【正文】 將臺(tái)商務(wù)中心K39+～K39+在建將臺(tái)商務(wù)中心地下三層，箱型基礎(chǔ)，埋深約16m。二級(jí)47明挖集散廳臨近Φ1150污水管K39+～K39+Φ1050mm污水管位于集散廳西，材質(zhì)為砼，撞口連接，~6m，與基坑平面距離13m。三級(jí)48明挖集散廳基坑臨近Φ2200雨水管K39+～K39+Φ2200mm上水管位于車站東西兩側(cè)，與線路平行，材質(zhì)為砼管，撞口連接，與基坑平面距離7~9m。三級(jí)49明挖集散廳基坑臨近74x106電信管線K39+～K39+電信管位于集散廳西側(cè)，埋深3m，與基坑平面距離最近5m三級(jí)50明挖集散廳基坑臨近Φ400上水管線K39+～K39+上水管位于集散廳西側(cè)，，與基坑平面距離最近3m二級(jí)51明挖集散廳基坑臨近切改至基坑外側(cè)管線2根106x111根74x52電信管線、800x1400電力方涵K39+～K39+管線位于集散廳基坑周邊，~，與基坑平面距離最近為1m三級(jí)52集散廳明挖段基坑鄰近酒仙橋電話局4層建筑K39+～K39+明挖基坑深度23m。酒仙橋電話局為四層局部五層框架結(jié)構(gòu)，柱下十字交叉鋼筋砼條形基礎(chǔ)。一級(jí)531暗挖號(hào)出入口通道斜向下穿Φ400上水管K39+～K39+1號(hào)出入口通道采用直墻拱暗挖法施工，，距離φ1600雨水管最近約3m。一級(jí)541暗挖號(hào)出入口通道垂直下穿Φ500高壓天然氣和Φ500中壓天然氣K39+1號(hào)出入口通道采用直墻拱暗挖法施工，。一級(jí)551號(hào)出入口通道暗挖段垂直下穿通訊方涵K39+1號(hào)出入口通道采用直墻拱暗挖法施工，，。二級(jí)561號(hào)暗挖出入口通道斜向下穿電力管線K39+～K39+1號(hào)出入口通道采用直墻拱暗挖法施工。三級(jí)571號(hào)暗挖出入口通道斜向下穿熱力管線K39+～K39+1號(hào)出入口通道采用直墻拱暗挖法施工。二級(jí)581暗挖號(hào)出入口通道垂直下穿Φ600雨水管K39+～K39+1號(hào)出入口通道采用直墻拱暗挖法施工，，距離Φ400上水管約6m。一級(jí)高家園站59車站主體盾構(gòu)擴(kuò)挖主體K40+～K40+，盾構(gòu)擴(kuò)挖法施工，，為地下單層一柱兩跨盾構(gòu)擴(kuò)挖結(jié)構(gòu)；車站兩端的區(qū)間隧道采用單洞雙線大盾構(gòu)法施工。車站主要穿越③1粉質(zhì)粘土、④3粉細(xì)砂、④、⑥粉質(zhì)粘土、⑥1粘土、⑥2粉土、⑥3細(xì)中砂。特級(jí)60小里程設(shè)備及站廳明挖基坑南端主體東側(cè)K40+～K40+長度104m，最大寬度22m，二級(jí)61大里程設(shè)備及站廳明挖基坑北端主體東側(cè)K40+～K40+長度165m，二級(jí)621號(hào)出入口通道暗挖結(jié)構(gòu)南端主體西側(cè)K40+～K40+1號(hào)出入口橫穿芳園西街路口范圍采用暗挖施工，受上方的管線埋深控制，采用平頂直墻暗挖法施工，襯砌采用復(fù)合式襯砌，臺(tái)階法開挖。三級(jí)632號(hào)出入口明挖結(jié)構(gòu)南端主體東側(cè)K40+～K40+，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+鋼支撐圍護(hù)形式。二級(jí)643號(hào)出入口明挖結(jié)構(gòu)北端主體東側(cè)K40+～K40+，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+鋼支撐圍護(hù)形式。二級(jí)65車站1號(hào)風(fēng)道明挖結(jié)構(gòu)南端主體東側(cè)K40+～K40+，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800@1400圍護(hù)樁+鋼支撐圍護(hù)形式。二級(jí)66車站2號(hào)風(fēng)道明挖結(jié)構(gòu)北端主體東側(cè)K40+～K40+，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800@1400圍護(hù)樁+鋼支撐圍護(hù)形式。二級(jí)67集散廳及設(shè)備用房蓋挖逆作基坑K40+～K40+，埋深23m，蓋挖逆作法施工，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+鋼支撐圍護(hù)形式。二級(jí)681號(hào)出入口明挖結(jié)構(gòu)K40+～K40+，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+鋼支撐圍護(hù)形式。二級(jí)692號(hào)出入口明挖結(jié)構(gòu)K40+～K40+，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+鋼支撐圍護(hù)形式。二級(jí)70車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體結(jié)構(gòu)臨近大山子南里住宅K40+～K40+大山子南里住宅為5~7層磚混結(jié)構(gòu)，采用墻下無筋條形基礎(chǔ)。