數(shù)控機床進給傳動系統(tǒng)-資料下載頁
2025-06-25 23:15本頁面
【正文】 圖a所示，這種安裝方式的承載能力小，軸向剛度低，只適用于短絲杠，一般用于數(shù)控機床的調(diào)節(jié)或升降臺式數(shù)控銑床的立向（垂直）坐標中。（2）一端裝推力軸承，另一端裝深溝球軸承（固定—支承式）如圖b所示，這種方式可用于絲杠較長的情況。應(yīng)將推力軸承遠離液壓馬達等熱源及絲杠上的常用段，以減少絲杠熱變形有影響。（3）兩端裝推力軸承（單推—單推式或雙推—單推式）如圖c所示，把推力軸承裝在滾珠絲杠的兩端，并施加預(yù)緊拉力，這樣做的好處是：這樣有助于提高剛度，絲杠不會因溫升而伸長，從而保持絲杠的精度；減少絲杠因自重引起的彎曲變形；在推力軸承預(yù)緊力大于絲杠最大軸向載荷1/3的條件下，絲杠拉壓剛度可提高四倍。但這種安裝方式對絲杠的熱變形較為敏感，軸承的壽命較兩端裝推力軸承及向心球軸承方式低。（4）兩端裝推力軸承及深溝球軸承（固定—固定式）如圖d所示，為使提高絲杠的剛度，它的兩端可用雙重支承，即推力軸承加深溝球軸承，并施加預(yù)緊拉力。這種結(jié)構(gòu)方式不能精確地預(yù)先測定預(yù)緊力，預(yù)緊力的大小是由絲杠的溫度變形轉(zhuǎn)化而產(chǎn)生的，絲杠的熱變形轉(zhuǎn)化為止推軸承的預(yù)緊力。但設(shè)計時要求提高推力軸承的承載能力和支架剛度。滾珠絲杠的支撐方式(a)僅一端裝推力軸承。 (b)一端裝推力軸承，另一端裝深溝球軸承；(c)兩端裝推力軸承。 (d)兩端裝推力軸承和深溝球軸承近年來出現(xiàn)一種滾珠絲杠軸承，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。這是一種能夠承受很大軸向力的特殊角接觸球軸承，與一般角接觸球軸承相比，接觸角增大到600，增加了滾珠的數(shù)目并相應(yīng)減小滾珠的直徑。這種新結(jié)構(gòu)的軸承比一般軸承的軸向剛度提高兩倍以上，使用極為方便。產(chǎn)品成對出售，而且在出廠時已經(jīng)選配好內(nèi)外環(huán)的厚度，裝配調(diào)試時只要用螺母和端蓋將內(nèi)環(huán)和外環(huán)壓緊，就能獲得出廠時已經(jīng)調(diào)整好的預(yù)緊力，使用極為方便。二、電動機與絲桿間的連接數(shù)控機床進過傳動對位置精度、快速響應(yīng)性能、調(diào)速范圍有較高的要求：實現(xiàn)進給傳動的電動機主要有三種：步進電動機、直流伺服電動機和交流伺服電動機。目前，步進電動機只用于經(jīng)濟型數(shù)控機床，交流伺服電動機作為比較理想的執(zhí)行元件正逐步替代直流伺服電動機。當采用不同的執(zhí)行元件時，數(shù)控機床進給系統(tǒng)會有所不同。電動機與絲桿間的聯(lián)接主要有三種形式，如圖所示。1）齒輪傳動方式數(shù)控機床在進給傳動裝置中一般采用齒輪傳動副來達到一定的降速要求，由于齒輪存在一定的齒側(cè)間隙，會使運動造成反向傳動間隙，對閉環(huán)系統(tǒng)來說，齒側(cè)間隙會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，齒輪傳動副常采用消隙機構(gòu)來盡量減小齒側(cè)間隙。2）同步帶輪傳動形式這種聯(lián)接形式的結(jié)構(gòu)比較簡單。同步帶輪傳動綜合了帶傳動和鏈傳動的優(yōu)點，可以避免齒輪傳動時引起的振動和噪聲，但只能適用于低轉(zhuǎn)矩特性要求的場合，安裝時中心距要求嚴格，帶宇帶輪的制造工藝復雜。3）聯(lián)軸器傳動型式通常電動機軸宇絲桿之間采用錐環(huán)無鍵聯(lián)接或高精度聯(lián)軸器聯(lián)接，從而使進給系統(tǒng)具有較高的傳動精度和傳動剛度，并大大簡化了傳動機構(gòu)。