【正文】 15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40雙聯(lián)泵等液壓系統(tǒng)。 (2)用于中壓、高壓工程機械、引進設(shè)備和車輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數(shù)控機床、隧道掘進機、履帶式起重機、液壓反鏟挖掘機和采煤機等的液壓系統(tǒng)。 (3)除適用于各種液壓泵的中高壓液壓系統(tǒng)外，也可用于中等負荷工業(yè)齒輪(蝸輪、雙曲線齒輪除外)的潤滑。其應(yīng)用的環(huán)境溫度為一1039。C40’C。該產(chǎn)品與丁腈橡膠具有良好的適應(yīng)性。 質(zhì)量要求(l)合適的粘度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。 (2)良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。 (3)優(yōu)良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質(zhì)，延長使用壽命。 (4)良好的抗泡性和空氣釋放值，以保證在運轉(zhuǎn)中受到機械劇烈攪拌的條件下產(chǎn)生的泡沫能迅速消失；并能將混入油中的空氣在較短時間內(nèi)釋放出來，以實現(xiàn)準確、靈敏、平穩(wěn)地傳遞靜壓。 (5)良好的抗乳化性，能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統(tǒng)的金屬材質(zhì)銹蝕和降低使用性能。 　　(6)良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。 注意事項　　(l)要保持液壓系統(tǒng)的清潔，及時清除油箱內(nèi)的油泥和金屬屑。 (2)按換油參考指標進行換油,換油時應(yīng)將設(shè)備各部件清洗干凈，以免雜質(zhì)等混入油中,影響使用效果。 　　(3)儲存和使用時，容器和加油工具必須清潔,防止油品被污染。 (4)該油品主要適用于鋼鋼摩擦副的液壓油泵。用于其它材質(zhì)摩擦副的液壓油泵時，必須要有油泵制造廠或供油單位推薦本產(chǎn)品所適用的油泵負荷限值。 HR、HG液壓油HR液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能，并在此基礎(chǔ)上加入了粘度指數(shù)改進劑，使油品具有較好的粘溫特性。該類油由于用量小至今尚未大力開發(fā),在此不作詳細介紹。 HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G，曾用名為液壓導軌油，該產(chǎn)品是在HM液壓油基礎(chǔ)上添加油性劑或減磨劑構(gòu)成的丶一類液壓油。該油不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能,而且具有優(yōu)良的抗粘滑性。該產(chǎn)品主要適用于各種機床液壓和導軌合用的潤滑系統(tǒng)或機床導軌潤滑系統(tǒng)及機床液壓系統(tǒng)。在低速惰況下,防爬效果良好。目前的液壓一導軌油屬這一類產(chǎn)品。 HⅤ、HS液壓油(低溫液壓油)規(guī)格這是兩種不同檔次的液壓油,在GB 下使用的液壓油。此二類油都有低的傾點,優(yōu)良的抗磨性、低溫流動性和低溫泵送性。HV、HS液壓油按基礎(chǔ)油分為礦油型與合成油型兩種,按40。C運動粘度,HⅤ油分為15‘2346100六個牌號HS油分為13346四個牌號。 用途(l)HⅤ低溫液壓油主要用于寒區(qū)或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機械、引進設(shè)備和車輛的中壓或高壓液壓系統(tǒng)。如數(shù)控機床、電纜井泵.以及船舶起重機、挖掘機、大型吊車等液壓系統(tǒng)。使用溫度在一30’C以上。 (2)HS低溫液壓油主要用于嚴寒地區(qū)上述各種設(shè)備。