【正文】 0。2絞車液壓系統(tǒng)故障的判斷 熟悉液壓系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系在進行液壓系統(tǒng)的故障分析之前，必須弄清楚整個液壓系統(tǒng)的傳動原理，各個元件結(jié)構(gòu)特點，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進行判斷，逐步深入，確定區(qū)域或部位，避免行動的盲目性。另外，系統(tǒng)本身設計的是否合理，系統(tǒng)是否采用了現(xiàn)代設計方法進行設計，如采用完善設計、可靠性設計、冗余技術、容錯技術、系統(tǒng)模型是否收斂等，是系統(tǒng)可以正常工作的先決條件。如果不熟悉液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和設計原理，就難以判斷故障可能發(fā)生的部位，更談不上排除故障了。因此，一個合格的工程技術人員，對液壓系統(tǒng)原理、每一元件的基本結(jié)構(gòu)和功能應當是應知盡知的。應掌握的基本故障判斷方法故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生的原因是多方面的，在具體實際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等器官，并根據(jù)工作實踐經(jīng)驗具體地判斷出故障的部位，然后按著檢修程序進行修理。在判斷時先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入仔細地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡到繁、由表及里、由易到難”的原則，按系統(tǒng)分段進行檢查診斷。檢查時可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼進的方法，最后做出正確的診斷。 具體的判斷方法可以概括為：①問：任何故障在發(fā)生前總有預兆，發(fā)生時也有現(xiàn)象表露。所以，首先要到現(xiàn)場詢問操作者，了解設備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)、參數(shù)記錄及異?，F(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的，還是逐步出現(xiàn)的；同時還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過仔細詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清楚之前，切不可盲目拆卸。②看：在問的基礎上要了解情況，對液壓系統(tǒng)的工作情況進行仔細地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看泄漏情況，全面掌握液壓系統(tǒng)的外在現(xiàn)象，為故障的分析判斷提供正確、直接依據(jù)。③聽：憑聽覺器官來判斷液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。④摸：用手觸摸有元件的表面，直接感受到元件的溫度、振動及磨損等情況。⑤試：通過一些有效的試驗來進一步證實初步的判斷是否正確。比如，通過維修人員親自操縱設備，試驗故障產(chǎn)生的部位，體會故障的癥狀或更換某一個元件利用排除法來試驗故障部位等。 保持冷靜、善于思考、逐一排除當設備發(fā)生故障時切不可慌亂，在沒有找到故障的原因之前，不應盲目地將設備進行亂拆、亂卸，應當保持冷靜，慎重的進行思考、分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因，否則不僅浪費人力、物力和時間，而且還會增加故障的復雜性，對于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進行經(jīng)驗判斷。有些故障并不復雜，不要把簡單的問題復雜化，否則越修越復雜，有時引起故障的原因是多方面的。當初步判定故障產(chǎn)生的范圍或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)，而尚未找到其根本原因時，可以采取隔離檢查的方法即把受到懷疑的部分與其他部分隔離起來，然后逐一進行檢查。 3結(jié)束語 大型絞車如出現(xiàn)故障，危害性極大，直接影響安全生產(chǎn)，因此，通過本文的分析，對不同種類的設備或不同的故障進行具體問題具體分析，并根據(jù)實際情況靈活應用文中判斷方法，在排除故障后，及時總結(jié)經(jīng)驗，從而逐步提高判斷故障的技術水平。另外，重視對提升絞車的維護、維修和保養(yǎng)，及時對出現(xiàn)的故障進行分析、排除和防范，可以提高大型設備的工作可靠性，保證安全運轉(zhuǎn)，確保主井提升系統(tǒng)的安全、可靠運行。裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)的故障與維修關鍵詞： 裝載機 故障診斷 　　裝載機上應用液壓傳動的系統(tǒng)主要有工作裝置液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、變矩變速液壓系統(tǒng)等，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活、運行平穩(wěn)、操作方便輕巧等優(yōu)點，但是由于液壓傳動是以液體作為傳遞動力的介質(zhì)，故容易產(chǎn)生泄漏，運行時間較長后，還容易出現(xiàn)過熱，工作無力，內(nèi)部元件損壞等故障。液壓傳動故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性，而且涉及的元件比較多，給故障診斷和排除帶來極大的困難，因此在維修液壓系統(tǒng)時，必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎上才能保證維修的質(zhì)量。我經(jīng)過幾年來在生產(chǎn)工作實踐中的學習，積累了一些經(jīng)驗，寫出來與大家切磋，希望能對檢修液壓傳動系統(tǒng)起到一定的指導作用。