【正文】 00℃以上，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。根據(jù)松鋪系數(shù)，計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固地放在上面，并把夯錘和熨平板振級調(diào)到4級，確保平整度。，兩側(cè)用德國MOBA非接觸式平衡梁，縱向用平衡梁控制平整度與厚度。，攤鋪機接縫熨平板重疊25cm，兩側(cè)用平衡梁控制平整度和厚度，確保兩幅路面拼接處的平整。攤鋪遇雨時立即停止施工，并清除未壓實的混合料。遭雨淋的混合料應廢棄，不得再攤鋪。~5m/min，做到緩慢、均勻、不間斷攤鋪。 AC瀝青混合料的壓實初壓用兩臺雙鋼輪往靜返振碾壓2遍，初壓溫度不低于150℃，速度為2~3km/h，初壓緊跟攤鋪機進行。復壓用兩臺膠輪壓路機碾壓6遍，溫度不低于90℃，~5km/h。終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓終壓溫度不低于70℃，碾壓遍數(shù)為2遍，~5km/h。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行?；旌狭夏雺簯獙Ｈ素撠熤笓]協(xié)調(diào)各臺壓路機碾壓路線和碾壓遍。 接縫及其它瀝青混合料混合料的鋪筑縱向接縫釆用熱接縫的方式，橫向施工縫應采用平接縫。瀝青上下層的接縫應錯開，縱縫至少15cm（熱接縫），橫縫至少100cm，各層接縫用切割機切割接平，接縫處涂刷瀝青粘層油，接縫表面需要燙平。瀝青混合料混合料的攤鋪結(jié)束后，在24h后或路面溫度低于50℃后方可開放交通。 SMA13瀝青瑪蹄脂混合料施工 瀝青混合料的拌制1）混合料的拌合時間以混合料均勻，所有礦料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。2）拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致，無花白料無結(jié)團成塊和嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整。 瀝青混合料的運輸1）混合料的運輸用大噸位，車廂密封較好，車況較好的車輛運輸，車廂內(nèi)涂一層油水混合液。車輛有防雨布，氣溫較低，運距較遠時加保溫被。瀝青混合料到達施工現(xiàn)場時其內(nèi)部溫度不低于150℃。2）在拌合機向料車放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位臵，以減少粗細料離析現(xiàn)象。3）運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。4）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 混合料的攤鋪1）鋪筑混合料前，檢查下面層質(zhì)量，并清掃下面層頂面雜物，必要時應用水沖洗干凈。2）按設計路面寬度及沿路緣石內(nèi)邊緣攤鋪，以控制攤鋪機方向。3）采用ABG攤鋪機攤鋪混合料，每天攤鋪之前應加熱熨平板至不低于100℃，然后在熨平板下墊等于松鋪厚度的木塊。4）采用基準梁控制攤鋪厚度方式攤鋪，攤鋪前緊固好基準梁及傳感器在攤鋪過程中設專人看護。攤鋪時應保證基準梁行走范圍內(nèi)無異物，始終緊貼下面層表面行走。5）攤鋪機采用連續(xù)式攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度不得低于150℃，攤鋪過程中不得隨意更換速度或中途停頓，轉(zhuǎn)動方向應緩慢。攤鋪機攤鋪速度應根據(jù)拌合機產(chǎn)量，施工機械配套情況及運距等因素確定。通常不超過3~4m/min，容許放慢到1~2m/min。 