【正文】 0。2絞車液壓系統(tǒng)故障的判斷 熟悉液壓系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系在進(jìn)行液壓系統(tǒng)的故障分析之前，必須弄清楚整個(gè)液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)原理，各個(gè)元件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，逐步深入，確定區(qū)域或部位，避免行動(dòng)的盲目性。另外，系統(tǒng)本身設(shè)計(jì)的是否合理，系統(tǒng)是否采用了現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，如采用完善設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、冗余技術(shù)、容錯(cuò)技術(shù)、系統(tǒng)模型是否收斂等，是系統(tǒng)可以正常工作的先決條件。如果不熟悉液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)原理，就難以判斷故障可能發(fā)生的部位，更談不上排除故障了。因此，一個(gè)合格的工程技術(shù)人員，對(duì)液壓系統(tǒng)原理、每一元件的基本結(jié)構(gòu)和功能應(yīng)當(dāng)是應(yīng)知盡知的。應(yīng)掌握的基本故障判斷方法故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生的原因是多方面的，在具體實(shí)際檢修過(guò)程中，要充分利用眼、耳、手等器官，并根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)具體地判斷出故障的部位，然后按著檢修程序進(jìn)行修理。在判斷時(shí)先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入仔細(xì)地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡(jiǎn)到繁、由表及里、由易到難”的原則，按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查診斷。檢查時(shí)可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼進(jìn)的方法，最后做出正確的診斷。 具體的判斷方法可以概括為：①問(wèn)：任何故障在發(fā)生前總有預(yù)兆，發(fā)生時(shí)也有現(xiàn)象表露。所以，首先要到現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)操作者，了解設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)、參數(shù)記錄及異?，F(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的，還是逐步出現(xiàn)的；同時(shí)還要了解過(guò)去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過(guò)仔細(xì)詢問(wèn)，可以充分了解故障發(fā)生的來(lái)龍去脈，在未搞清楚之前，切不可盲目拆卸。②看：在問(wèn)的基礎(chǔ)上要了解情況，對(duì)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看泄漏情況，全面掌握液壓系統(tǒng)的外在現(xiàn)象，為故障的分析判斷提供正確、直接依據(jù)。③聽(tīng)：憑聽(tīng)覺(jué)器官來(lái)判斷液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。④摸：用手觸摸有元件的表面，直接感受到元件的溫度、振動(dòng)及磨損等情況。⑤試：通過(guò)一些有效的試驗(yàn)來(lái)進(jìn)一步證實(shí)初步的判斷是否正確。比如，通過(guò)維修人員親自操縱設(shè)備，試驗(yàn)故障產(chǎn)生的部位，體會(huì)故障的癥狀或更換某一個(gè)元件利用排除法來(lái)試驗(yàn)故障部位等。 保持冷靜、善于思考、逐一排除當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)切不可慌亂，在沒(méi)有找到故障的原因之前，不應(yīng)盲目地將設(shè)備進(jìn)行亂拆、亂卸，應(yīng)當(dāng)保持冷靜，慎重的進(jìn)行思考、分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因，否則不僅浪費(fèi)人力、物力和時(shí)間，而且還會(huì)增加故障的復(fù)雜性，對(duì)于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷。有些故障并不復(fù)雜，不要把簡(jiǎn)單的問(wèn)題復(fù)雜化，否則越修越復(fù)雜，有時(shí)引起故障的原因是多方面的。當(dāng)初步判定故障產(chǎn)生的范圍或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)，而尚未找到其根本原因時(shí)，可以采取隔離檢查的方法即把受到懷疑的部分與其他部分隔離起來(lái)，然后逐一進(jìn)行檢查。 3結(jié)束語(yǔ) 大型絞車如出現(xiàn)故障，危害性極大，直接影響安全生產(chǎn)，因此，通過(guò)本文的分析，對(duì)不同種類的設(shè)備或不同的故障進(jìn)行具體問(wèn)題具體分析，并根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)用文中判斷方法，在排除故障后，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而逐步提高判斷故障的技術(shù)水平。