淺析我國農(nóng)村公路建設與我國農(nóng)村公路安保工程設置-資料下載頁
2025-06-25 11:58本頁面
【正文】 僅是采取工程措施改善安全狀況，其更重要的是要把安全、經(jīng)濟、環(huán)保的理念融入至農(nóng)村公路的日常管理養(yǎng)護之中，把其作為保通保暢緊密相聯(lián)的一項日常工作來抓，才可能實踐安保工程“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的理念。落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責任，排除農(nóng)村公路的安全隱患，提高通暢能力，增強安全系數(shù)。，科學組織，逐步完善。 必須強化責任，既要加強領(lǐng)導，又要加強技術(shù)指導，使工程建設在科學和技術(shù)進步的基礎上實施。必須講究方法，做到“三個堅持”，即堅持先試點后鋪開，通過典型帶動，指導面上工作；堅持先設計后施工，按照安全、環(huán)保、經(jīng)濟、實用的總體要求，充分論證設計方案，確保工程實施效果；堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，抓重點帶一般，優(yōu)先“危橋危路”，整治急彎、陡坡、視距不良、連續(xù)下坡等行車安全隱患路段。必須落實物質(zhì)保障，努力拓寬資金籌措渠道，確保工程建設所需資金。，合理采取技術(shù)措施 安保工程的核心是保護生命，減輕事故的危害程度。認真分析影響行車安全的主要因素，解決最佳措施和手段。不同路段、不同區(qū)間事故發(fā)生的概率不一樣，事故的危害程度也不一樣。因此在實施過程中，一定要從實際出發(fā)，逐段分析事故發(fā)生的概率和危害程度，從而合理確定是否采取防護措施，應當采取何種類別的防護措施。，注重環(huán)境保護。 安保工程實施路段一般位于地形、地質(zhì)條件復雜的山嶺地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱。因此工程建設一定要體現(xiàn)經(jīng)濟實用和美觀環(huán)保的原則，與自然景觀相協(xié)調(diào)。防護要適當，但不能過度，應結(jié)合地形特點，靈活多變；在生態(tài)環(huán)境保護上，要突出與當?shù)刈匀画h(huán)境相協(xié)調(diào)；在工程的設計、施工和管理中，要學習和借鑒先進地區(qū)的建設經(jīng)驗，尊重自然，保護自然，最大限度地減少工程對環(huán)境和景觀的破壞。，采取綜合防護措施。 在確定防護設施的形式、位置和長度時，一定要綜合考慮經(jīng)濟的可承受力，環(huán)境的可承受力，社會對事故的承受力，堅持“主動引導、突出重點、適度防護”的原則。主動引導，就是要通過警示、限速、誘導等措施，引導車輛安全通過易發(fā)生行車事故路段；突出重點，就是針對每一個路段，具體分析存在的影響行車安全的主要缺陷以及危害程度，找準主要矛盾加以處治，避免設施過多過密對景觀和行車帶來不利影響；適度防護，就是要選擇適當?shù)姆雷o型式和防護類別，既要避免防護不足造成人員傷害，又要避免設防過度造成不必要的資金浪費和景觀破壞。，注重后續(xù)評價 “設施損壞情況”、“交通事故死亡率”等指標，是評價安保工程實施效果的量化指標。各級公路管理部門要注意與相關(guān)部門的配合協(xié)作，掌握安保工程實施前后交通事故數(shù)據(jù)化情況，以便對工程實施效果做出客觀評價，為進一點做好工作積累經(jīng)驗。 以上幾點所述是豐寧縣全體交通人親身體會，對豐寧交通事業(yè)的幾年來發(fā)展淺談一下，有不是之處請領(lǐng)導批評指正，但是豐寧交通人在上級領(lǐng)導支持下，在縣政府的領(lǐng)導下，堅決貫徹十八大會議精神，借助十八大的東風，發(fā)揚交通人不氣不餒，不達到目的不罷休的精神，把今后豐寧交通事業(yè)做的又好又快，為早日實現(xiàn)小康社會而奮斗。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。
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