使用溫度為一3039。C以下。 質(zhì)量要求　　(l)適宜的粘度。 　　(2)良好的極壓抗磨性能。 (3)優(yōu)良的低溫性能,傾點較低,能保證工程機械或設(shè)備在寒區(qū)或嚴寒區(qū)環(huán)境下易于啟動和正常運轉(zhuǎn)。 (4)優(yōu)良的粘溫性能,粘度指數(shù)均在130以上,保證液壓設(shè)備在溫度變化幅度較大的情況下得到良好的潤滑、冷卻和密封。 　　(5)良好的抗乳化性和防銹性能。 　　(6)良好的氧化安定性、水解安定性和熱穩(wěn)定性能。 注意事項(l)低溫液壓油是一種既具有抗磨又具有高低溫性能的高級液壓油,應(yīng)注意合理使用。 　　(2)低溫液壓油不能用于有銀部件的液壓設(shè)備。 (3)HV油和HS油由于基礎(chǔ)油組成不同,所以不能混裝混用八以免影響使用性能。其它注意事項同HM液壓油。液壓油的使用常識 合理選擇液壓油，對于延長液壓裝置的使用壽命，提高工作效率，避免各類液壓事故的發(fā)生都有重要意義。液壓油的選擇包括兩方面的內(nèi)容，即品種選擇和粘度選擇。 品種選擇根據(jù)工作環(huán)境和工況條件選擇液壓油的品種在選用液壓設(shè)備所使用的液壓油時，應(yīng)從工作壓力、溫度、工作環(huán)境、液壓系統(tǒng)及元件結(jié)構(gòu)和材質(zhì)、經(jīng)濟性等幾個方面綜合考慮和判斷。環(huán)境因素有：地上、地下、室內(nèi)、野外、沿海、寒區(qū)、高溫、明火。使用工況：泵的類型、壓力、溫度、材質(zhì)、密封材料、運行時間。油品性質(zhì)：理化性能特點。經(jīng)濟性：使用時間、換油期、價格。 ①工作壓力主要對液壓油的潤滑性即抗磨性提出要求。高壓系統(tǒng)的液壓元件特別是液壓泵中處于邊界潤滑狀態(tài)的摩擦副，由于正壓力加大，速度高而使摩擦磨損條件較為苛刻，必須選擇潤滑性即抗磨性、極壓性優(yōu)良的HM油。按液壓系統(tǒng)和油泵工作壓力選用液壓油，壓力8MPa用L—HH、L—HL（葉片泵則用LHM），壓力816MPa用L—HL、L—HM、 L—HV，壓力16MPa用L—HM、 L—HV液壓油。液壓系統(tǒng)的工作壓力一般以其主油泵額定或最大壓力為標志。 ②工作溫度系指液壓系統(tǒng)液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度1090℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油、低于10℃用L－HV、L－HS，工作溫度90℃選用優(yōu)質(zhì)的L－HM、L－HV、L－HS。環(huán)境溫度和操作溫度一般關(guān)系為：液壓設(shè)備在車間廠房，正常工作溫度比環(huán)境溫度高15－25℃；液壓設(shè)備在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃。 ③工作環(huán)境一方面要考慮液壓設(shè)備工作的環(huán)境是室內(nèi)還是室外，地下或水上，以及是否處于冬夏溫差大的寒區(qū)、內(nèi)陸沙漠區(qū)等工作環(huán)境；另一方面若液壓系統(tǒng)靠近300℃以上高溫的表面熱源或有明火場所，就要選用難燃液壓油。 按使用溫度及壓力選擇難燃液壓油：高溫熱源或明火附近，壓力在7MPa以下、溫度50℃用L－HFAE，L－HFAS；壓力7－14MPa、溫度60℃用L－HFB、L－HFC；壓力7－14MPa、溫度50－80℃用L－HFDR；壓力14MPa、溫度80－100℃用L－HFDR。 根據(jù)設(shè)備的類型選擇① 根據(jù)摩擦副的形式及其材料 根據(jù)摩擦副的形式及其材料。葉片泵的葉片與定子面與油接觸在運動中極易磨損，其鋼－鋼的摩擦副材料，適用于以ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）為抗磨劑的L－HM抗磨液壓油；柱塞泵的缸體、配油盤、活塞的摩擦形式與運動形式也適于使用HM抗磨液壓油,但柱塞泵中有青銅部件，由于此材質(zhì)部件與ZDDP作用產(chǎn)生腐蝕磨損，故有青銅件的柱塞泵不能使用以ZDDP為添加劑的HM抗磨液壓油。