市場(chǎng)營(yíng)銷文獻(xiàn)綜述講解-資料下載頁(yè)
2025-06-27 08:53本頁(yè)面
【正文】 ell)的定制直銷和麥當(dāng)勞(McDonlad’s)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模式于一身的WDM模式已成為趨勢(shì)。在專業(yè)領(lǐng)域，沃爾瑪代表的是規(guī)?；?yīng)，戴爾代表的是渠道的扁平化，而麥當(dāng)勞則代表著標(biāo)準(zhǔn)化的管理和企業(yè)的精確復(fù)制能力，三者的融會(huì)貫通應(yīng)成為民航業(yè)營(yíng)銷的共識(shí)。同年胡海波通過(guò)實(shí)證研究認(rèn)為，亞洲航空公司迅速取得成功的秘訣在于亞洲航空公司的有效營(yíng)銷手段。亞洲航空公司采用直接營(yíng)銷的方式，直接面對(duì)不同文化背景的消費(fèi)者，開展針對(duì)性強(qiáng)的營(yíng)銷及服務(wù)。同時(shí)，亞洲航空公司的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)同時(shí)也是重要的營(yíng)銷渠道，通過(guò)社交網(wǎng)站建立的營(yíng)銷溝通渠道，關(guān)注并吸引年輕的客戶群體，宣傳亞洲航空公司的文化及特色，打響品牌。［40］楊柳青（2012）對(duì)亞洲航空公司在中國(guó)市場(chǎng)的微博營(yíng)銷策略進(jìn)行了深入研究，發(fā)現(xiàn)亞洲航空公司充分利用了社交網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)潛力進(jìn)行了公司的形象宣傳、產(chǎn)品宣傳和促銷活動(dòng)宣傳。通過(guò)新浪微博、人人網(wǎng)、豆瓣等發(fā)布相關(guān)信息，收集用戶反饋，并吸引客戶的持續(xù)關(guān)注，取得了很好的營(yíng)銷效應(yīng)。王振娜（2013）提出客艙服務(wù)營(yíng)銷的價(jià)值功能主要體現(xiàn)在，一方面其在航空公司整個(gè)營(yíng)銷體系中客戶價(jià)值的傳遞和維護(hù)過(guò)程中打造航空公司優(yōu)質(zhì)品牌和踐行航空公司的社會(huì)承諾，另一方面也決定了航空公司能否按照既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷戰(zhàn)略的規(guī)劃和發(fā)展?？团摲?wù)營(yíng)銷的價(jià)值功能和利用具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：，首先是注重品牌的國(guó)際化形象建設(shè)。，旅客構(gòu)成的多樣性成為服務(wù)的一個(gè)難關(guān)。，是對(duì)消費(fèi)者在消費(fèi)過(guò)程中面對(duì)面最直接的銷售產(chǎn)品的體驗(yàn)。［41］施凌武、陳和、柳文利、康強(qiáng)、劉曉楠、成璽等人在2015年2月在其著作《如何建立適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的民航客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷模式》一文中作者認(rèn)為，目前航空營(yíng)銷渠道最重要的趨勢(shì)是向“脫媒（disintermediation）”發(fā)展，這主要體現(xiàn)在：一方面，航空公司作為運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)的生產(chǎn)者日益繞過(guò)中間代理商而直接面對(duì)顧客；另一方面，市場(chǎng)中出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)的新型渠道代理商取代了原有的中間商。其中脫媒一般是指在進(jìn)行交易時(shí)跳過(guò)所有中間人而直接在供需雙方間進(jìn)行。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了“脫媒”的發(fā)展，因?yàn)楫?dāng)公司直接向用戶銷售產(chǎn)品與服務(wù)的方式在技術(shù)上成為可能時(shí)，公司將可以完全跳過(guò)批發(fā)商和零售商直接將產(chǎn)品與服務(wù)送到客戶手中，因此導(dǎo)致的成本降低使得公司和消費(fèi)者同時(shí)獲利。［42］參考文獻(xiàn)[1]于永新（2008 年第 4 期第62頁(yè)）.淺論市場(chǎng)營(yíng)銷的發(fā)展歷程［J］.商業(yè)經(jīng)濟(jì).[2]朱天博,曲方,宋香云(2011年第一頁(yè)).市場(chǎng)營(yíng)銷組合及影響因素分析［J］.經(jīng)營(yíng)與管理.[3]睿南（2011年12月第4頁(yè)）..[4]徐昭敏（2013年12 月第56頁(yè)）.. [6]吳海莉,嵇仙峰(第179頁(yè)).市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略理論演進(jìn)的綜合分析［J］.現(xiàn)代商業(yè).[7]檀輝霞(2011年第4 期第272頁(yè)).淺析市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的演變和發(fā)展新趨勢(shì)［J］.經(jīng)濟(jì)師.[8]蔡云玲(2015第63頁(yè)).電子商務(wù)環(huán)境下市場(chǎng)營(yíng)銷淺探［J］.合作經(jīng)濟(jì)與科技.[9]于永新（2008 年第 4 期第64頁(yè)）.淺論市場(chǎng)營(yíng)銷的發(fā)展歷程［J］.商業(yè)經(jīng)濟(jì). [10]斯蒂芬蕭（英）,邵龍譯,《航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷與管理(第五版)》中國(guó)民航出版社,2007年版.[11]郭國(guó)慶教授(2000年第 1期). 技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)營(yíng)銷［J］.