，~；，；一級(jí)71車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體平行下穿Φ1050污水管K40+～K40+Φ1050mm污水管位于車站上部，材質(zhì)為砼，撞口連接，與暗挖車站上跨通道拱頂凈距2m，與標(biāo)準(zhǔn)斷面車站頂板最小距離為9m。一級(jí)72小里程暗挖風(fēng)道及擴(kuò)挖斷面斜向下穿1600x1650熱力方涵K40+～K40+1600x1650熱力方涵材質(zhì)為砼，，；。一級(jí)73車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體平行下穿Φ880~Φ1050雨水管K40+～K40+Φ1050mm雨水管位于車站西側(cè)，材質(zhì)為砼，撞口連接，埋深4m，與標(biāo)準(zhǔn)斷面車站頂板最小距離為10m。一級(jí)74車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體平行下穿Φ300、Φ400污水管K40+～K40+Φ300mm、Φ400污水管位于車站上部，與暗挖車站上跨通道拱頂凈距3m。二級(jí)75車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體平行下穿2根Φ300低壓天然氣管、1根外抄天然氣管K40+～K40+Φ300mm天然氣管位于車站西側(cè)，與暗挖車站上跨通道拱頂凈距約6m。二級(jí)76車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體平行、斜向下穿Φ80、3x2xΦ150電力管K40+～K40+電力管位于車站上部，與暗挖車站上跨通道拱頂凈距5m。三級(jí)77車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體平行下穿Φ80電力管K40+～K40+Φ80mm電力管位于車站上部。三級(jí)78車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體平行下穿360x250、1000x200、740x51060x360通訊方涵K40+～K40+通訊方涵位于車站上部。三級(jí)79車站盾構(gòu)擴(kuò)挖主體樓梯間斜通道平行下穿Φ250上水管K40+～K40+上水管位于車站上部，與暗挖車站斜通道拱頂凈距6m。二級(jí)81蓋挖集散廳及設(shè)備用房主體結(jié)構(gòu)臨近大山子南里住宅K40+～K40+大山子南里住宅為4~5層磚混結(jié)構(gòu)，墻下無筋條形基礎(chǔ)。一級(jí)811號(hào)出入口暗挖通道斜向下穿1600x1650熱力方涵K40+～K40+， 1號(hào)出入口通道采用平頂直墻暗挖法施工。一級(jí)821號(hào)出入口暗挖通道斜向下穿1550x1800電力方涵K40+～K40+， 1號(hào)出入口通道采用平頂直墻暗挖法施工，距離電力方涵最近4m。二級(jí)831號(hào)出入口暗挖通道鄰近大山子南里7層住宅K40+～K40+位于芳園西街路口大山子南里住宅為7層磚混結(jié)構(gòu)，墻下無筋擴(kuò)展基礎(chǔ)，；1號(hào)出入口通道采用平頂直墻暗挖法施工。二級(jí)84蓋挖逆作集散廳鄰近Φ1050污水管K40+～K40+Φ1050mm污水管位于集散廳西，材質(zhì)為砼，撞口連接，與基坑平面距離15m。三級(jí)85蓋挖逆作集散廳基坑鄰近Φ800、Φ880~1050雨水管K40+～K40+Φ880~Φ1050mm雨水管位于集散廳西側(cè)，材質(zhì)為砼，撞口連接，埋深4m，與基坑平面距離17m。Φ800mm雨水管與基坑平面距離11m。三級(jí)86蓋挖逆作集散廳基坑鄰近3x2xΦ150、Φ80電力管線K40+～K40+電力管位于集散廳西側(cè)，與基坑平面距離最近5m三級(jí)871號(hào)出入口明挖基坑鄰近大山子南里5層住宅K40+～K40+，大山子南里住宅為5~6層磚混結(jié)構(gòu)，墻下無筋條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)輪廓與出入口結(jié)構(gòu)水平距離約5m。二級(jí)881號(hào)出入口明挖基坑鄰近740x520通訊方涵K40+～K40+，。三級(jí)892號(hào)出入口明挖基坑鄰近Φ500雨水管線K40+～K40+，，與2號(hào)出入口平面凈距最近為5m。三級(jí)902號(hào)出入口明挖基坑鄰近740x520通訊方涵K40+～K40+，，與2號(hào)出入口平面凈距10m。三級(jí)91蓋挖集散廳基坑臨近切改至基坑外側(cè)管線106x106x374x52電信管線、DN150、80電力管線、Φ500雨水管線、Φ600給水管線、1600x1650熱力方涵K40+～K40+管線位于集散廳基坑周邊，~，與基坑平面距離最近為1m。三級(jí)922號(hào)出入口基坑臨近切改至基坑外側(cè)管線1600x1650熱力方涵、Φ600給水管線K40+～K40+管線位于集散廳基坑周邊，~，與基坑平面距離最近為2m。