提高汽車(chē)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力的措施分析-資料下載頁(yè)
2025-06-27 10:54本頁(yè)面
【正文】 新能源、新科技等項(xiàng)目適當(dāng)給予政策優(yōu)惠，以此推動(dòng)奇瑞汽車(chē)自主創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口又好又快發(fā)展。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變政府應(yīng)積極推動(dòng)奇瑞汽車(chē)零部件出口從以勞動(dòng)和材料密集型的機(jī)械低端產(chǎn)品為主向技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電類(lèi)、電子類(lèi)產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變；推動(dòng)奇瑞汽車(chē)整車(chē)出口從中低端產(chǎn)品為主向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；推動(dòng)奇瑞汽車(chē)出口從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品出口與“走出去”相結(jié)合、技術(shù)出口和資本輸出相結(jié)合轉(zhuǎn)變。（二）奇瑞公司提高出口競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建立積極的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略奇瑞公司應(yīng)建立積極的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，要注重自身品牌商標(biāo)的策劃工作，及時(shí)申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)以及開(kāi)展其他商標(biāo)的策劃工作，明確注冊(cè)商標(biāo)所有權(quán)和使用權(quán)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及時(shí)在產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)之前進(jìn)行商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)，這是拓展國(guó)際市場(chǎng)所必須要建立的。提高質(zhì)量、品牌管理與售后服務(wù)無(wú)論在俄羅斯市場(chǎng)還是其他國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)都顯得比較浮躁，蜂擁而上，似乎汽車(chē)一出口，天上就能掉下餡餅，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)較好還是較差的企業(yè)，都爭(zhēng)相出口產(chǎn)品。有些企業(yè)準(zhǔn)備不足，產(chǎn)品選擇不當(dāng)，品質(zhì)保障和售后服務(wù)不到位，產(chǎn)生不少問(wèn)題，對(duì)中國(guó)汽車(chē)的聲譽(yù)造成不良影響，少數(shù)企業(yè)的失誤最后由中國(guó)汽車(chē)企業(yè)集體埋單。同時(shí)，在金融危機(jī)的背景下，政府為保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出臺(tái)了很多措施以提高其競(jìng)爭(zhēng)力，即便如此，國(guó)內(nèi)的車(chē)企也不能完全依靠政府來(lái)擺脫出口困境。因此對(duì)于奇瑞汽車(chē)而言，應(yīng)進(jìn)一步提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力，積極開(kāi)展汽車(chē)組裝項(xiàng)目投資等，使產(chǎn)品和服務(wù)更加貼近國(guó)外市場(chǎng)的需求，從而提高其汽車(chē)產(chǎn)品在國(guó)外的市場(chǎng)份額。要真正提高國(guó)際市場(chǎng)的份額，目前奇瑞公司至少需要做到三點(diǎn)：第一，要大力提升奇瑞汽車(chē)自主品牌的形象；第二，要不斷學(xué)習(xí)和積累國(guó)際經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，向跨國(guó)公司的國(guó)際經(jīng)營(yíng)水平看齊，向它們的服務(wù)質(zhì)量看齊；第三，要制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的出口戰(zhàn)略，包括深入研究對(duì)方的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、政策法規(guī)、經(jīng)濟(jì)文化等，只有這樣，汽車(chē)出口才能有質(zhì)的轉(zhuǎn)變。加大人才和技術(shù)投入 目前我國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)普遍缺乏既能與國(guó)內(nèi)總部有效溝通、又能在海外獨(dú)擋一面開(kāi)展公關(guān)、認(rèn)證、銷(xiāo)售、服務(wù)、生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的各類(lèi)人才。另外我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在科研開(kāi)發(fā)上的投入不足，%；，%；，%。而美國(guó)的通用汽車(chē)公司研發(fā)經(jīng)費(fèi)就有58億美元，福特38億美元，均占其營(yíng)業(yè)收入的10%以上，兩者差距很大。