本文以ZL50C裝載機常出故障的工作裝置液壓系統(tǒng)為例，介紹液壓傳動的工作原理，分析其在工作過程中常見的故障現(xiàn)象診斷和排除方法?！　?ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理　　ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥（分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成）、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。如圖1所示（滑閥處中位）。　　ZL50C裝載機工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路，各機構(gòu)的進油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一個機構(gòu)供油。在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進入分配閥。壓力油先進轉(zhuǎn)斗滑閥，轉(zhuǎn)斗滑閥有三個位，操作該滑閥，使滑閥處右位或左位，可以分別實現(xiàn)斗的后傾、前傾動作，當轉(zhuǎn)斗滑閥處中位時，壓力油進入動臂滑閥。動臂滑閥有四個位，操作滑閥，如圖1所示中從右到左的四個位，分別可以實現(xiàn)動臂的提升、封閉、下降和浮動動作。系統(tǒng)通過分配閥上的總安全閥限定整個系統(tǒng)的總壓力，轉(zhuǎn)斗大、小腔的雙作用安全閥分別對轉(zhuǎn)斗大腔、小腔起過載保護和補油作用。動臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的油路采用互鎖連通油路，可以實現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度?！　?ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)故障診斷與排除　　ZL50C裝載機，轉(zhuǎn)斗滿載時，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速下，動臂提升時間應小于7s，大于相應時間則為動作緩慢；工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。工作裝置液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個方面：動臂舉升緩慢、無力或無動作；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無力或無動作。引起兩個故障的主要原因是工作油壓偏低，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動故障，因此檢查液壓傳動故障一般從液壓油路方面開始檢查。以下是對ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)不同故障現(xiàn)象的診斷和排除方法?！　。簞颖叟e升緩慢，無力或無動作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正?！　≡诠ぷ餮b置液壓系統(tǒng)中，如只是動臂舉升緩慢，無力或無動作，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出：轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作正常，這說明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠，同時也說明泵進油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時只需檢查動臂滑閥、動臂油缸、動臂部分的油管、及其密封件了?！　。?）檢查油路堵塞情況　　需檢查的幾個元件故障易排除但不易診斷，因此我們只需常作規(guī)處理，拆下油管，拆下動臂滑閥閥體、閥桿及相關部件進行清洗，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干?！　。?）檢查油路泄漏情況　　液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏，一般先從外泄漏開始檢查起?！　外泄漏故障的處理　　診斷方法：外泄漏一般憑肉眼就可觀察到。首先檢查油管有無破裂，管接頭是否松動，密封件是否損壞、失效或擠出；檢查缸蓋與缸筒的接合處，活塞桿與缸蓋導向套之間有無泄漏現(xiàn)象，檢查活塞桿刮傷情況?！　∨懦椒ǎ壕o固管座螺栓，更換密封件，活塞桿拉傷嚴重要重新鍍鉻處理或更換?！　內(nèi)泄漏故障的處理　　診斷方法：該部分內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生于動臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏隱藏于閥和缸內(nèi)部，不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來判斷泄漏情況。　　對動臂油缸的檢查：當動臂缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使動臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有大量工作油泄出，說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏；也可以使轉(zhuǎn)斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，觀察動臂的下沉速度；然后，將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在動臂滑閥?！　颖刍y的檢查：動臂滑閥的泄漏主要是因為閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷?！　