【正文】 的釋放值變大；非磁性墊片厚度減小，吸合磁路的磁阻變小，磁通增大，釋放值變小。 8兩個同型號的交流接觸器，吸引線圈額定電壓為110V，能否將其串聯(lián)后接到220V交流電源上？如果是直流接觸器，情況如何？ 答：兩個同型號的交流接觸器，吸引線圈額定電壓為110V，一般不能否將其串聯(lián)后接到220V交流電源上。這是因為，兩個交流接觸器的線圈同時通電后，它們的電磁機構一般不能同時使其銜鐵吸合，未吸合的交流接觸器，線圈感應電動勢較小，串聯(lián)的線圈電路中的電流將增大，增大的電流不僅使兩個線圈的銅損耗都增大，而且還會使已經(jīng)吸合的接觸器磁路飽和，損耗增加其鐵心損耗。此外若將兩個線圈串聯(lián)，則其中一個接觸器出現(xiàn)故障，將引起另外一個接觸器的線圈不能正常工作。 兩個同型號的直流接觸器，吸引線圈額定電壓為110V，一般也不能否將其串聯(lián)后接到220V交流電源上。雖然兩個直流接觸器線圈同時通電，它們的電磁機構是否同時吸合，不會影響它們的正常工作，但與交流接觸器相似，將兩個線圈串聯(lián)，則其中一個接觸器出現(xiàn)故障，也將引起另外一個接觸器的線圈不能正常工作。因此，不管是交流接觸器還是直流接觸器，一般不是不能將兩個線圈串聯(lián)工作的。 8在線圈額定電壓相同的前提下，交流電器與直流電器能否相互代用？ 答：在線圈額定電壓相同的前提下，交流電器與直流電器不能相互代用。因為交流電器工作在交流電時，其電抗較大。為了保證有足夠的勵磁電流，交流電器線圈的匝數(shù)較少、線徑較細。若將其接到相同電壓的直流電源上，則由于線圈的電抗在直流電作用下不復存在，只剩下較小的電阻。因此，若將交流電器與直流電源連接，則交流電器的電流將大大地超過額定電流，使交流損壞。 而直流電器的線圈在直流電路中沒有電抗，為了保證通過線圈的電流不會太大，直流電器線圈的匝數(shù)較多、線徑較細。若將其接到相同電壓的交流電源上，則由于匝數(shù)較多的線圈在交流電源的作用下存在較大的電抗，再加上直流線圈線徑較細、電阻較大則流過線圈的電流將比接交流電時小很多，線圈產(chǎn)生的電磁吸力將嚴重不足，不能克服反力彈簧的作用力使電器的傳動機構正常工作。因此，在線圈額定電壓相同的前提下，交流電器與直流電器是不能相互代用的。 8直流接觸器線圈中串經(jīng)濟電阻的作用是什么？交流接觸器線圈中也能串經(jīng)濟電阻嗎？ 答：直流接觸器線圈中串經(jīng)濟電阻的作用主要有兩個：①在接觸器吸合后減小線圈的電流，從而減少損耗；②延長直流接觸器線圈的壽命。這是因為直流接觸器的電磁機構屬于恒磁鏈(磁通)型，恒磁鏈(磁通)型電磁機構動作后，磁路的磁阻減小，吸力增大，此時可以減小直流接觸器線圈的電流，從而減小電磁機構產(chǎn)生的磁勢和吸力。這樣不僅能減少損耗而且可延長線圈的壽命。 交流接觸器線圈是不能串經(jīng)濟電阻的。這是因為，交流接觸器的電磁機構屬于恒磁通型的，不論是否吸合，電磁機構產(chǎn)生的磁通都是恒定不變的，若在其吸合時串入經(jīng)濟電阻，交流接觸器線圈的電流將減小，產(chǎn)生的電磁吸力也將減小，將造成其銜鐵因電磁吸力不足而產(chǎn)生振動，嚴重時將造成交流接觸器不能正常動作。 8交流接觸器在使用中線圈嚴重發(fā)熱，經(jīng)檢查線圈額定電壓符合要求，是什么原因？ 答：交流接觸器在使用中線圈嚴重發(fā)熱，經(jīng)檢查線圈額定電壓符合要求，則其主要原因有：①鐵心硅鋼片的片間絕緣性能下降，鐵損耗增加；②交流接觸器鐵心與銜鐵的吸合面存在污物，銜鐵吸合后與鐵心之間存在較大的氣隙較大，而由于交流接觸器的電磁機構屬于恒磁通型，氣隙大將使勵磁電流增大，從而使線圈嚴重發(fā)熱；③交流接觸器的工作環(huán)境溫度偏高，接觸器損耗產(chǎn)生的熱量散發(fā)不良；④此外，接觸器反力彈簧和觸頭彈簧作用力過強，也會引起銜鐵吸合不緊密，從而造成線圈發(fā)熱增加。 