混合料的壓實采用的壓路機具為YZC12雙鋼輪壓路機一臺，DD110雙鋼輪壓路機一臺，BW202AD雙鋼輪壓路機一臺?；旌狭系膲簩嵎秩竭M行，在這三個階段中應對壓路機的碾壓速度，碾壓的溫度進行控制。1）初壓：初壓在混合料攤鋪后溫度不得低于140℃下進行，采用YZC12雙鋼輪壓路機靜碾進行初壓。直線段由外側(cè)向路中心，曲線段由內(nèi)側(cè)向外碾壓，碾壓長度通過計算確定以便與攤鋪機的速度匹配，一般不大于20m。碾壓時相鄰碾壓帶重疊1/2~1/3輪寬，碾壓1遍。初壓后及時檢查平整度，必要時進行修整。初壓時壓路機起步在已壓實好的路面上。2）復壓：復壓緊接初壓后進行，采用BW202AD鋼輪壓路機行駛速度控制在70m/min左右為宜。壓路機的頻率和振幅采用高頻率（45Hz）低振幅（），行駛速度控制在70m/min左右為宜，振動壓實不少于3~4遍達到要求的壓實度，并無明顯輪跡相鄰碾壓應重疊1/3~1/2輪寬，壓路機停車時應先停振。3）終壓：終壓緊跟在復壓后進行，采用DD110雙鋼輪壓路機碾壓速度在80m/min左右為宜，碾壓遍數(shù)為1遍，終壓結(jié)束時表面溫度不低于85℃，并且無輪跡。 瀝青混合料的接縫1）縱縫采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪的高程基準點面，在最后作跨縫碾壓以消除縫跡。2）橫縫橫縫施工采用平接縫，在前一天攤最后3~5m時，在下承層上鋪撒一些隔離物待路面冷卻后用3m直尺檢查平整度后橫向劃線予以切除。 浦星公路交叉口銑刨加罩該區(qū)段交叉口銑刨加罩施工結(jié)構(gòu)層為：4cmAC13SMA + 8cmAC25。與機動車道面層結(jié)構(gòu)相同。五、人行道施工本工程人行道采用6cm同質(zhì)磚鋪筑，基礎為3cmM10干拌水泥黃砂+10cmC20水泥混凝土+10cm碎石墊層。1）同質(zhì)磚現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用。要求表面平整，不得有蜂窩、碎裂等現(xiàn)象。2）攤鋪10cm礫石砂墊層前先將土基整平壓實，一般可采用小型壓路機、蛙式打夯機或平板振動夯壓實。3）10cm厚的C20素混凝土，采用商品混凝土，人工攤鋪，按序用平板振動器將混凝土振實、平整。4）鋪筑預制板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼砂漿找平層，不得有“虛空”現(xiàn)象。5）方磚鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘敲實，避免損壞磚邊角；6）縱、橫縫：保證平正直順， 避免彎曲不平，縫寬符合設計要求；7）經(jīng)常用3m直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求，及時整修。最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，保持磚面清潔；8）磚底應完全坐實，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線形挺括，圖案拼裝正確。9）養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生5~7天，且在養(yǎng)生期間嚴禁上荷載。六、防撞墻施工 擋土墻形式本工程填方邊坡坡度為1：；挖方邊坡為1：1，對于改建的老沈杜公路兩側(cè)設置擋土墻；，采用“L”型懸臂衡式擋土墻。，為樁基擋土墻，樁基采用預制鋼筋混凝土方樁。擋土墻形式如下圖所示： 圖24 擋土墻斷面圖 施工方法 測量放線→土石方開挖→安裝預制樁→混凝土墊層→墻體鋼筋及泄水孔制作與安裝→支墻體模板→澆筑墻體混凝土→養(yǎng)生及拆模。1）測量放線根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點。