三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警（1）風(fēng)險(xiǎn)工程分級(jí)管理1）自身分險(xiǎn)工程定性分級(jí)①一級(jí)：基坑深度在25米以上（含25米）的深基坑工程，礦山法車站，超大斷面礦山法工程等。②二級(jí)：基坑深度在15米～25米（含15米）的深基坑工程，近距離并行或交疊的盾構(gòu)法區(qū)間，不良地質(zhì)地段的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道，不良地質(zhì)地段的盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)區(qū)段，大斷面礦山法工程等。③三級(jí)：基坑深度在15米以下的深基坑工程，一般斷面礦山法工程，一般盾構(gòu)法區(qū)間等。2）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程定性分級(jí)①特級(jí)：下穿既有軌道線路的工程。②一級(jí)：下穿重要既有建（構(gòu)）筑物、重要市政道路的工程，臨近重要既有建（構(gòu)）筑物、重要市政管線及河流的工程。③二級(jí)：下穿一般既有建（構(gòu)）筑物、重要市政道路的工程，臨近重要既有建（構(gòu)）筑物、重要市政道路的工程。（2）預(yù)警分類、分級(jí)管理1）監(jiān)測(cè)預(yù)警：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常，黃、橙、紅（嚴(yán)重程度由小到大）。2）巡視預(yù)警：經(jīng)巡視并評(píng)估判定異常：黃、橙、紅。3）綜合預(yù)警：根據(jù)監(jiān)測(cè)預(yù)警、巡視預(yù)警、通過核查、綜合分析和專家論證等形式綜合判斷，確定風(fēng)險(xiǎn)工程綜合預(yù)警等級(jí)：黃、橙、紅。綜合預(yù)警分層分級(jí)響應(yīng)：黃：監(jiān)理單位；橙：項(xiàng)目公司；紅：公司。4）對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件，依據(jù)〈〈北京市建設(shè)工程施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案〉〉和〈〈北京市建設(shè)工程施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案〉〉等有關(guān)規(guī)定，將施工突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件由低到高劃分為一般（IV級(jí)）、較大（III級(jí)）、重大（II級(jí)）、特別重大（I級(jí)）四個(gè)級(jí)別，依次用蘭色、黃色、橙色和紅色表示。（3）施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警內(nèi)容、方式巡視預(yù)警：包括對(duì)施工單位巡視內(nèi)容（開挖面地質(zhì)狀況、支護(hù)結(jié)構(gòu)體系、周邊環(huán)境）等監(jiān)督審查和自身巡視（施工工藝及設(shè)備、施工組織管理及作業(yè)情況）。（4）施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)1）巡視預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)：施工過程中通過安全巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患或不安全狀態(tài)而進(jìn)行的預(yù)警。按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)：黃色、橙色、紅色。2）巡視預(yù)警通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控實(shí)施各方上報(bào)信息平臺(tái)預(yù)警評(píng)估表，并經(jīng)綜合預(yù)警判定后實(shí)施報(bào)警。風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)控措施（1）盾構(gòu)下穿雨水、污水、熱力管線、河道、電塔、平房安全預(yù)控措施1）在盾構(gòu)過管道前，配合施工承包人詳細(xì)調(diào)查清楚該管線位置、年代、結(jié)構(gòu)形式等技術(shù)指標(biāo)，以便事先制定管線保護(hù)方案加以保護(hù)，在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)采取相應(yīng)的措施。如及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)。2）要求施工承包人編制安全專項(xiàng)方案，并組織專家論證，邀請(qǐng)管道產(chǎn)權(quán)單位參與方案討論，并組織專家論證確保方案技術(shù)可行、安全可靠。