【導讀】×××××××工程路線起點設××××村附近，從原有的××公路。K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交。叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長公里；設計行車速度：40km/h。層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀沉積物組成。地區(qū)地震烈度為7度。該工程為改建工程，大宗外購材料采用汽車運輸，其他地材依靠鄉(xiāng)村道路。筑路材料就地購買。我公司一旦中標，將組建×××××××工程第二標段項目經(jīng)理部。評審和改進，行使質量否決權。制訂切實可行的糾正措施，限期整改，避免或減少不合格項的重復出現(xiàn)。監(jiān)督檢查本項目崗位技。時采取糾正和預防措施，并驗證措施的落實情況。督指導各級人員的執(zhí)行情況。標準及上級、業(yè)主制定的規(guī)章制度、措施。目、組卷和移交工作，保存各項檢驗記錄。

　　

【正文】 ，均勻攤鋪。 壓實： 混合料攤鋪后，及時采用振動壓路機進行碾壓，碾壓方向應與路線中心線平行，直線段由邊到中，碾壓時重疊 1/2 輪寬。 平曲線段，壓路機從內(nèi)側向外碾壓。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定并保證達到規(guī)定要求的壓實度。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有準確的斷面尺寸、路拱度及標高準確。 養(yǎng)生： 碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師確定后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護法。養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間應始終保持表面潮濕，并嚴禁任何車輛（灑水除外）。養(yǎng)生期滿征得監(jiān)理工程師同意，可開放交通。 水泥砼面層施工 本合同段 水泥混凝土路面采用三輥軸機組鋪筑方法。 機械配備 ：配齊攪拌機、運輸車輛、布料設備、抗滑構造施工設備、切縫設備等。 施 工方法 : 下承層、材料及其他準備： a、檢驗基層表面是否平整、密實，路拱和縱坡是否與面層一致等。 b、做好原材料及配合比試驗，檢驗進場的材料質量、數(shù)量是否滿足施工要求。 c、檢查攪拌機、運輸車輛、布料機、拉毛機、鋸縫機等是否完好。 d、其他：檢查運輸?shù)缆?、通訊設備等。 模板的設置 混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設計厚度相等的鋼模。用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼 裝簡單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照圖紙的坡度和位置要求進行安設，立模的平面位置和高程符合要求。 混凝土攪拌：使用自動計量設備，保證配料精度；攪拌時外摻劑應先溶于溶液；攪拌過程檢驗砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結時間更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心打造 等指標。而且砼拌和物必須均勻，攪拌時間不能短于試拌確定的時間。 砼運輸： （ 1）砼運輸時間應小于規(guī)定最長時間。 （ 2）運輸砼的車輛裝料時防止離析，運輸過程防止漏漿、漏料和污染路面，運輸車輛每次裝砼前應將車廂清洗并灑 水。 砼的攤鋪 （ 1）砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應與攤鋪速度相適應。 （ 2）松鋪系數(shù)根據(jù)坍落度大小由試驗確定，坍落度在 1— 4cm 時，松鋪系數(shù)宜在 — 之間。 砼的振搗 砼拌和物布料長度大于 10m 時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 倍，并不得大于500mm，振搗時間為 15～ 30s。振搗機連續(xù)作業(yè)時，作業(yè)速度宜控制在 4m/min 以內(nèi)。 縱縫拉桿的設置 面板砼振實 后，隨即安裝縱縫拉桿。攤鋪單車道路面，在側模預留孔中按設計要求插入拉桿。一次攤鋪 2 個車道時，除在側模預留孔中插入拉桿外，還應在中間縱縫位置，使用拉桿插入機在 1/2 板厚處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相同。 三輥軸整平 a、三輥軸整平機作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為 20～ 30m，振搗機搗實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過 15min。 b、整平時具有專人處理軸前料位的高低情況，過高應及時鏟除，軸下有間隙應及時補料。 c、三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方 式作業(yè)，宜分別滾壓 2～ 3 遍，最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試驗確定。 