我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀與對策研究畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-25 15:29本頁面
【正文】 象，人為地進行有目的，集約化地進行配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進行配送、統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流，有效地消除交錯運輸緩解交通擁擠狀況。同時可以提高市內(nèi)貨物運輸效率，減少空載率，有利于提高配送服務水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，降低物流成本。3) 要樹立企業(yè)綠色形象通過有效利用車輛，降低車輛運行來提高配送效率。如合理規(guī)劃網(wǎng)點及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等。周密策劃運力，合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，多快好省完成裝卸運輸，開辟公路鐵路航空及水上常年性食品運輸通道，并按照經(jīng)濟合理的原則將其聯(lián)結(jié)起來。在全國范圍內(nèi)構建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網(wǎng)絡和聯(lián)運系統(tǒng)。 提倡綠色包裝1) 選用綠色包裝材料紙是目前應用最廣泛的綠色包裝材料，紙的綠色特性較好，原料來源廣泛，在自然環(huán)境中容易腐化。既可以回收再生紙張，又可用作植物肥料，是應用最早的綠色包裝材料。生物降解塑料被認為是最具有發(fā)展前景的綠色包裝材料，可降解塑料是廢棄后在自然環(huán)境中能夠自行降解消失，不污染環(huán)境的新型塑料。2) 選用易回收再生的材料如果包裝廢棄物易于回收、再生，不僅可以減輕其對環(huán)境的污染，而且還利于材料的循環(huán)再使用，節(jié)約資源和能源。對減少廢棄垃圾處理費用具有明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。3) 盡量選用不加涂、鍍層的材料現(xiàn)代包裝設計中，為了使包裝更加美觀耐蝕，大量使用附帶鍍層的材料，這不僅給產(chǎn)品報廢后的材料回收、再利用帶來了困難，而且大部分涂料本身就具有毒性。特別是涂鍍工藝過程也給環(huán)境帶來了極大的污染，如涂料揮發(fā)毒性溶劑氣味，電鍍時產(chǎn)生含鉻等重金屬的廢液、廢渣污染等。因此，應盡量選用不加涂鍍層的包裝材料。4) 簡化包裝，做到適度包裝過度的包裝形成了一種浪費也造成不必要的污染?，F(xiàn)在世界上許多國家都倡導適度包裝并制定出許多相應的法規(guī)，而我國在銷售包裝中還大量存在濫用包裝材料，設計過分包裝甚至欺騙包裝，這是違背世界環(huán)保潮流的。簡化包裝的新潮流，可大大減少包裝廢棄物，保護生態(tài)環(huán)境，我們應予大力提倡。 開展綠色流通加工一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，通過規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率以減少環(huán)境污染，如餐飲服務業(yè)對食品的集中加工，配送中心對生鮮蔬菜的附加工等。另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染。. 樹立現(xiàn)代綠色物流的全新運作觀念加強綠色物流教育，樹立現(xiàn)代綠色物流的全新觀念。綠色物流剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，政府、企業(yè)、消費者基本上還處于僅有物流的思想而沒有綠色化概念的階段，甚至存在著“環(huán)保不經(jīng)濟，綠色等于花費” 、 “對環(huán)境的污染主要是生產(chǎn)企業(yè)的事，與流通企業(yè)關系不大”等思想。當前也有觀點認為，物流只要能適應生產(chǎn)和消費的要求，為其提供相適應的服務便盡職盡責，其實這只是物流運行的最基本要求，僅僅如此是不能滿足當代社會可持續(xù)發(fā)展需要的。當代物流不僅要樹立服務觀念，更應自始至終貫徹綠色理念。因為物流的良好服務，離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)；沒有綠色物流的建立和發(fā)展，生產(chǎn)和消費就難以有效銜接。綠色革命和綠色經(jīng)濟就是一句空話。因此，在發(fā)展現(xiàn)代物流的同時要加強綠色物流教育，在全社會樹立綠色物流理念，把綠色物流作為全方位綠色革命的重要組成部分。確認和面向綠色物流的未來。5 結(jié)束語綠色物流是當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分， 對經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高都具有重要的意義。因此綠色物流的研究不僅具有理論意義，而且也具有較強的實踐性。在我國社會主義市場經(jīng)濟提倡大生產(chǎn)、大市場、大消費，并建立與之相適應的現(xiàn)代物流的同時，創(chuàng)建和發(fā)展我國的綠色物流體系，提倡節(jié)能降耗、綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的。我們只有不斷學習國外先進的物流運作模式，結(jié)合自身特點，堅持科學發(fā)展觀，統(tǒng)籌兼顧，協(xié)同運作，才能更好地提高我國綠色物流的經(jīng)營水平，促進經(jīng)濟健康穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，這也是我國未來物流業(yè)應對國際競爭，贏得市場空間的必然選擇。參考文獻1) [J].中國儲運,2022(11):13142) 劉娜，[J].商場現(xiàn)代化，2022(03):78793) [J].企業(yè)活力，2022(08):16184) [J].綜合運輸,2022（02）:41445) [J].安康學院學報,2022(06):33346) 張譯勻, SWOT 的長三角綠色物流發(fā)展分析[J].科技經(jīng)濟市場, 2022(04):82837) [J].全國商情(經(jīng)濟理論研究), 2022(07):53558) ——以杭州為例[J].北方經(jīng)濟,2022(06):36379) ——以 SHARP公司的綠色運輸實踐為例[J].環(huán)境科學與管理,2022 (08):475110)Rogers D S, T ibben Lembke R S. Going Backwards:Reverse Log isties Trends and practices[J].Reverse Logisties Executive Council,1998:3639.11)Bing Z. The Problems and Countermeasures to Enhance the Green Logistics in China[J].Xuzhou Institute of Technology, 2022(06):333412) Jr, Donald Logistics [J].Eighth Edition,2022(06):20
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