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正文內(nèi)容

cpiii測(cè)量技術(shù)方案-資料下載頁(yè)

2025-10-29 12:42本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】密控制點(diǎn))復(fù)測(cè)。起的誤差超限,為鋪設(shè)無(wú)砟軌道奠定良好的基礎(chǔ)。測(cè)量基準(zhǔn)準(zhǔn)確可靠。勢(shì)良好,通視條件較差。線下精密控制網(wǎng)平面復(fù)測(cè)易采用GPS測(cè)量。式中σ——中誤差;d——相鄰點(diǎn)間距離。不大于2mm,取兩次平均值作為最終結(jié)果。四邊形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)。每個(gè)控制點(diǎn)至少有3個(gè)以上的基線方。MΔ和Mw應(yīng)符合規(guī)定,否則應(yīng)對(duì)較大閉合差的路線進(jìn)行重測(cè)。W——經(jīng)過(guò)各項(xiàng)修正后的水準(zhǔn)環(huán)線閉合差;N——水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。水準(zhǔn)測(cè)量時(shí),將尺墊安放在堅(jiān)實(shí)的地方,防止尺墊下沉。高程復(fù)測(cè)限差要求應(yīng)滿足6L,L為側(cè)段長(zhǎng)度,單位為km。CPⅢ控制網(wǎng)平面測(cè)量采用后方交會(huì)方法施測(cè)。系,但CPⅢ控制網(wǎng)不做任何改變。一般采用工廠精加工部件,用不易生。錨固螺栓、栓孔保護(hù)銷(xiāo)釘?shù)?。?biāo)識(shí)螺栓的前部的上邊緣(見(jiàn)下圖)。

  