8電動機的保護線路中已經(jīng)設置熔斷器，為什么還要裝熱繼電器？而熱繼電器為什么至少要在電機定子的兩相中安放，一相或三相都放行嗎？ 答：電動機的保護線路中熔斷器主要是作為電動機短路保護用的，由于電動機起動電流是其額定電流的4～7(或5～8)倍，為了保證短路保護的可靠性，～。這樣既可達到保護電動機的短路又可避開起動時的影響。但若由于某種原因，熔斷器將長期不能熔斷，而電動機則會因為過載使其繞組溫度超過最高允許溫度而損壞絕緣。也就是說，電動機的保護線路中的熔斷器只能起短路保護或程度較重的過載保護，而不能起輕度過載或過熱保護。因此，要保證電動機的可靠運行，還必須裝熱繼電器進行過載保護。 在電機定子的至少兩相中安放熱繼電器不僅可以達到過載保護的目的，同時還可作為電動機缺相運行的保護。只有在至少兩相中安放熱繼電器才能保證不管哪一相缺相，熱繼電器都能檢測到過電流，從而實現(xiàn)缺相保護。若只在一相裝有熱繼電器，則在恰巧該相發(fā)生缺相，另外兩相的電流增大，而缺相的電流為0，熱繼電器就不能檢測的過載電流，也就不能達到缺相保護的目的。在三相都裝有熱繼電器，同樣可以檢測到電動機缺相的過載電流，因此是可以既達到過載保護還能夠完成缺相保護的。 應該說明的是，早期的熱繼電器中雙金屬片的生產(chǎn)工藝等水平較為落后，雙金屬片的成本較高，因此早期的熱繼電器是單相式的，可以每相單獨安裝。而隨著生產(chǎn)工藝等水平的提高，目前雙金屬片的生產(chǎn)成本較低，現(xiàn)在的熱繼電器大多是三相式的，也就是說，現(xiàn)在的熱繼電器基本上是在每一相都裝有作為檢測元件的雙金屬片的。 8交流磁力起動器中為什么要有“自鎖”環(huán)節(jié)？“自鎖”環(huán)節(jié)失靈將發(fā)生什么現(xiàn)象？ 答：交流磁力起動器中“自鎖”環(huán)節(jié)的功能有兩個：①實現(xiàn)連續(xù)運行控制，②與接觸器或電壓繼電器的線圈配合，完成失壓或欠壓保護功能。 “自鎖”環(huán)節(jié)失靈時，若“自鎖”觸頭不能閉合，交流磁力起動器就不能實現(xiàn)連續(xù)運行控制，而變成只能實現(xiàn)點動控制了。若出現(xiàn)由于主觸頭發(fā)生粘連，而使“自鎖”觸頭不能斷開的失靈，則交流磁力起動器不能使電動機停止，也不能完成失壓或欠壓保護功能。 8什么叫互鎖？圖820中的互鎖控制和圖824中的互鎖控制有什么異同？ 答：所謂互鎖，是指控制電路中的兩個支路之間互相鎖住對方，一個支路通電，另一個支路就不能通電的一種制約關系，實現(xiàn)這種關系的電路稱為互鎖電路。書上的圖820由于排版錯誤，沒能畫出正確的圖，現(xiàn)將圖820和圖824重畫如下所示。 圖820圖824相同之處：①、圖820和圖824主電路都相同。②、它們的控制電路都屬于互鎖控制，正轉工作時，正轉接觸器KMF都通電吸合，反轉接觸器線圈KMB都不能通電，保證主電路不會出現(xiàn)短路。③、互鎖實現(xiàn)都是采用常閉觸頭串聯(lián)在被互鎖的線圈支路。 不同之處：①、圖820屬于電氣互鎖，即互鎖觸頭為接觸器的常閉輔觸頭作為互鎖觸頭。圖824則屬于機械互鎖，互鎖觸頭為按鈕的常閉輔觸頭作為互鎖觸頭。②、圖820控制電路不能直接進行反轉操作，要反轉則需要先按停止按鈕，使正轉接觸器線圈失電后按壓反轉起動按鈕才能進行反轉起動；而圖824則允許直接進行反轉操作，在正轉接觸器通電而按壓反轉接觸器按鈕時，正轉接觸器線圈失電的同時反轉接觸器的線圈通電動作。③、圖820比圖824的互鎖控制相對安全可靠。