3）嚴(yán)格控制盾構(gòu)平衡壓力和盾構(gòu)掘進(jìn)速度，避免波動(dòng)范圍過大，使其與開挖面土壓平衡值、地表隆陷值、出土量及加泥量相協(xié)調(diào)一致。4）要保持盾構(gòu)推進(jìn)工作面水土壓力的穩(wěn)定，并在掘進(jìn)到管道前方50100m及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。5）本區(qū)段為粉質(zhì)粘土，部分為粉細(xì)砂層，在該段施工時(shí)，可采取改良開挖面土體的性質(zhì)，確保土體的和易性、流動(dòng)性和不透水性，以求得開挖面土體的穩(wěn)定和螺旋出土機(jī)的出土順暢，為此要注意正面加泥的配合比及注入量。6)在粉細(xì)砂層，要嚴(yán)格控制排土量，以確保開挖面穩(wěn)定。7)穿越管道部位前對(duì)管道周圍土體進(jìn)行注漿加固，防止因土體變化引起管道變形發(fā)生危險(xiǎn)。8)正確確定注漿量和注漿壓力，及時(shí)、同步地進(jìn)行注漿；注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進(jìn)速率相符；推進(jìn)時(shí)，經(jīng)常地檢查盾尾密封油脂是否完全密封，保證盾尾鋼絲刷具有密封功能。9)根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與隧道之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取鋼板樁及注漿加固等形式隔斷或減小盾構(gòu)施工對(duì)其的影響。10)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息化施工管理。針對(duì)以上幾種情況，監(jiān)理工程師要把握控制關(guān)鍵是：1)密封艙壓力的正確選擇，以及與之相適應(yīng)的工作面穩(wěn)定條件。2)控制排土量，推進(jìn)速度和螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速的匹配問題。3)注漿，尤其是同步注漿的注漿時(shí)間和注漿速度，以及由于隧道沉降而導(dǎo)致的二次或多次注漿。及時(shí)、有效、足量地充填襯砌背后的建筑間隙，必要時(shí)通過在管片上的注漿孔進(jìn)行二次加固注漿，確保襯砌結(jié)構(gòu)和土體密實(shí)無空隙。4)漿液材料要嚴(yán)格控制其稠度、含水量和漿液中的粘料含量；要根據(jù)盾構(gòu)注入和拌漿設(shè)備的具本條件，優(yōu)選漿液的材料和配比。同時(shí)要控制注漿壓力，防止影響管片襯砌環(huán)的正常使用的開裂、滲水現(xiàn)像的發(fā)生。5)盾構(gòu)掘進(jìn)實(shí)行全過程旁站監(jiān)理。6)盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，控制好同步注漿；襯砌管片脫出盾尾后，應(yīng)配合地面量測(cè)及時(shí)進(jìn)行壁后注漿。為控制地表隆陷，要特別注意同步注漿和壁后及時(shí)注漿的效果，必要時(shí)要根據(jù)土體固結(jié)和隧道穩(wěn)定狀況以及地表監(jiān)控情況適當(dāng)進(jìn)行二次注漿或多次注漿。7)注漿前應(yīng)對(duì)注漿孔、注漿管路和設(shè)備進(jìn)行檢查并將盾尾封堵嚴(yán)密。注漿過程中嚴(yán)格控制注漿壓力，使壁后空隙全部充填密實(shí)。壁后注漿應(yīng)從隧道兩腰開始，注完頂部再注底部，注漿后應(yīng)將壁孔封閉。完工后及時(shí)將管路、設(shè)備清洗干凈。8)在注漿施工中尤其要注意管片與管片接頭的變形、盾尾密封環(huán)損傷等問題，要嚴(yán)格控制管片拼裝的質(zhì)量，注重對(duì)壓漿的管理確保盾尾密封效果。9)地表沉降變形監(jiān)測(cè)，應(yīng)在隧道兩側(cè)設(shè)置測(cè)點(diǎn)，測(cè)量頻率應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)施工情況和沉降速率來確定；測(cè)量頻率應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)要求和監(jiān)測(cè)對(duì)象的特點(diǎn)確定；當(dāng)盾構(gòu)靠近既有構(gòu)筑物通過時(shí)，必須測(cè)定既有構(gòu)筑物的變形10)土體的三維運(yùn)動(dòng)（垂直隆陷、平面上兩個(gè)方向的水平位移）采用鉆孔埋設(shè)測(cè)管的方法來監(jiān)控。11)體孔隙水壓力利用鉆孔埋設(shè)孔隙水壓計(jì)來監(jiān)控。埋設(shè)前必須對(duì)孔隙水壓計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。12)隧道內(nèi)沉降變形觀測(cè)應(yīng)在隧道頂部埋設(shè)觀測(cè)標(biāo)志。地層條件較差地段，根據(jù)具體情況相應(yīng)加密。1