【正文】 料每２０００ｍ３進行做一次篩分試驗，指導施工。臺背回填壓實后，采用三米直尺進行平整度檢查，偏差如果大于規(guī)范要求，用人工找平后，壓路機進行靜壓趕光，直至檢查合格。，做到層層報檢并做好記錄，每層檢測合格，監(jiān)理簽認后方可進行下一層的填筑施工。，統(tǒng)一管理，責任明確到人。，必須掌握施工工藝，明確規(guī)范要求，嚴格按施工工藝及施工規(guī)范進行施工。，施工檔案，記錄詳細準確，可追溯，并由專人保管、保存。砌筑前先用木桿及細鐵絲按設計坡度和標高掛線，并進行復核，無誤后砌筑。采用擠漿法砌筑。砌筑要分層、分段進行，每層厚３０～５０ｃｍ，分段點設在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時，先砌角石，然后砌邊石和面石，最后填腹石。面石和角石選擇表面較平，尺寸較大的石塊，漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于８ｃｍ，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于４ｃｍ，也不小于１ｃｍ，勾縫采用平凹縫處理。、臨時排水，應修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。，應做到各施工層表面不積水，因此，各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。在路基施工過程中形成路拱的同時，在路堤邊緣設置臨時擋水壩，形成集中排水，在泄水口處用塑料布或水泥砂漿做臨時泄水槽加以排水，保護路基邊坡不受大水流雨水的沖刷。５涵洞工程本段工程主線沿路設置圓管涵?；油练讲捎脵C械開挖，自卸汽車運輸，人工配合修理邊坡和清理基底，當基底地質(zhì)與設計不符或不能滿足設計的承載力時，與監(jiān)理工程師和設計單位聯(lián)系，采取換填或其它處理措施。涵身基礎采用６００ｍｍ１５００ｍｍ組合鋼模板配套拼裝。砼由拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，汽車吊提升入?；蛄锊廴肽?，插入式振搗器振搗。再生棉線毯覆蓋灑水養(yǎng)護。、運輸、安裝圓管采用廠家成品鋼筋混凝土圓管，汽車運輸，汽車吊安裝。斜交涵兩端根據(jù)設計文件要求，預先制作成斜管節(jié)。，方可通行機械。圓管采用廠家成品鋼筋混凝土圓管，汽車運輸，汽車吊安裝。斜交涵兩端根據(jù)設計文件要求，預先制作成斜管節(jié)。，方可通行機械。圓管每涵在涵洞全長范圍內(nèi)每４～６ｍ設沉降縫一道，其位置最好設在路基中部和行車道外側。沉降縫必須貫穿整個斷面，沉降縫垂直上下一致，縫寬２ｃｍ，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料。６路面工程按照《公路路基施工技術規(guī)范》的要求進行工程中間交工驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，進行路面工程施工準備工作。按照《公路土工試驗規(guī)程》（ＪＴＪ０５１－９３）的要求進行土工試驗。填土擊實試驗，采用重型擊實標準，填筑時按規(guī)定進行壓實檢測試驗。通過擊實試驗確定路基路肩填土的最佳含水量、最佳密實度，填好《取土送樣單》和《路基填土土工試驗報告》，并報監(jiān)理工程師審批簽認。根據(jù)路肩厚度按每層小于１５ｃｍ進行填筑，厚度隨底基層、基層、硬路肩控制采用內(nèi)燃夯進行夯實，按施工規(guī)范進行抽檢壓實度。在路基主線路面底基層為１6ｃｍ厚水泥穩(wěn)定砂礫。底基層集料級配符合設計規(guī)范要求。，水泥摻量控制在５％。底基層主線底厚度１6ｃｍ。水泥穩(wěn)定砂礫采用集中廠拌法施工，自卸汽車運輸，攤鋪機一次攤鋪成型的施工方法，全斷面施工。為取得指導水泥穩(wěn)定集料下基層的機械配置和施工質(zhì)量控制方法，先進行不少于１００ｍ全幅寬試驗段施工。，放設中心線、邊線及高程控制樁，在施工中控制水泥穩(wěn)定砂礫的鋪筑寬度和鋪筑高度及厚度。