【正文】 米樁與加樁。在整百米標處標注百米標數(shù)，加標處應標注距前一百米的距離。地面高程。各百米標和加標處應填寫地面高程。在地形圖上讀取高程時，精度為十分之一的等高線距；外業(yè)測得的高程。設計坡度。向上或向下的斜線表示上坡道或下坡道，水平線表示平道。線上數(shù)字表示坡度的千分數(shù)，線下數(shù)字表示坡段長度（m）。路肩設計高程。圖上應標出各變坡點、百米樁和加樁處的路肩設計高程。工程地質(zhì)特征。扼要填寫沿線路段重大不良地質(zhì)現(xiàn)象、主要地層構造、巖性特征、水文地質(zhì)等情況。（二）縱斷面示意圖此內(nèi)容繪于圖的上方，表示線路縱斷面概貌和沿線建筑物特征。細線表示地面線，粗線表示路肩高程線。縱斷面示意圖的左方，應標注線路的主要技術標準；車站符號的左、右側(cè)，應寫上距前、后區(qū)間的往返走形時分；設計路肩高程線的上方，要求標出線路各主要建筑物的名稱、里程、類型和大??；繪出斷鏈標和水準基點標的位置和數(shù)據(jù)。二、本設計中的部分縱斷面圖 部分縱斷面圖第六章 橫斷面設計及土石方計算第一節(jié) 橫斷面設計本設計采用的路基標準為：（1）直線地段路基面寬度，；（2）路拱形狀為三角形，；,，道床邊坡坡度為1∶；（3）區(qū)間單線曲線地段的路基面寬度，加寬值在緩和曲線范圍內(nèi)線性遞減。 曲線地段路基面加寬值（m）鐵路等級曲線半徑R路基面外側(cè)加寬值Ⅰ級Ⅱ級R≤800800R≤10001000R≤16001600R≤60006000R≤10000一、設計過程采點在平面圖上，沿線路垂直方向，取線路中心線兩側(cè)各5m、10m、15m、20m、25m點，將其位置及高程記錄下來。繪制地面線：將已經(jīng)采好的點，按照相對坐標繪制地面線。繪制路基橫斷面圖路基邊坡標準形式為：路堤——邊坡高度≤8m時，坡度為1∶；邊坡高度8m時，路基面以下8m，坡度為1∶，8m以下為1∶。路塹——由路基面以上每8m設碎落平臺一處，寬度1m；自下而上邊坡坡度依次為：1∶、1∶、1∶1∶。路塹側(cè)溝采用梯形斷面，、靠線路一側(cè)邊坡為1∶外側(cè)邊坡為1∶，不設側(cè)溝平臺?，F(xiàn)以一路塹為例說明（）：（1），；（2）橫斷面圖的比例為1/200，將所用尺寸均按比例換算，以下所用尺寸均為換算后的尺寸；（3）從中心線的地面高程點開始，（（）*5=）的直線得A點，（*5=）的直線，其端點為B。 （*5=）的直線, 其端點為C；（4）（*5=）直線，得D點，連接DB、DC，得到設計路拱；（5）按路塹標準形式繪制側(cè)溝；（6）然后按路基邊坡標準形式繪制邊坡線。若曲線右轉(zhuǎn)，則左加寬，；（7）最后進行尺寸及標高的標注，即得橫斷面圖； 橫斷面圖二、設計圖例（一）路基填方橫斷面圖 路基填方斷面圖（二）路基挖方橫斷圖 挖方路基斷面圖（三）半填半挖路基橫斷面圖 半挖半填路基斷面圖第二節(jié) 土石方計算在縱斷面優(yōu)化設計中，評價縱斷面設計方案的標準是多方面的，如土石方工程費用、支擋工程費用、橋梁工程費用，以及道路竣工后的營運費用等。目標函數(shù)就是對上述評價標準的數(shù)學描述。其中，土石方費用的計算包括橫斷面設計、面積計算和體積計算三個步驟。一條數(shù)十公里長的鐵路至少要進行幾百個橫斷面的土石方面積計算，這項計算工作要占去整個優(yōu)化運算的大部分時間。因此，尋找一種既準確又迅速的土石方量的計算方法，是十分重要的。在世界上許多國家編制的線路縱斷面線形優(yōu)化程序中，都采用將地面橫坡線處理成直線然后再進行計算的方法。因此，在此就是應用了一種將地面橫坡線處理成雙向橫坡的方法來計算土石方量。（一）橫斷面地面線的處理與計算將野外實測記錄直接輸入計算機，或通過數(shù)字地形模型內(nèi)插計算均可獲得橫斷面地面線。橫斷面線是一系列折線，計算面積時通常有兩種處理方法。其一是條分法，即在路基填挖范圍內(nèi)，分別過地面線轉(zhuǎn)折點和路基設計線轉(zhuǎn)折點相互作垂線，將橫斷面分解成若干個規(guī)則的梯形和三角形，再將這些規(guī)則圖形的面積按填挖分別累加。