【正文】 GPS 接收機(jī) 雙頻 /177。 5+1ppm 臺(tái) ≥ 3 用于 CPⅠ /CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)核 全站儀 TrimbleS8 177。 1″ /177。 1+1ppm 臺(tái) 5 電子水準(zhǔn)儀 Trimble DiNi 177。 棱鏡 個(gè) 5 12 每臺(tái)全站儀需配 12 個(gè)棱鏡 2 5 GPS 接收機(jī) 雙頻 /177。 5+1ppm 臺(tái) ≥ 3 用于 CPⅠ /CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)核 全站儀 TrimbleS8 177。 1″ /177。 1+1ppm 臺(tái) 5 電子水準(zhǔn)儀 Trimble DiNi 177。 棱鏡 個(gè) 5 12 每臺(tái)全站儀需配 12 個(gè)棱鏡 3 6 GPS 接收機(jī) 雙頻 /177。 5+1ppm 臺(tái) ≥ 3 用于 CPⅠ /CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)核 全站儀 TrimbleS8 177。 1″ /177。 1+1ppm 臺(tái) 6 電子水 準(zhǔn)儀 Trimble DiNi 177。 棱鏡 個(gè) 6 12 每臺(tái)全站儀需配 12 個(gè)棱鏡 4 4 GPS 接收機(jī) 雙頻 /177。 5+1ppm 臺(tái) ≥ 3 用于 CPⅠ /CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)核 全站儀 TrimbleS8 177。 1″ /177。 1+1ppm 臺(tái) 4 電子水準(zhǔn)儀 Trimble DiNi 177。 棱鏡 個(gè) 4 12 每臺(tái)全站儀需配 12 個(gè)棱鏡 5 4 GPS 接收機(jī) 雙頻 /177。 5+1ppm 臺(tái) ≥ 3 用于 CPⅠ /CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)核 全站 儀 TrimbleS8 177。 1″ /177。 1+1ppm 臺(tái) 4 電子水準(zhǔn)儀 Trimble DiNi 177。 棱鏡 個(gè) 4 12 每臺(tái)全站儀需配 12 個(gè)棱鏡 第 21 頁(yè) 共 23 頁(yè) 板場(chǎng)編號(hào) 作業(yè)面(個(gè)) 設(shè)備名稱 型號(hào) 標(biāo)稱精度 單位 數(shù)量 備注 6 7 GPS 接收機(jī) 雙頻 /177。 5+1ppm 臺(tái) ≥ 3 用于 CPⅠ /CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)核 全站儀 TrimbleS8 177。 1″ /177。 1+1ppm 臺(tái) 7 電子水準(zhǔn)儀 Trimble DiNi 177。 棱鏡 個(gè) 7 12 每臺(tái)全站儀需配 12 個(gè)棱鏡 7 3 GPS 接收機(jī) 雙頻 /177。 5+1ppm 臺(tái) ≥ 3 用于 CPⅠ /CPⅡ控制網(wǎng)復(fù)核 全站儀 TrimbleS8 177。 1″ /177。 1+1ppm 臺(tái) 3 電子水準(zhǔn)儀 Trimble DiNi 177。 棱鏡 個(gè) 3 12 每臺(tái)全站儀需配 12 個(gè)棱鏡 注: 每臺(tái)全站儀 所 配棱鏡 ( 12個(gè)) 為 CPⅢ測(cè)量專用 棱鏡。 GPS 接收機(jī)≥ 3 臺(tái)是指做 GPS靜態(tài)測(cè)量至少需要 3 臺(tái)才能滿足,數(shù)量越多工作效率越高。 設(shè)備 計(jì)劃是根據(jù)各板場(chǎng)各 施工區(qū)段 的施工時(shí)間而定,對(duì)于施工時(shí)間不發(fā)生沖突的 施工區(qū)段 可以 由同一設(shè)備進(jìn)行實(shí)施。 另每個(gè)軌道板鋪設(shè)單位必須配置一套 CPⅢ測(cè)量數(shù)據(jù)處理軟件。 滿足 CPⅢ測(cè)量全站儀還有徠卡 TCA1800、徠卡 TCA2020,各施工單位可根據(jù)綜合性能進(jìn)行 比 選。 第 22 頁(yè) 共 23 頁(yè) 2)人員配備 計(jì)劃 板場(chǎng)編號(hào) 作業(yè)面(個(gè)) 作業(yè)內(nèi)容 人員 備注 1 5 CPⅢ測(cè)量平面組 8 CPⅢ測(cè)量水準(zhǔn)組 4 軌道板鋪設(shè)組 30 5 組 2 5 CPⅢ測(cè)量平面組 8 CPⅢ測(cè)量水準(zhǔn)組 4 軌道板鋪設(shè)組 30 5 組 3 6 CPⅢ測(cè)量平面組 8 CPⅢ測(cè)量水準(zhǔn)組 4 軌道板鋪設(shè)組 36 6 組 4 4 CPⅢ測(cè)量平面組 8 CPⅢ測(cè)量水準(zhǔn)組 4 軌道板鋪設(shè)組 24 4 組 5 4 CPⅢ測(cè)量平面組 8 CPⅢ測(cè)量水準(zhǔn)組 4 軌道板鋪設(shè)組 24 4 組 6 7 CPⅢ測(cè)量平面組 8 CPⅢ測(cè)量水準(zhǔn)組 4 軌道板鋪設(shè)組 42 7 組 7 3 CPⅢ測(cè)量平面組 8 CPⅢ測(cè)量水準(zhǔn)組 4 軌道板鋪設(shè)組 18 3 組 備注: 軌道板鋪設(shè)組每組按 6 人計(jì)劃。 人員計(jì)劃中,軌道板鋪設(shè)組是根據(jù)各板場(chǎng)各 施工區(qū)段 的施工時(shí)間而定,對(duì)于施工時(shí)間不發(fā)生沖突的 施工區(qū)段 可以由同一人員進(jìn)行實(shí)施。 CPⅢ 測(cè)量 組在對(duì) CPⅢ 網(wǎng)測(cè)設(shè)前,必須對(duì) CPⅠ、 CPⅡ控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核。 第 23 頁(yè) 共 23 頁(yè) 培訓(xùn)計(jì)劃 無(wú) 砟 軌道板鋪設(shè)前, 聘請(qǐng) 具有 CPⅢ測(cè)量、軌道板安裝測(cè)量 經(jīng)驗(yàn)的 專家 對(duì)全線 軌道板 鋪設(shè)單位的測(cè)量人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。選擇滿足鋪設(shè)無(wú) 砟 軌道的區(qū)段作為試驗(yàn)段,從現(xiàn)場(chǎng) CPⅢ 的埋設(shè)、儀器使用、數(shù)據(jù)處理軟件使用進(jìn)行培訓(xùn),做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,讓現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員扎扎實(shí)實(shí)的掌握 CPⅢ測(cè)量、軌道板安裝測(cè)量的基本功。 九、建議 施工單位通過(guò)多種途徑加強(qiáng) CPⅢ測(cè)量 培訓(xùn)工作 ,收集相關(guān)資料 , 認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及文件 。 目前,國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線較多,滿足 CPⅢ測(cè)量的儀器設(shè)備型號(hào)較少, 設(shè)備需求量 大 ,并且大量設(shè)備由國(guó)外引進(jìn)。建議施工單位根據(jù)計(jì)劃提前預(yù)訂設(shè)備,以免設(shè)備不到位影響施工。 CPⅢ測(cè)量技術(shù) 工藝較新,目前國(guó)內(nèi) 部分 儀器設(shè)備商掌握了比較成熟 的 CPⅢ測(cè)量技術(shù)。 建議施工單位購(gòu)置同一型號(hào)的設(shè)備, 由儀器設(shè)備商隨時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù) 支持。 十、總結(jié) 基樁控制網(wǎng)( CPⅢ)測(cè)量、軌道板鋪設(shè)是鐵路客運(yùn) 專線施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 施工單位必須合理安排施工工序,提前計(jì)劃人員設(shè)備,為無(wú) 砟 軌道鋪設(shè)創(chuàng)造有利條件。
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