變頻識別裝置的功能與原理-資料下載頁
2025-06-26 06:20本頁面
【正文】 回的信號。變頻地面感應(yīng)器主要由 LC 振蕩槽路構(gòu)成，按功能和諧振頻率不同，有102kHz、108kHz、115kHz、122kHz、130kHz可控和不可控兩種。信號檢測裝置用于檢測調(diào)車信號白燈公共回路中電流情況（從而反映調(diào)車信號機的顯示狀態(tài)）由電流互感器和開關(guān)電路組成，電流互感器穿在調(diào)車信號白燈公共回路中，開關(guān)電路封裝在變頻地面感應(yīng)器中，當(dāng)調(diào)車信號白燈開放時，開關(guān)電路閉合使變頻地面感應(yīng)器停振（不起作用），當(dāng)調(diào)車信號機白燈不開放（含藍燈亮或滅燈）開關(guān)電路打開， 使變頻地面感應(yīng)器振蕩在固有的頻率上，對調(diào)車機起到控制作用。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖16所示。5. 變頻裝置對調(diào)車作業(yè)的控制模式 固定變頻地面感應(yīng)器對調(diào)車作業(yè)的控制固定變頻地面感應(yīng)器一般設(shè)在機待線、專用線上或禁止調(diào)車機越過的處所。（預(yù)留一定的安全距離）通常采用130kHz的頻 率，調(diào)車機遇到該變頻地面感應(yīng)器，監(jiān)控裝置控制放風(fēng)閥立即排風(fēng)實施緊急制動。 牽出線作業(yè)的控制模式在牽出線的入口處（一般是第一組道岔的防護調(diào)車信號機處）設(shè)一個固定頻率地面感應(yīng)器，采用108kHz頻率做為啟動牽出線監(jiān)控程序的作用點。當(dāng)調(diào)車機向牽出線牽出作業(yè)時，遇到該變頻地面感應(yīng)器立即啟動本牽出線的監(jiān)控程序，按監(jiān)控程序控制牽出作業(yè)。 監(jiān)控程序的設(shè)計原則 確定牽出線入口限制速度。 乘務(wù)員輸入牽引噸數(shù)、牽引輛數(shù)的情況下，按噸數(shù)、輛數(shù)進行控制 乘務(wù)員沒有輸入牽引噸數(shù)、牽引輛數(shù)的情況下，按牽引最大噸數(shù)和輛數(shù)控制。 按全列不接風(fēng)進行控制。 在牽出線總長度中預(yù)留安全距離。 考慮坡道、季節(jié)因素留出安全系數(shù)。 更換監(jiān)控程序芯片 監(jiān)控程序 D727C256 文件名： 地面數(shù)據(jù) D827C1001 文件名： D2 芯片 GAL20V8B 文件名： 防侵正線防擠岔的控制模式為防止調(diào)車作業(yè)過程中調(diào)車機侵入正線發(fā)生事故，在防護道岔的調(diào)車信號機前方敷設(shè)可控變頻地面感應(yīng)器，130KHz頻率（變頻地面感應(yīng)器到調(diào)車信號機距離根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定）變頻地面感應(yīng)器通過信號檢測裝置與調(diào)車信號機相聯(lián)。當(dāng)調(diào)車信號機開放(白燈亮)時，可控變頻地面感應(yīng)器停振 , 調(diào)車機可以越過該變頻地面感應(yīng)器；當(dāng)調(diào)車信號機關(guān)閉（藍燈亮或滅燈）時，可控變頻地面感應(yīng)器振蕩在130kHz頻率上。調(diào)車機遇到該頻率地面感 應(yīng)器立即排風(fēng)，實施緊急制動，起到防止調(diào)車機侵入正線或擠岔的作用。
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1