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，提高產(chǎn)品的質(zhì)量需要投入資金、人員以及引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，因此奇瑞汽車(chē)要想提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就必須加大研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，大力引進(jìn)各方面人才，這樣才能形成自己的優(yōu)勢(shì)。結(jié)束語(yǔ)隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化速度加快，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨緊張和激烈。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的后起之秀，憑借著產(chǎn)品多樣化、高性?xún)r(jià)比、規(guī)?；a(chǎn)以及自主研發(fā)實(shí)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際主要目標(biāo)市場(chǎng)獲得了一定的市場(chǎng)份額和消費(fèi)者口碑，但是仍然存在一些不足和問(wèn)題，由于內(nèi)部存在著來(lái)自諸如技術(shù)、市場(chǎng)、政策、機(jī)遇等因素不足的影響，已經(jīng)為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今后的發(fā)展中埋下隱患。本文通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，迎來(lái)了良好的勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)量樂(lè)觀(guān)可喜，自出創(chuàng)新能力也得到了提高，但同時(shí)也面臨著不穩(wěn)定的國(guó)際因素。在汽車(chē)產(chǎn)品出口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還明顯不足，具體表現(xiàn)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱、產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)單一、管理與售后服務(wù)體系不夠完善等方面。在此基礎(chǔ)上，筆者對(duì)奇瑞汽車(chē)公司汽車(chē)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題進(jìn)行了探究，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)該公司近年來(lái)通過(guò)不斷地創(chuàng)新發(fā)展，各方面都得到了較好地提升，其汽車(chē)產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力也有所增強(qiáng)，但是和國(guó)外知名汽車(chē)品牌相比，依然存在較大差距，基于此，本文最后對(duì)于如何進(jìn)一步提升汽車(chē)公司產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力提出了一些建議方面的構(gòu)想，以期能夠?yàn)槠嫒鸸灸酥廖覈?guó)其他汽車(chē)公司提供一些參考和建議。參考文獻(xiàn)[1]陳雪華．加快廣州汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J]．廣東經(jīng)濟(jì)管理學(xué)報(bào)，2005（12）[2][J]．價(jià)值工程，2012（2）[3][J]．合作經(jīng)濟(jì)與科技，2008（12）[4]楊志軍，劉莉．我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新問(wèn)題及對(duì)策研究[J]．現(xiàn)代商業(yè)，2011（11）[5][D].清華大學(xué)，2005[6][M]．清華大學(xué)出版社，1998[7]件鳳清，樊燕甫．基于突變級(jí)數(shù)法的大中型工業(yè)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2011（9）：109110[8]黃興建．中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)上市公司競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)[D]．南京航空航天大學(xué)，2010[9]王彥森．產(chǎn)業(yè)集約化與我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升[J]．汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)，2004（5）[10]雷松林．關(guān)于轎車(chē)市場(chǎng)自主品牌份額下滑的思考[[J]．市場(chǎng)掃描，2008（12）致謝在本次論文的撰寫(xiě)中，我得到了姜老師的精心指導(dǎo)，不管是從開(kāi)始定方向還是在查資料準(zhǔn)備的過(guò)程中，姜老師一直都耐心地給予我指導(dǎo)和意見(jiàn)，使我在總結(jié)學(xué)業(yè)及撰寫(xiě)論文方面都有了較大提高；同時(shí)也顯示了老師高度的敬業(yè)精神和責(zé)任感。在此，我對(duì)姜老師表示誠(chéng)摯的感謝以及真心的祝福。兩年多的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧這兩年多來(lái)的歷程，老師們給了我們很多指導(dǎo)和幫助。他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)，優(yōu)良的作風(fēng)和敬業(yè)的態(tài)度，為我們樹(shù)立了為人師表的典范。在此，我對(duì)所有繼續(xù)教育學(xué)院的老師表示感謝，祝你們身體健康，工作順利！第 15 頁(yè) 共 13 頁(yè)
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