這種方法計算面積較準確，但計算量較大，不宜在需反復迭代計算的縱斷面優(yōu)化計算中采用。其二是采用計算簡潔并符合精度要求的規(guī)則圖形法，即先將地面線擬合成直線，然后根據(jù)填挖高、地面橫坡度的大小及正負，套用事先給定的標準化橫斷面公式，計算填挖面積。這種方法一般是將地面線擬合成單向直線，或?qū)⒌孛婢€兩側(cè)分別擬合成通過路線中心的兩條直線。本設計采用后一種方法。即將地面線擬合成直線，由于地面起伏不大，故誤差也不大。 示意圖以線路右側(cè)為例，設中心點坐標為（x , y），地面橫斷面線有n個地面點，經(jīng)橫坡處理后的直線方程為： Y=AX+B根據(jù)最小二乘原理，應使因為橫坡線過中心線，可得所以有 化簡后得 由此推導出 又因線路橫坡度表示為a=1:p，所以 p=（二）定義標準橫斷面進行橫斷面設計時，首先要定義一個標準橫斷面。標準橫斷面由許多部分組成，如軌道、路肩、邊溝、邊坡、護坡道等。其中路基寬度，邊坡的坡段數(shù)、坡段、邊溝的寬度、深度等均可由設計者給定，從而形成各種不同的斷面形式。 BT填方帽子路基寬度 BG挖方帽子邊溝寬度 BW挖方帽子路基寬度 AG挖方帽子邊溝底寬度 HP護坡道高度 HG挖方帽子邊溝深度 1：n護坡道坡度 GW挖方帽子邊溝外寬度 標準橫斷面圖（三）橫斷面面積計算經(jīng)過地面橫坡處理以及設定標準橫斷面以后，再依次對每一個橫斷面套用標準形式進行設計，即由橫坡線與填挖高、路基寬度、填挖方邊坡及邊溝組合成不同的斷面形式，計算機可根據(jù)判別式判別后，利用相應的公式分別計算其填挖方面積，具體如下：第一種類型 斷面圖 (h0,p0)A=（AG+BG）HG/2 B=H2（pn）/2 C=h2p/2 H=(GW+BG+BW/2+ph)/(pn) 挖方面積： Sw=A+BC 填方面積： St=0第二種類型（1）一般情況 斷面圖(h0,p0)A=（AG+BG）HG/2 B=h2p/2 C=(GW+BG+BW/2+ph)2/2(pn) 挖方面積：Sw=A+BC 填方面積： St=0（2）特例 斷面圖(h0,p0)A=（AG+BG）HG/2 H=（ph++BG+GW）/(n+p) 挖方面積：Sw=h2p/2 填方面積： St=(p+n)A第三種類型（1）一般情況 斷面圖(h0,p0)A= B=(+ph)2/2(p+n) 挖方面積： Sw=0 填方面積： St=AB（2）特例 斷面圖(h0,p0)A=（AG+BG）HG/2 B=（pn） H=(ph++BG+GW)/(pn)挖方面積： Sw=B+A 填方面積： St=第四種類型 斷面圖(h0,p0)A=H2（p+n）/2 B= H=(ph+)/(p+n)挖方面積： Sw=0 填方面積： St=AB（四）填挖方體積計算利用平均斷面法計算兩樁之間的填挖方體積 其中 。式中：S1，S2為兩個相鄰樁號橫斷面的填方或挖方面積；D為兩樁之間的距離。這種方法計算簡單，長期以來被廣泛采用。（五）填挖方體積簡化計算方法利用縱斷面圖上采集填挖方面積，然后假設橫向?qū)挾葹?0米。直接用填挖方面積乘以10即可求得填挖方體積。這種方法比較簡單，但是所得結(jié)果誤差較大。（） 填方挖方436410906540結(jié) 論本次畢業(yè)設計我選擇的是精伊線塔爾至伊寧東段線路的初步設計。線路所在位置地形起伏不大，大部分位于草原牧場地段。為了減輕對自然環(huán)境的破壞，線路平面設計盡量走直線，縱斷面設計盡量減少挖方量。在設計過程中，首先，根據(jù)相關所學知識進行了平面圖上的初步定線。初步確定各曲線位置和要素以及線路走向。然后為了在CAD 圖中定出準確的線路，利用所學的FORTRAN語言程序編輯了定線所需的程序。由于對程序編輯的不熟悉，在其間遇到了很多困難，但都在李老師的指導下得到了解決。接下來就是縱斷面的設計了，縱斷面的難點還是在于線路的最優(yōu)化設計，在查閱了大量工程實例后，這個問題終于得到了解決。橫斷面的設計就比較簡單了。最后的土方量計算在參考了很多計算程序后選擇了較為簡單的方法，計算結(jié)果還是令人滿意的。