【正文】 的釋放值變大；非磁性墊片厚度減小，吸合磁路的磁阻變小，磁通增大，釋放值變小。 8兩個(gè)同型號(hào)的交流接觸器，吸引線圈額定電壓為110V，能否將其串聯(lián)后接到220V交流電源上？如果是直流接觸器，情況如何？ 答：兩個(gè)同型號(hào)的交流接觸器，吸引線圈額定電壓為110V，一般不能否將其串聯(lián)后接到220V交流電源上。這是因?yàn)?，兩個(gè)交流接觸器的線圈同時(shí)通電后，它們的電磁機(jī)構(gòu)一般不能同時(shí)使其銜鐵吸合，未吸合的交流接觸器，線圈感應(yīng)電動(dòng)勢較小，串聯(lián)的線圈電路中的電流將增大，增大的電流不僅使兩個(gè)線圈的銅損耗都增大，而且還會(huì)使已經(jīng)吸合的接觸器磁路飽和，損耗增加其鐵心損耗。此外若將兩個(gè)線圈串聯(lián)，則其中一個(gè)接觸器出現(xiàn)故障，將引起另外一個(gè)接觸器的線圈不能正常工作。 兩個(gè)同型號(hào)的直流接觸器，吸引線圈額定電壓為110V，一般也不能否將其串聯(lián)后接到220V交流電源上。雖然兩個(gè)直流接觸器線圈同時(shí)通電，它們的電磁機(jī)構(gòu)是否同時(shí)吸合，不會(huì)影響它們的正常工作，但與交流接觸器相似，將兩個(gè)線圈串聯(lián)，則其中一個(gè)接觸器出現(xiàn)故障，也將引起另外一個(gè)接觸器的線圈不能正常工作。因此，不管是交流接觸器還是直流接觸器，一般不是不能將兩個(gè)線圈串聯(lián)工作的。 8在線圈額定電壓相同的前提下，交流電器與直流電器能否相互代用？ 答：在線圈額定電壓相同的前提下，交流電器與直流電器不能相互代用。因?yàn)榻涣麟娖鞴ぷ髟诮涣麟姇r(shí)，其電抗較大。為了保證有足夠的勵(lì)磁電流，交流電器線圈的匝數(shù)較少、線徑較細(xì)。若將其接到相同電壓的直流電源上，則由于線圈的電抗在直流電作用下不復(fù)存在，只剩下較小的電阻。因此，若將交流電器與直流電源連接，則交流電器的電流將大大地超過額定電流，使交流損壞。 而直流電器的線圈在直流電路中沒有電抗，為了保證通過線圈的電流不會(huì)太大，直流電器線圈的匝數(shù)較多、線徑較細(xì)。若將其接到相同電壓的交流電源上，則由于匝數(shù)較多的線圈在交流電源的作用下存在較大的電抗，再加上直流線圈線徑較細(xì)、電阻較大則流過線圈的電流將比接交流電時(shí)小很多，線圈產(chǎn)生的電磁吸力將嚴(yán)重不足，不能克服反力彈簧的作用力使電器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正常工作。因此，在線圈額定電壓相同的前提下，交流電器與直流電器是不能相互代用的。 8直流接觸器線圈中串經(jīng)濟(jì)電阻的作用是什么？交流接觸器線圈中也能串經(jīng)濟(jì)電阻嗎？ 答：直流接觸器線圈中串經(jīng)濟(jì)電阻的作用主要有兩個(gè)：①在接觸器吸合后減小線圈的電流，從而減少損耗；②延長直流接觸器線圈的壽命。這是因?yàn)橹绷鹘佑|器的電磁機(jī)構(gòu)屬于恒磁鏈(磁通)型，恒磁鏈(磁通)型電磁機(jī)構(gòu)動(dòng)作后，磁路的磁阻減小，吸力增大，此時(shí)可以減小直流接觸器線圈的電流，從而減小電磁機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的磁勢和吸力。這樣不僅能減少損耗而且可延長線圈的壽命。 交流接觸器線圈是不能串經(jīng)濟(jì)電阻的。這是因?yàn)椋涣鹘佑|器的電磁機(jī)構(gòu)屬于恒磁通型的，不論是否吸合，電磁機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的磁通都是恒定不變的，若在其吸合時(shí)串入經(jīng)濟(jì)電阻，交流接觸器線圈的電流將減小，產(chǎn)生的電磁吸力也將減小，將造成其銜鐵因電磁吸力不足而產(chǎn)生振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將造成交流接觸器不能正常動(dòng)作。 