【導讀】地位進一步凸顯，在未來發(fā)展中鎂將成為最重要的金屬材料。板材要占到70％以上。在生產(chǎn)中對板材進行各種形狀的成形加工，可以生產(chǎn)出很多。優(yōu)質(zhì)的機械結(jié)構(gòu)零件。板材加工能極大簡化金屬加工流程，降低成本，擴大實用范圍。組織結(jié)構(gòu)均勻、晶粒細小，容易取得滿意的效果。隨著汽車、、航空航天、計算機、然而傳統(tǒng)的鎂合金薄板生產(chǎn)工藝主要是采用熱軋和擠壓方法，由于熱。限制，生產(chǎn)效率低下，因此傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的薄板應用領(lǐng)域十分有限。在隨后的100多年里這項技術(shù)始終不為人們重視，到1930年德國人容漢。雙帶式連鑄機，但是由于帶坯上表面皮下夾雜物影響生產(chǎn)質(zhì)量而停止。項技術(shù)得到國家相關(guān)部委的驗收。項技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品均能達到國際先進水平。雙輥式板帶鑄軋設(shè)備：這種鑄軋機是將液態(tài)金屬注入兩個相對旋轉(zhuǎn)的鑄軋輥的輥。帶輪式鑄軋設(shè)備：由鑄輪凹槽同旋轉(zhuǎn)外包的鋼帶形成移動式鑄模，將液態(tài)金屬注。雙帶式鑄軋設(shè)備：在兩張緊的平行鋼帶之間注入液態(tài)金屬，依靠由雙帶形成的移

　　

【正文】 鑄軋機換輥裝置 換輥目的 在鑄軋生產(chǎn)中，為保證鑄軋帶材的質(zhì)量，在鑄軋輥被磨損、破壞或者產(chǎn)品規(guī)格變更時，都需及時換輥，以保證生產(chǎn)。 設(shè)計的鑄軋機，鑄軋速度較低，對鑄軋件精度控制不嚴格，故其換輥次數(shù)不頻繁。通常 23 個月根據(jù)需要換輥一次即可。 換輥裝置 目前，換輥裝置依據(jù)換輥速度的快慢可分為一般換輥機構(gòu)和 快速換輥機構(gòu)兩類。 一般換輥機構(gòu)又可分為： 1. 吊車直接換輥； 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 20 2. C 型鉤式換輥裝置； 3. 滑架和小車換輥裝置 快速換輥裝置是將換輥過程實現(xiàn)程序化控制，自動化程度加大，速度換輥時間，提高了勞動生產(chǎn)率。 其也可分為： 1. 橫移式快速換輥； 2. 回轉(zhuǎn)式快速換輥； 3. 多機座動態(tài)式換輥。 在設(shè)計中采用一般換輥裝置中的吊車直接換輥裝置。 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 21 4 鑄軋機傳動系統(tǒng) 鑄軋機主機列包括工作機座、傳動系統(tǒng)和電動機三個部分。其中，傳動系統(tǒng)位于電動機和工作機之間，把動力傳輸給工作機，使其運行。 傳動系統(tǒng)傳動方式 目前鑄軋機列的形 式主要依據(jù)鑄軋機的傳動方式可分為聯(lián)合傳動和單獨傳動兩種類型。 （ 1） 聯(lián)合傳動 這種傳動 亦可分為直串布置和往復布置兩類，直串布置的特點如下： 電流電壓雙閉環(huán)，兩個鑄軋輥聯(lián)合傳動，同步性好，安裝調(diào)試方便，速比大；當上下鑄軋輥輥徑發(fā)生偏差，無法單獨調(diào)整，且占地面積大。 往復布置特點： 兩個鑄軋輥聯(lián)合傳動 ，同步性好，速比較直串要小，排列較緊湊，占地面積較直串要小，亦有和直串布置一樣的缺點。 （ 2）單獨傳動 這種傳動是每個軋輥各有一套傳動路線，與聯(lián)合傳動相比省去了齒輪分齒箱，結(jié)構(gòu)較為緊湊，占地面積也較小 ，但是上下輥之 間須有同步控制系統(tǒng)。 經(jīng)對比選擇聯(lián)合傳動中的 直串 布置來傳遞動力。