企業(yè)管理[12]廖遠(yuǎn)兵(2011),市場(chǎng)營(yíng)銷的三重性理解市場(chǎng)營(yíng)銷范疇的邏輯前提［J］.商業(yè)時(shí)代. [13]楊衛(wèi)東(2011第37頁(yè)).對(duì)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷創(chuàng)新的思考［J］.經(jīng)管視線. [14]朱天博,曲方,宋香云(2011年第一頁(yè)).市場(chǎng)營(yíng)銷組合及影響因素分析［J］.經(jīng)營(yíng)與管理.[15]盧海濤（2006年第1 期第3132頁(yè)）.. [16]王蕊（2015年10月刊第85頁(yè)）.淺議市場(chǎng)營(yíng)銷與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理［J］.市場(chǎng)營(yíng)銷. [17]保羅赫比格（2010年）.跨文化市場(chǎng)營(yíng)銷 .[18]芭芭拉繆勒(2010)在其所著的跨文化溝通. [19]鄭水麗(2010).跨國(guó)經(jīng)營(yíng)中的文化風(fēng)險(xiǎn)管理 .[20]劉大忠，陳安，黃琨（2006第09期：第36—38頁(yè)）．服務(wù)營(yíng)銷研究綜述[J]．內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).[21]裴少樺,蔡為爽(2010),優(yōu)化服務(wù)營(yíng)銷提高顧客忠誠(chéng)分析［J］..商場(chǎng)現(xiàn)代化. [22]王飛(2012).航空公司服務(wù)營(yíng)銷模式升級(jí)［J］,中國(guó)民航報(bào). [23]殷智微（2015）.(10). [24]吳金明(2001年第 6期第7274頁(yè))．新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“4V”營(yíng)銷組合［J］．中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). [25]李浩(2010),. [26]丑安娜(2015),社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的市場(chǎng)營(yíng)銷模式探索［J］.經(jīng)營(yíng)管理者. [27]薛冰潔(2010年1月第7卷第1期第1頁(yè)),電子商務(wù)—網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的新型企業(yè)營(yíng)銷模式［J］.湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版）.[28]喬紅梅（2013）,中國(guó)東方航空江蘇有限公司網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式研究［J］. 復(fù)旦大學(xué)碩士學(xué)位論文.[29]劉平（2015年09月(上)第16頁(yè)）.基于傳統(tǒng)營(yíng)銷與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷結(jié)合模式的市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析［J］.電子商務(wù). [30]譚榮珊(2015年第305頁(yè)).網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場(chǎng)營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)型［J］.電子商務(wù).[31]鐘新周(2015),社交網(wǎng)絡(luò)時(shí)代營(yíng)銷模式的思考［J］.商業(yè)研究.[32]李衡釗(2011),營(yíng)銷的誤區(qū)—.[33]王愛(ài)武,呂萍(2012).航空運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷模式［J］.中國(guó)營(yíng)銷傳播網(wǎng). [34]李錫玲，李英爽（2015）..[35]王春波（2014）,. [36]徐行行(2015),社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的病毒營(yíng)銷傳播探討［J］.媒介管理. [37]余慶澤，盧賽妍，鄔燕娟(2013年第14期第184頁(yè)). 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下服務(wù)品牌互動(dòng)營(yíng)銷研究［J］.科技管理研究.[38]于夢(mèng)晨（2015年19期總第794期第50頁(yè)）.電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用及其影響［J］.電子商務(wù). [39]顏瑩（2013）.亞洲航空公司在華跨文化營(yíng)銷策略研究. 四川大學(xué)研究生論文.[40]韓巍,趙淑英(2010).WDM模式下細(xì)節(jié)決定成敗—淺談國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)營(yíng)銷應(yīng)注意的幾個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題［J］.消費(fèi)導(dǎo)刊. [41]王振娜（2013）.國(guó)際化進(jìn)程中客艙服務(wù)營(yíng)銷資源的價(jià)值功能和利用［J］.空運(yùn)商務(wù).[42]施凌武,陳和,柳文利,康強(qiáng),劉曉楠, 成璽(2015年2月第30頁(yè)).如何建立適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的民航客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷模式［J］.營(yíng)銷天地. 11
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