【正文】 177。20箍筋內(nèi)凈尺寸177。5（2）鋼筋安裝：蓋板鋼筋為單層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，安裝時其間距尺寸要符合設(shè)計規(guī)范要求。主筋與分布筋每個交接點要用用箍絲扎牢，并在鋼筋網(wǎng)底下設(shè)5cm厚墊塊，以保證其保護層厚度。（3）蓋板混凝土澆注：為便于質(zhì)量控制，本標段鋼筋混凝土蓋板全部現(xiàn)澆?，F(xiàn)澆蓋板砼達到設(shè)計強度的70%后，方可拆模。兩側(cè)回填管溝兩側(cè)回填在墻體、蓋板強度達到設(shè)計強度100%時，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行?；靥顣r，按照設(shè)計要求的填料分層、對稱夯填，并使其相對密度達到93%以上。對大型碾壓機具壓實較難部位，配合采用小型機具和人工輔助夯實，禁止采用大型機械堆土筑壓和在涵身一側(cè)夯填。管溝頂填土?xí)r，第一層填土最小厚度不小于30cm，填筑時避免劇烈沖擊。涵頂填土達到設(shè)計或規(guī)范要求的厚度并經(jīng)監(jiān)理同意后，施工機械、車輛方可通行。四、路面工程施工墊層、基層施工方案本標段路面結(jié)構(gòu)層為天然級配砂礫墊層，厚25cm，； 5%水泥穩(wěn)定碎石基層18cm ㎡；C35/：?；鶎雍兔鎸泳捎脧娭剖綌嚢铏C拌和施工,以保證質(zhì)量。施工方法及施工要點: ① 根據(jù)設(shè)計圖紙在監(jiān)理工程師批準的地點,試鋪一段試驗路段,取得原材料和混合材料組成設(shè)計,備料、拌和、攤鋪、碾壓及壓實次數(shù)層厚，含水量范圍等技術(shù)資料，作為正式鋪筑工作的依據(jù)。② 將路槽上的所有淤泥、雜物全部清除，并嚴格整形和壓實達到規(guī)定的密實度、線形、坡度的要求，沒有松散材料和軟弱點。③ 測量放樣，恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，直線段每隔15～20m設(shè)一樁，平曲線每10～15m設(shè)一樁，標出水泥穩(wěn)定土層的邊緣松鋪高層和設(shè)計高程。④ 基層采用強制式攪拌機拌和，利用自卸汽車運輸，人工整平，振動壓路機碾壓成型。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實的干密度，計算出每車料的攤鋪面積。將混合料均勻的卸在路中央，用人工將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。⑤ 碾壓成型后的基層表面應(yīng)無明顯輪跡，在橫坡度、平坡度、壓實度、厚度、標高等各項指標自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查。⑥ 碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生并控制交通，養(yǎng)生時間不少于7天。底基層與基層經(jīng)壓實并檢查合格后，土工布覆蓋，灑水保持濕潤養(yǎng)生。施工時應(yīng)注意以下幾點：（1）配料應(yīng)準確；（2）灑水拌和應(yīng)均勻；（3）應(yīng)嚴格控制基層厚度和高度，路拱橫坡應(yīng)與路面一致；（4）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱、干燥時、基層混合料大于1%～2%）時，進行碾壓，直到壓實度滿足要求；（5）水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層應(yīng)用18t壓路機碾壓，厚度應(yīng)不大于20cm；（6）采用廠拌法從拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過2h,并短于混凝土終凝時間；（7）水泥穩(wěn)定碎石層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平；（8）必須保持養(yǎng)生不使穩(wěn)定層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕；（9）水泥穩(wěn)定碎石基層未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行；（10）基層采用兩層鋪筑，應(yīng)先在下層撒薄層水泥或水泥凈漿，也可拉毛。 二、路面面層施工方案 本工程采用24cm厚水泥混凝土路面。綜合考慮工期與造價成本的因素，并合理安排工期。采用集中拌和，自卸汽車運輸，機械運輸、人工攤鋪的施工方法。（一）施工準備（1） 建立現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)現(xiàn)場施工全過程的統(tǒng)籌安排，并且參加澆搗砼的全體工作人員進行思想動員和操作規(guī)程等交底工作，使參加施工的人員，能對每一個細小的工藝環(huán)節(jié)做到人人心中有數(shù)，把好施工質(zhì)量關(guān)。