其結(jié)構(gòu)圖如圖 ： 圖 直串布置示意圖 1— 鑄軋機； 2— 分齒箱； 3— 減速器； 4— 電動機 連接軸 鑄軋機常用的連接軸有萬向接軸、梅花接軸、聯(lián)合接軸（一端為萬向接軸，另一端為梅花接軸）和弧形齒接軸等幾種形式，現(xiàn)在梅花接軸在老式鑄軋機上還有應用，基本上趨于淘汰。各個連接軸用途、特點和允許傾角見表 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 22 表 各個連接軸的用途、特點和允許傾角 類 型 用 途 特 點 允許傾角 梅花接軸 橫列式軋機 結(jié)構(gòu) 簡單，運轉(zhuǎn)噪聲大 1176。~2176。 滑塊式萬向接軸 冷軋機，管材軋機，中厚板軋機，冷、熱板帶軋機 可傳遞較大扭矩，墊板磨損快，潤滑條件差 8176。~10176。 十字軸式萬向接軸 型材軋機，冷、熱板帶軋機，管材軋機 允許傾角大，傳遞扭矩大，潤滑條件好，運行平穩(wěn) 8176。~12176。 弧形齒接軸 板帶精軋機 傳遞扭矩較大，潤滑條件好，運行平穩(wěn)，允許較小傾角和一定位移 1176。~3176。 經(jīng)上表分析與實際生產(chǎn)結(jié)合，由于弧形齒接軸加工比較復雜，且傾角不能太大，故選用十字式萬向接軸。目前此接軸已在行業(yè)中趨于標準化生產(chǎn)，故采用標準系列 。 減速器 減速器是在分齒箱和電動機之間的動力降速機構(gòu)，設(shè)計中對減速器不在自行設(shè)計，采用現(xiàn)在廠商生產(chǎn)的型號選用。此處選擇 ZLY 型減速器（執(zhí)行標準為ZBJ19004— 88） 其參數(shù)如表 。 表 選用減速器參數(shù) 公稱傳動比 i 公稱轉(zhuǎn)速 ,r/min 低速級中心距， mm 輸入功率 P,KW 20 輸入 輸出 224 55 750 38 聯(lián)軸器 在電動機和減速器以及減速器與分齒箱之間都需要聯(lián)軸器來傳遞扭矩。 由于齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、制造方便且有很高的精度，有補償兩軸綜合位移的能力，適用于重型機械連接，故此處采用齒輪聯(lián)軸器作為電動機到工作機的聯(lián)軸器。 由于機械不穩(wěn)定運行動載荷影響及聯(lián)軸器自身結(jié)構(gòu)特點，聯(lián)軸器計算轉(zhuǎn)矩 Tc 按公式 計算： nc TKTT ?? （ ） 式中 T—— 名義轉(zhuǎn)矩， ； Tn—— 聯(lián)軸器額定轉(zhuǎn)矩， ； K—— 工況系數(shù)。 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 23 選擇的聯(lián)軸器型號為： 電動機與減速器之間的聯(lián)軸器： GICL4 聯(lián)軸器8442 1076511 ??JJ JB/— 2020 減速器與分齒箱之間的聯(lián)軸器： GICL8 聯(lián)軸器167100 16710011 ??JJ JB/— 2020 經(jīng)校核計算兩聯(lián)軸其均符合要求。 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 24 5 結(jié) 論 鎂合金作為材料領(lǐng)域異軍突起的新星，在社會生產(chǎn)各個行業(yè)中的應用越來越廣泛，因此對其的需求量也必將會很大。結(jié)合先進的生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)，以服務社會生產(chǎn) ，其意義不言而喻。 經(jīng)過對 鎂合金連鑄連軋工藝與設(shè)備 的 設(shè)計， 對鎂合金材料的性能得到比較全面的學習。 對國內(nèi)外對板帶鑄軋理 論和設(shè)備研究的情況有了一定認識。 