無中間帶道路的超高過渡-資料下載頁
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【正文】 計彎沉值：）（）。瀝青混凝土面層、半剛性材料基層、底基層以彎拉應力為設(shè)計指標時，材料的容許拉應力應按下列公式計算： （74）式中：—— 路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應力，即該材料能承受設(shè)計年限次加載的疲勞彎拉應力(MPa)；——瀝青混凝土或半剛性材料的極限抗拉強度(MPa)；——抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)。根據(jù)結(jié)構(gòu)層材料不同，按以下公式計算值： （瀝青混凝土面層） （75） (無機結(jié)合料穩(wěn)定集料) （76） (無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土) （77）計算容許拉應力如下：細粒式瀝青混凝土中粒式瀝青混凝土：粗粒式瀝青混凝土：水泥碎石：水泥石灰穩(wěn)定土：軟件計算過程如下：新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算新建路面的層數(shù)：5標準軸載：BZZ100路面設(shè)計彎沉值：()路面設(shè)計層層位：5設(shè)計層最小厚度：200mm按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度： (僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設(shè)計層厚度 ：(第1層底面拉應力計算滿足要求)(第2層底面拉應力計算滿足要求)(第3層底面拉應力計算滿足要求)(第4層底面拉應力計算滿足要求)(第5層底面拉應力計算滿足要求)路面設(shè)計層厚度：(僅考慮彎沉)(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度：經(jīng)查表路面最小防凍厚度為450mm，驗算結(jié)果路面總厚度為650mm，滿足防凍要求。 方案一結(jié)構(gòu)厚度計算結(jié)果層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度（mm）20℃平均抗壓模量(MPa)15℃平均抗壓模量(MPa)劈裂強度（MPa）容許拉應力（MPa）1細粒式瀝青混凝土40140020002中粒式瀝青混凝土601200160013粗粒式瀝青混凝土80100012004水泥碎石250150015005水泥石灰穩(wěn)定土2205505506新建路基42方案二：該結(jié)構(gòu)為半剛性基層，。計算設(shè)計彎沉值：）（）。按公式67，68，69，各層材料的容許拉應力如下：細粒式瀝青混凝土中粒式瀝青混凝土：密級配瀝青碎石基層：水泥穩(wěn)定砂礫：石灰土：軟件計算過程如下：新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算新建路面的層數(shù)：5標準軸載：BZZ100路面設(shè)計彎沉值：()路面設(shè)計層層位：4設(shè)計層最小厚度：200mm按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度： (僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設(shè)計層厚度：(第1層底面拉應力計算滿足要求)(第2層底面拉應力計算滿足要求)(第3層底面拉應力計算滿足要求)(第4層底面拉應力計算滿足要求)(第5層底面拉應力計算滿足要求)路面設(shè)計層厚度：(僅考慮彎沉)(同時考慮彎沉和拉應力)驗算路面防凍厚度：路面最小防凍厚度為450mm，驗算結(jié)果表明，路面總厚度為650mm，滿足防凍要求。 方案二路面結(jié)構(gòu)厚度結(jié)算結(jié)果層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度（mm）20℃平均抗壓模量(MPa)15℃平均抗壓模量(MPa)劈裂強度（MPa）容許拉應力（MPa）1細粒式瀝青混凝土40140020002中粒式瀝青混凝土801200160013密級配瀝青碎石基層100120014004水泥穩(wěn)定砂礫230130013005石灰土2005505506新建路基42綜合方案一和方案二，兩個方案都能滿足行車的要求，全部能通過防凍驗算，工程量等方面也都很接近。但是考慮所處是平原地區(qū)，石材也比較罕見稀少，而砂性土則很多，處于造價考慮選擇了方案二。 瀝青路漫結(jié)構(gòu)圖參考文獻[1]中華人民共和國行業(yè)標準《公路瀝青混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD402002）.北京：人民交通出版社，2002 年[2]中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》（JTGD40—2004）.北京：人民交通出版社，2004 年[3]中華人民共和國行業(yè)標準《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2004）.北京：人 民交通出版社，2004 年[4]《路基路面工程》（第二版）.同濟大學出版社，1998年[5]《道路勘測設(shè)計》.北京：人民交通出版社，2007年[6]《土質(zhì)學與土力學》（第三版）.北京：人民交通出版社，2002年[7]中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD632007）. 北京：人民交通出版社，2004年[8] 文德云.《公路施工技術(shù)》（第四版）. 2008年[9]【M】.北京：人民交通出版社，2007[10]【M】.北京：人民交通出版社，2003 [11]盛可鑒，崔旭光《公路與橋梁施工技術(shù)》（第四版）北京：人民交通出版社，2008年[12](JTG F402004), 北京：人民交通出版社，2004[13](JTG/T D65042007), 北京：人民交通出版社，2007[14]交通部第二公路勘測設(shè)計院,公路設(shè)計手冊－路基，北京：人民交通出版社，2006[15]【M】. 北京：人民交通出版社，1998[16]【M】. 北京：人民交通出版社，2002[17]【M】. 北京：人民交通出版社，20032003 [18]，北京：人民交通出版社， 2002 致 謝本次畢業(yè)設(shè)計中我要特別感謝我的指導老師郭青偉老師，郭老師在確定題目、收集資料、寫作修改和定稿過程中給了我很大的指導和幫助。在她的悉心指導下，我在畢業(yè)設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)了不少不合適的討論方向和內(nèi)容，經(jīng)過不斷改正確保了設(shè)計內(nèi)容的正確性，使論文和設(shè)計過程趨于完整和精確。此外我還要感謝身邊的同學們，在畢業(yè)設(shè)計過程中他們給與了我極大的幫助，不僅彌補了我許多專業(yè)知識理解不深刻的問題，也使我正確理解了所用到的原理和內(nèi)容，而且他們的很多奇妙想法也給了我很大啟發(fā)，他們的創(chuàng)新能力也激發(fā)著我不斷進步，努力追求更好，他們都是我真正的的良師益友。最后，感謝南陽師范學院對我的培養(yǎng)，感謝所有老師對我的培養(yǎng)，這次畢業(yè)設(shè)計我學到了很多東西，不僅將我所學的專業(yè)知識在實際運用的過程中重新復習了運用了一遍，而且培養(yǎng)了我動手收集資料、分析的能力，最重要的是這次畢業(yè)設(shè)計使我了解了公路設(shè)計的基本過程以及公路設(shè)計的步驟這對我以后的工作實踐都將有很大益處，成為我人生中一筆巨大的財富。再次感謝我的指導老師郭青偉老師和幫助我的同學們，感謝他們幫助我學習，幫助我成長。
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