材料的松鋪厚度通過試驗確定。水泥穩(wěn)定集料下基層混合料采用拌和站拌和，準確計量，并適量加水至最佳含水量上限，拌和均勻。場拌混合料用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，在運輸中必要時要覆蓋，防止水分散失。按設計的橫坡調(diào)整攤鋪機熨平板的坡度，掛鋼絲線控制攤鋪的縱坡和混合料攤鋪厚度與高程。主線采用一臺攤鋪機進行攤鋪，保證全斷面一次完成?；旌狭蠑備佉皶r，按松鋪厚度均勻地攤鋪在全斷面的寬度上，控制攤鋪厚度。攤鋪時混合料的含水量宜大于最佳含水量１～２％，以滿足攤鋪和碾壓過程中的水分損失。按照試驗段成果報告中要求的機械設備配置進行碾壓施工?，F(xiàn)場檢測混合料的含水量為最佳含水量時，采用鋼輪壓路機穩(wěn)壓１－２遍。然后用鋼輪壓路機加震碾壓，同時按照試驗段成果報告的要求控制碾壓遍數(shù)。水泥穩(wěn)定集料碾壓順序為平行路線中線由路基邊部向中心交錯重疊進行。施工段落之間的橫向工作縫，采用人工方法沿路基橫向切齊，灑水潤濕。保證后續(xù)碾壓質(zhì)量。每個施工段落不應過短，宜大于３００ｍ以上。嚴禁壓路機或灑水車在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證水泥穩(wěn)定集料底基層表面不受破壞。碾壓完成后要進行平整度、壓實度、高程、寬度檢查，合格后立即養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于７天。養(yǎng)護方法采用灑水養(yǎng)生，并適當覆蓋。養(yǎng)護期間封閉交通，施工車輛限速１５ｋｍ／ｈ以下，禁止重型車輛通行。詳見：“水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工工藝框圖”水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工工藝框圖混合料拌和施工準備原材料試驗抽檢檢測混合料運輸攤輔、碾壓成型養(yǎng)護檢測驗收路槽驗收檢測見證調(diào)試配比試驗段施工與總結水泥穩(wěn)定砂礫基層厚度為１6ｃｍ。水泥穩(wěn)定砂礫基層用集中廠拌法施工，自卸汽車運輸，攤鋪機一次攤鋪成型的施工方法，全斷面施工。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，必須將底基層表面的雜物、浮土清水泥穩(wěn)定砂礫基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法１壓實度（％）９８每一作業(yè)段或不超過２０００ｍ２檢查６次以上２平整度（ｍｍ）８３ｍ直尺：每２００ｍ２處，每處連續(xù)１０尺３縱斷高程（ｍｍ）+５，１０每２０延米一個斷面，每斷面３～５點４寬度（ｍｍ）+０以上每４０延米１處５厚度（ｍｍ）單個值１０每１５００～２０００ｍ２６個點均值８６橫坡度（％）177。１００延米３處７強度ＭＰａ不小于設計值每一作業(yè)段或不超過２０００ｍ２６個或９個試件除干凈，保持表面整潔，適當灑水潤濕；對底基層表面的松散部分和不符合規(guī)定要求的部位均應處理修補，處理修補部位的壓實厚度不小于１５ｃｍ，符合壓實度要求。施工前，首先對底基層進行自檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行基層施工。水泥穩(wěn)定砂礫的拌和采用拌和站拌和。水泥與砂礫集料按重量比例準確計量，并以重量比加水摻拌?；旌狭犀F(xiàn)場檢測水泥含量及混合料含水量。在進行拌和操作中，材料加入方式保證始終均勻分布混合料中。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料，及時清除。自卸汽車運輸時，混合料在必要時應加以覆蓋，防止水分散失。避免運輸距離過長，合理安排自卸汽車數(shù)量，保證在攤鋪工作時有足夠數(shù)量的混合料待鋪，使攤鋪不間斷。