節(jié)能型液壓單斗挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁
2025-02-28 01:37本頁面
【導(dǎo)讀】液壓挖掘機(jī)利用液壓元件帶動各種構(gòu)。狀況，大大提高了工作效率，改善了人的勞動強(qiáng)度。為整個社會的快速發(fā)展作出。隨著技術(shù)日漸成熟，國內(nèi)外一些知名的工程機(jī)械制造企業(yè)發(fā)展均比較迅速。救災(zāi)等方面作出了偉大的貢獻(xiàn)。如汶川大地震發(fā)生后，三一重工派出數(shù)十。臺挖掘機(jī)日夜兼程趕往災(zāi)區(qū)用于道路疏通，傷員搶救，以及災(zāi)后重建工作等。設(shè)的不斷發(fā)展，對挖掘機(jī)的需求量將逐年大幅度增長。行業(yè)將會有一個很大的發(fā)展，其年產(chǎn)量將會以高于20％的速度增長。由表可見，國內(nèi)品牌的挖掘機(jī)市場占有率迅速提高。另為滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，盡快為國內(nèi)市場提供產(chǎn)品質(zhì)量好、進(jìn)設(shè)計或采取應(yīng)急對策的情況。的液壓系統(tǒng)，必須通過調(diào)查研究，明確多方面的要求。增大鏟斗容量，加大功率，提高生產(chǎn)效率。9-駕駛室、10-動臂、11-動臂油缸、12-操縱臺、13-邊齒、14-斗齒、15-鏟斗、16-斗桿油
【正文】 在 20世紀(jì) 50年代就有美國專利對液壓變壓器進(jìn)行闡述，一直到 80年代，其在結(jié)構(gòu)上沒有本質(zhì)的改變，一直是采用軸向柱塞泵和馬達(dá)剛性連接構(gòu)成，體積較大，較笨重，稱之為傳統(tǒng)型液壓變壓器，該種變壓器的變壓比為可調(diào)的，還有一種液壓缸變壓器，將兩缸活塞桿剛性連接，利用兩缸活塞面積不等，可產(chǎn)生不同的壓力，其實就是增壓缸，但它的變壓比為固定值。 直到 1997年，由荷蘭的 Innas公司發(fā)明了新型液壓變壓器，它是將馬達(dá)單元和泵單元的功能集合在一起，其主要辦法是在配流盤上加工出等間距的三個腰形槽，分別為負(fù)載口、高壓口、低壓口。結(jié)構(gòu)比以前簡單，正反轉(zhuǎn)敏捷，可控性好。圖 。 圖 液壓變壓器的簡圖 AP 為高壓油口， BP 為負(fù)載口， TP 為低壓油口，但是這三個口均可以進(jìn)出油，所以液壓變壓器可正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而具有工作四象限特性。圖 圖。 23 第 頁 共 72 頁 圖 新型變壓器的實物圖 由圖可知其結(jié)構(gòu)是斜軸式軸向柱塞泵式的，只是配流盤加工出了等間距的三個配油槽，而且配流盤由操縱手柄帶動小齒輪對配流盤進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，從而改變變壓比的大小，改變配流盤角度的方式除手動式的還有伺服控制式的，伺服控制易實現(xiàn)自動化。 液壓變壓器三端口的流量關(guān)系 圖 ，在此 體現(xiàn)了新型變壓器與傳統(tǒng)液壓變壓器的區(qū)別。 24 第 頁 共 72 頁 圖 新型液壓變壓器配油盤三槽口的布局圖 由圖知 A? 、 B? 、 T? 分別為三槽口的吸、排油角度。而且 A? = B? = T? ，由能量守恒可知 0f ???? WPQPQPQ BVBTVTAVA (a) 其中 VAQ 、 VBQ 、 VTQ 分別為 A、 B、 T三口的流量， AP 、 BP 、 TP 分別為三口的壓力， fW 為總能量的損失，取絕對值。有（ a）式可推出變壓器比： ???????? ?????VBAfTAVBVTVBVAAB QPWPPPP? (b) 由此可以推導(dǎo)三槽口流量方程如下： ??????????????? ???????? ??????????????2s i n2s i ns i nr22s i n2s i ns i nrz2s i n2s i ns i nz2AAVTAAVBAVAznSQnSQnSrQ (c) 其中： ? 是配油盤調(diào)節(jié)角度，它是 A槽中心與下死點 D之間的夾角， S是柱塞橫截面積， r是液壓變壓器輸入軸的半徑， z為柱塞個數(shù)，一般 7z? ， n為變壓器的轉(zhuǎn)速， 025?? ，為斜軸的傾角。 