長(zhǎng)江宜賓至重慶段航道治理關(guān)鍵技術(shù)研究-資料下載頁(yè)
2025-06-25 16:05本頁(yè)面
【正文】 ，‰左右。從整治效果來(lái)看，降低了卵石急灘的比降，流速并未降低多少，船舶自航上灘的能力大大提高。（2）布置整治方案時(shí)既要考慮標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)自航上灘，又要考慮航槽穩(wěn)定。 整治方法（1）炸除河底礁石等方法進(jìn)行擴(kuò)大過(guò)水?dāng)嗝?，既能滿足船舶自航上灘，又能保持航槽穩(wěn)定。擴(kuò)大過(guò)水?dāng)嗝媸羌睘┱蔚幕痉椒ㄖ?。通過(guò)擴(kuò)大灘口過(guò)水?dāng)嗝?，水流相?duì)平順，急流段的比降相對(duì)較小，流速減緩，使調(diào)整后的水流條件，能滿足船舶自航上灘。（2）采取局部炸礁方法，減小底部環(huán)流，改善流態(tài)。由于河床起伏不平，河床高差較大，底部環(huán)流得到充分發(fā)展。水位越枯，底部環(huán)流強(qiáng)度越大，故在設(shè)計(jì)水位時(shí)，雖從表面流速和比降組合來(lái)看能滿足船舶自航上灘，但較強(qiáng)的底部環(huán)流使船舶不能自航上灘。（3）修建島尾壩能局部壅水，達(dá)到減小廟角磧磧尾橫比降，拓寬緩流區(qū)的目的，以便船舶自航上灘。“上疏下抬”是急灘整治的方法之一，“下抬”的一般方法是在灘下深槽斷面修筑潛壩，筑壩壅水，減緩灘口的比降、流速，改善流態(tài)，使船舶能自航上灘。4 金沙江建庫(kù)對(duì)敘渝段航道的影響研究金沙江建庫(kù)引起的水流、泥沙條件的改變，將使敘渝段河床演變規(guī)律發(fā)生相應(yīng)變化，直接影響一些重點(diǎn)灘險(xiǎn)的水流、泥沙、河床變化規(guī)律，從而造成卵石灘險(xiǎn)的河床下切，基巖河床灘險(xiǎn)的水流流速、比降加大，這些變化都將影響航道的通航條件。采用一維數(shù)學(xué)模型，重點(diǎn)研究建庫(kù)后長(zhǎng)河段水流、泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律和水位變化趨勢(shì)，并通過(guò)局部河段平面二維水沙數(shù)學(xué)模型模擬計(jì)算，研究典型重點(diǎn)淺灘河段的河床演變、水流條件、航道尺度的變化情況及發(fā)展趨勢(shì)。 重點(diǎn)灘險(xiǎn)二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算平面二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算的主要目的是，分析向家壩水電站修建后，在電站日調(diào)節(jié)下泄非恒定流情況下，對(duì)敘渝段重點(diǎn)灘險(xiǎn)平面二維水流流速、流態(tài)、水深、河床沖淤變化的影響。分別選取銅鼓灘和風(fēng)簸磧作為重點(diǎn)研究對(duì)象。為探討上游金沙江建庫(kù)后，經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)下泄非恒定流過(guò)程對(duì)長(zhǎng)江敘渝段航運(yùn)條件的影響，建立了非恒定流數(shù)學(xué)模型。選取重點(diǎn)河段（銅鼓灘、風(fēng)簸磧河段），計(jì)算了河道中水流為非恒定流時(shí)流速及水深分布，確定河道中水流流態(tài)及水位變化；并對(duì)沿程各斷面位置處水流運(yùn)動(dòng)參數(shù)的變化過(guò)程進(jìn)行了研究，著重對(duì)流速、水位隨時(shí)間的變率做了分析，反映流速及水位隨時(shí)間的變化強(qiáng)度。①根據(jù)水文資料統(tǒng)計(jì)分析，向家壩水庫(kù)在下泄最小流量為1200m3/s時(shí)，長(zhǎng)江敘渝段（李莊站）。②溪洛渡、向家壩建庫(kù)后將攔截金沙江大部分懸沙和幾乎全部推移質(zhì)。③當(dāng)敘渝段河道基流最小時(shí)，向家壩進(jìn)行日調(diào)節(jié)時(shí)為非恒定流情況下敘渝段河道通航條件最不利工況。④非恒定流傳播沿流程存在洪峰坦化現(xiàn)象，相應(yīng)沿程流量、水深、流速變幅逐漸減小。⑤不同日調(diào)節(jié)工況比較發(fā)現(xiàn)，最小下泄流量增加，沿程各點(diǎn)水力參數(shù)變幅減小。⑥向家壩日調(diào)節(jié)流量過(guò)程經(jīng)長(zhǎng)距離河道調(diào)蓄作用后，至銅鼓灘、風(fēng)簸磧河段最小流量較天然枯水流量增大，航道水深增加。⑦上、下游河段水力參數(shù)變率分析顯示，沿程水力參數(shù)變率減小，非恒定流引起的河道水流波動(dòng)沿程衰減。⑧長(zhǎng)時(shí)段日調(diào)節(jié)對(duì)河道變形影響因河床組成和邊界條件的差異而不同，對(duì)比而言，銅鼓灘段河床變形較風(fēng)簸磧段明顯。 ⑨河床變形后，可通航寬度增加，但同時(shí)可能伴隨有航深的減小，非恒定流傳播增加水深的效果有所反彈，河段航深與天然來(lái)流時(shí)相當(dāng)。 金沙江建庫(kù)后對(duì)敘渝段航道的影響上游金沙江建庫(kù)后，敘渝段的來(lái)水來(lái)沙條件將發(fā)生較大的變化，從而導(dǎo)致本段航道水流條件和泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律發(fā)生改變，這些改變將引起河床演變規(guī)律的改變。研究表明:（1）雖然電站日調(diào)節(jié)流量對(duì)敘渝段下泄非恒定流存在洪峰坦化現(xiàn)象，相應(yīng)沿程流量、水深、流速逐漸減小，但宜賓至太安長(zhǎng)140km的河段。越靠近壩址，水位日變幅越大，李莊以上水位變幅近2m。這將對(duì)船舶的靠泊和航行安全帶來(lái)一定影響。（2）長(zhǎng)時(shí)段清水沖刷對(duì)河道變形影響:因河床組成和邊界條件的差異而不同，在多數(shù)地方由于河床沖刷下切引起水位下降，而在由緊密的大粒徑沙卵石或礁石組成的灘脊，由于抗沖性強(qiáng)，水位下降后將引起水深減小。15 / 1
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