體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案-資料下載頁(yè)
2024-10-30 09:38本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】西寧海湖新區(qū)體育中心鋼結(jié)構(gòu)工程。體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)方案。長(zhǎng)江精工鋼結(jié)構(gòu)集團(tuán)股份有限公司。西寧海湖體育中心項(xiàng)目部。體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)施工不同階段，鋼結(jié)構(gòu)施工合攏縫設(shè)置位置，劃分為四個(gè)。構(gòu)件的分段與起吊。體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)主桁架分兩段吊裝，分段位置為主桁架鑄鋼件節(jié)點(diǎn)處；立面折。板網(wǎng)殼部分鋼結(jié)構(gòu)落地部分采用分片吊裝，其余部分采用散件安裝，鋼結(jié)構(gòu)吊裝。單元?jiǎng)澐秩缦聢D所示：。主桁架各分段吊裝編號(hào)、重量和長(zhǎng)度信息統(tǒng)計(jì)：。體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)安裝順序：A區(qū)→B區(qū)→C區(qū)→D區(qū)→施工區(qū)域間的合攏縫桿件
【正文】 盡量保持一致。 28 5. 吊裝單元受力分析 桁架在吊裝過(guò)程中其結(jié)構(gòu)受力特性和設(shè)計(jì)狀態(tài) 不一致，因此為保證屋蓋桁架或網(wǎng)殼分片吊裝單元在吊裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全 性，需要對(duì)桁架在吊裝過(guò)程中的受力特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)于屋蓋桁架分段特點(diǎn)，取 其中分段重量較大受力特點(diǎn)較具代表性的單元進(jìn)行受力分析。 主桁架的受力分析 （ 1） 主桁架 ZHJ101 受力分析 主桁架受力結(jié)構(gòu) 形式均一致，因此取其中分段較長(zhǎng)吊裝單元： 主桁架 ZHJ101分段，進(jìn)行吊裝分析，由于端部有桿件懸挑（未帶鑄鋼件節(jié)點(diǎn)的一段），為保證結(jié)構(gòu)不會(huì)再吊裝搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)變形，影響桁架高空對(duì)接精度，設(shè)置臨時(shí)桿件（圓管 P121X4）進(jìn)行加固： 吊裝單元加固示意圖 29 進(jìn)行吊裝分析，模型定義為 XZ 向模型： 吊裝計(jì)算模型 桿件軸力（最大軸拉力 244KN，最大軸壓力 151KN） 30 Z 向位移 31 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架斜腹桿上，值為 桿件應(yīng)力比01 4 710 13 16 19 22 25 32 35 38 41 44 47 50 53 56 59 62 65 68 71 74桿件編號(hào)應(yīng)力比值 分析：桁架吊裝過(guò)程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架斜腹桿位置，為 ，從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝安全可行。 32 （ 2） 主桁架 ZHJ102 受力分析 主桁架受力結(jié)構(gòu)形式均一致，因此取其中分段較長(zhǎng)吊裝單元：主桁架 ZHJ102分段，進(jìn)行吊裝分析，與 吊裝分段 ZHJ101 相似，吊裝驗(yàn)算分析過(guò)程與結(jié)果如下。 進(jìn)行吊裝分析，模型定義為 XZ 向模型： 吊裝計(jì)算模型 33 桿件軸力（最大軸拉力 ，最大軸壓力 ） Z 向位移 34 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架 斜腹桿上，值為 桿件應(yīng)力比01 2 3 4 5 6 7 8 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21桿件編號(hào)應(yīng)力比值 分析：桁架吊裝過(guò)程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架斜腹桿位置，為 ，從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝安全可行。 35 網(wǎng)殼單元的受力分析 （ 1）、網(wǎng)殼單元翻身驗(yàn)算 立面網(wǎng)殼分片吊裝單元地面拼裝時(shí)，采用臥拼形式。拼裝完成后，僅有前面兩個(gè)吊點(diǎn)起作用，后面僅留一個(gè)支點(diǎn)在胎架上時(shí)，為拼裝翻身過(guò)程中的最不利受力狀態(tài)。此時(shí)，網(wǎng)殼的受力狀態(tài)與設(shè)計(jì)使用狀態(tài)下的受力情況存在較大差別。因此，需對(duì)翻身狀態(tài)下網(wǎng)殼吊裝單元進(jìn)行驗(yàn)算分析。在 網(wǎng)殼吊裝過(guò)程中，為加強(qiáng)網(wǎng)殼吊裝單元平面外剛度，對(duì)網(wǎng)殼局部進(jìn)行附加桿件（圓管 P133X6）加強(qiáng)；另外，對(duì)網(wǎng)殼單元懸挑端，采用附加桿件（圓管 P121X4）進(jìn)行臨時(shí)固定。 臨時(shí)加強(qiáng)桿件 圓管 P133X6 臨時(shí)加強(qiáng)桿件 圓管 P121X4 36 網(wǎng)殼吊裝單元翻身驗(yàn)算如下： 網(wǎng)殼吊裝單元翻身驗(yàn)算計(jì)算模型 桿件軸力（最大軸拉力 ，最大軸壓力 ） 37 Z 向位移 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼臨時(shí)加強(qiáng)桿件上，值為 38 桿件應(yīng)力比023 25 27 30 33 35 37 51 53 66 68 70 72 74 76 82 84 94 96 98 100桿件編號(hào)應(yīng)力比值 分析：桁架翻身過(guò)程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼 臨時(shí)加強(qiáng)桿件部位，為 ；原設(shè)計(jì)網(wǎng)殼桿件的應(yīng)力比均在 以下；從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝翻身過(guò)程安全可行。 （ 2）、網(wǎng)殼吊裝驗(yàn)算 本工程中網(wǎng)殼吊裝單元結(jié)構(gòu)形式均一致，因此取其中的一個(gè)吊裝單元：主桁架 ZHJ1 和 ZHJ2 間的落地網(wǎng)殼吊裝分段，進(jìn)行吊裝分析，與 吊裝分段 ZHJ101 相似，吊裝驗(yàn)算分析過(guò)程與結(jié)果如下。 39 進(jìn)行吊裝分析，模型定義為 XZ 向模型： 吊裝計(jì)算模型 桿件軸力（最大軸拉力 ，最大軸壓力 ） 40 Z 向位移 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼吊點(diǎn)附件的主桿上，值為 41 桿件應(yīng)力比07 911 14 17 19 21 43 45 55 57 59 61 63 65 78 80 86 88 90 92桿件編號(hào)應(yīng)力比值 分析：桁架吊裝過(guò)程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼吊點(diǎn)附件的主桿上，為 ，從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝安全可行。
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