【正文】 樂(lè)特相比的品牌目前尚沒(méi)有。盡管有多個(gè)著名的PLC品牌已經(jīng)應(yīng)用于螺桿壓縮機(jī)，但軟件方面的成熟尚待時(shí)日。所以選擇螺桿壓縮機(jī)控制器應(yīng)更加關(guān)注軟件的成熟性和可靠性。 不同品牌控制器之間的通訊問(wèn)題還沒(méi)有好的解決方案，盡管接口標(biāo)準(zhǔn)一樣，尋址方式無(wú)法兼容。所以螺桿壓縮機(jī)多機(jī)聯(lián)控和遠(yuǎn)程控制涉及的器件必須使用同一品牌控制器。十六、不要忽視閥門(mén)螺桿壓縮機(jī)三閥（進(jìn)氣閥、壓力維持閥、溫控閥）和氣路的接頭管路對(duì)整機(jī)的可靠性和效率有較大影響。進(jìn)氣閥、壓力維持閥和氣路的接頭管路的通徑應(yīng)按流速低于每秒20米選型，因?yàn)?0米/秒流速之下氣流阻力損失隨流速加大緩慢升高，超過(guò)該流速氣流阻力損失隨流速加大急劇升高。眾多螺桿壓縮機(jī)品牌為了降低生產(chǎn)成本，往往采用通徑較小的閥門(mén)和管路接頭。用戶為此承受了高昂的運(yùn)行費(fèi)用。溫控閥實(shí)質(zhì)是冷熱油混合器，按主機(jī)排氣口處的溫度調(diào)節(jié)冷熱油混合比例，保持油分罐內(nèi)溫度不低于當(dāng)?shù)貕毫β饵c(diǎn)。但是由于：溫控閥安裝在油濾器上游，內(nèi)部曲折通道極易造成潤(rùn)滑油中雜質(zhì)沉淀，使閥芯卡堵；溫控閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使它無(wú)法完全密封，即使遭遇100攝氏度以上高溫，仍有一定熱油與冷卻后的潤(rùn)滑油混合。所以溫控閥常常引發(fā)螺桿機(jī)高溫故障。拆除溫控閥，主機(jī)排氣溫度可以降低16～26攝氏度。安全閥應(yīng)該安裝在油分芯之后。否則一旦安全閥跳起，噴出的濃度極高油霧是一種易燃易爆氣體，遇電器觸點(diǎn)的火花產(chǎn)生爆燃。安全閥安裝在油分芯之后可以隨時(shí)提拉閥桿檢驗(yàn)安全閥的有效性。安全閥是許可證管理產(chǎn)品，應(yīng)核實(shí)產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證號(hào)是否有效。油分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造，應(yīng)該考慮到油分芯堵塞的可能，可以在油分芯上或在油分罐上設(shè)置溢流器。進(jìn)氣閥有常開(kāi)型與常閉型之分。常開(kāi)型有利于快速建立主機(jī)潤(rùn)滑油壓，但啟動(dòng)電機(jī)的電流較大，適用于變頻壓縮機(jī)和軟啟動(dòng)壓縮機(jī)；當(dāng)用于普通電動(dòng)螺桿機(jī)時(shí)，對(duì)電機(jī)的壽命有不良影響。常閉型有利于減小啟動(dòng)時(shí)電機(jī)的電流，延長(zhǎng)電機(jī)壽命，但對(duì)啟動(dòng)過(guò)程中主機(jī)的潤(rùn)滑油不良影響。選擇常開(kāi)型進(jìn)氣閥與常閉型進(jìn)氣閥取決于電機(jī)壽命優(yōu)先還是主機(jī)壽命優(yōu)先。十七、選擇壓縮機(jī)：產(chǎn)品背后的企業(yè)更重要制造廠是產(chǎn)品之母，產(chǎn)品上必然遺傳有制造廠的基因，選擇壓縮機(jī)首先應(yīng)該比較相應(yīng)的制造廠。調(diào)查企業(yè)的生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力包括：資金、設(shè)備、人力、產(chǎn)業(yè)鏈。資金充裕的企業(yè)與供應(yīng)商的合作關(guān)系較好，配件的質(zhì)量更好、價(jià)格更優(yōu)惠，供貨期有保障，庫(kù)存充足；壓縮機(jī)裝配中必須使用起重設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，尤其是大型螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)，10噸以上行車(chē)和10KV試車(chē)臺(tái)是必備的，能滿足這種條件的螺桿機(jī)制造廠國(guó)內(nèi)不到5家。工人較多的企業(yè)生產(chǎn)秩序穩(wěn)定，加班加點(diǎn)少，工人精力體力充沛，產(chǎn)品裝配質(zhì)量較有保障。產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的企業(yè)，生產(chǎn)成本低，質(zhì)量控制能力更強(qiáng)。按產(chǎn)業(yè)鏈分類(lèi)，螺桿壓縮機(jī)企業(yè)可以分成三類(lèi)：A、小型組裝廠，沒(méi)有任何加工設(shè)備和能力，甚至檢測(cè)設(shè)備也不完善，全部零件外購(gòu)。一般為小型企業(yè)，配件來(lái)源多變，質(zhì)量不穩(wěn)定，多采用三線、四線品牌主機(jī)或高仿主機(jī)。由于產(chǎn)量小，采購(gòu)成本高，對(duì)配件價(jià)格非常敏感。多采用拉高主機(jī)轉(zhuǎn)速，選用小通徑閥門(mén)來(lái)降低生產(chǎn)成本。B、中型組裝廠，有鈑金件和結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備和能力，有基本的檢測(cè)設(shè)備，有較穩(wěn)定的配件來(lái)源，主機(jī)外購(gòu)，多采用國(guó)產(chǎn)洋品牌主機(jī)，如GHH主機(jī)、er主機(jī)等。