【正文】 增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、 聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1176?！?76。時，軸承仍能工作。調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)[15]。6 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)是用于改善摩擦副的摩擦狀態(tài)以降低摩擦阻力、減緩磨損的技術(shù)措施。一般通過潤滑劑來達(dá)到潤滑的目的。另外，潤滑劑還有防銹、減振、密封、傳遞動力等作用。 潤滑的類型根據(jù)潤滑劑的不同，潤滑可分為：①流體潤滑。指使用的潤滑劑為流體，又包括氣體潤滑（采用氣體潤滑劑，如空氣、氫氣、氦氣、氮?dú)?、一氧化碳和水蒸氣等）和液體潤滑（采用液體潤滑劑，如礦物潤滑油、合成潤滑油、水基液體等）兩種 。② 固體潤滑 。指使用的潤滑劑為固體 ，如石墨、二硫化鉬、氮化硼、尼龍、聚四氟乙烯、氟化石墨等。③半固體潤滑。指使用的潤滑劑為半固體，是由基礎(chǔ)油和稠化劑組成的塑性潤滑脂，有時根據(jù)需要還加入各種添加劑[16]?！? 根據(jù)摩擦副之間摩擦狀態(tài)的不同，潤滑分為：①流體摩擦潤滑。用流體( ～2 微米以上 )將摩擦表面隔開的潤滑方式。根據(jù)潤滑膜壓力的產(chǎn)生方式不同又可分為流體動壓潤滑（靠摩擦表面的幾何形狀和相對運(yùn)動由粘性流體的動力作用產(chǎn)生壓力平衡外載荷)和流體靜壓潤滑(由外部將一定壓力的流體送入摩擦表面間 ， 靠流體的靜壓平衡外載荷）兩種。②邊界摩擦潤滑。摩擦表面間存在一層薄膜(邊界膜)時的潤滑狀態(tài)；它可分為吸附膜（潤滑劑中的極性分子吸附在摩擦表面所形成的膜，包括物理吸附膜和化學(xué)吸附膜）和化學(xué)反應(yīng)膜（潤滑油中的添加劑與金屬表面起化學(xué)作用生成能承受較大載荷的表面膜）兩類。潤滑可以延長機(jī)器設(shè)備的壽命，提高精度、節(jié)約能源。1)潤滑系統(tǒng)和方法的分類 目前機(jī)械設(shè)備使用的潤滑系統(tǒng)和方法的類型很多，通常可按潤滑劑的使用方式和利情況為分散潤滑系統(tǒng)和集中潤滑系統(tǒng)兩大類；同時這兩類潤滑系統(tǒng)又可分為全損耗性和循環(huán)潤滑兩類。 除以上分類而外，還可根據(jù)所供給的潤滑劑類型，將潤滑方法分為潤滑油潤滑（或稱稀油潤滑）、潤滑脂潤滑（或稱干油潤滑）以及固體潤滑、氣體潤滑等[17]。 (1)分散潤滑 常用于潤滑分散的或個別部件的潤滑點(diǎn)。在分其潤滑中還可分為全損耗（或“一次結(jié)油潤滑”）型和循環(huán)型兩種基本類型，如使用便攜式加油工具（油壺、油槍、手刷、氯溶膠噴槍等）對油也、油嘴、油杯、導(dǎo)軌表面等潤滑點(diǎn)手工加油，以及油繩或油墊潤滑、飛濺潤滑、油環(huán)或油鏈潤滑等。 (2)集中潤滑 使用成套供油裝置同時對許多潤滑點(diǎn)供油，常用于變速箱、進(jìn)給箱、整臺或成套機(jī)械設(shè)備以及自動化生產(chǎn)線的潤滑。集中潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為手動操縱、半自動操縱以及自動操縱三類系統(tǒng)。它同時又可分為全損耗性系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)是指潤滑劑送至潤滑點(diǎn)以后，不再回收循環(huán)使用，常用于潤滑劑回收困難或無須回收、需油量很小、難以安置油臬或油池的場合。而循環(huán)潤滑系統(tǒng)的潤滑劑送至潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑以后又流回油箱再循環(huán)使用。靜壓潤滑系統(tǒng)則是利用外部的供油裝置，將具有一定壓力的潤滑劑輸送到靜壓支承中進(jìn)行潤滑的系統(tǒng)。 潤滑系統(tǒng)的選擇潤滑系統(tǒng)是向機(jī)器或機(jī)組的摩擦點(diǎn)供送潤滑劑的系統(tǒng)，包括用以輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷卻和凈化潤滑劑以及其壓力，、流量和溫度等參數(shù)和故障的指求、報警和監(jiān)控的整套裝置。在潤滑工作中，根據(jù)各種設(shè)備的實際工況，合理選擇和設(shè)計其潤滑方法、潤滑系統(tǒng)和裝置，對保證設(shè)備具有良好的潤滑狀況和工作性能以及保持較長的使用壽命，具有十分重要的意義。 一般而言，機(jī)械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求[18]： 1) 保證均勻、邊續(xù)地對各潤滑點(diǎn)供應(yīng)一定壓力的潤滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。 2)工作可靠性高。采用有效的密封和過濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。 3)結(jié)構(gòu)簡單，盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，便于維修及高速調(diào)整，便于檢查及更換潤滑劑，起始投資及維修費(fèi)用低。 4)帶有工作參數(shù)的指示、報警保護(hù)及工況監(jiān)測裝置，能及時發(fā)現(xiàn)潤滑故障。 5)當(dāng)潤滑系統(tǒng)需要保證合適的潤滑劑工作溫度時，可加裝冷卻及預(yù)熱裝置以及熱交換器。 在設(shè)計潤滑系統(tǒng)時必須考慮以三種潤滑要素，即：①摩擦副的種類（如軸承、齒輪、導(dǎo)軌等類支承元件）和其運(yùn)轉(zhuǎn)條件（如速度、載荷、溫度以及油膜形成機(jī)理等）；②潤滑劑的類型（如潤滑油、脂或固體、氣體潤滑劑）以及它們的性能；③潤滑方法的種類和供油條件等。