∨懦椒ǎ喝缬透變?nèi)泄漏測試結(jié)果超過規(guī)定值，應予以拆開作進一步檢查，是密封圈裝配錯誤應重新裝配，是密封圈損壞應更換，是缸壁拉傷嚴重應更換；如動臂閥磨損嚴重應更換?！　。簞颖酃ぷ髡?；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無力或無動作　　在工作裝置液壓系統(tǒng)中，如只是動臂工作正常；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無力或無動作。從工作原理圖不難看出：動臂舉升正常，這說明工作泵、總安全閥是正常工作的，同時也說明泵進油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時只需注意檢查轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大、小腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗油缸、轉(zhuǎn)斗部分的油管、及其密封件了?！　∫簤簜鲃庸收显\斷與排除方法大同小異，同樣轉(zhuǎn)斗部分與動臂部分的故障處理方法也基本相同。另需要注意的是：轉(zhuǎn)斗油缸的大腔小腔油路上各自裝了雙作用安全閥，起過載保護和補油作用，也控制著兩個腔的工作壓力。轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作緩慢、無力或無動作還跟兩個雙作用安全閥控制壓力偏低有關，也是故障常產(chǎn)生點，因此對該安全閥的檢查也很重要。　　轉(zhuǎn)斗油缸大腔安全閥壓力的檢查和調(diào)整：在測壓點2接上25Mpa量程的壓力表，將動臂提升到最高位置，發(fā)動機在怠速下，操縱轉(zhuǎn)斗滑閥，使轉(zhuǎn)斗前傾至最大位置后，回復中位，然后操縱動臂滑閥使動臂下降，此時表的讀數(shù)應位20Mpa，如有差別應調(diào)整。轉(zhuǎn)動調(diào)壓絲桿，擰進壓力增加，擰出壓力減少?！　∞D(zhuǎn)斗油缸大腔安全閥壓力的檢查和調(diào)整：在測壓點3接上16Mpa量程的壓力表，將動臂提升到水平位置，發(fā)動機在怠速下，操縱轉(zhuǎn)斗滑閥，使轉(zhuǎn)斗前傾到最大位置，回復中位，提升動臂，此時表的讀數(shù)應位12Mpa，如有差別應調(diào)整。轉(zhuǎn)動調(diào)壓絲桿，擰進壓力增加，擰出壓力減少。　　如調(diào)不起壓，有可能雙作用安全閥有故障，拆開雙作用安全閥，檢查雙作用安全閥閥孔與閥桿的間隙，兩安全閥一樣，~，；檢查變形彈簧壓縮，施加力應大于660N。如有斷裂或狀態(tài)不良，應更換。　?。簞颖叟e升緩慢、無力或無動作；轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無力或無動作　　在工作裝置液壓系統(tǒng)中，動臂和轉(zhuǎn)斗工作斗工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現(xiàn)象外，還與總安全閥、工作泵、濾油器、液壓油、分配閥進回油路故障有關。由于涉及點比較多，我們可從由易到難、從關鍵點開始檢查起。先我們檢查最直觀的點，檢查各管接頭是否松動、密封可靠否；檢查油管是否老化油，有無外泄漏；檢查油箱油量足不足，液壓油是否清潔等，有問題先排除，接著檢查幾個關鍵部位。從幾率上來講，動臂滑閥和轉(zhuǎn)斗滑閥同時損壞，動臂油缸和轉(zhuǎn)斗油缸同時發(fā)生內(nèi)泄漏的可能性比較少。因此我們可以考慮影響工作裝置整個系統(tǒng)壓力的泵和安全閥作手?！　∠到y(tǒng)壓力的檢測：在測壓點1裝上25Mpa量程的壓力表，將動臂提升到水平位置，發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下，操縱轉(zhuǎn)斗滑閥，使轉(zhuǎn)斗后傾直到表顯示最高壓力，此時讀數(shù)應為17MPa。如果系統(tǒng)壓力偏低，應主要從以下幾個方面分析和排除：　　（1）分配閥有內(nèi)漏：分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡??；檢查閥桿和閥體的配合間隙，~，；檢查主閥芯于主閥套配合間隙，~。覆蓋間隙超差，應鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷?！　。?）工作齒輪泵內(nèi)漏：齒輪泵內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（）齒輪的嚙合間隙（~）、齒輪的徑向間隙（~），以及檢查密封件是否良好等。如有超差或損壞，應修復或更換?！　≡跈z查并處理好在系統(tǒng)總的壓力問題后，、?！　?維修裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)注意事項　　本文只介紹了ZL50C裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)的典型故障及其維修方法，實際上還有其他一些故障，如轉(zhuǎn)斗動作時產(chǎn)生“點頭”現(xiàn)象，管接頭經(jīng)常沖斷等等，但無論什么緣故，所有的液壓傳動問題都可歸納為：壓力、流量、方向三大問題。而引起三大問題的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接錯、調(diào)壓不對造成的。因此我們在維修液壓系統(tǒng)故障時必須注意：　　，油路處理暢通后方可組裝。　　，不用劣質(zhì)的密封件?！　。纭癥”型圈開口不能裝反，管不能接錯。　　，以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件，調(diào)小了工作緩慢、無力或無動作?！　。灰つ刻幚?，按照“先易后難、先外后內(nèi)、先重點后一般”的順序分析和解決問題，一般先檢查外部泄漏情況，檢查油量油質(zhì)，檢查堵塞情況，對于元件內(nèi)部故障引起的系統(tǒng)故障，由于難于診斷和排除，所以必須弄懂原理后針對性的檢查，避免不必要的浪費。　　參考文獻：[1]27 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