若由于頻繁起動或主觸頭臟且沒有及時維護保養(yǎng)等原因造成某個方向接觸器(KMF或KMB)工作時主觸頭熔粘，此時即使該接觸器的線圈失電，其主觸頭仍然接通主電路，常閉輔觸頭斷開。對于圖820的互鎖控制電路，此時按壓另一方向的起動按鈕(由于作為互鎖觸頭的常閉輔觸頭斷開)，另一方向接觸器的線圈不能通電動作。而對于圖824的互鎖控制電路，此時按壓另一方向的起動按鈕，另一方向接觸器的線圈將通電動作(由于主觸頭熔粘)，將造成主電路出現(xiàn)短路事故。④、圖824比圖820互鎖控制相對不會出現(xiàn)因誤操作的起動。若同時按壓正反轉起動按鈕，圖820的互鎖控制的兩個方向接觸器線圈將同時通電，將出現(xiàn)觸頭競爭，最終結果將使某個方向接觸器接通主電路，使電動機以某一轉向起動。而圖824的互鎖控制的兩個方向接觸器線圈則都不能通電，電動機將不能起動，可保證電動機不會由于誤操作而起動。 81什么叫聯(lián)鎖控制？機艙輔機中有哪些設備需要聯(lián)鎖控制？ 答：所謂聯(lián)鎖控制，就是順序控制。需要兩個或兩個以上設備協(xié)調(diào)工作時，這些設備之間按照一定的順序先后起動或先后停止的控制稱為聯(lián)鎖控制。 在船舶機艙輔機中需要聯(lián)鎖控制的設備很多：船舶冷庫中的蔬菜庫的冷劑電磁閥與風機的控制需要聯(lián)鎖控制；柴油主機遙控系統(tǒng)中許多部件操作控制需要聯(lián)鎖控制，如換向油缸與頂桿之間，盤車機脫開機構與主機起動閥之間，……都需要聯(lián)鎖控制；鍋爐點火變壓器通電與鍋爐風機的預掃氣(或稱為預掃風)、燃油閥開啟等的控制需要聯(lián)鎖控制。 81什么叫雙位控制？有哪些特點？機艙輔機中有哪些設備采用雙位控制？ 答：將被控量控制在一個上限和一個下限之間，使被控量在上下限的范圍內(nèi)變化的控制稱為雙位控制，也稱為雙限控制。 在船舶機艙輔機中有很多設備采用雙位控制：日用淡水泵、日用海水泵等的壓力雙位控制；燃油沉淀柜加熱器、冷卻水溫度控制閥等的溫度雙位控制；鍋爐給水泵的水位雙位控制；……等等。 81圖817所示的交流磁力起動器在檢修后試車，發(fā)現(xiàn)下列故障現(xiàn)象，分別分析其原因。 (1) 合上開關QS后，電機立即自動起動，但隨即反復出現(xiàn)停車、起動、又停車的振蕩現(xiàn)象。 (2) 按SB1，電動機正常起動運行，但按SB2，無法停機。 (3) 按SB1，電動機起動，松開SB1電動機立即停車。 答：圖817交流磁力起動器如右圖所示。 ⑴合上開關QS后，電機立即自動起動，但隨即反復出現(xiàn)停車、起動、又停車的振蕩現(xiàn)象。通過對故障現(xiàn)象的分析可以知道：之所以會出現(xiàn)該現(xiàn)象是因為接觸器KM的線圈反復通電斷電，而且合上開關QS后，線圈支路處于接通狀態(tài)，即起動按鈕被短接。而起動按鈕被短接后要出現(xiàn)KM線圈反復通電的故障現(xiàn)象，則短接器件為接觸器的常閉輔觸頭。也就是說，交流磁力起動器控制線路接線時，與起動按鈕并聯(lián)的自鎖觸頭應該為接觸器的常開輔觸頭KM2，而出現(xiàn)故障現(xiàn)象時卻誤用常閉輔觸頭代替常開輔觸頭了。這樣一來，合上開關QS后，KM線圈立即通電動作，主觸頭使電動機起動。由于KM線圈得電，其常閉輔觸頭斷開，又使KM線圈失電復位，主觸頭斷開，電動機停車。KM線圈失電復位后，其常閉輔觸頭再次接通KM線圈，使KM線圈再次通電動作，……，如此就出現(xiàn)反復停車、起動、又停車振蕩的故障現(xiàn)象。 ⑵按SB1，電動機正常起動運行，但按SB2，無法停機的故障現(xiàn)象是因為停止按鈕SB2失去作用，可能原因為：①SB2的兩端被短接。②自鎖觸頭KM2不是接在SB2的右邊而是接到SB2的左邊。