攤鋪采用一臺攤鋪機全段面一次攤鋪成型，按設計的橫坡調(diào)整攤鋪機熨平板的坡度，掛鋼絲線控制攤鋪的縱坡和混合料攤鋪厚度與高程?；旌狭蠑備佉皶r，按松鋪厚度均勻地攤鋪在全斷面的寬度上，控制攤鋪厚度；攤鋪時混合料的含水量宜大于最佳含水量１～２％，以滿足攤鋪和碾壓過程中的水分損失，達到最佳含水量碾壓?？v向兩個施工段落連接處，橫向要切齊，保證連接處混合料密實，達到壓實基層碾壓方法與底基層碾壓方法相同，均由試驗段成果控制。基層碾壓完成后立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于７天。養(yǎng)護方法為灑水和覆蓋，按照工序要求及時噴灑下封層稀釋瀝青。養(yǎng)護期間封閉交通，禁止重型車輛通行。本合同段路面結構上面層中粒式找平層。施工測量、放樣→下承層處理→瀝青混凝土拌和→運輸→攤鋪→碾壓→質(zhì)量檢測→驗收→交工驗收。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝框圖底基層驗收施工準備調(diào)試配合比檢測驗證原材料試驗測量放樣混合料拌和抽檢檢測混合料運輸檢測驗收試驗段施工與總結攤鋪、碾壓成型養(yǎng)護：主要是瀝青混凝土路面開工前原材料質(zhì)量檢測、施工測量、下承層清理、機械設備、機具、質(zhì)量檢驗、檢測儀器設備等施工條件的準備。、試配及審批工作。瀝青混凝土配合比設計分為三個階段，即：指導性配合比設計階段、目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段。第一階段為指導性配合比設計，是由業(yè)主指定的試驗單位根據(jù)有關規(guī)范、公路等級、使用性質(zhì)等設計完成。該配合比設計包括各級集料組成范圍，參考瀝青用量范圍及相應馬歇爾指標值。它是目標配合比設計的依據(jù)。第二階段為目標配合比設計，在總工程師指導參與下，由試驗室在完成有關原材料試驗后，按照指導性配合比設計及馬歇爾試驗方法，在工地試驗室進行的混合料配合比設計。第三階段為生產(chǎn)配合比設計及驗證階段，按照批準的目標配合比，通過反復調(diào)整冷料倉出口，給料皮帶電動機轉數(shù)，振動篩孔徑及傾角，取樣篩分，達到熱料倉窖均衡，拌和機生產(chǎn)效率最高。各項指標滿足規(guī)范要求后，方可進行試拌試鋪工作。各類瀝青混合料符合馬歇爾試驗技術標準，并有良好的施工性。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性控制指標和低溫控制指標由有關指定單位完成。生產(chǎn)配合比確定之后，需要熱負荷試拌：調(diào)整進料速度比，核實粗細集料的級配是否符合要求。熱拌混合料過程只是不加瀝青，其余各組成材料均按要求比例投入。此時觀察各熱料倉進料情況，溢料情況，加熱溫度以及出來的含水量。對材料（單獨開門放料）進行篩分，校核級配曲線。生產(chǎn)配合比驗證之后，需要進行加瀝青熱負荷試拌，進一步調(diào)整進料速度比；核實粗細集料級配，并且要取混合料做油石比、級配、馬歇爾指標試驗。當各項指標都符合規(guī)范要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以進行試驗段施工。上、下面層分別進行長度１００ｍ～２００ｍ的試驗段施工。瀝青混合料路面工程正式開工前，必須鋪筑１００ｍ－２００ｍ試驗路段，進行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行。試驗段施工中要記錄好集料投入速度，集料及瀝青加熱溫度，出料溫度，運輸溫度損失，攤鋪時基層表面溫度，碾壓各階段的溫度等等。試驗段要解決碾壓設備搭配、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、虛鋪厚度以及施工人員配備等問題。路面基層上連接層必須按要求準備好，將標高用樁控制在擬鋪路面的兩側，此標高應是路面上面層頂高，并應將路面坡度計算進去。下面層試驗段利用已安裝成型的路緣石為攤鋪機的自動找平裝置提供高程，用來控制施工。