該方案潤滑系統(tǒng)主要用于調(diào)心滾子軸承，由于工作環(huán)境是高溫，一般采用潤滑脂進(jìn)行潤滑。7 設(shè)計總結(jié)一個學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計，緊張而且忙碌，但感覺很充實。我們在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下，把所有四年來所學(xué)的知識貫穿起來，完成節(jié)能風(fēng)機(jī)本體設(shè)計。此時此刻，我感覺到碩果累累。在設(shè)計初期，我對風(fēng)機(jī)一無所知，甚至不知道風(fēng)機(jī)的用途，我只是通過孫一堅老師編著的《工業(yè)通風(fēng)》了解到通風(fēng)機(jī)的類型、基本結(jié)構(gòu)及作用、主要用途、工作原理等，并學(xué)會了通風(fēng)機(jī)的相似設(shè)計與氣動計算，這些理論知識的學(xué)習(xí)為我以后的風(fēng)機(jī)設(shè)計打下了深厚的基礎(chǔ)。在設(shè)計過程中，我也通過網(wǎng)絡(luò)查詢風(fēng)機(jī)的相關(guān)知識，我并在中國風(fēng)機(jī)網(wǎng)查到風(fēng)機(jī)樣本，風(fēng)機(jī)簡化圖的介紹使我對風(fēng)機(jī)有了大體的了解，為今后的裝配圖設(shè)計打下了鋪墊。通過理論知識的學(xué)習(xí)，我根據(jù)通風(fēng)機(jī)的流量、壓力等條件，對風(fēng)機(jī)進(jìn)行氣動計算，計算出風(fēng)機(jī)的葉輪與渦輪的幾何形狀尺寸，并繪制簡單的零件圖，并對零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡單的改進(jìn)。當(dāng)我對風(fēng)機(jī)有了初步認(rèn)識后，我開始對風(fēng)機(jī)裝配圖進(jìn)行設(shè)計，這是一個痛苦而又復(fù)雜的過程。因此，我設(shè)計出的風(fēng)機(jī)總是漏洞百出。多虧王老師，他對我進(jìn)行細(xì)心地講解。這樣，一次次的修改終于使我的風(fēng)機(jī)設(shè)計方案日趨完善。最后，終于通過改進(jìn)風(fēng)機(jī)葉片型線，達(dá)到了節(jié)能的目的。相信，還有許多其他的方法可以提高風(fēng)機(jī)的效率，減少能耗。比如，蝸殼的設(shè)計，集流器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)等等。在即將離開校園之際，以這樣的方式結(jié)束大學(xué)生活，對于我們來說是非常有意義的。我們把大學(xué)所學(xué)的知識進(jìn)行了系統(tǒng)的結(jié)合與應(yīng)用，使我們所學(xué)的知識更深刻。在設(shè)計過程，我閱讀很多相關(guān)的資料，積累不少知識，增強(qiáng)了獨(dú)立自主設(shè)計的能力。這半年的畢業(yè)設(shè)計是我們大學(xué)四年最有價值的實踐，他對我們今后的深造和工作具有指導(dǎo)作用。參考文獻(xiàn)[1][M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,.[2][M]. 北京:中國礦業(yè)大學(xué)出版社,.[3]〔日〕平松良雄著, 劉運(yùn)洪等譯, [M],1987.[4]渾寶炬,[M].北京:冶金工業(yè)出版社,.[5][M].北京:水利水電出版社,.[6]黃靖遠(yuǎn),高志,[M].(第三版).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.[7][M].(第三版).北京:中國建筑工業(yè)出版社,.[8]蔡增基,[M].(第四版).北京:中國建筑工業(yè)出版社,2004.[9][M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1994.[10][M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,.[11][R].西安:西安熱工研究所,1972.[12]沈陽鼓風(fēng)機(jī)研究所,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1984.[13][M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,.[14][J].東北工學(xué)院學(xué)報,1988,(2):1517.[15][M]. 風(fēng)機(jī)技術(shù),1989.[16][M].北京:機(jī)械工業(yè)部,1990年批準(zhǔn).[17]傅貴,[J].煤礦安全,1992.[18]吳宗澤,[M].北京:高等教育出版社,.[19]濮良貴,[M].(第七版).北京:高等教育出版社,.[20]Pan Dilin ,Sakai T ,Wilson M,etal .A putational and experimental evaluation of the performance of centrifugal fan volute [J ] . Instn ,Part A , Journal of Power and Energy ,1988,92(2):4349.[21]Smart J P,Morgen effectiveness of multifuel reburningin an internally fuelstaged burner for NOx reduction[J].Fuel ,1994, 23(1):53