同時，選用液壓油還要考慮其與液壓系統(tǒng)中密封材料相適應(yīng)。 一般葉片泵可選用含鋅型抗磨液壓油，柱塞泵最好選用無灰型油。葉片泵壓力高于15MPa、柱塞泵壓力高于30MPa、兩種型號泵同時存在的液壓系統(tǒng)，應(yīng)選用符合Denison HF－0規(guī)格的油品。 　?、邶X輪泵、葉片泵和柱塞泵是液壓系統(tǒng)中主要的泵類型。 　　液壓油的潤滑性對三大泵類減磨效果的順序是葉片泵柱塞泵齒輪泵。故凡是葉片泵為主油泵的液壓系統(tǒng)不管其壓力大小選用HM油為好。液壓系統(tǒng)的精度越高，要求所選用的液壓油清潔度也越高，如對有電液伺服閥的閉環(huán)液壓系統(tǒng)要求用數(shù)控機床液壓油，此兩種油可分別用高級HM和HV液壓油代替。試驗表明：三類泵對液壓油清潔度要求的順序是柱塞泵高于齒輪泵與葉片泵，而在對極壓性能的要求順序是齒輪泵高于柱塞泵與葉片泵。根據(jù)泵閥類型及液壓系統(tǒng)特點選擇液壓油參照下表。設(shè)備類型系統(tǒng)壓力 系統(tǒng)溫度 潤滑油類型粘度等級葉片泵 7MPa540℃ HM型液壓油3467MPa 40－80℃ HM型液壓油4687MPa 540℃ HM型液壓油4687MPa40－80℃ HM型液壓油 6100螺桿泵 －540℃ HL型液壓油346－40－80℃ HL型液壓油 468齒輪泵 －540℃ HL型液壓油， 中高壓以上時用HM型液壓油 3468－40－80℃ HL型液壓油，中高壓以上時用HM型液壓油 100、150徑向柱塞泵 －540℃ HL型液壓油，中高壓以上時用HM型液壓油346－40－80℃ HL型液壓油，中高壓以上時用HM型液壓油 6100、150軸向柱塞泵－ 540℃ HL型液壓油，中高壓以上時用HM型液壓油 346－ 40－80℃HL型液壓油，中高壓以上時用HM型液壓油 6100、150 液壓油的質(zhì)量要求汽車及工程機械等的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質(zhì),這類液壓系統(tǒng)中油液的流速不大而壓力較高,故稱為靜壓傳動。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣將在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命。通常對液壓油的質(zhì)量要求有如下幾點: ,以確保在工作溫度發(fā)生變化的條件下能準確、靈敏地傳遞動力,并能保證液壓元件的正常潤滑。 ,在高溫高壓條件下不易氧化變質(zhì),使用壽命長。 ,使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下,產(chǎn)生的泡沫易于消失八以使動力傳遞穩(wěn)定,避免液壓油的加速氧化。 ,能與混入油中的水迅速分離,以兔形成乳化液導致液壓系統(tǒng)金屬材質(zhì)的銹蝕和降低使用效果。 ,以保證液壓油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑,減少磨損。 　　除上述基本質(zhì)量要求外,對于一些特殊性能要求的液壓油尚有特殊的要求。如低溫液壓油要求具有良好的低溫使用性能。抗燃液壓油要求具有良好的抗燃性能。抗銀液壓油可用于有銀部件的液壓系統(tǒng)。第4章 液壓系統(tǒng)連接裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計 元件連接方式的選擇在一個液壓系統(tǒng)中往往要用很多液壓元件，這些元件可以用各種不同的方式連接。連接方式的選擇是否合理，對于系統(tǒng)的性能、使用及維修都有很大的影響。元件的連接方式可分為管式連接、板式連接和集成連接三大類。其中集成連接又分成板式集成、塊式集成和疊加閥集成。1．液壓閥的板式集成：若簡單液壓系統(tǒng)的元件不多，要求液壓油路板上的元件布局緊湊，應(yīng)盡量把元件裝在一塊板上，當液壓系統(tǒng)比較復雜時，由于液壓元件較多，應(yīng)該避免液壓油路板上的孔道過長，給加工制造帶來困難，所以板的外形尺寸一般不大于400毫米，板上安裝的閥一般不大于十到十二個，這樣可以避免孔道過于復雜，難以設(shè)計和制造。