8交流接觸器在使用中線圈嚴(yán)重發(fā)熱，經(jīng)檢查線圈額定電壓符合要求，是什么原因？ 答：交流接觸器在使用中線圈嚴(yán)重發(fā)熱，經(jīng)檢查線圈額定電壓符合要求，則其主要原因有：①鐵心硅鋼片的片間絕緣性能下降，鐵損耗增加；②交流接觸器鐵心與銜鐵的吸合面存在污物，銜鐵吸合后與鐵心之間存在較大的氣隙較大，而由于交流接觸器的電磁機(jī)構(gòu)屬于恒磁通型，氣隙大將使勵(lì)磁電流增大，從而使線圈嚴(yán)重發(fā)熱；③交流接觸器的工作環(huán)境溫度偏高，接觸器損耗產(chǎn)生的熱量散發(fā)不良；④此外，接觸器反力彈簧和觸頭彈簧作用力過強(qiáng)，也會(huì)引起銜鐵吸合不緊密，從而造成線圈發(fā)熱增加。 8電動(dòng)機(jī)的保護(hù)線路中已經(jīng)設(shè)置熔斷器，為什么還要裝熱繼電器？而熱繼電器為什么至少要在電機(jī)定子的兩相中安放，一相或三相都放行嗎？ 答：電動(dòng)機(jī)的保護(hù)線路中熔斷器主要是作為電動(dòng)機(jī)短路保護(hù)用的，由于電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流是其額定電流的4～7(或5～8)倍，為了保證短路保護(hù)的可靠性，～。這樣既可達(dá)到保護(hù)電動(dòng)機(jī)的短路又可避開起動(dòng)時(shí)的影響。但若由于某種原因，熔斷器將長期不能熔斷，而電動(dòng)機(jī)則會(huì)因?yàn)檫^載使其繞組溫度超過最高允許溫度而損壞絕緣。也就是說，電動(dòng)機(jī)的保護(hù)線路中的熔斷器只能起短路保護(hù)或程度較重的過載保護(hù)，而不能起輕度過載或過熱保護(hù)。因此，要保證電動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行，還必須裝熱繼電器進(jìn)行過載保護(hù)。 在電機(jī)定子的至少兩相中安放熱繼電器不僅可以達(dá)到過載保護(hù)的目的，同時(shí)還可作為電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的保護(hù)。只有在至少兩相中安放熱繼電器才能保證不管哪一相缺相，熱繼電器都能檢測到過電流，從而實(shí)現(xiàn)缺相保護(hù)。若只在一相裝有熱繼電器，則在恰巧該相發(fā)生缺相，另外兩相的電流增大，而缺相的電流為0，熱繼電器就不能檢測的過載電流，也就不能達(dá)到缺相保護(hù)的目的。在三相都裝有熱繼電器，同樣可以檢測到電動(dòng)機(jī)缺相的過載電流，因此是可以既達(dá)到過載保護(hù)還能夠完成缺相保護(hù)的。 應(yīng)該說明的是，早期的熱繼電器中雙金屬片的生產(chǎn)工藝等水平較為落后，雙金屬片的成本較高，因此早期的熱繼電器是單相式的，可以每相單獨(dú)安裝。而隨著生產(chǎn)工藝等水平的提高，目前雙金屬片的生產(chǎn)成本較低，現(xiàn)在的熱繼電器大多是三相式的，也就是說，現(xiàn)在的熱繼電器基本上是在每一相都裝有作為檢測元件的雙金屬片的。 8交流磁力起動(dòng)器中為什么要有“自鎖”環(huán)節(jié)？“自鎖”環(huán)節(jié)失靈將發(fā)生什么現(xiàn)象？ 答：交流磁力起動(dòng)器中“自鎖”環(huán)節(jié)的功能有兩個(gè)：①實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行控制，②與接觸器或電壓繼電器的線圈配合，完成失壓或欠壓保護(hù)功能。 “自鎖”環(huán)節(jié)失靈時(shí)，若“自鎖”觸頭不能閉合，交流磁力起動(dòng)器就不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行控制，而變成只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)控制了。