e、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚控制在 4mm。 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心打造 接縫施工： （ 1）施工縫： a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬，設縱向施工縫，位置與車道線一致，采用平縫加拉桿。 b、橫向施工縫：每天攤鋪結束或因故中斷停鋪， 應設置橫向施工縫?？p的位置應與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。 （ 2）脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入 2cm 2cm 的木條，修整好表面。在填縫時鑿去木條。 （ 3）縮縫： a、縱向縮縫：一次施工兩個車道時，設置縮縫，位置按車道寬，拉桿用中間拉桿插入裝置插入，采用假縫拉桿型。 b、橫向縮縫：一般采用假縫不設傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的 3條縫內(nèi)加傳力桿。 飾面 砼整平后，采用 3m 刮尺在縱橫兩個 方向進行精平飾面。 1抗滑構造縫的施工： 抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢 20— 30min 內(nèi)及時進行。 1砼養(yǎng)生： 砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。養(yǎng)生采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生，養(yǎng)生過程及時灑水。養(yǎng)生期為 14— 21 天。養(yǎng)生期間嚴禁人、畜、車輛通行。 1鋸縫、填縫： 橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時根據(jù)當?shù)叵挛?1— 3 時最高氣溫與凌晨 1— 3 時最低氣溫的實際溫差決定。 縱向縮縫全部硬切縫，切縫時間不宜超過 48h。上半部已飽涂瀝 青的縱向施工縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿后，縫槽口及時填縫，在填縫時保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心打造 入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為 24h、夏季為 12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季 2h、夏季 6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。 第八章 工程質量保證措施 工程質量目標 根據(jù)該段施工工期緊迫的特點，我公司牢固樹立“質量第一”的思想，充分認識到質量安全責任重于泰山。工程質量目標是：“確保全部工程達到現(xiàn)行工程質量驗收標準，工程一次交驗合格率 100%，達到合格標準，并滿足全線規(guī)劃要求”。 質量保證措施 施工中我們將采取以下措施確保工程質量： 把質量目標作為項目全面標準化管理的重要內(nèi)容 我公司的質量方針是“兌現(xiàn)合同承諾，留下時代精品”，在業(yè)主監(jiān)理的指導下，嚴格質量體系文件運行，將質量目標作為項目標準化管理的重要內(nèi)容，通過全員、全方位、全過程的質量控制，確保質量目標的實現(xiàn)，做到干一項工程，留一方信譽。 建立完善的質量管理體系和質量保證體系 行政管理是工程質量和進度的作用是至關重要的，設立科學合理的工程管理機構是充分發(fā)揮各個部 門職能的前提條件。為確保本工程質量，我公司將成立以項目經(jīng)理負責的創(chuàng)優(yōu)領導小組和以項目總工程師負專責的技術管理體系，建立三級質量管理網(wǎng)絡，科學嚴格地制定各工序、施工工藝的質量預控措施，實施標準工法作業(yè)。詳見質量保證體系圖。 嚴格實行質量終身責任制 認真貫徹國務院辦公廳、國辦發(fā) [1999]16 號《國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的能通知》精神，嚴格實施質量負責制和質量終身責任制，實行企業(yè)法人代表、項目負責人、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位 、責任落實到人，從而提高全員的質量意識。堅決做到獎優(yōu)罰劣，規(guī)范化施工，實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。 施工控制中的技術保證建立項目總工程師負責的施工技術體系，（詳見管理體系框圖）： 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心打造 項目經(jīng)理部配足各專業(yè)技術、質量、測試人員，定員定崗定責，施工前項目總工程師組織有關技術人員詳細審核設計圖，了解設計意圖，制定科學合理的施工技術方案。