【導讀】求,有針對性地制定加固方法。內(nèi)容包括正截面抗彎承載力加固和斜截面抗剪承載力兩部分。承載力加固應考慮分。階段受力的特點,注意新加補強材料與原結(jié)構(gòu)的整體工作。件,加大截面尺寸,增加截面剛度,以滿足結(jié)構(gòu)使用功能要求。在公路改造設計中,很多情況下橋梁加固和加寬是同時進行的。分,調(diào)整原橋內(nèi)力,減輕原梁負擔,間接達到加固補強的目的。粘貼高強纖維復合材料,體外預應力加固。的直接加固法有以下幾種。修復已經(jīng)損傷的混凝土截面,提高其耐久性,可以廣泛地用于各種構(gòu)件的加固。較大幅度提高承載力的軸心受壓和小偏心受壓構(gòu)件。件或大偏心受壓構(gòu)件的加固,但宜采用濕式外包鋼加固法??沽涯芰κ欠浅S行У摹-h(huán)氧樹脂等基材上,經(jīng)膠合凝固后形成的。近年來,已有將短纖維加入混凝土是制。中,以提高被加固構(gòu)件的完整性、密實性,提高材料的強度。粘結(jié)劑按規(guī)定養(yǎng)護;除做好梁的撓度監(jiān)測外,應力應變,指導施工。