【正文】 （d）起重機(jī)械及索具a）工作前嚴(yán)格檢查驗(yàn)收吊索具，在吊裝不同重量的構(gòu)件時(shí)應(yīng)使用不同型號(hào)的鋼絲繩，禁止小繩吊大物，同時(shí)建立鋼絲繩定期檢查制度和每次吊裝前的目測(cè)巡視檢驗(yàn)制度，在定期檢查時(shí)注意對(duì)所檢查的鋼絲繩應(yīng)做好標(biāo)記，如第一次檢查時(shí)對(duì)合格的鋼絲繩用藍(lán)色做標(biāo)記，對(duì)第二次檢查合格的鋼絲繩做綠色標(biāo)記等，對(duì)不合格鋼絲繩如：散股、斷股、露芯、出現(xiàn)毛刺超過(guò)安全范圍的鋼絲繩用用紅色做標(biāo)記并強(qiáng)制報(bào)廢。b）鋼絲繩（大勾以下主繩）的正常使用時(shí)間一般不得超過(guò)45天，超期及時(shí)更換。c）工作時(shí)升鉤或吊桿要穩(wěn)，避免緊急剎車，起重吊物在高空時(shí)，嚴(yán)禁調(diào)整剎車。d）吊車司機(jī)在信號(hào)不明時(shí)不得進(jìn)行起降、收鉤、擺臂等吊裝操作，停止作業(yè)時(shí)關(guān)閉起動(dòng)裝置，吊鉤不的懸掛物品。第5章 附錄一 卸載方案計(jì)算分析 計(jì)算模型的建立（C、D區(qū)相同）因C區(qū)桁架（共計(jì)14榀桁架，分別是C1至C14）整體卸載，故取C區(qū)14榀桁架及其間的次桁架、支撐（不含直徑80的鋼拉桿）整體進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，采用Midas Gen 軟件建立計(jì)算模型，見(jiàn)下圖（包含14個(gè)臨時(shí)支座）： 計(jì)算模型中C1至C14桁架懸挑端最外側(cè)的下弦節(jié)點(diǎn)處設(shè)有支撐胎架，在此節(jié)點(diǎn)處各設(shè)置一根剛性桿，不考慮支撐胎架的彈性變形，此剛性桿只承受壓力而不能承受拉力。剛性桿上端與桁架支撐點(diǎn)在Z方向的位移同步，下端被約束。卸載時(shí)，通過(guò)對(duì)剛性桿的底部釋放規(guī)定的位移來(lái)模擬卸載過(guò)程。 卸載原則： C區(qū)桁架卸載以體系轉(zhuǎn)換方案為原則，以結(jié)構(gòu)計(jì)算分析為依據(jù)，以結(jié)構(gòu)安全為宗旨，以變形協(xié)調(diào)為核心。保證主體結(jié)構(gòu)和臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和位移的變化是緩慢的，不會(huì)引起動(dòng)力因素或產(chǎn)生沖擊荷載，造成結(jié)構(gòu)的局部破壞。在卸載過(guò)程中，無(wú)論在何種狀態(tài)下，均應(yīng)保證主體結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)的桿件應(yīng)力全部控制在彈性范圍內(nèi)，以便不會(huì)發(fā)生強(qiáng)度破壞或失穩(wěn)。 卸載工況： 重力荷載：卸載狀態(tài)時(shí)所有結(jié)構(gòu)自身的重量。 卸載步驟： 卸載順序采用有同時(shí)同步的卸載順序，共分8步，具體見(jiàn)下表（表中0表示未卸載）：每一卸載步驟中各支撐點(diǎn)位移下降值(mm)C區(qū)桁架編號(hào)C1C2C3C4C5C6C7C8C9C10C11C12C13C14胎架所在節(jié)點(diǎn)號(hào)497500503506509512515518521524527530533537第1步55555555555555第2步55555555555555第3步55555555555555第4步55555555555555第5步55555555555555第6步55555444455555第7步75530000003557累計(jì)3735353330292929293033353537 第8步也是卸載的最后一步，因?yàn)槊块旒艿南聯(lián)隙炔煌?，所以每點(diǎn)卸載的下降值也不一樣。此時(shí)主桁架已經(jīng)處于脫離14個(gè)支撐胎架的狀態(tài)，卸載完成。 卸載分步計(jì)算結(jié)果： （0） 卸載前初始狀態(tài)：應(yīng)力：,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，該桿件位于胎架支撐點(diǎn)處的斜腹桿。因?yàn)榇颂帡U件在正常使用時(shí)處于懸挑斷的端頭，受力較小，所以桿件截面較小。在卸載過(guò)程中此桿位于支座處受力較大。位移：（1）第1步：應(yīng)力：,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。位移：（2）第2步：應(yīng)力：,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。位移：（3）第3步：應(yīng)力：,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。位移：（4）第4步應(yīng)力：,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。