為了應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，常通過(guò)拉高主機(jī)轉(zhuǎn)速，選用小通徑閥門(mén)來(lái)降低生產(chǎn)成本。因?yàn)闊o(wú)熱處理設(shè)備，底座焊后無(wú)回火處理，所以產(chǎn)品質(zhì)量的耐久性不好。一般不具備200KW以上螺桿壓縮機(jī)的生產(chǎn)檢測(cè)能力。C、中小型外商在華分支企業(yè)，如康普艾、壽力等，部分零部件來(lái)源在境外，產(chǎn)品設(shè)計(jì)秉承其境外研發(fā)部門(mén)以歐美用戶為目標(biāo)的理念，所以零部件的選型、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)中國(guó)大部分地區(qū)的氣候地理環(huán)境；在50Hz的電制下其產(chǎn)品普遍需要采用變轉(zhuǎn)速機(jī)構(gòu)，因此其節(jié)能優(yōu)勢(shì)盡失。堅(jiān)持采用英美尺寸制，給日后產(chǎn)品的維護(hù)帶來(lái)很大麻煩。D、大型制造廠，如阿特拉斯、開(kāi)山、英格索蘭等，主要零部件和關(guān)鍵零部件基本自制，有精良先進(jìn)的設(shè)備，嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，充足的資金，優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。強(qiáng)大的主機(jī)生產(chǎn)能力是大型制造廠的主要標(biāo)志。開(kāi)山是其中產(chǎn)業(yè)鏈最完善的企業(yè)，他擁有鑄造、熱處理、精密機(jī)加工、壓力容器等加工手，檢測(cè)手段達(dá)10KV、1000KW。調(diào)查企業(yè)的研發(fā)能力國(guó)內(nèi)最初的螺桿壓縮機(jī)技術(shù)來(lái)源于歐美，盡管當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品在歐美可能是先進(jìn)的可靠的，但是由于不符合中國(guó)的電制和地理氣候環(huán)境，螺桿壓縮機(jī)在中國(guó)的推廣進(jìn)程非常緩慢，至今螺桿壓縮機(jī)市場(chǎng)占有率不到整個(gè)壓縮機(jī)市場(chǎng)的20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于10年前歐美國(guó)家的同一數(shù)據(jù)。在SKK主機(jī)未推廣前，始終沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的螺桿壓縮機(jī)技術(shù)。目前針對(duì)中國(guó)的螺桿壓縮機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)僅僅有開(kāi)山北美研發(fā)中心和英國(guó)凱文公司。其他廠商基本沿用或抄襲歐美版螺桿壓縮機(jī)技術(shù)?？纯锤髌放频闹鳈C(jī)型譜基本就明白了。調(diào)查企業(yè)的成長(zhǎng)性和穩(wěn)定性企業(yè)的成長(zhǎng)性最能說(shuō)明產(chǎn)品質(zhì)量，高速擴(kuò)張的企業(yè)都是以產(chǎn)品適銷(xiāo)對(duì)路為基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)有200多個(gè)螺桿壓縮機(jī)組裝廠和制造廠，其中有不少已經(jīng)有10~30年螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)歷史，但是97%的企業(yè)年產(chǎn)量不足2000臺(tái)，其原因主要是產(chǎn)品性能和質(zhì)量難以被市場(chǎng)接受。開(kāi)山牌螺桿壓縮機(jī)從面世到成為國(guó)內(nèi)第一大品牌僅僅用了5年的時(shí)間，年產(chǎn)量不斷穩(wěn)步增長(zhǎng)，至今年產(chǎn)量已達(dá)15000臺(tái)。十八、內(nèi)置變速齒輪使主機(jī)潤(rùn)滑出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷許多主機(jī)品牌為降低生產(chǎn)成本，普遍采用內(nèi)置變速齒輪擴(kuò)大主機(jī)覆蓋范圍。內(nèi)置變速齒輪使主機(jī)潤(rùn)滑出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷。首先是油品矛盾：齒輪需要使用齒輪油潤(rùn)滑，高速重載齒輪對(duì)潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求較高，而螺桿壓縮機(jī)油中水分含量大，灰塵雜質(zhì)多，過(guò)濾精度低，所以使用螺桿壓縮機(jī)油潤(rùn)滑齒輪導(dǎo)致齒輪磨損和摩擦耗功增大。其次是油壓矛盾：壓縮機(jī)空載時(shí)為了節(jié)省耗功，空載耗功約為額定功率的30%。，所以采用內(nèi)置變速齒輪的主機(jī)空載時(shí)必須采用維持較高系統(tǒng)壓力，導(dǎo)致壓縮機(jī)空載耗功增大，約為額定功率的60%。再其次是啟動(dòng)過(guò)程中油壓缺失，造成齒輪干摩擦，大大加速齒輪磨損。尤其是在采用軟啟動(dòng)和變頻調(diào)速的螺桿壓縮機(jī)中，啟動(dòng)過(guò)程長(zhǎng)，齒輪干摩擦更為嚴(yán)重。此外齒輪變速需要額外消耗3%的功率，降低了壓縮機(jī)的效率。16 / 1