但應(yīng)注意，同一個液壓回路的液壓元件應(yīng)布置在同一塊油路板上，盡量減少連接管道。2．液壓閥的塊式集成：把液壓回路劃分為若干單元回路，每個單元回路一般有三個液壓元件組成，采用通用的壓力油道P和回油路T，這樣的單元回路可稱為液壓塊單元集成回路，設(shè)計液壓單元集成回路時，應(yīng)優(yōu)先選用通用液壓單元回路，以減少集成塊設(shè)計工作量，提高通用性。把液壓單元集成回路連接起來，組成液壓集成回路，一個完整的液壓集成回路由底板，供油回路，壓力控制回路，方向回路，調(diào)速回路，頂蓋及測壓回路等單元集成回路組成，液壓集成回路設(shè)計完成后，要和液壓回路進行比較，分析工作原理是否相同。否則說明液壓集成回路出了差錯。液壓集成塊的設(shè)計如下所述：底板及供油塊設(shè)計；頂蓋及測壓塊設(shè)計；集成塊設(shè)計；3．疊加閥集成疊加閥式集成是在塊式集成基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,液壓控制元件間的連接不需用另外的連接塊,而是以特殊設(shè)計的疊加閥的閥體作為連接體通過螺栓將液壓閥等元件直接疊積并固定在最底層的基塊(底板)專修 .基塊側(cè)面開有螺紋孔口,通過管接頭作為通向執(zhí)行的疊加閥的油口和連接螺栓孔的大小,位置及數(shù)量與相匹配的板式換向閥相同,所以,只要把同一規(guī)格化的疊加閥按一定順序疊加起來,再交板式換向閥直接安裝于這些疊加閥的上面,即可構(gòu)成各種典型液壓回路,疊加閥式集成液壓控制裝置的結(jié)構(gòu).本系統(tǒng)選用疊加閥集成連接方式。 集成塊的設(shè)計集成塊這種結(jié)構(gòu)式液壓集成的最早形式，在我國已經(jīng)普及并廣泛地應(yīng)用在各種系統(tǒng)中，更由于板式標準元件較為定型，這給廣泛使用集成塊式連接裝置提供了有利的條件。 通用集成塊的結(jié)構(gòu)集成塊組，是按通用的液壓典型回路設(shè)計成的通用組件。它由集成塊、底塊和頂蓋順序疊積，用四只長螺栓垂直固緊而成。液壓元件一般安裝在集成塊（亦稱單元回路塊）的前面、后面和側(cè)面，左側(cè)面不安放元件，留著連接油管，以便向執(zhí)行元件供油。為了操縱調(diào)整方便，通常把需要經(jīng)常調(diào)節(jié)的元件，如調(diào)速閥、溢流閥、減壓閥等，布置在右側(cè)面或前面。 元件之間的聯(lián)系借助于塊體內(nèi)部的油道孔。根據(jù)單元回路塊在系統(tǒng)中的作用可分為調(diào)壓、換向、調(diào)速、減壓、順序等若干回路塊。每塊的上下兩面為疊積結(jié)合面，布有公用的壓力油口P、回油口O、泄漏油孔L和連接螺栓孔。 集成塊的特點從集成塊的組成原理圖可以看出，集成塊由板式元件與通道體組成，元件可以根據(jù)設(shè)計要求任意選擇，因此，集成塊的連接裝置廣泛地應(yīng)用在機床及組合機床自動線中，～，流量一般在30～60，集成塊與其它連接方式相比有以下特點：（1） 可以采用現(xiàn)有的板式標準元件，很方便的組成各種功能的單元集成回路，且各回路的更換很方便，只需更換或增、減單元回路塊就能實現(xiàn)，因而有極大的靈活性。（2） 由于是在小塊體上加工各種孔道，固制造簡單，工藝孔大為減少，便于檢查和及時發(fā)現(xiàn)毛病，如果加工中出現(xiàn)問題，僅報廢其中的一小塊通道體，而不致整個系統(tǒng)報廢。（3） 系統(tǒng)中的管道和管接頭可以減少到最少程度，使系統(tǒng)的泄漏大為減少，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，裝配與維修方便。（4） 由于裝在通道體側(cè)面的各液壓元件間距離很近，油道孔短，而且通油孔徑還可選擇大一些，因而系統(tǒng)中管路壓力損失小，系統(tǒng)發(fā)熱量也小。（5） 有利于實現(xiàn)液壓裝置的標準化、通用化、系列化，能組織成批生