致 謝經(jīng)過兩個多月的忙碌和工作，本次畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導師的督促指導，以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設計是難以想象的。 在這里首先要感謝我的導師XX老師。李老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設計的每個階段，從外出實習到查閱資料，設計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設計等整個過程中都給予了我悉心的指導。我的設計較為復雜煩瑣，但是李老師仍然細心地糾正圖紙中的錯誤。除了敬佩李老師的專業(yè)水平外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。 其次要感謝和我一起作畢業(yè)設計的XX、XX，他們在本次設計中勤奮工作，克服了許多困難來完成此次畢業(yè)設計，并承擔了大部分的工作量。如果沒有他們的努力工作，此次設計的完成將變得非常困難。 然后還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下專業(yè)知識的基礎；同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。此次畢業(yè)設計才會順利完成。 最后感謝土木學院和我的母校—XX學四年來對我的大力栽培。主 要 參 考 文 獻[1] 郝瀛. 鐵道工程. 西南交通大學出版社，2001年 [2] . 西南交通大學出版社，2001年[3] . 甘肅教育出版社，2001年8月[4] ，1991年7月 [5] ，2004年 [6] ,2004年1月 [7] ，2001年 [8] 王勁松 、,2004年 [9] ,1996年 [10] 池淑蘭 ，2004年附 錄線路中樁坐標計算源程序parameter(pi=) real*8 jdzb(3,2),l,m1,m2,jd1,jd2,lp(1000),p(1000,2) real*8 zzh(1,2),zhz(1,2),zqzj(1,2),zqz(1,2) real*8 lph1(2000),lph2(2000),ph(2000,2),lph3(2000) real*8 pyhj(10,2),phyh(10,2),phhy(10,2),phyj(10,2),phjj(1000,2) real*8 phj(2000,2),phh(2000,2),phhh(2000,2) real*8 phjm(2000,2) open(1,file=39。39。,status=39。old39。) open(2,file=39。39。,status=39。new39。) read(1,*)((jdzb(i,j),j=1,2),i=1,3) read(1,*)r,ls1,ls2 read(1,*)jd1,mz,mh,mhh,mmc daty12 e=jdzb(2,2)jdzb(1,2)c datx12 o=jdzb(2,1)jdzb(1,1) a1=atan(abs(e/o)) if() then fw12=a1 fw21=fw12+pi end if if() then fw12=pia1 fw21=fw12+*pi end if if()then fw12=pi+a1 fw21=fw12+*pi end if if()then fw12=*pia1 fw21=fw12+*pi end ifc daty23 s=jdzb(3,2)jdzb(2,2)c datx23 t=jdzb(3,1)jdzb(2,1) a2=atan(abs(s/t)) if() then fw23=a2 fw32=fw23+pi end if if() then fw23=pia2 fw32=fw23+pi end if if()then fw23=pi+a2 fw32=fw23+*pi end if if()then fw23=*pia2 fw32=fw23+*pi end if c 判斷曲線左右偏 a3=e/o a4=s/t if() then write(*,*)39。左偏39。 g= else writ