若出現(xiàn)由于主觸頭發(fā)生粘連，而使“自鎖”觸頭不能斷開的失靈，則交流磁力起動(dòng)器不能使電動(dòng)機(jī)停止，也不能完成失壓或欠壓保護(hù)功能。 8什么叫互鎖？圖820中的互鎖控制和圖824中的互鎖控制有什么異同？ 答：所謂互鎖，是指控制電路中的兩個(gè)支路之間互相鎖住對(duì)方，一個(gè)支路通電，另一個(gè)支路就不能通電的一種制約關(guān)系，實(shí)現(xiàn)這種關(guān)系的電路稱為互鎖電路。書上的圖820由于排版錯(cuò)誤，沒能畫出正確的圖，現(xiàn)將圖820和圖824重畫如下所示。 圖820圖824相同之處：①、圖820和圖824主電路都相同。②、它們的控制電路都屬于互鎖控制，正轉(zhuǎn)工作時(shí)，正轉(zhuǎn)接觸器KMF都通電吸合，反轉(zhuǎn)接觸器線圈KMB都不能通電，保證主電路不會(huì)出現(xiàn)短路。③、互鎖實(shí)現(xiàn)都是采用常閉觸頭串聯(lián)在被互鎖的線圈支路。 不同之處：①、圖820屬于電氣互鎖，即互鎖觸頭為接觸器的常閉輔觸頭作為互鎖觸頭。圖824則屬于機(jī)械互鎖，互鎖觸頭為按鈕的常閉輔觸頭作為互鎖觸頭。②、圖820控制電路不能直接進(jìn)行反轉(zhuǎn)操作，要反轉(zhuǎn)則需要先按停止按鈕，使正轉(zhuǎn)接觸器線圈失電后按壓反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕才能進(jìn)行反轉(zhuǎn)起動(dòng)；而圖824則允許直接進(jìn)行反轉(zhuǎn)操作，在正轉(zhuǎn)接觸器通電而按壓反轉(zhuǎn)接觸器按鈕時(shí)，正轉(zhuǎn)接觸器線圈失電的同時(shí)反轉(zhuǎn)接觸器的線圈通電動(dòng)作。③、圖820比圖824的互鎖控制相對(duì)安全可靠。若由于頻繁起動(dòng)或主觸頭臟且沒有及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等原因造成某個(gè)方向接觸器(KMF或KMB)工作時(shí)主觸頭熔粘，此時(shí)即使該接觸器的線圈失電，其主觸頭仍然接通主電路，常閉輔觸頭斷開。對(duì)于圖820的互鎖控制電路，此時(shí)按壓另一方向的起動(dòng)按鈕(由于作為互鎖觸頭的常閉輔觸頭斷開)，另一方向接觸器的線圈不能通電動(dòng)作。而對(duì)于圖824的互鎖控制電路，此時(shí)按壓另一方向的起動(dòng)按鈕，另一方向接觸器的線圈將通電動(dòng)作(由于主觸頭熔粘)，將造成主電路出現(xiàn)短路事故。④、圖824比圖820互鎖控制相對(duì)不會(huì)出現(xiàn)因誤操作的起動(dòng)。若同時(shí)按壓正反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕，圖820的互鎖控制的兩個(gè)方向接觸器線圈將同時(shí)通電，將出現(xiàn)觸頭競爭，最終結(jié)果將使某個(gè)方向接觸器接通主電路，使電動(dòng)機(jī)以某一轉(zhuǎn)向起動(dòng)。而圖824的互鎖控制的兩個(gè)方向接觸器線圈則都不能通電，電動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng)，可保證電動(dòng)機(jī)不會(huì)由于誤操作而起動(dòng)。 81什么叫聯(lián)鎖控制？機(jī)艙輔機(jī)中有哪些設(shè)備需要聯(lián)鎖控制？ 答：所謂聯(lián)鎖控制，就是順序控制。需要兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè)備協(xié)調(diào)工作時(shí)，這些設(shè)備之間按照一定的順序先后起動(dòng)或先后停止的控制稱為聯(lián)鎖控制。 