機(jī)電一體化論文(同名22522)-資料下載頁
2025-06-25 19:09本頁面
【正文】 軸端直徑d≤80mm時，套筒用35或45鋼制造；當(dāng)軸端直徑d＞80mm時，可用強(qiáng)度較高的鑄鐵制造。套筒聯(lián)軸器各部分尺寸間的關(guān)系如下：套筒長 L≈3d；套筒外徑 D≈；銷子直徑=（～）d（對小聯(lián)軸器，；）；銷子中心到套筒端部的距離e≈。此種聯(lián)軸器構(gòu)造簡單，徑向尺寸小，但其裝拆困難（軸需作軸向移動），且要求兩軸嚴(yán)格對中，不允許有徑向及角度偏差，因此使用上受到一定限制。2．凸緣聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器是把兩個帶有凸緣的半聯(lián)軸器分別與兩軸連接，然后用螺栓把兩個半聯(lián)軸器連成一體，以傳遞動力和扭矩，凸緣聯(lián)軸器還有兩種對中方法：一種是用一個半聯(lián)軸器上的凸肩與另一個半聯(lián)軸器上的凹槽相配合而對中，另一種則是共同與另一部分環(huán)相配合而對中，前者在裝拆時軸必須作軸向移動，后者則無此缺點。聯(lián)接螺栓可以采用半精制的普通螺栓，此時螺栓桿與釘孔壁間存有間隙，扭矩靠半聯(lián)軸器結(jié)合面間的摩擦力來傳遞（也可采用鉸制孔用螺栓，此時螺栓桿于釘孔為過渡配合，靠螺栓桿承受擠壓與剪切來傳遞扭矩。凸緣聯(lián)軸器可作成帶防護(hù)邊的或不帶防護(hù)邊的。 凸緣聯(lián)軸器的材料可用HT250或碳鋼，重載時或圓周速度大于30m/s時應(yīng)用鑄鋼或鍛鋼。凸緣聯(lián)軸器對于所聯(lián)接的兩軸的對中性要求很高，當(dāng)兩軸間有位移與傾斜存在時，就在機(jī)件內(nèi)引起附加載荷，使工作情況惡化，這是它的主要缺點。但由于其結(jié)構(gòu)簡單、成本低以及可傳遞較大扭矩，故當(dāng)轉(zhuǎn)速低、無沖擊、軸的鋼性大以及對中性較好時亦常采用。1．工作原理及特點該聯(lián)軸器是利用錐環(huán)之間的摩擦實現(xiàn)軸與轂之間的無間隙聯(lián)結(jié)而傳遞扭矩。且可以任意調(diào)節(jié)兩聯(lián)結(jié)件之間的角度位置。通過選擇所用錐環(huán)的對數(shù)，可以傳遞不同大小的扭矩。為采用錐環(huán)無鍵消隙聯(lián)軸器，可使動力傳遞沒有反向間隙。 該聯(lián)軸器的工作原理是：當(dāng)擰緊螺釘5時，發(fā)蘭盤3對內(nèi)外錐環(huán)2施加軸向力，由于錐環(huán)之間的楔緊作用，內(nèi)外錐環(huán)分別產(chǎn)生徑向彈性變形（內(nèi)錐環(huán)的外徑漲大，外錐環(huán)的內(nèi)徑收縮），消除軸4與套筒1之間的配合間隙，并產(chǎn)生接觸壓力，通過摩擦傳遞扭矩，而且套筒1與軸4之間的角度位置可以任意調(diào)節(jié)。這種聯(lián)軸器定心性好，承載能力強(qiáng)，傳遞功率大、轉(zhuǎn)速高、使用壽命長，具有過載保護(hù)能力，能在受振動和沖擊載荷等惡劣條件下連續(xù)工作，安裝、使用和維護(hù)方便，作用于系統(tǒng)中的載荷小，噪聲低。參考文獻(xiàn)：[1]李建勇．機(jī)電一體化技術(shù)[M]北京：科學(xué)出版社，2004：[2]李運華．機(jī)電控制[M]．北京航空航天大學(xué)出版社，2003：[3]芮延年．機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計[M]．北京機(jī)械工業(yè)出版社，2004：[4] 王中杰，余章雄，柴天佑．智能控制綜述[J]．基礎(chǔ)自動化，2006；[5] 章浩，張西良，周士沖．機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用．農(nóng)機(jī)化研究，2006；
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