結(jié)合這些認識對設(shè)計的題目進行了系統(tǒng)的整理，并依據(jù)國內(nèi)一些廠家的生產(chǎn)設(shè)備對設(shè)計設(shè)備有組織的展開設(shè)計工作。 整個鑄軋過程的重點部分 是 鑄軋機 ，設(shè)計的重點也放在了這一部分。對于鑄軋機的工作機理，進行了比較細致的認識。 設(shè)計中從電機選型、傳動方案的確定、軋輥調(diào)整方式到預壓力的施加方式，各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系，可以說 整個機械體系復雜 而嚴謹 ，零件的設(shè)計 也是結(jié)合設(shè)計實際和前人的經(jīng)驗，經(jīng)過慎重考慮有選擇的確定方案。 設(shè)計的鑄軋設(shè)備總體上比較符合設(shè)計的基本原則，但某些部分由于學識有限和前期學習理論 花費時間過長導致設(shè)計后期比較倉促，存在不合理的因素。 在設(shè)計中非關(guān)鍵環(huán)節(jié)亦有一些結(jié)合實際的創(chuàng)造性設(shè)計。 對于設(shè)計鑄軋的環(huán)節(jié)對于從金屬液到板帶成型過程的力能轉(zhuǎn)換形式和鑄軋機的自動化生產(chǎn)未能得到較為合理的解答，希望在以后的學習和研究中得到解決。 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 25 參 考 文 獻 [1] 陳彥博 , 趙紅亮 , 翁康榮 . 有色金屬軋制技術(shù) [M]. 北京 : 化學工業(yè)出版社 , [2] 孫斌煜 等著 . 板帶鑄軋理論與技術(shù) [M]. 北京 : 冶金工業(yè)出版社 , [3] 吳宗澤 , 羅勝國 . 機械設(shè)計課程設(shè)計手冊 [M]. 第三版 . 北京 : 高等教育出版社 , [4] 羅良武 , 王嫦娟 . 工程圖學及計算機繪圖 [M]. 北京 : 機械工業(yè)出版社 , [5] 張黎驊 , 鄭嚴 . 新編機械設(shè)計手冊 [M]. 北京 : 人民郵電出版社 , [6] 成大先 . 機械設(shè)計手冊 [M]. 第三版 . 北京 : 化學工業(yè)出版社 , [7] 黃慶學 . 軋鋼機械設(shè)計 [M]. 北京 : 冶金工業(yè)出版社 , [8] 文慶明 . 軋鋼機械 [M]. 北京 : 化學工業(yè)出版社 , [9] 洪偉 . 無機架雙輥式鑄軋機設(shè)計要點 [J]. 有色設(shè)備 , 1998, (2):59 [10] 呂紹秋 . Ф 6501600 毫米連鑄軋機列主傳動系統(tǒng)和鑄軋輥問題的探討和改進 [J]. 有色金屬加工 , 1997, (2):619 [11] 袁長澤 . 鑄軋機傳動系統(tǒng)與減速分齒箱設(shè)計 [J]. 重型機械 , 1995, (2):1720 [12] 郎鴻濱 . 輥式鑄軋機力能參數(shù)的選擇 [J]. 有色設(shè)備 , 1996,(3):14 [13] 王志勇 . 雙輥鑄軋機鑄嘴料的國產(chǎn)化 [J]. 輕合金加工技術(shù) , 1994, 22(11):2730 [14] John , Alberto Cavazos. Interaction analysis of the twinroller stripcasting process and the implications for process control[J]. Materials Engineering and Performance, 2020, 14(3):395407 [15] , . Cowley. The twinroll strip casting of magnesium[J]. JOM Journal of the Minerals, Metals and Materials Society, 2020, 56(5):2628