（2） 現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組可分為計劃統(tǒng)計、質(zhì)量安全、測量放樣、材料試驗、后勤供應(yīng)等若干小組、分工合作，抓好各項工作以配合施工。（3） 根據(jù)分期施工作業(yè)計劃，分段及采用流水作業(yè)等。施工進程按各道工序最后來安排進行，各道工序緊密銜接。（4） 安排施工前，施工技術(shù)人員到現(xiàn)場進行檢查和核對圖紙工作，熟悉周圍現(xiàn)場情況。（5） 土基的壓實和含水量事先檢查，看其是否符合要求。基層的幾何尺寸，路拱、平整度及壓實度是否符合要求。（6） 以上的一切準備工作以外，還有我們在施工操作中專用的幾種特殊工具和附屬設(shè)備，如平板振動器、插入排式振動器、振搗梁、夯梁、抹面用的長柄木抹及大鐵抹板、泥板、蘆花掃帚、噴水壺、工作橋（腳手板），活動雨棚架、安全設(shè)施用的紅白帶等。對在施工中易損壞的小型機具應(yīng)予及時更換，以保證正常工作。（7） 縫接縫板在路面混凝土未澆搗前應(yīng)預(yù)先根據(jù)本合同總需要量加工并堆放好（包括路拱接縫板），便于隨時取用。 脹縫下部接縫板采用軟木板，用涂刷和油浸的方法制成。接縫板根據(jù)圖紙要求尺寸采用木工鋸鋸好。采用軟木板做接縫板，在接縫板上涂刷防水瀝青,其溶化溫度在160℃左右，溫度不能太低，涂刷時先用1：1（瀝青與工業(yè)汽油之比）的冷底子油涂刷二遍，隨后涂刷瀝青，瀝青一定要滲入板內(nèi)，并趁熱在板表面上抹一層滑粗砂。軟木板如有破損，缺角或縫隙等現(xiàn)象，在安置時采用瀝青瑪碲脂將其修補好,然后澆搗混凝土。（二）. 測量放樣（1）根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心及路邊線，并檢查基層標高和路拱橫坡度，在路中心線上除每隔20m設(shè)一中心樁外，還放脹縫、縮縫、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。主要中心樁分別用攀線延長的方法固定在路旁樹木、電桿或建筑物的墻角上。（2）測設(shè)臨時水準點：于路線兩旁設(shè)臨時水準柱，每隔100m左右設(shè)置一個，以便施工時就近對路面進行標高復(fù)核。（3）根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖的混凝土的中心線以及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖的混凝土板分塊線。（4）放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，橫向分塊線與路中心線必須垂直。在分塊過程中出現(xiàn)銳角，應(yīng)由路面工程師聯(lián)系設(shè)計單位采取角隅加固措施。（5）所有中心樁和邊樁均劃出面層和基層的標高。（6）測量放樣經(jīng)常進行復(fù)核，包括在澆搗混凝土過程中，做到勤測、勤核、勤糾偏。（三）進行混凝土組成材料的試驗和配合設(shè)計施工前根據(jù)路面設(shè)計要求與材料供應(yīng)情況，做好混凝土材料的各項試驗工作、混凝土配合比設(shè)計，正確選擇混凝土各組成材料的用量，在采用不同用量組成的混凝土配合比時，每種配合比至少做試塊三組，每組三塊，試塊分別經(jīng)過7d、14d、28d齡期試壓，取得強度資料后進行比較，選用其中水泥最省、強度符合設(shè)計要求的最佳配合比，然后根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和施工條件加以調(diào)整，作為施工配合比。（四）施工程序和方法（1） 安裝模板在攤鋪混凝土之前，先將兩邊根據(jù)車道寬度安裝模板，安裝模板應(yīng)符合以下要求：a、 模板具有足夠的強度和剛度。立模時設(shè)置足夠的支撐，以保證在混凝土振實時不松動或者變形。b、 模板內(nèi)側(cè)面、頂面和底面均刨光。拼接應(yīng)嚴密無縫隙，角隅平整無缺損。模板中的孔眼、小裂紋用油灰或水泥紙筋石灰嵌平。c、 在模板內(nèi)側(cè)均勻薄涂一層廢機油或肥皂水，以利脫模。d、 模板根據(jù)放樣位置，準確安裝，支撐牢固，底面與基層表面密貼，以防漏漿。接頭（包括企業(yè)接頭）應(yīng)嚴密無隙，不得有離縫、錯縫。頂面齊平，不得有高低錯落。e、 縱向模板的安裝，本次工程采用捆板支撐法和壓重支撐法。（a） 捆板支撐法Ⅰ、按設(shè)計的縱縫位置放線，安放捆板和下支撐，把模板的平面位置正確固定下來。Ⅱ、按設(shè)計標高放樣。若基層過高，則鏟削基層；若基層低，模板底面與基層面間有空隙，則用原基層材料的細料墊實，使模板頂面標高符合路面設(shè)計標高，并用模板支撐（斜撐條）固定。Ⅲ、模板底面與基層面接觸處的接縫，在