舊瀝青混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)整平層最佳厚度研究-資料下載頁
2025-06-25 13:49本頁面
【正文】 為舊路表面1/6左右的瀝青混凝土加鋪層。并且當(dāng)整平層厚度為1/3h左右時，加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞壽命大于無整平層的情況。5 整平層合理設(shè)置建議根據(jù)以上分析，就瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞壽命而言，建議在舊路加鋪瀝青混凝土?xí)r，格柵下方先鋪設(shè)1/6瀝青加鋪層厚度左右的整平層,其功能可視為整平凹凸不平的舊路表面以提供良好的加鋪格柵鋪設(shè)面,也具有保護(hù)作用。舊路無裂縫時，可適當(dāng)增加整平層的厚度，但最厚不宜超過1/3h，由于瀝青罩面層的厚度不宜超過18cm，因此設(shè)夾層的整平層厚度不宜超過9cm。當(dāng)然，在確定整平層設(shè)計厚度時，也要考慮罩面層的厚度（本文瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)＝整平層＋夾層＋罩面層）。，推薦采用改性瀝青SMA－10，但結(jié)構(gòu)層最小厚度應(yīng)保證2cm(必要時銑刨)，不設(shè)整平層；～5cm時，表面層推薦采用改性瀝青SMA－13，不設(shè)整平層；當(dāng)罩面層厚度超過5cm時，可設(shè)置整平層，整平層的最佳厚度為瀝青加鋪層總厚度1/6左右，此時夾層設(shè)于整平層之上；當(dāng)整平層厚度為2～5cm時，可采用重交通瀝青AC－10或AC－13調(diào)平；當(dāng)整平層厚度大于6cm時，可采用重交通瀝青AC－25或?yàn)r青碎石調(diào)平。6 結(jié)束語為確定具有夾層的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)中整平層合理厚度，通過分析夾層設(shè)置位置對加鋪層結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變影響，系統(tǒng)地從整平層延長瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)抗疲勞壽命考慮，提出瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)中整平層合理設(shè)置建議。主要研究結(jié)論如下：（1）提出加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞壽命計算方法，考慮舊路有無裂縫及加鋪層與舊路的層間狀態(tài)，通過系統(tǒng)分析不同格柵位置的加鋪層結(jié)構(gòu)拉應(yīng)變，計算了不同情況下的加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞壽命。結(jié)果表明，當(dāng)整平層厚度為1/6h左右時，按不同方法預(yù)估的加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞壽命遠(yuǎn)大于無整平層。（2）通過正交試驗(yàn)，確定了加鋪層厚度、加鋪層模量、舊路當(dāng)量回彈模量、格柵模量對整平層厚度的影響。結(jié)果表明，整平層的合理厚度基本不變，為1/6左右的瀝青混凝土加鋪層；且當(dāng)整平層厚度為1/3h左右時，加鋪層結(jié)構(gòu)疲勞壽命大于無整平層的情況。（3）建議在舊路加鋪瀝青混凝土?xí)r，格柵下方先鋪設(shè)1/6厚度左右的瀝青混凝土層,其功能可視為整平凹凸不平的舊路表面以提供良好的加鋪格柵鋪設(shè)面,也具有保護(hù)作用。舊路無裂縫時，可適當(dāng)增加整平層的厚度，但最厚不宜超過1/3h。參考文獻(xiàn)：References：[1]李淑明，許志鴻，[J].,19(1):2831LI Shuming,XU Zhihong,CAI of Impact of Geotextile on Stress of Composite PavementStructure[J].China Journa1 of Highway and Transport. 2006, 19 (1):2831[2]祝海燕，王選倉，[J].,12:100103ZHU Haiyan, WANG Xuancang, CAO Baogui. Analysis of Impact of Interlayer in Composite Pavement on Loading Stress of Old Cement Concrete Slab[J].,12:100103[3]楊軍，[J].,28（3）：14～18Yang Jun,Deng Stress Analysis On Pavement Structure with Grid[J]. Journa1 of Southeast ,28（3）：14～18[4][D].Zhou and Analysis of Controlling Reflection Crack[D]. Tongji [5][D].WU Jianmin. Study on the Performance Deterioration of SemiRigid Base Asphalt Pavement [D].Chang’an [6][D].Lin Zongxian. Influence of Heavy Load and Environmental Factor to Flexible Pavement[D]. Taiwan National Central [7]Huang, Y. H., Pavement Analysis and Design, PrenticeHall, Inc, (1993)[8]孫立軍，[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版).2006,34(10): 3151318SUN Lijun , LIU of Core Design Theories for Asphalt Pavements[J].Journa1 of Tongji University (Natural Science).2006,34(10): 3151318作者簡介王朝輝（1980），男，河南安陽人，長安大學(xué)工學(xué)博士研究生，研究方向?yàn)槁访婀こ?，現(xiàn)代公路管理。王選倉（1956－），男，陜西西安人，教授，博士生導(dǎo)師，研究領(lǐng)域：道路工程聯(lián)系地址：陜西省西安市長安大學(xué)校本部05級博士699信箱；郵編：710064 聯(lián)系電話：13032924270 Email:chaohuiyanjuan@項(xiàng)目來源：國家西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目（200531881213）9
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