攤鋪機前進速度應視拌和機產(chǎn)量而定，一般在攤鋪前一直保持有三、四車混合料，且保持攤鋪機勻速緩慢前行，不能忽快忽慢。壓路機要與攤鋪機保持一定距離，該距離應視氣溫、風速而定。采用振動鋼輪碾和膠輪碾結合碾壓，－／ｈ為宜，壓路機從外側向中央帶方向碾壓。相鄰碾壓帶應重疊１／３－１／２輪寬，單幅為一遍。在邊部有路緣石等支擋處，緊靠支擋碾壓。對試驗段進行壓實度、平整度、高程、寬度及橫坡等檢驗；要做好油石比級配分析、馬歇爾穩(wěn)定度和流值等指標試驗及記錄。試驗段自檢合格后要總結出書面報告，報請監(jiān)理工程師批準，正式路面施工將在監(jiān)理工程師批準試驗段報告后進行。：每隔５－１０ｍ在攤鋪路面兩側路緣石上設置標高控制點，以確定攤鋪機攤鋪基準線和控制標高。上面層采用攤鋪機加平衡梁施工以準確控制厚度、高程和平整度。：在攤鋪施工前必須對下承層進行全面處理。對污染較嚴重部位，在清理的基礎上需加灑粘層油。在與結構物接觸的表面、路緣石內(nèi)側、施工縫等均需涂刷粘層油。粗、細集料分別隔離堆放，取自不同料源的集料、填料和不同標號的瀝青分別存放；拌制前對不同料源的粗細集料、填料、瀝青進行抽樣檢驗，質(zhì)量合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方能使用。拌和設備：采用間歇式拌和機，生產(chǎn)能力１５０Ｔ／ｈ，其自動計量及控制裝置能夠在瀝青砼拌和過程中控制瀝青、各種粗細集料、填料的用量和拌和溫度。拌制加熱及溫度控制：瀝青砼混合料拌制時，瀝青加熱溫度控制在１７０℃～１９５℃之間，各種集料的加熱溫度應控制在１８０℃～２１５℃之間。已拌制混合料的出廠溫度：通過試驗路段鋪筑施工，用已驗證、批準的瀝青砼配合比、進料速度、拌和時間來指導混合料拌制，混合料的出廠溫度嚴格控制在１５０～１６５℃，對出廠溫度過高的混合料應廢棄，不得使用，以避免造成工程質(zhì)量隱患。拌制時間：瀝青砼混合料拌制時間應以混合料拌和均勻、所有礦料表面全面裹覆瀝青結合料為準，其拌制時間由試驗路段和試拌確定，時間應控制在每鍋拌制時間３０～５０秒?；旌狭腺A存：已拌制的混合料在貯料倉的貯存時間不超過６個小時，若在貯料倉溫度低于１３０℃時不得出廠攤鋪使用?；旌狭习柚瀑|(zhì)量：拌制的瀝青砼混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或離析現(xiàn)象。瀝青砼混合料。運輸過程中，用棉被或帆布覆蓋混合料表面，以起到保溫、防雨和避免污染等作用。運輸混合料的自卸汽車的車廂底板，側板內(nèi)壁應潔凈，不得沾有機物質(zhì)，均勻涂刷一層隔離劑，以防瀝青砼混合料粘沾車廂?；旌狭线\輸?shù)綌備伂F(xiàn)場的混度控制在１３０℃～１５０℃之間?；旌狭线\輸車在卸料攤鋪時，杜絕撞擊攤鋪機，～１ｍ位置，靠攤鋪機行走推動自卸汽車空檔行走卸料。下承層處理：下承層處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行瀝青砼混合料的攤鋪。瀝青砼混合料攤鋪：攤鋪采用兩臺國產(chǎn)ＡＢＧ４２３型瀝青砼攤鋪機，其具有自動找平、自動推進功能，配備可調(diào)振幅的振動熨平板組合裝置，具有自控調(diào)平裝置，攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡和平整度，其最大攤鋪寬度為１２．５０ｍ。攤鋪溫度控制：混合料的攤鋪溫度在正常施工條件控制在不低于１３０℃，施工氣溫低于１０℃時，不得攤鋪熱拌瀝青混合料。松鋪系數(shù)及厚度控制：嚴格按照監(jiān)理工程師批準的試驗路段鋪筑松鋪系數(shù)進行攤鋪厚度控制。一般松鋪系數(shù)為１．１～１．１５。攤鋪平整度控制：為保證攤鋪平整度，攤鋪機施工時必須保持連續(xù)攤鋪，勻速行走，全斷面一次攤鋪型。攤鋪機前一直保持３－４車混合料。中斷施工時，應盡量留在橋涵結構物連接處，對出現(xiàn)的不可避免的中斷施工，施工縫必須精心處理，確保施工縫隙連接緊密、平順。瀝青混合料的壓實施工采取分段碾壓，每個碾壓段的長度應根據(jù)批準的試驗路段所取得的試驗數(shù)據(jù)、攤鋪機行走