位移：（5）第5步：應(yīng)力：,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。位移：（6）第6步：應(yīng)力：,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。位移：（7）第7步：應(yīng)力： ,小于Q345B鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。位移：下表是分布卸載過(guò)程中胎架處的反力變化，從中可以看出隨著卸載的進(jìn)行，胎架處支座反力逐漸在變小，直到為0，實(shí)現(xiàn)脫離。分布卸載各支撐點(diǎn)反力(kN)C區(qū)桁架編號(hào)C1C2C3C4C5C6C7C8C9C10C11C12C13C14胎架處節(jié)點(diǎn)號(hào)497500503506509512515518521524527530533537剛性桿端節(jié)點(diǎn)號(hào)22332234223522362237223822392240224122422243224422452246 初始狀態(tài)7811012911610810710710110710912412411985第1步69941109889888783899010510610175第2步6078917969696766707287888265第3步5161726150504748515368706455第4步4245534231312730333449514544第5步332934241211713141530332734第6步2514100000000316925第7步00000000000000外環(huán)支座反力變化　　　第1步第2步第3步第4步第5步第6步第7步桁架軸號(hào)節(jié)點(diǎn)荷載FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)C11804sLCB1149 125 102 78 55 31 1 C21780sLCB1185 157 130 102 74 47 21 C31172sLCB1246 216 186 155 125 96 82 C41171sLCB1234 201 168 135 101 70 54 C51710sLCB1178 146 114 82 50 23 18 C61685sLCB1183 147 111 76 40 14 13 C72132sLCB1184 147 110 73 37 12 13 C81660sLCB1182 149 116 83 50 27 27 C91635sLCB1184 150 115 81 47 19 17 C101610sLCB1180 147 114 81 47 18 10 C111173sLCB1213 179 146 112 79 45 28 C121174sLCB1241 209 176 144 112 80 64 C131321sLCB1170 139 108 77 46 15 12 C142150sLCB1125 96 67 37 8 21 57 從外環(huán)支座反力變化表中可以看到，隨著卸載的進(jìn)行，桿件的內(nèi)力重新分布，也支座反力重新分布，并且逐漸變小，甚至出現(xiàn)了受拉支座。這也說(shuō)明在目前的施工狀況結(jié)構(gòu)的重心在內(nèi)環(huán)支座的外端。內(nèi)環(huán)支座反力變化　　　第1步第2步第3步第4步第5步第6步第7步桁架軸號(hào)節(jié)點(diǎn)荷載FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)FZ (kN)C11202sLCB1395 446 496 546 597 647 705 C21201sLCB1472 509 546 583 620 656 688 C31200sLCB1502 547 591 636 681 724 750 C41199sLCB1486 536 586 635 685 731 747 C51198sLCB1433 483 533 583 633 673 680 C61197sLCB1400 453 505 558 611 648 650 C71196sLCB1403 459 514 570 626 664 663 C81195sLCB1409 460 511 562 613 649 649 C91194sLCB1407 459 510 562 614 655 658 C101193sLCB1423 472 521 570 619 662 671 C111192sLCB1519 571 623 676 728 779 798 C121191sLCB1498 544 590 635 681 727 754 C131190sLCB1488 530 573 615 657 700 736 C141189sLCB1410 466 522 578 634 690 752 內(nèi)環(huán)的支座反力在卸載的過(guò)程中是一直在增大。通過(guò)以上對(duì)各卸載階段的分析（以C區(qū)為例），滿足強(qiáng)度要求，各個(gè)區(qū)域（A\B\C\D）結(jié)構(gòu)在卸載階段的7個(gè)階段均是安全的。第6章 附錄二 圖紙45