【正文】 放加熱器固定好焊機后，開始安放加熱器，安放好后調整咀條平面，與鋼軌周邊平面距離均應為2425mm，加熱器的火孔平面與鋼軌縱軸平面垂直。⑸安放推凸裝置按焊機操作規(guī)程，安放推凸裝置，首先放置刀墊。在頂鍛完成加熱器滅火的同時放置前刀體。⑹點火焊接：加熱器盡量遠離焊縫，氧氣、乙炔均開至額定供氣量，用著火的焊炬爆鳴點火。著火后的加熱器迅速搖回焊縫并按5080次/分鐘的頻率進行擺動，擺動量以04′30″時為812毫米；4′30″5′時為1520毫米；約5′5′30″時為30毫米的要求進行。⑺加熱頂鍛隨著加熱器的不斷加熱，在0—3′30″時間內，油泵壓力要控制在1517Mpa，約3′30″時，油泵壓力應降為108Mpa，并保壓到4′40″，應提壓使油泵壓力為3235Mpa，當鋼軌溫度達到焊接溫度時，應進行頂鍛。到5′30″左右時，焊接結束，此時頂鍛量應在29mm左右。（8）焊瘤的推除當焊接頂鍛結束后，在加熱器息火同時，松開活動端頂螺栓，開動高壓油泵使左橫梁帶動刀墊后退，并松開活動端兩側的斜鐵，當后退到一定距離，放下前刀體，并立即操作換向把手柄推至頂鍛位置，準備推凸。當確認全部刀體位置無誤后，迅速開動油泵，以最快速度進行焊瘤的推除工作。推除分二刀進行,第一為腰刀，第二為軌頭及軌底焊瘤，推除結束后，立即倒車，當活動端后退到焊前的位置后停泵，去掉壓力，拆除前刀體，按安裝順序的反順序拆下刀墊，完成推凸工作。⑼使用專門的記錄紙，記錄下焊接區(qū)段、軌號、焊接過程的各項參數(shù)以及出現(xiàn)的與焊接接頭質量有關的問題。⑽正火當焊縫區(qū)冷卻到400℃500℃時，應立即進行正火，該正火就是利用焊接加熱器對接頭進行加熱。在加熱時，要不停地均勻擺動加熱器，從點火起01分30秒之內，擺動量40mm，擺動頻率5055次/分，從1分30秒2分種，擺動量為60mm，擺動頻率3540次/分，并迅速通過焊縫，在兩端略加停留，當鋼軌表面溫度達到850900度時，熄火，空冷。⑾打磨當接頭溫度冷卻到常溫時，應對接頭進行打磨，打磨一般采用手砂輪機或專用打磨機對軌頭的踏面、側工作面、軌底平面、兩軌角上側進行打磨，打磨以1米直尺測量，，軌底不許有凹陷。⑿探傷按探傷要求，以軌底兩角為重點，對焊縫進行全面超聲波探傷，作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，移動式氣壓焊的試驗包括型式試驗等試驗。型試驗按TB/T163291進行通過該試驗以獲取移動式氣壓焊的各種最佳參數(shù)，以工藝試驗確定下來的參數(shù)以監(jiān)理工程師認可后，即可用于焊機操作，不得隨意變動。 (1)軌道檢查 換鋪長軌前，對鋪設在既成整體道床上或承軌臺上的工具軌線路進行一次全面檢查，對軌距、正矢、水平、超高不符要求的進行一次調整并將需進行調整的部位做出標記，登記在冊供長軌換鋪后進行調整時參考使用。(2)工具軌拆除每股設一組人員，使用專用工具將工具軌扣件全部松脫，卸下魚尾板螺栓逐根將工具軌撥到軌道外側的支承墊木或腳手鋼管上，更換長軌接頭處的接頭鐵墊板和絕緣軌距墊。(3)長軌鋪設將道心的長軌撥入扣件承軌臺，長鋼軌的起始端與緩沖軌間的預留軌縫，根據(jù)軌溫按要求設置，用魚尾板螺栓連接。與緩沖軌連接的無縫長軌始端50m范圍，暫不用單趾彈條固定，記下當時軌溫，劃刻初始位置標記。當無縫長鋼軌終點與緩沖軌連接后，上魚尾板和全部單趾彈條鎖定長軌，設位移觀測樁初始標記，測定當時的軌溫，即為鎖定時的軌溫。若此時鎖定軌溫與設計鎖定軌溫差50C以上時，應在設計鎖定軌溫時對無縫線路進行應力放散后，再將線路重新鎖定。 6. 車擋施工組織方法及程序說明本標段共采用2組DDCQ2型滑移式緩沖擋車器，安設在本標段高架線路終端，該擋車器由一臺制動主機架，三對制動軌卡組成，安裝時嚴格按設計要求進行。車擋由汽車運至安裝處的橋下，用汽車吊吊到橋面，然后根據(jù)說明書的要求先安裝車擋正面接觸體，后裝軌道緩沖器部分。7. 主要材料供應計劃、水電需求計劃、 主要材料供應計劃本標段材料除招標文件明確以外，采用自購方式解決，主要材料供應商需經(jīng)招標單位認可。正線鋼軌、鋼軌扣件、道岔等主要材料由業(yè)主認可的廠家用火車運至上海市北郊站再用汽車運至施工地點。