嚴格按照施工合同、設計圖、技術規(guī)范的要求進行施工。 技術人員深入現(xiàn)場了解實際情況，精心指導施工。質量檢查和測試人 員準確檢測，嚴把質量關，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，做到防患于未然，強化工序、工種、工藝的質量控制，對其中的關鍵工序施工工藝開展 QC 活動，組織技術攻關，確保工程質量。 建立和落實各項規(guī)章制度 （ 1）測量資料的復核和換手測量制度 測量工作實行項目部、隊二級管理網(wǎng)絡控制，項目部測量隊負責定位控制測量，隊測量班負責施工測量放樣。嚴格控制涵、路基的中線、標高。建立復核測量和換手測量制度，同時加強測量人員的思想教育工作，提高對測量工作重要性的認識，增強其工作責任感。施工中認真做好測量的原始記錄工作工保存好測量資料。 （ 2）技術交底制度 第一道工序施工前，由項目總工程師或有關技術人員對施工中質量標準、技術要求、工藝控制及有關注意事項等進行詳細的技術交底，提出具體要求，并以書面形式下更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心打造 按 ISO2020 標準 建立質量管理體系 思想保證 質量管理保 證 經(jīng)濟保證 施工保證 技術保證 強化鞏固 質量意識 建立健全完善的質量管理體系與管理制度 加強技術培訓建立完善的技術和理制度 精心組織、合理安排強化 監(jiān)控、突出重點 經(jīng)濟責任 TQC教育活動 PDCA循環(huán)原理 按 ISO9002 建立質量管理體系 項目質量檢查部門 隊專職質檢測工程師 執(zhí)行技術標準 崗位培訓、持證上崗 推廣新技術、新工藝 精干高效的項目部和專業(yè)化施工隊伍伍 配套齊全的機械 設備和測試儀器 原材料品質保證 簽定包保合同 完善計量手續(xù) 制定獎懲制度 質量檢查按“跟蹤檢查”“復驗”、“抽檢”三級進行 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 審判創(chuàng)優(yōu)措施 制定創(chuàng)優(yōu)計劃 獎優(yōu)懲劣 經(jīng)濟兌現(xiàn) 質量管理保 證 改進工作質量 提高管理水平 提高技術水平 質量評定 提高經(jīng)濟效益 反 饋 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心打造 管理體系框圖 發(fā)有關施工隊，雙方簽字，將責任落實到人頭，增強技術人員與施工人員的責任感。 （ 3）儀器設備的標定制度 項目部設試驗室，本標段工程施工中測量試驗和檢測的儀器、儀表均應按計量法的有關規(guī)定進行定期或不定期限的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳本檔案，監(jiān)督檢查儀器設備的使用情況，確保其使用正常。 （ 4）工序“三檢”制度 施工中嚴格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進行施工，上道工序不合格，不準進入下一道工序，樹立下一道工序就是用戶的意識，確保各道工序的施 工質量，從而確保整治個工程的質量。 （ 5）施工過程質量檢測制度 在整個工程施工中，始終堅持“跟蹤檢測”、“復測”與“抽檢”三級進行，項目總工程師 項目經(jīng)理 土石方工程師 技術員 機械員 試驗員 質檢工程師 路面工程師 機械工程師 試驗工程師 測量工程師 測量員 質檢員 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構精心打造 及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，以便為質量驗收打下良好基礎，確保工程驗收順利進行。 （ 6）資料管理制度 項目部及施工隊分別設專人收集、整理、保存施工原始資料，分類整理歸檔。資料的整理應確保數(shù)據(jù)的真實性和準確性。工程結束時按照竣工資料移交歸檔要求，匯編成冊移交業(yè)主。 （ 7）質量獎懲制度 項目部及下屬施工單位分別制定質量獎罰制度和措施，質量與經(jīng)濟掛鉤，定期或不定期進行質量評比，對于質理好的集體 和個人，給予榮譽和經(jīng)濟上的表彰獎勵，落實獎罰制度，確實做到獎優(yōu)罰劣，進而提高全員的質量意識，保證上工程質量。 注： A、路基施工：注意基底處理，發(fā)現(xiàn)不良地質情況及時與監(jiān)理、設計單位聯(lián)系處理。每層填筑嚴格按設計和試驗段得出的含水量、層厚等參數(shù)控制碾壓保證密實度，認真測設邊樁，杜絕發(fā)生虧坡現(xiàn)象。路塹施工嚴禁超挖，嚴格按要求標準施工。 B、路面施工：材料規(guī)格符合級配要求，原材料滿足施工技術規(guī)范的要求，機械設備配套、功能齊全，施工操作規(guī)范。 第九章 工程質量保證措施 保證合同工期是發(fā)揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也 是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標。在本項目中本承包人將嚴格遵守合同工期，為此在施工組織中，充分考慮了工期的重要性 ,確定了保證工期的關鍵線路，充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。