當SB2的兩端被短接后，按停止按鈕SB2不能使KM線圈失電復位，因此造成無法停機的故障現(xiàn)象。若自鎖觸頭KM2跨接到SB2的左邊，則停止按鈕SB2的功能失效，按停止按鈕SB2也不能使KM線圈失電復位，因此造成無法停機的故障現(xiàn)象。 ⑶按SB1，電動機起動，松開SB1電動機立即停車的故障現(xiàn)象是因為控制線路失去自鎖功能，可能原因為：①作為自鎖觸頭的接觸器常開輔觸頭KM2未接上或出現(xiàn)斷線及觸頭接觸不良等故障。②KM2觸頭接錯地方，如與停止按鈕SB2并聯(lián)等。KM2未接上或出現(xiàn)斷線及觸頭接觸不良及接錯地方都會出現(xiàn)自鎖功能失效、控制電路呈現(xiàn)題目所說的點動控制現(xiàn)象。 81圖824的吊艇機控制電路，合上開關QS后，按吊艇按鈕SBb，無任何動靜，可能的原因有哪些？ 答：圖824的吊艇機控制電路如右圖所示。合上開關QS后，按吊艇按鈕SBB，無任何動靜，可能的原因主要有：①無電源，②控制電路無電，包括：主電路1/3相的熔斷器或控制電路的熔斷器存在熔絲熔斷現(xiàn)象或線路斷路或變壓器T繞組損壞等，③按鈕SB觸頭接觸不良，④手搖聯(lián)鎖開關SQ4未復位或觸頭接觸不良，⑤剎車松開聯(lián)鎖開關SQ3未動作或觸頭接觸不良，⑥SBF按鈕的常閉觸頭接觸不良或損壞，⑦SBB按鈕的常開觸頭接觸不良或損壞，⑧接觸器KMB線圈斷線或損壞，⑨熱繼電器FR動作其常閉觸頭斷開，⑩控制線路中從T→KMB線圈→SBB按鈕→SBF按鈕→SQ3→SQ4→SB→T回路的連接線出現(xiàn)斷線或接頭松動等斷路故障。 81圖825的海（淡）水柜水位自動控制電路，水位是通過壓力的雙位控制來實現(xiàn)的，但是在鍋爐水位控制中一般不采用這種方法，而是通過電極式或浮子式液位繼電器進行水位控制，為什么？ 答：這是因為在船上，為了保障船舶安全航行提高船舶穩(wěn)定性，必須降低船舶的重心。因此船舶的海（淡）水柜都安裝在機艙內(nèi)部，而海（淡）水柜要向生活區(qū)提供海（淡）水，必須對水柜加壓。也就是說，海（淡）水柜屬于壓力水柜，水柜的壓力直接反映水柜內(nèi)水量的多少，是保證水柜能否正常供水的決定性參數(shù)。所以，海（淡）水柜水位控制的實質是水柜的壓力控制，海（淡）水柜水位自動控制電路就需要通過壓力的雙位控制來實現(xiàn)。 而對于鍋爐，鍋爐內(nèi)的水雖然有一定的壓力，但影響鍋爐內(nèi)壓力的因素既包含水的多少，還包含鍋爐產(chǎn)生蒸汽量的多少，因此壓力不能反映鍋爐內(nèi)水量的多少。因而鍋爐水位控制不能采用壓力的雙位控制來實現(xiàn)。此外，鍋爐內(nèi)水量的多少還是影響鍋爐安全運行的重要參數(shù)，若水量過少，水位過低，可能造成鍋爐燒塌等重大事故。所以，在鍋爐水位控制中一般不采用壓力的雙位控制方法，而是通過電極式或浮子式液位繼電器進行水位控制。 81圖826的空壓機自動控制電路，獲電延時型時間繼電器KT壞了后，誤將一只新的斷電延時型時間繼電器換上，此時空壓機運行將會發(fā)生什么情況？ 答：起動時，空壓機電動機帶負載起動，起動電流將增大，起動時間將延長，容易造成熱繼電器FR保護動作或使主電路的熔斷器FU熔斷。停止時：延長停止向氣瓶供氣和泄放供氣管中的殘氣的轉換，增加空壓機密封部件的負擔。 81圖835的三相交流異步電動機，YΔ換接起動控制電路，在起動加速過程中始終不能轉換為Δ形接法，會有什么后果？故障主要出在哪些元件上？ 答：YΔ換接起動控制電路如右圖所示。 ] YΔ換接起動控制電路，在起動加速過程中始終不能轉換為Δ形接法，會使電動機繞組的電流持續(xù)不能減小，一直保持在較大的起動電流，從而使電動機過熱，熱繼電器保護動作。 出現(xiàn)這樣的故