【導(dǎo)讀】求,有針對(duì)性地制定加固方法。內(nèi)容包括正截面抗彎承載力加固和斜截面抗剪承載力兩部分。承載力加固應(yīng)考慮分。階段受力的特點(diǎn),注意新加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)的整體工作。件,加大截面尺寸,增加截面剛度,以滿足結(jié)構(gòu)使用功能要求。在公路改造設(shè)計(jì)中,很多情況下橋梁加固和加寬是同時(shí)進(jìn)行的。分,調(diào)整原橋內(nèi)力,減輕原梁負(fù)擔(dān),間接達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。粘貼高強(qiáng)纖維復(fù)合材料,體外預(yù)應(yīng)力加固。的直接加固法有以下幾種。修復(fù)已經(jīng)損傷的混凝土截面,提高其耐久性,可以廣泛地用于各種構(gòu)件的加固。較大幅度提高承載力的軸心受壓和小偏心受壓構(gòu)件。件或大偏心受壓構(gòu)件的加固,但宜采用濕式外包鋼加固法。抗裂能力是非常有效的。環(huán)氧樹(shù)脂等基材上,經(jīng)膠合凝固后形成的。近年來(lái),已有將短纖維加入混凝土是制。中,以提高被加固構(gòu)件的完整性、密實(shí)性,提高材料的強(qiáng)度。粘結(jié)劑按規(guī)定養(yǎng)護(hù);除做好梁的撓度監(jiān)測(cè)外,應(yīng)力應(yīng)變,指導(dǎo)施工。