在船舶機(jī)艙輔機(jī)中需要聯(lián)鎖控制的設(shè)備很多：船舶冷庫中的蔬菜庫的冷劑電磁閥與風(fēng)機(jī)的控制需要聯(lián)鎖控制；柴油主機(jī)遙控系統(tǒng)中許多部件操作控制需要聯(lián)鎖控制，如換向油缸與頂桿之間，盤車機(jī)脫開機(jī)構(gòu)與主機(jī)起動(dòng)閥之間，……都需要聯(lián)鎖控制；鍋爐點(diǎn)火變壓器通電與鍋爐風(fēng)機(jī)的預(yù)掃氣(或稱為預(yù)掃風(fēng))、燃油閥開啟等的控制需要聯(lián)鎖控制。 81什么叫雙位控制？有哪些特點(diǎn)？機(jī)艙輔機(jī)中有哪些設(shè)備采用雙位控制？ 答：將被控量控制在一個(gè)上限和一個(gè)下限之間，使被控量在上下限的范圍內(nèi)變化的控制稱為雙位控制，也稱為雙限控制。 在船舶機(jī)艙輔機(jī)中有很多設(shè)備采用雙位控制：日用淡水泵、日用海水泵等的壓力雙位控制；燃油沉淀柜加熱器、冷卻水溫度控制閥等的溫度雙位控制；鍋爐給水泵的水位雙位控制；……等等。 81圖817所示的交流磁力起動(dòng)器在檢修后試車，發(fā)現(xiàn)下列故障現(xiàn)象，分別分析其原因。 (1) 合上開關(guān)QS后，電機(jī)立即自動(dòng)起動(dòng)，但隨即反復(fù)出現(xiàn)停車、起動(dòng)、又停車的振蕩現(xiàn)象。 (2) 按SB1，電動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)運(yùn)行，但按SB2，無法停機(jī)。 (3) 按SB1，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，松開SB1電動(dòng)機(jī)立即停車。 答：圖817交流磁力起動(dòng)器如右圖所示。 ⑴合上開關(guān)QS后，電機(jī)立即自動(dòng)起動(dòng)，但隨即反復(fù)出現(xiàn)停車、起動(dòng)、又停車的振蕩現(xiàn)象。通過對(duì)故障現(xiàn)象的分析可以知道：之所以會(huì)出現(xiàn)該現(xiàn)象是因?yàn)榻佑|器KM的線圈反復(fù)通電斷電，而且合上開關(guān)QS后，線圈支路處于接通狀態(tài)，即起動(dòng)按鈕被短接。而起動(dòng)按鈕被短接后要出現(xiàn)KM線圈反復(fù)通電的故障現(xiàn)象，則短接器件為接觸器的常閉輔觸頭。也就是說，交流磁力起動(dòng)器控制線路接線時(shí)，與起動(dòng)按鈕并聯(lián)的自鎖觸頭應(yīng)該為接觸器的常開輔觸頭KM2，而出現(xiàn)故障現(xiàn)象時(shí)卻誤用常閉輔觸頭代替常開輔觸頭了。這樣一來，合上開關(guān)QS后，KM線圈立即通電動(dòng)作，主觸頭使電動(dòng)機(jī)起動(dòng)。由于KM線圈得電，其常閉輔觸頭斷開，又使KM線圈失電復(fù)位，主觸頭斷開，電動(dòng)機(jī)停車。KM線圈失電復(fù)位后，其常閉輔觸頭再次接通KM線圈，使KM線圈再次通電動(dòng)作，……，如此就出現(xiàn)反復(fù)停車、起動(dòng)、又停車振蕩的故障現(xiàn)象。 ⑵按SB1，電動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)運(yùn)行，但按SB2，無法停機(jī)的故障現(xiàn)象是因?yàn)橥Ｖ拱粹oSB2失去作用，可能原因?yàn)椋孩賁B2的兩端被短接。②自鎖觸頭KM2不是接在SB2的右邊而是接到SB2的左邊。當(dāng)SB2的兩端被短接后，按停止按鈕SB2不能使KM線圈失電復(fù)位，因此造成無法停機(jī)的故障現(xiàn)象。若自鎖觸頭KM2跨接到SB2的左邊，則停止按鈕SB2的功能失效，按停止按鈕SB2也不能使KM線圈失電復(fù)位，因此造成無法停機(jī)的故障現(xiàn)象。 ⑶按SB1，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，松開SB1電動(dòng)機(jī)立即停車的故障現(xiàn)象是因?yàn)榭刂凭€路失去自鎖功能，可能原因?yàn)椋孩僮鳛樽枣i觸頭的接觸器常開輔觸頭KM2未接上或出現(xiàn)斷線及觸頭接觸不良等故障。