另外，重視對(duì)提升絞車的維護(hù)、維修和保養(yǎng)，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析、排除和防范，可以提高大型設(shè)備的工作可靠性，保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)，確保主井提升系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行。裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的故障與維修關(guān)鍵詞： 裝載機(jī) 故障診斷 　　裝載機(jī)上應(yīng)用液壓傳動(dòng)的系統(tǒng)主要有工作裝置液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、變矩變速液壓系統(tǒng)等，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈活、運(yùn)行平穩(wěn)、操作方便輕巧等優(yōu)點(diǎn)，但是由于液壓傳動(dòng)是以液體作為傳遞動(dòng)力的介質(zhì)，故容易產(chǎn)生泄漏，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)后，還容易出現(xiàn)過(guò)熱，工作無(wú)力，內(nèi)部元件損壞等故障。液壓傳動(dòng)故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性，而且涉及的元件比較多，給故障診斷和排除帶來(lái)極大的困難，因此在維修液壓系統(tǒng)時(shí)，必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎(chǔ)上才能保證維修的質(zhì)量。我經(jīng)過(guò)幾年來(lái)在生產(chǎn)工作實(shí)踐中的學(xué)習(xí)，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，寫(xiě)出來(lái)與大家切磋，希望能對(duì)檢修液壓傳動(dòng)系統(tǒng)起到一定的指導(dǎo)作用。本文以ZL50C裝載機(jī)常出故障的工作裝置液壓系統(tǒng)為例，介紹液壓傳動(dòng)的工作原理，分析其在工作過(guò)程中常見(jiàn)的故障現(xiàn)象診斷和排除方法?！　?ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理　　ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥（分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動(dòng)臂滑閥等集成）、轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸、油箱等組成。如圖1所示（滑閥處中位）。　　ZL50C裝載機(jī)工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機(jī)構(gòu)的進(jìn)油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個(gè)機(jī)構(gòu)供油。在工作過(guò)程中，液壓油自油箱底部通過(guò)濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進(jìn)入分配閥。壓力油先進(jìn)轉(zhuǎn)斗滑閥，轉(zhuǎn)斗滑閥有三個(gè)位，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實(shí)現(xiàn)斗的后傾、前傾動(dòng)作，當(dāng)轉(zhuǎn)斗滑閥處中位時(shí)，壓力油進(jìn)入動(dòng)臂滑閥。動(dòng)臂滑閥有四個(gè)位，操作滑閥，如圖1所示中從右到左的四個(gè)位，分別可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的提升、封閉、下降和浮動(dòng)動(dòng)作。系統(tǒng)通過(guò)分配閥上的總安全閥限定整個(gè)系統(tǒng)的總壓力，轉(zhuǎn)斗大、小腔的雙作用安全閥分別對(duì)轉(zhuǎn)斗大腔、小腔起過(guò)載保護(hù)和補(bǔ)油作用。動(dòng)臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的油路采用互鎖連通油路，可以實(shí)現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度?！　?ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)故障診斷與排除　　ZL50C裝載機(jī)，轉(zhuǎn)斗滿載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，動(dòng)臂提升時(shí)間應(yīng)小于7s，大于相應(yīng)時(shí)間則為動(dòng)作緩慢；工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。工作裝置液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：動(dòng)臂舉升緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作。引起兩個(gè)故障的主要原因是工作油壓偏低，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證，堵塞和泄漏是最常見(jiàn)的液壓傳動(dòng)故障，因此檢查液壓傳動(dòng)故障一般從液壓油路方面開(kāi)始檢查。以下是對(duì)ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)不同故障現(xiàn)象的診斷和排除方法?！　。