己生產(chǎn)的情況下，使得國(guó)內(nèi)一些沒(méi)有集團(tuán)內(nèi)整車廠配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量大幅下降，從去年開(kāi)始一些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)開(kāi)始向整車廠靠攏，哈爾濱東安與哈飛合并，山西淮海被比亞迪托管，目前正在進(jìn)行合并的談判。從今年一季度各發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)銷情況來(lái)看，東安動(dòng)力、天津豐田、沈陽(yáng)航天三菱、綿陽(yáng)新晨動(dòng)力、東安發(fā)動(dòng)機(jī)、山西淮海等沒(méi)有集團(tuán)內(nèi)整車廠配套的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)銷量均出現(xiàn)了大幅的下降，而長(zhǎng)安汽車、柳州五菱、天津內(nèi)燃機(jī)等主要為集團(tuán)內(nèi)整車廠配套的企業(yè)產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)這種規(guī)模的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有集團(tuán)內(nèi)整車配套企業(yè)將不能獨(dú)存，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)應(yīng)盡快的發(fā)展壯大自己，并積極尋求與整車廠的合作。 合資風(fēng)潮又起 隨著我國(guó)汽車需求的快速增長(zhǎng)，國(guó)外各大汽車巨頭十分看好我國(guó)的汽車市場(chǎng)并紛紛來(lái)我國(guó)投資建廠，使得過(guò)去幾年在我國(guó)刮起了一場(chǎng)整車合資風(fēng)暴，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、北京奔馳、一汽豐田、廣州豐田等合資汽車企業(yè)如雨后春筍般蔓延。各大汽車巨頭在基本完成了整車布局并對(duì)國(guó)內(nèi)合資伙伴進(jìn)行了充分的瓜分之后，又將觸角不斷向下延伸，與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資或獨(dú)資生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，在國(guó)內(nèi)又刮起了一場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)合資熱潮，廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、一汽豐田(長(zhǎng)春)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)廠、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司、一汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)公司、上海大眾發(fā)動(dòng)機(jī)公司、長(zhǎng)安福特發(fā)動(dòng)機(jī)公司等一大批合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)或已經(jīng)投產(chǎn)或正在加緊建設(shè)。 通過(guò)對(duì)以上合資項(xiàng)目進(jìn)行分析我們可以發(fā)現(xiàn)，與整車合資中方至少占有50%的股份相比，發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)基本上都是外方控股或獨(dú)資：廣汽與豐田合資成立的發(fā)動(dòng)機(jī)公司中，廣汽僅占30%的股份，豐田占70%；上汽與德國(guó)大眾共同投資的新發(fā)動(dòng)機(jī)廠中，德國(guó)大眾占60%的股份，上汽占40%……，更有甚者，德國(guó)大眾欲將上海大眾公司中的發(fā)動(dòng)機(jī)廠單獨(dú)分離出來(lái)，放到由自己控股的正在建設(shè)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)公司里，福特要甩開(kāi)國(guó)內(nèi)合作伙伴長(zhǎng)安，自己在南京建立獨(dú)資的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)公司等。 我們知道，目前國(guó)內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的車型都是由外方提供的，發(fā)動(dòng)機(jī)也都是從國(guó)外合資方引進(jìn)的技術(shù)或整機(jī)進(jìn)口，如果外資在國(guó)內(nèi)獨(dú)資或控股了發(fā)動(dòng)機(jī)廠，就等于壟斷了發(fā)動(dòng)機(jī)的配套權(quán)，進(jìn)而控制整車的價(jià)格和利潤(rùn)，整車降價(jià)以后發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以不降價(jià)，從而造成整車廠的利潤(rùn)向發(fā)動(dòng)機(jī)廠轉(zhuǎn)移，而發(fā)動(dòng)機(jī)廠都是外方獨(dú)資或控股的，這樣外方就可獲得更大的利潤(rùn)。 通過(guò)以上分析可以看出，隨著國(guó)外巨頭在國(guó)內(nèi)設(shè)立的合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的逐步投產(chǎn)和產(chǎn)量的大幅提高，將對(duì)目前我國(guó)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生巨大的影響，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)應(yīng)積極備戰(zhàn)，盡快使自己在規(guī)模、技術(shù)、實(shí)力、管理上有一個(gè)飛躍，才能應(yīng)對(duì)今后更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。18 / 18
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