②KM2觸頭接錯(cuò)地方，如與停止按鈕SB2并聯(lián)等。KM2未接上或出現(xiàn)斷線及觸頭接觸不良及接錯(cuò)地方都會(huì)出現(xiàn)自鎖功能失效、控制電路呈現(xiàn)題目所說的點(diǎn)動(dòng)控制現(xiàn)象。 81圖824的吊艇機(jī)控制電路，合上開關(guān)QS后，按吊艇按鈕SBb，無任何動(dòng)靜，可能的原因有哪些？ 答：圖824的吊艇機(jī)控制電路如右圖所示。合上開關(guān)QS后，按吊艇按鈕SBB，無任何動(dòng)靜，可能的原因主要有：①無電源，②控制電路無電，包括：主電路1/3相的熔斷器或控制電路的熔斷器存在熔絲熔斷現(xiàn)象或線路斷路或變壓器T繞組損壞等，③按鈕SB觸頭接觸不良，④手搖聯(lián)鎖開關(guān)SQ4未復(fù)位或觸頭接觸不良，⑤剎車松開聯(lián)鎖開關(guān)SQ3未動(dòng)作或觸頭接觸不良，⑥SBF按鈕的常閉觸頭接觸不良或損壞，⑦SBB按鈕的常開觸頭接觸不良或損壞，⑧接觸器KMB線圈斷線或損壞，⑨熱繼電器FR動(dòng)作其常閉觸頭斷開，⑩控制線路中從T→KMB線圈→SBB按鈕→SBF按鈕→SQ3→SQ4→SB→T回路的連接線出現(xiàn)斷線或接頭松動(dòng)等斷路故障。 81圖825的海（淡）水柜水位自動(dòng)控制電路，水位是通過壓力的雙位控制來實(shí)現(xiàn)的，但是在鍋爐水位控制中一般不采用這種方法，而是通過電極式或浮子式液位繼電器進(jìn)行水位控制，為什么？ 答：這是因?yàn)樵诖?，為了保障船舶安全航行提高船舶穩(wěn)定性，必須降低船舶的重心。因此船舶的海（淡）水柜都安裝在機(jī)艙內(nèi)部，而海（淡）水柜要向生活區(qū)提供海（淡）水，必須對(duì)水柜加壓。也就是說，海（淡）水柜屬于壓力水柜，水柜的壓力直接反映水柜內(nèi)水量的多少，是保證水柜能否正常供水的決定性參數(shù)。所以，海（淡）水柜水位控制的實(shí)質(zhì)是水柜的壓力控制，海（淡）水柜水位自動(dòng)控制電路就需要通過壓力的雙位控制來實(shí)現(xiàn)。 而對(duì)于鍋爐，鍋爐內(nèi)的水雖然有一定的壓力，但影響鍋爐內(nèi)壓力的因素既包含水的多少，還包含鍋爐產(chǎn)生蒸汽量的多少，因此壓力不能反映鍋爐內(nèi)水量的多少。因而鍋爐水位控制不能采用壓力的雙位控制來實(shí)現(xiàn)。此外，鍋爐內(nèi)水量的多少還是影響鍋爐安全運(yùn)行的重要參數(shù)，若水量過少，水位過低，可能造成鍋爐燒塌等重大事故。所以，在鍋爐水位控制中一般不采用壓力的雙位控制方法，而是通過電極式或浮子式液位繼電器進(jìn)行水位控制。 81圖826的空壓機(jī)自動(dòng)控制電路，獲電延時(shí)型時(shí)間繼電器KT壞了后，誤將一只新的斷電延時(shí)型時(shí)間繼電器換上，此時(shí)空壓機(jī)運(yùn)行將會(huì)發(fā)生什么情況？ 答：起動(dòng)時(shí)，空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)，起動(dòng)電流將增大，起動(dòng)時(shí)間將延長，容易造成熱繼電器FR保護(hù)動(dòng)作或使主電路的熔斷器FU熔斷。停止時(shí)：延長停止向氣瓶供氣和泄放供氣管中的殘氣的轉(zhuǎn)換，增加空壓機(jī)密封部件的負(fù)擔(dān)。 81圖835的三相交流異步電動(dòng)機(jī)，YΔ換接起動(dòng)控制電路，在起動(dòng)加速過程中始終不能轉(zhuǎn)換為Δ形接法，會(huì)有什么后果？故障主要出在哪些元件上？ 答：YΔ換接起動(dòng)控制電路如右圖所示。 ] YΔ換接起動(dòng)控制電路，在起動(dòng)加速過程中始終不能轉(zhuǎn)換為Δ形接法，會(huì)使電動(dòng)機(jī)繞組的電流持續(xù)不能減小，一直保持在較大的起動(dòng)電流，從而使電動(dòng)機(jī)過熱，熱繼電器保護(hù)動(dòng)作。 出現(xiàn)這樣的故