2）土石方開挖在開挖中，對不在同一高程的土石方開挖時，施工應按先深后淺的順序進行。應復核設計高程并按設計圖紙和擋墻中線樁定出墻體軸線、基礎尺寸線和鋼筋控制線。土方開挖至設計標高后進行地基承載力檢測，當無法達到設計標高時，應重新進行土方回填并進行分層夯實。3）預制樁（SD17方樁）安裝靜壓樁施工順序及工藝流程：測量放線→樁機就位→起吊預制樁→穩(wěn)樁→壓樁→送樁→檢查驗收→轉(zhuǎn)移樁機。4）混凝土墊層施工鋪設10cm碎石墊層后，澆筑10cmC15素混凝土。澆筑墊層混凝土前，采用1010方木進行立模，方木頂即為墊層混凝土頂面。5）鋼筋加工及安裝擋墻基礎及墻身鋼筋在鋼筋加工車間按照設計圖紙進行下料，運輸至現(xiàn)場進行綁扎、安裝。6）基礎支模、混凝土澆筑與安裝① 基礎模板安裝模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受灌筑混凝土的沖擊力、混凝土的側(cè)壓力。模板應保證擋土墻設計形狀、尺寸及位置準確，并便于拆卸，模板接縫應嚴密，不得漏漿、錯臺。軸線、模板線放線完畢，應辦理好預檢手續(xù)。模板支撐時，模板下口先做水平支撐，再加斜撐固定。 ② 澆筑基礎混凝土混凝土澆筑前，鋼筋應檢驗合格。模板安裝牢固，縫隙平整、嚴密，雜物應清理干凈，積水排除，并辦理預檢手續(xù)?；炷僚浜媳葢显O計強度要求?；炷翝仓r自由落差一般不大于2m，當大于2m時，應用導管或溜槽輸送?；炷翍謱訚仓?，分層厚度不易超過300mm。各層混凝土澆筑不得間斷；應在前層混凝土振實尚未初凝前，將次層混凝土澆筑、搗實完畢。振搗次層混凝土時振搗棒應插人前層50mm～100mm?；炷猎噳K按規(guī)范要求每天組數(shù)為1組（3個試塊）。7）混凝土墊層基礎驗收合格后方可進行基礎墊層澆注，澆筑10cm厚C20素混凝土墊層。8）支墻體模板按位置線安裝墻體模板，模板應支牢，以防模板在澆筑混凝土時松動跑模。按照模板設計方案拼裝外側(cè)的模板并按位置線就位，然后安裝Φ12拉桿，間距600mm，安裝拉桿螺栓時螺桿要和原噴護錨桿有效連接。模板安裝完成后，檢查扣件、螺栓是否牢固，模板拼縫及下口是否嚴密，并辦理預檢手續(xù)。9）澆筑墻體混凝土擋土墻采用C30商品混凝土，入模方式為泵送入模。混凝土應按規(guī)范規(guī)定分層澆筑，振搗密實，分層厚度不大于300mm?；炷料铝宵c應分散布置。墻體應連續(xù)進行澆筑，每層間隔時間不超過混凝土初凝時間。墻體混凝土施工縫宜設在設計沉降縫處，每隔10m設置沉降縫一道。混凝土澆筑振搗完畢，將上口露出的鋼筋加以整理，用木抹子按設計標高控制線對墻體上口進行找平。10）混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完畢后，應在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當延長。11）模板拆除首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不宜過大。不允許以猛烈地敲打和強扭等方法進行。逐塊拆除模板，拆除時注意保護墻體防止損壞。第三章 排水工程一、施工內(nèi)容 雨水管施工本工程全線根據(jù)規(guī)劃新建 DN1000~DN1600雨水管道及出水口，主管道及支管總長度約3609m。~，故施工方法采用開槽埋管施工。 污水管施工本工程污水管道施工共計1291m，~，采用井點降水+拉森鋼板樁支護開槽埋管施工。其中：① 增設DN300污水支管，總長約734m，采用開槽埋管施工；② 改建DN400污水管道，總長約168m，其中44m為倒虹施工，124m為開槽埋管；③ 修復現(xiàn)狀污水管道DN400總長約293m，DN300總長約96m，采用開槽埋管更換為環(huán)柔性更好和環(huán)剛度更高的HDPE雙壁纏繞管。 檢查井、雨水口及雨水出水口施工檢查井采用砼砌塊檢查井。井內(nèi)設防墜隔板。