【導讀】、建筑面積：風雨棚覆蓋面積m2。形鋼管桁架支撐有檁屋面承重體系。主要構(gòu)件鋼管混凝土格構(gòu)柱，倒三角形。別為米、米、米，柱向間距為21-26m，最大鋼管桁架約25噸。鋼檁條，柱間支撐、屋面板等。接工藝評定、焊工及檢驗人員的培訓等技術準備工作。件圖、節(jié)點圖及材料明細表等。施工圖設計程序如下：。本工程主要桿件均為鋼管，最大的鋼管直徑達到Ф450，鋼管厚度達18mm，按設計要求，鋼管卷制過程中嚴格保證管端平面與管軸線垂直。直、無缺口、無掛渣，坡口采用專用切割機進行切割。合的空間曲線形狀，刨口尺寸符合節(jié)點焊縫要求。該系列設備能自動實?，F(xiàn)多重相貫線的切割和坡口的開設，采用CNC控制系統(tǒng)，配置等離子切割機，焊接材料在使用前應按材料說明規(guī)定的溫度和時間要求進行烘焙和儲存；⑴接頭的預熱溫度應不小于上表規(guī)定的溫度，層間溫度不得大于230℃。

　　

【正文】 /2 用吊線和鋼尺檢查 38 第 十二 章 .安全保證措施 12.. (1)、 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質(zhì)松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。 (2)、 嚴禁超載吊裝。 (3)、 禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 (4)、 綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算 ,所有起重工具 ,應定期進行檢查 ,對損壞者作出鑒定 ,綁扎方法應正確牢固 ,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機失重而 傾翻。 (5)、 不吊重量不明的重大構(gòu)件設備。 (6)、 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。 (7)、 指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛?cè)藛T應聽從指揮。 12.. (1)、 操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。 (2)、 在高空使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已裝好構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。 (3)、 工人如需在高空作業(yè)時，應 盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為 ～ m 臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置 ～ ，工人在上面可進行屋架的校正與焊接工作 . (4)、 如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應在其上設置安全欄桿。 39 (5)、 登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢。梯子與地面的夾角一般為 65～ 70 度為宜。 (6)、 操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。 (7)、 安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。 (8)、 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。 (1)、 地面操作人員必須戴安全帽。 (2)、 高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 (3)、 在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。 (4)、 地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 (5)、 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量 ，只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。 (6)、 吊裝現(xiàn)現(xiàn)場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內(nèi)。 、氣瓶爆炸措施 (1)、 起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。 (2)、 搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。 (3)、 電焊機的電源長度不宜超過 5 m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為 60～ 80V，要求手把線質(zhì)量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。 (1)、 明確各級施工人員安全生產(chǎn)責任，各級施工管理人員要確定自己的 安40 全責任目標，實行項目經(jīng)理責任制。實行安全一票否決制。 (2)、 起吊工具應牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 (3)、 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。 (4)、 非機電人員嚴禁動用機電設備。 (5)、 堅持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除，防止工傷，火災事故發(fā)生。 41 施工工藝 和驗算 1． 施工工藝 1． 1施工準備： （ 1）、材料準備： 6米和 4米長Φ 48 （立桿、大橫 桿），直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件，對接扣件，安全網(wǎng)， 16鐵絲，枕木等。 （ 2）、機具準備：全站儀、力矩扳手、手動葫蘆、鋼卷尺、線墜、 U托、枕木。 （ 3）、現(xiàn)場準備：主體結(jié)構(gòu)周邊清理干凈，地基按要求處理完畢。 （ 4）、技術準備：測量人員按照鋼結(jié)構(gòu)施工圖放出腳手架底排排桿尺寸。 2. 施工流程： 在立桿位置鋪設 16cm 厚通長 枕木 →擺放掃地桿（貼近地面的大橫桿）→逐根樹立立桿，隨即與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿并與立桿或掃地桿扣緊→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣緊）→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→加設臨時斜撐桿→第三 、四步大橫桿→接立桿→加設剪刀撐→鋪腳手板 ，每隔四個立桿間距搭設一道 . 腳手架左右相鄰立桿和上下相鄰大橫桿的接頭應相互錯開并置于不同的構(gòu)架框格內(nèi)，且間距大于 1000mm。 ： a、扣件安裝注意開口方向，用于連接大橫桿的對接扣件，開口應朝架子內(nèi)側(cè)螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進入。 b、裝螺栓時應注意將根部放正和保持適當?shù)臄Q緊程度。 c、安全網(wǎng)設置在立桿與大橫桿外側(cè)，用 16＃鐵絲綁牢，立桿及大橫桿用 6m 長鋼管搭設，剪刀撐用 6m 長鋼管 搭設，嚴格控制立桿的垂直度，水平桿的水平度，保證搭設的架子牢固耐用、美觀整齊。 d、考慮到青島站安裝現(xiàn)場實際情況，對底層腳手管用 4m 長腳手管打入地中，并42 用扣件與立桿抱住。 3. 4m 4m承重 腳手架驗算 (位于 桁架 架 G、 F軸 斷點位置 ) （立柱）穩(wěn)定驗算 按腳手架受最不利因素。根據(jù)腳手架設計方案圖（后面所附圖）承重腳手架荷載 : a. G自 =1801m +600（扣件等配重） =7516 Kg 桁 架自重力 (最重的組合 桁 架套算 ) =8990kg。 : =300kg。 每根立桿承重的荷載 : ［（ 8990+300+7516）247。 20］ 10=8403N 采用φ 48 ， A=424mm2 鋼管回轉(zhuǎn)半徑為： mm 按強度計算，支柱的受壓力為： σ =N/A=8403/424=＜ fc/γ =205N/mm2/=180 N/mm2 滿足。 按穩(wěn)定性計算支柱的受壓應力為： 長 細比λ =L/ī=800/= 查《 路橋施工計算手冊 》附錄三，得 φ =，則 σ =N/Φ A=8403/（ 424） =＜ fc/γ =205N/mm2/=180 N/mm2 滿足。 在風載作用下，對腳手架產(chǎn)生傾覆力矩∑ WPi hi,當腳手架上無荷載時，由腳手架自重力產(chǎn)生的抵抗力矩 Qb/2來平衡，驗算其最不利方向的穩(wěn)定性： 即： ∑ WPihi ≤ Qb/2 風荷載 W=μ sμ z Woβ z AF 式中 :μ s（風載體型系數(shù)） = =擋風面積 /迎風面積 = 擋風面積： 6（ + 12+） + 4 15+（ ++6） 2= 迎風面積 = 4= 43 μ z（風壓高度變化系數(shù)） =(C類地形 ) Wo（基本風壓值） =β z(Z高處的風振動系數(shù) )= AF（ 受風面的輪廓面積） = 4= 風荷載 W==μ sμ z Woβ z AF = = 風力傾覆力矩 Mq= W b/2 傾覆穩(wěn)定系數(shù) K=MW/Mq Mq= = m G自 =1801m +600 =7516Kg MW= G自 b/2= 4m/2= m K= MW/Mq= m/ m=＞ （安全）。 44 4 4 米承重 腳手架斷面示意圖 ( 標準部位 )立面示意圖說明： 嚴重變形、銹蝕的桿件及損壞、開裂的扣件不得使用。 剪刀撐要求搭接，不得采用一字扣件連接，搭接長度≥700， 搭接處用三只扣件緊固?！? 0 0示意圖I 1 6 工字鋼枕木可調(diào)整段 3 00高I 1 6 工字鋼枕木 45 46 四、 運輸方案 (1) 根據(jù)工程進度的需要，構(gòu)件原則上將按運輸計劃，分批、分節(jié)地進行。 (2) 在運輸周期內(nèi)，根據(jù)每批發(fā)運的構(gòu)件情況，將調(diào)度相應的運輸工具，確保構(gòu)件的準時發(fā)運，并在運輸計劃（含調(diào)整計劃）的指定時間內(nèi)運到工地或者現(xiàn)場倉儲場地。 (3)根據(jù)每批次的構(gòu)件特點和工程進度，對于每批次的構(gòu)件都將進行專門的統(tǒng)籌安排，對構(gòu)件的運輸方式、運輸?shù)缆返茸鞒隹b密的計劃，并安排足夠的運輸工具裝運大型構(gòu)件，安排好構(gòu)件運輸中所需的相應配套措施。另外，對尺寸較大的構(gòu)件將制作專門 的運輸擱置件。 (4) 運輸操作之前， 要求 每一輛車輛進行嚴格的安全檢查和正規(guī)的保養(yǎng)措施；以保證車輛能準時、安全地到達目的地。 (5) 對于汽車運輸，每一輛車輛配備 2 名以上的駕駛員，保證車輛在行駛途中 24 小時不停且安全地運行。 (6) 對于汽車運輸，還將根據(jù)構(gòu)件運輸計劃和路線情況，安排每天白天和晚上的裝運構(gòu)件工作。對于大型構(gòu)件運輸應盡量安排在車輛較少的夜間進行。 (7)構(gòu)件運至現(xiàn)場規(guī)定的堆放場地后，采用 25 噸汽車吊負責卸貨，對于在現(xiàn)場拼裝場地內(nèi)需要中轉(zhuǎn)運輸?shù)模捎靡惠v 30 噸的平板車負責現(xiàn)場構(gòu)件的短駁 運輸，從而滿足整個工程所有構(gòu)件、節(jié)點從工廠至現(xiàn)場拼裝的運輸。 現(xiàn)場拼裝和安裝方案 在吊裝 網(wǎng)殼 前進行柱內(nèi)混凝土澆注，澆注 中柱 混凝土之前應將管內(nèi)虹吸式排水管安裝好；在澆注混凝土的過程中，要隨澆隨搗，并要有防止混凝土高空澆注塌落的有效措施?；炷翝沧⑼旰?，焊接柱頂板（澆注混凝土前應排出管內(nèi)的雨水，混凝土澆注過程中不得污染鋼管外壁）。