整體道床及承軌臺砼采用商品砼?！吨饕牧瞎媱澅怼贰９さ赜盟蜕钣盟捎蒙虾Ｊ凶詠硭竟┧W(wǎng)，；本標段的中山北路站及終點橋下我公司擬作焊軌基地處需設400KVA和650KVA變壓器各一臺供電，《施工用電計劃》，包括生產(chǎn)、生活用電。施工用電計劃表 單位2002年2003年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月Kwh2000120001500017000210002500027000260001900019000120001500160010000 89 / 89序工程名稱單 位2002年2003年12345678910111212160Kg/m軌t312432582800285524572長軌枕根20000154001750016050184001930017500116902彈性支承塊根225010603002103普通支承塊根30000350003000030000260002800025300170004鋼筋t52110111130196141145139131685商品砼m35641579174616251743259626851991865957870320主要材料供應計劃表8．施工總進度計劃, 根據(jù)本標段的特點，結合業(yè)主給定的條件，施工總體安排原則是：⑴ 積極主動開展開工前的準備工作，保證在土建工程移交后立即開工。⑵對整個標段全面規(guī)劃統(tǒng)籌兼顧，見縫插針地安排安各項施工任務。⑶要協(xié)調好各工序施工中的關系，避免各工序間的相互干擾。⑷對隧道內的整體道床施工，因區(qū)間盾構和車站施工的原因，移交較晚，工期將非常緊張，應做好相應的措施。 本標段的施工工期及進度安排詳見“第七章，施工的工期及計劃開工、竣工日期”及“第八章，施工進度計劃表”?！对路猪椆こ掏瓿蓮姸缺怼沸蛱柟こ添椖繂挝粩?shù)量2002年2003年123456789101112121道岔及單渡線組2/1122整體道床施工m83851364136913901222135212993953承塊承軌臺施工m1639479622302460229624622304242414224無縫線路施工m2437912215236543654314669425640955說明：整體道床、彈性支承塊整體道床數(shù)量指鋪軌長度月分項工程完成強度表 9. 鋪軌強度、鋼筋砼澆筑強度、勞動力強度《鋪軌強度圖》、《鋼筋混凝土澆筑強度圖》、《勞動力強度圖》二. 施工的工期及計劃開工、竣工日期業(yè)主工期要求本標段計劃開工日期 ：2002年1月1日，竣工日期：2003年2月28日，總工期為14個月。⑴工具軌鋪設日期為：高架部分：2002年8月31日完成，地下部分：2002年11月15日完成下行線，2003年1月15日完成上行線?！、茻o縫線路鋪設日期為：2002年12月31日完成下行線，2003年2月28日完成上行線。計劃開工、竣工日期根據(jù)我公司的施工能力,結合我公司以往類似工程施工經(jīng)驗，在認真分析設計文件和對施工現(xiàn)場情況作實地調查后，本著合理有序，留有余地的原則進行安排，計劃開工日期：2002年1月1日，竣工工期：2003年2月10日,比業(yè)主要求工期提前18天.。其中工具軌鋪設計劃安排為：⑴高架部分（終點~SK18+）在前期準備工作20天后即從本標段終點開始承軌臺施工。即高架承軌臺于2002年1月20日開工，2002年8月18日完成。⑵地下部分（SK18+~上?；疖囌荆┕ぞ哕変佋O,在中山北路站土建隊伍退場后我公司進場,并擬于2002年6月26日開工,2002年10月23日完成下行線的鋪設,2002年11月12日完成上行線的鋪設。⑶全線無縫線路施工：計劃2002年8月20日開工，2003年1月20日完成，首先換鋪汶水路站至終點，然后再換鋪上?；疖囌局零胨氛?。三. 工程總進度計劃表四. 工程質量標準：工程質量合格率100％，優(yōu)良率90％以上；爭創(chuàng)上海市市政工程白玉蘭獎。