簞?dòng)臂舉升緩慢，無(wú)力或無(wú)動(dòng)作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常　　在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動(dòng)臂舉升緩慢，無(wú)力或無(wú)動(dòng)作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出：轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作正常，這說(shuō)明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個(gè)系統(tǒng)的壓力足夠，同時(shí)也說(shuō)明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒(méi)問(wèn)題。此時(shí)只需檢查動(dòng)臂滑閥、動(dòng)臂油缸、動(dòng)臂部分的油管、及其密封件了?！　。?）檢查油路堵塞情況　　需檢查的幾個(gè)元件故障易排除但不易診斷，因此我們只需常作規(guī)處理，拆下油管，拆下動(dòng)臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干?！　。?）檢查油路泄漏情況　　液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時(shí)間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格，管接頭松動(dòng)、配合件間隙增大、油溫過(guò)高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏，一般先從外泄漏開(kāi)始檢查起。　　A外泄漏故障的處理　　診斷方法：外泄漏一般憑肉眼就可觀察到。首先檢查油管有無(wú)破裂，管接頭是否松動(dòng)，密封件是否損壞、失效或擠出；檢查缸蓋與缸筒的接合處，活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間有無(wú)泄漏現(xiàn)象，檢查活塞桿刮傷情況?！　∨懦椒ǎ壕o固管座螺栓，更換密封件，活塞桿拉傷嚴(yán)重要重新鍍鉻處理或更換?！　內(nèi)泄漏故障的處理　　診斷方法：該部分內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生于動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏隱藏于閥和缸內(nèi)部，不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來(lái)判斷泄漏情況。　　對(duì)動(dòng)臂油缸的檢查：當(dāng)動(dòng)臂缸活塞收到底后，拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無(wú)桿腔油口有大量工作油泄出，說(shuō)明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏；也可以使轉(zhuǎn)斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動(dòng)臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察動(dòng)臂的下沉速度；然后，將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)動(dòng)臂下沉速度明顯加快，也說(shuō)明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在動(dòng)臂滑閥。　　對(duì)動(dòng)臂滑閥的檢查：動(dòng)臂滑閥的泄漏主要是因?yàn)殚y桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷?！　∨懦椒ǎ喝缬透變?nèi)泄漏測(cè)試結(jié)果超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)予以拆開(kāi)作進(jìn)一步檢查，是密封圈裝配錯(cuò)誤應(yīng)重新裝配，是密封圈損壞應(yīng)更換，是缸壁拉傷嚴(yán)重應(yīng)更換；如動(dòng)臂閥磨損嚴(yán)重應(yīng)更換?！　。簞?dòng)臂工作正常；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作　　在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動(dòng)臂工作正常；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作。從工作原理圖不難看出：動(dòng)臂舉升正常，這說(shuō)明工作泵、總安全閥是正常工作的，同時(shí)也說(shuō)明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒(méi)問(wèn)題。此時(shí)只需注意檢查轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大、小腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗油缸、轉(zhuǎn)斗部分的油管、及其密封件了?！　∫簤簜鲃?dòng)故障診斷與排除方法大同小異，同樣轉(zhuǎn)斗部分與動(dòng)臂部分的故障處理方法也基本相同。另需要注意的是：轉(zhuǎn)斗油缸的大腔小腔油路上各自裝了雙作用安全閥，起過(guò)載保護(hù)和補(bǔ)油作用，也控制著兩個(gè)腔的工作壓力。轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作還跟兩個(gè)雙作用安全閥控制壓力偏低有關(guān)，也是故障常產(chǎn)生點(diǎn)，因此對(duì)該安全閥的檢查也很重要。　　