在加工中心和精度較高的數(shù)控機床的進給系統(tǒng)傳動中，普遍采用這種聯(lián)接方式。 五、裝配工藝過程在裝配系統(tǒng)圖的基礎(chǔ)上 ,劃分裝配工序、規(guī)定工序計劃 (包括調(diào)整和檢驗工序) ,并按我所規(guī)定的格式編制工藝過程卡。穩(wěn)定平臺的裝配內(nèi)容主要如下（其它按順序裝配 ,具體內(nèi)容略）。裝配前的準備工作(1)裝配前進行零件的清洗 ,獲得所需的清潔度。首先按圖紙齊套零件后 , 領(lǐng)取汽油 3kgΠ臺～5kgΠ臺,潤滑脂“201”、密封膠“601”、萬能膠“801”、硅橡膠“414”等。清洗各部件 ,將齒輪、軸承等零件清洗后 ,檢查軸承是否有卡滯現(xiàn)象 ,清洗好上潤滑油待用 ,用萬能膠將密封墊粘貼到相應(yīng)的零件上。(2)為達到工藝上的裝配精度要求 ,對有關(guān)零件進行刮削。因為刮削可以提高工件的尺寸精度和形位精度 ,降低表面粗糙度和提高接觸剛度等?？捎猛可z驗 ,也可用相配的零件檢驗。經(jīng)測量的零件 ,大孔要修配 ,小孔要用絲錐過孔 ,不該涂漆的需修刮。另外 ,方位傳動機構(gòu)經(jīng)裝配調(diào)整后 ,各部件及零件作好拆裝標記 , 以便在平臺縱橫裝配時拆裝裝配用。(3)對裝配工作臺面用框式水平儀、平尺對臺面的平度、直線度等進行校正校平。（4）某些部件（傳動部分）應(yīng)按圖紙要求在裝配前進行必要的運轉(zhuǎn)試驗 ,試驗合格后 ,再投入裝配。 穩(wěn)定平臺裝配中的一些具體要求(1)大多數(shù)零部件的裝配采用的是互換裝配 法?；鶞始榈鬃?,底座底面和裝支架的上平面需經(jīng)刮研 ,確保平面度和平行度要求 ,檢測可用水平儀、平尺進行。 (2)旋轉(zhuǎn)零件 ,如齒輪和嚙合間隙等 ,裝配時采用調(diào)整或修配法 ,齒輪副側(cè)隙能否符合規(guī)定,在剔除齒輪加工因素以外 ,與中心距偏差密切相關(guān)。由于側(cè)隙還會同時影響齒輪的接觸精度 ,因此要求與接觸精度結(jié)合起來調(diào)整（中心距） 。具體有三種方法: a 修刮軸承套或軸瓦。 b 利用本身的調(diào)整進行調(diào)整。如雙片齒輪、偏心的軸承套等。 c 用表 百分表 打各個部位的徑跳和端跳 , 以及軸向的竄動 ,并進行調(diào)整。(3)過盈連接件:如軸承、鍵、銷釘?shù)炔捎脡喝敕?,能用壓力機的均使用壓力機 ,決不能用榔頭直接敲擊軸承邊緣。軸承的軸向游隙,用墊圈或鎖緊螺母進行調(diào)整。(4)根據(jù)測量誤差 ,對照裝配精度要求以調(diào)整法和修配法消除其偏差 ,然后復校裝配精度 ,直達產(chǎn)品所規(guī)定的各項技術(shù)要求 ,最后固定、打銷。(5)所有蓋板在全部機構(gòu)調(diào)整合格后 ,最后進行緊固、密封 ,電裝在機裝調(diào)整合格后進行。(6)裝配工人技術(shù)水平 ,要求象穩(wěn)定平臺這樣復雜的裝配 ,需高級工以上的技術(shù)等級 ,以確保產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。有些裝配需多人配合 ,具體見工藝卡。 （7）環(huán)境條件的要求:工作場地 裝配間 應(yīng)有防塵、防振措施。對就位精度要求高的縱橫搖框架部分 ,需具有超慢速裝置的吊裝設(shè)備(8)各部件在總裝之間和總裝之后 ,均應(yīng)經(jīng)過嚴格檢驗和必要的試驗 ,各工序件間實行三檢 ,嚴格工藝紀律。14 / 1
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