檢查井蓋均采用自調(diào)式防沉降井蓋，等級D400。本工程范圍內(nèi)的現(xiàn)狀檢查井根據(jù)新建道路標高升降，并更換為自調(diào)式防沉降井蓋。污水檢查井內(nèi)防腐采用聚脲聚氨酯涂料：一底三面。采用雙聯(lián)Ⅱ型雨水口，內(nèi)設截污籃，雨水口連管采用DN400塑料管。雨水出水口型式根據(jù)出水口管徑選用，管徑≥1000，采用出水口擋土墻。二、雨、污水管施工 測量放樣 測量設備及人員本分部工程專業(yè)測量設備配備見表：表31 專業(yè)測量設備配備表序號儀器設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地用途1全站儀索佳SET2130R1測量2水準儀蘇光DSZ21中國測量測量人員管理組織網(wǎng)絡見下圖所示：圖31 測量人員管理組織網(wǎng)絡圖 排水管道的中心線、軸線的測量1）按測繪處測量成果表測設軸線控制點。2）根據(jù)設計圖測設管道的中心線和檢查井中心位置，設立中心樁。管道的中心線和檢查井中心位置經(jīng)復核后方可在施工中使用。3）根據(jù)施工管道直徑，按規(guī)定的溝槽和基坑定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制。4）在溝槽外設置控制樁，并記錄兩樁至溝槽中心的距離，以備校核。 排水管道標高的測量標高測量均采用水準儀進行操作。在每座檢查井的位置架設龍門板，用來控制管道及基礎的標高和坡度。龍門板經(jīng)自檢和監(jiān)理復核后方可在施工中使用，在挖至底層土做基礎排管等施工過程應經(jīng)常復核，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。 開槽埋管 施工流程本標段內(nèi)雨、~，溝槽開挖時，先清除地表土1~，進行溝槽開挖埋管施工。 圖32 開槽埋管工藝流程圖 支護形式1）結(jié)構(gòu)形式本工程雨、污水管施工支護分為兩類：橫列板支護與拉森鋼板樁支護，具體適用范圍見表32。橫列板由圍列板、方木豎楞及內(nèi)部支撐組成。拉森鋼板樁采用6m和9m長鋼板樁，采用28a槽鋼，圍檁及支撐均采用H200200128型鋼，~，支撐垂直距離H≤，在管頂凈距離20cm處設置最后一道支撐。表32 支撐結(jié)構(gòu)形式劃分序號開挖深度（m）支撐形式1≤3橫列板支撐23~6m鋼板樁+2道圍檁3~69m鋼板樁+2道圍檁a）開挖深度H≤3m時圍護結(jié)構(gòu)b）開挖深度3m≤H≤c) ≤H≤6m時圍護結(jié)構(gòu)圖33 鋼板樁支護方式2）溝槽開挖及支護鋼板樁具體施工方法為：根據(jù)溝槽邊線先開挖鋼板樁槽，寬度為60cm，深度挖到土層，并要暴露地下管線和障礙物，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用合理的打樁機施打鋼板樁。由于采用鋼板樁支護的管道埋設都較深，因此在鋼板樁打設完畢后，溝槽開挖前，必須采用溝槽排水降低地下水位。鋼板樁支護的溝槽挖土，頭層土采用挖掘機挖至第一道支撐下30cm，然后進行頭道支撐再挖土，人工配合修邊及挖除溝槽底部上20cm土層，在局部溝槽較深、對井點降水有要求且施工場地條件較好地段，考慮先從原地面放坡開挖一定高度（≤1m）后再打設鋼板樁及井點降水，開挖溝槽。為確保溝槽穩(wěn)定，在挖至溝槽底時，距離溝底20cm處設置一道臨時支撐，待基礎完成后在排管前拆除。鋼板樁拔除在溝槽填土達到密實后拔除。在拔鋼板樁時，及時灌砂，并適當用水沖。對特殊地段，如沿線溝槽有距離較近的管線、穿越管線以及附近有構(gòu)筑物等在拔除鋼板樁時，采用注漿加固。 井點降水本工程由于施工場地地下水位相對較高，管道施工過程中，為防止出現(xiàn)流砂、管涌現(xiàn)象以及因軟土層承載力不夠而造成結(jié)構(gòu)施工后的壓縮沉降、變形，決定埋深3m的管道施工均采用單排輕型