轉(zhuǎn)斗油缸大腔安全閥壓力的檢查和調(diào)整：在測(cè)壓點(diǎn)2接上25Mpa量程的壓力表，將動(dòng)臂提升到最高位置，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下，操縱轉(zhuǎn)斗滑閥，使轉(zhuǎn)斗前傾至最大位置后，回復(fù)中位，然后操縱動(dòng)臂滑閥使動(dòng)臂下降，此時(shí)表的讀數(shù)應(yīng)位20Mpa，如有差別應(yīng)調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓絲桿，擰進(jìn)壓力增加，擰出壓力減少?！　∞D(zhuǎn)斗油缸大腔安全閥壓力的檢查和調(diào)整：在測(cè)壓點(diǎn)3接上16Mpa量程的壓力表，將動(dòng)臂提升到水平位置，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下，操縱轉(zhuǎn)斗滑閥，使轉(zhuǎn)斗前傾到最大位置，回復(fù)中位，提升動(dòng)臂，此時(shí)表的讀數(shù)應(yīng)位12Mpa，如有差別應(yīng)調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓絲桿，擰進(jìn)壓力增加，擰出壓力減少?！　∪缯{(diào)不起壓，有可能雙作用安全閥有故障，拆開(kāi)雙作用安全閥，檢查雙作用安全閥閥孔與閥桿的間隙，兩安全閥一樣，~，；檢查變形彈簧壓縮，施加力應(yīng)大于660N。如有斷裂或狀態(tài)不良，應(yīng)更換。　　：動(dòng)臂舉升緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作　　在工作裝置液壓系統(tǒng)中，動(dòng)臂和轉(zhuǎn)斗工作斗工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現(xiàn)象外，還與總安全閥、工作泵、濾油器、液壓油、分配閥進(jìn)回油路故障有關(guān)。由于涉及點(diǎn)比較多，我們可從由易到難、從關(guān)鍵點(diǎn)開(kāi)始檢查起。先我們檢查最直觀的點(diǎn)，檢查各管接頭是否松動(dòng)、密封可靠否；檢查油管是否老化油，有無(wú)外泄漏；檢查油箱油量足不足，液壓油是否清潔等，有問(wèn)題先排除，接著檢查幾個(gè)關(guān)鍵部位。從幾率上來(lái)講，動(dòng)臂滑閥和轉(zhuǎn)斗滑閥同時(shí)損壞，動(dòng)臂油缸和轉(zhuǎn)斗油缸同時(shí)發(fā)生內(nèi)泄漏的可能性比較少。因此我們可以考慮影響工作裝置整個(gè)系統(tǒng)壓力的泵和安全閥作手?！　∠到y(tǒng)壓力的檢測(cè)：在測(cè)壓點(diǎn)1裝上25Mpa量程的壓力表，將動(dòng)臂提升到水平位置，發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，操縱轉(zhuǎn)斗滑閥，使轉(zhuǎn)斗后傾直到表顯示最高壓力，此時(shí)讀數(shù)應(yīng)為17MPa。如果系統(tǒng)壓力偏低，應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面分析和排除：　?。?）分配閥有內(nèi)漏：分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，~，；檢查主閥芯于主閥套配合間隙，~。覆蓋間隙超差，應(yīng)鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。　?。?）工作齒輪泵內(nèi)漏：齒輪泵內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見(jiàn)到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測(cè)齒輪的端面間隙（）齒輪的嚙合間隙（~）、齒輪的徑向間隙（~），以及檢查密封件是否良好等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換?！　≡跈z查并處理好在系統(tǒng)總的壓力問(wèn)題后，、。　　3維修裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)注意事項(xiàng)　　本文只介紹了ZL50C裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的典型故障及其維修方法，實(shí)際上還有其他一些故障，如轉(zhuǎn)斗動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，管接頭經(jīng)常沖斷等等，但無(wú)論什么緣故，所有的液壓傳動(dòng)問(wèn)題都可歸納為：壓力、流量、方向三大問(wèn)題。而引起三大問(wèn)題的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接錯(cuò)、調(diào)壓不對(duì)造成的。因此我們?cè)诰S修液壓系統(tǒng)故障時(shí)必須注意：　　，油路處理暢通后方可組裝?！　?，不用劣質(zhì)的密封件?！　。纭癥”型圈開(kāi)口不能裝反，管不能接錯(cuò)。　　，以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件，調(diào)小了工作緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作?！　。灰つ刻幚?，按照“先易后難、先外后內(nèi)、先重點(diǎn)后一般”的順序分析和解決問(wèn)題，一般先檢查外部泄漏情況，檢查油量油質(zhì)，檢查堵塞情況，對(duì)于元件內(nèi)部故障引起的系統(tǒng)故障，由于難于診斷和排除，所以必須弄懂原理后針對(duì)性的檢查，避免不必要的浪費(fèi)。　　參考文獻(xiàn)：[1]27 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