試論導(dǎo)航產(chǎn)品橫向評測-資料下載頁
2025-06-25 16:01本頁面
【正文】 來拆卸了外殼，測試出來的結(jié)果還是一樣。后來我們跑深南大道上進(jìn)行實地測試。實地測試出來的結(jié)果也和實驗室出來的結(jié)果基本一致。我們從南頭關(guān)進(jìn)入深南大道，自西向東以平均4060公里的時速行駛，行駛時三臺機(jī)同時接收CCTV新聞臺。愛培科的機(jī)器基本正常，偶爾有畫面停頓或者馬賽克現(xiàn)象發(fā)生——這估計是信號盲區(qū)或者是基站轉(zhuǎn)接導(dǎo)致，這很像當(dāng)年開車時候用小靈通通話的情況。遠(yuǎn)峰的這臺就就差一點，行駛過程中畫面打頓的概率更高，基本沒有能連貫的看超過5分鐘以上；而掌訊的這臺……只能是偶爾能收到節(jié)目——收不到信號的時候比收到的多。但愿這只是個體問題。三、系統(tǒng)評估部分為了方便起見，我們做了下表，以對比一下基本參數(shù)：此主題相關(guān)圖片如下：開機(jī)時間是指從完全關(guān)機(jī)的狀態(tài)到進(jìn)入主界面的時間，在這方面，MTK最快；冷啟動是一臺GPS的一個重要指標(biāo)。當(dāng)時測試?yán)鋯拥沫h(huán)境是32樓，朝南窗臺（北面天空全部被遮擋），下午3時許，天氣多云。該項測試中，MTK亦略勝。其他各家的結(jié)果相差不是很大，只有遠(yuǎn)峰這臺評測樣機(jī)效果極差，但我們懷疑是個體問題。隨后我們另外拿到了別的遠(yuǎn)峰機(jī)器，其測試效果和駿泰達(dá)的基本相當(dāng)。操作平臺方面，目前的導(dǎo)航軟件支持基本還沒問題，但過一段時間那就難說得很了。平臺越來越高，這是一個趨勢。主頻方面，愛培科、遠(yuǎn)峰、掌訊、駿泰達(dá)的都是A4的主控，實測主頻都介于500525mhz之間，MTK和Mesada用的是自己的東西，主頻偏低。加上僅有64MB的內(nèi)存，這在運(yùn)行起高清地圖來是一件相當(dāng)痛苦的事情。接下來我們用上述六臺機(jī)器進(jìn)行一些常見導(dǎo)航軟件的基本測試：此主題相關(guān)圖片如下：軟件都是在網(wǎng)上下載的最近期版本，均支持800*480分辨率。表中所列的啟動速度是指測試機(jī)器從開始運(yùn)行該導(dǎo)航軟件一直到進(jìn)入軟件的時間，單位是秒；規(guī)劃速度是指設(shè)置深圳福田區(qū)華強(qiáng)北作為出發(fā)點，廣西南寧市埌東客運(yùn)中心作為目的地進(jìn)行路線規(guī)劃，表中的數(shù)值就是規(guī)劃所需要的時間；運(yùn)行速度指相應(yīng)導(dǎo)航軟件在該參評樣機(jī)中的運(yùn)行流暢程度。在4臺采用A4方案的機(jī)器中（遠(yuǎn)峰、愛培科、掌訊、駿泰達(dá)）在該項測試都屬正常，在各主流導(dǎo)航軟件下表現(xiàn)中規(guī)中矩，都在伯仲之間。而MTK的運(yùn)行速度和軟件兼容性都不甚理想，以上三個導(dǎo)航地圖在其上運(yùn)行都或多或少有點問題。Mesada的倒是可以運(yùn)行，但由于太低的主頻（300Mhz）及僅搭載了64MB的內(nèi)存，運(yùn)行高清地圖實在是力不從心。另外，在此次評測的過程中，Mesada的機(jī)器出現(xiàn)過幾次“丟資料”的現(xiàn)象，就是在正常關(guān)機(jī)之后，突然就發(fā)現(xiàn)不能開機(jī)了，或者不能正常進(jìn)入主界面，這時候需要重新把軟件寫入機(jī)器才可（也就是常說的刷rom）正常使用。而且據(jù)華強(qiáng)北銷售柜臺反映，這不是極個別現(xiàn)象，而是比較常見的。這個不穩(wěn)定因素也是嚴(yán)重制約其出貨量的一個因素。四、結(jié)語部分絮絮叨叨的說了這么多，也拍了pp，也列了比對數(shù)據(jù)，我也不做最終的結(jié)論了，誰家好誰家的不好——孰優(yōu)孰劣，見仁見智吧。A5的也開始量產(chǎn)了，基本相同的架構(gòu)，只是主頻從533Mhz提升到了600Mhz，但視頻輸入部分的處理取消掉了，大概也就這么些差別，內(nèi)存方面的處理也略有不同。價格也和A4的相當(dāng)。A5究竟最終效果如何，下一篇評測再見?！特堄?010年5月完稿 15 / 1
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