聯(lián)合 (c)和 (b)兩式，可求得變壓比的具體表達(dá)式： 25 第 頁 共 72 頁 ??????????????????? ??????? ???????? ??VBAATAAA QPWPP f2s i n2s i n2s i ns i n???????? (d) 由 (d)中可知，如果不考慮能量損失 fW ，在結(jié)構(gòu)固定后， A? 亦為固定值，所以變壓器的輸出壓力只為控制角 ? 的函數(shù)，改變 ? 的大小，可以輸出不同的壓力 BP ，其工作原理由此而來。 二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)在工程機(jī)械中的應(yīng)用 隨著二次調(diào)節(jié)技術(shù)的發(fā)展和成熟，其 逐漸被應(yīng)用在卷揚(yáng)機(jī)械、汽車、船舶機(jī)械，甚至是工程機(jī)械領(lǐng)域中。圖 e of operation and the operator39。s fort. The need for simple operation is forced by the fact that there are fewer skilled operators in the marketplace. And operations and reliability are both improving because of the continuing integration of electronics, automation, better engine technology, and onboard diagnostics. It is now up to the manufacturers to costeffectively incorporate improvements. 3. Applications 26 第 頁 共 72 頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. diggin 1. 環(huán)境友好設(shè)計 清潔發(fā)動機(jī)符合歐 III與美國環(huán)保局 (EPA)3級排放標(biāo)準(zhǔn)，減少了氮氧化物 (NOx)和微粒 (PM)的排放。 2. 低噪聲發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)噪聲大約減小了 2 dB。不言而喻，該發(fā)動機(jī)符 合歐洲噪聲標(biāo)準(zhǔn)。 3. 變速風(fēng)扇，發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇為大直徑（ 1120 mm）電液控制變速風(fēng)扇。當(dāng)溫度達(dá)到高溫區(qū)時，風(fēng)扇自動啟動，并保證低噪聲運(yùn)行。 4. 合格消聲器，使用較大規(guī)格的消聲器大大降低了噪聲與排放。 5. 標(biāo)記可再生零件，標(biāo)記樹脂材料零件以便再生利用。這種做法有助于再生廢料的分揀。 6. 減輕環(huán)境負(fù)擔(dān) 通過使用無鉛線束蓋、散熱器、機(jī)油冷卻器等實現(xiàn)了無鉛化設(shè)計。未使用任何石棉物。使用鋁制散熱器、機(jī)油冷卻器和內(nèi)置冷卻器提高了機(jī)械的耐久性。 27 第 頁 共 72 頁 7. 生物可降解液壓油，可降解液壓油是生態(tài)環(huán)保性的，在水中和地下可分解為水與二氧化碳。 15. 高安全性 1. 不銹鋼結(jié)構(gòu)駕駛室 CRES II型駕駛室設(shè)計為駕駛員提供了“以防萬一”的保護(hù)。傾翻時的安全性得到了改善。駕駛室頂部可承受 9倍載荷。 2. H/R型駕駛室 H/R型駕駛室利用增強(qiáng)型前窗和頂部落物保護(hù)結(jié)構(gòu)以防下落物的破壞。由多層平面玻璃制做的前窗被固定，防止了污物和碎片的侵入。駕駛室具有完全防護(hù)功能，符合 ISO對于二級 OPG駕駛室的各項要求。 3. 新型駕駛操縱鎖定桿 除非將鎖桿完全鎖定，否則發(fā)動機(jī)就不能啟動。該設(shè)置防止了由于無意識碰上操縱桿時所產(chǎn)生的快速晃動。
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