：工程施工時除嚴格按照設計圖紙施工外，還將依照下述規(guī)范及驗標要求執(zhí)行：（1）上海鐵路城市軌道交通設計研究院為上海市共和新路高架工程編制的“鋼筋混凝土支承塊制作技術要求”，“DDCQ2型滑移式緩沖擋車器使用說明書”，“彈性支承塊式軌道結構——混凝土支承塊技術條件”，“彈性支承塊式軌道結構——橡膠套靴技術條件”，“彈性支承塊軌道結構及過渡段——CEP—1202型微孔橡膠墊板技術條件”，“高架橋彈性支承塊整體道床施工技術要求”，“隧道內彈性支承塊式軌道結構——整體道床施工技術要求”，“WJ—2型扣件供貨技術條件”，“60kg/m軌9號道岔整體道床施工技術要求”，“60kg/m軌9號道岔用鋼筋混凝土支承塊制造技術要求”。（2）地下鐵道施工及驗收規(guī)范（GB50299—1999）；（3）鋼筋砼工程施工及驗收規(guī)范（GBJ240—83）；（4）混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范（GB50204—92）；（5）鐵路軌道施工及驗收規(guī)范（TB10302—96）；（6）鋼筋焊接接頭條件規(guī)程；（7）工程測量規(guī)范（GB50026—93）；（8）地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308—1999）；（9）鐵道軌道工程質量檢驗評定標準（TB10413—98）；（10）建筑安裝工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準（GBJ300—88）；（11）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程（JGJ46—88）；以及上述列明外的國家、鐵道部和上海市頒布的有關質量驗收標準。五. 保證工程質量的主要技術措施及方案1. 施工技術保證措施我公司將始終堅持貫徹執(zhí)行公司質量方針：“質量第一，滿足顧客要求；科學管理，建造優(yōu)質工程”。堅持以技術為龍頭，帶動全公司樹立“質量在我心中”的思想。(1)組織技術人員認真熟悉施工圖，審核圖紙，對有疑問處做好記錄，會同監(jiān)理、設計部門和業(yè)主進行圖紙會審，并認真做好圖紙會審記錄，澄清圖紙和現(xiàn)場有疑問的地方。(2)會同監(jiān)理、業(yè)主，以設計部門為主進行現(xiàn)場交接樁，組織好復測。復測完成后，提交復測資料，匯報復測成果，對有質疑的樁位，四方組成聯(lián)測。做好設計交底。(3)組織熟悉有關規(guī)范，做到有規(guī)必循，違規(guī)必究。(4)做好每道工序，特別是關鍵工序(如道岔)等工序的詳細交底，做到繪制于紙上，落實于現(xiàn)場。定期組織工人進行學習、示范。廣泛聽取意見，集思廣義，發(fā)揮凝聚力。對新技術、新工藝要理解設計意圖，追求最簡便易行的施工方法。(5)建立測量復核制度，做到不放過每一個數(shù)據(jù)。測量放線必須閉合。精度必須在測量允許誤差范圍內。(6)建立檢驗、檢核制度。測量、試驗儀器年檢后方可使用，每道工序嚴格自檢，質檢工程師專檢和監(jiān)理工程師檢查驗收。并及時填報質量保證資料報監(jiān)理審批。(7)認真做好工序安排、工期安排，關鍵部位重點把握。突出難點，組織人員攻關突破。詳細編制實施性施工組織設計，合理布置場地，優(yōu)化施工方案、施工程序，配備足夠的勞動力、機械和材料，制定具體措施。(8)對進場原材料、半成口或成品按規(guī)定進行抽樣檢查及檢驗，嚴禁不正當手段進料。 技術人員按測量組、現(xiàn)場作業(yè)組和專職檢查組以及試驗組和內業(yè)組?？? 工 程 師工 程 部 長測量組現(xiàn)場作業(yè)組專職檢查組試驗組內業(yè)組 (1)建立總工全面負責技術工作制度，重大方案的設計及施工總體布置及安排制度。(2)由工程部長和質檢部長牽頭，帶動各個作業(yè)組的協(xié)調工作。積極參與新技術、新工藝的推廣活動。組織“QC”小組的各種技術活動，積極落實設計與變更設計，使工程一次成優(yōu)。(1)以總工程師作為科技帶頭人，積極捕捉外來先進技術信息。定期組織學習國內外先進行業(yè)知識，使公司的技術始終在科技發(fā)展的前沿。擴大技術