數(shù)控機(jī)床潤滑系統(tǒng)的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-25 07:22本頁面
【正文】 方式。因此，潤滑系統(tǒng)中的壓力采用定期檢查方式，即在潤滑泵每次工作以后檢查。如果出現(xiàn)故障，如漏油、油泵失效、油路堵塞，潤滑系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會突然下降或升高，此時應(yīng)立即強(qiáng)制機(jī)床停止運行，進(jìn)行檢查，以免事態(tài)擴(kuò)大。油面過低 以往習(xí)慣的處理方法是將“ 油面過低”信號與“ 壓力異?！眻缶盘枤w為一類，作為緊急停止信號。一旦PMC系統(tǒng)接收到上述信號，機(jī)床立即進(jìn)入緊急停止?fàn)顟B(tài)，同時讓伺服系統(tǒng)斷電。但是，與潤滑系統(tǒng)因油路堵塞或漏油現(xiàn)象而造成“ 壓力異常”的情況不同，如果潤滑泵油箱內(nèi)油不夠，短時間不至于影響機(jī)床的性能，無需立即使機(jī)床停止工作。第六章：汽油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)故障處理第一節(jié) 機(jī)油報警燈亮,機(jī)油壓力過低。需要添加機(jī)油,并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏。,必須清除閥門上的雜質(zhì),清洗機(jī)油泵,更換彈簧。,不能提供足夠的潤滑油。,粘度過稀。需要檢查是否使用了合適粘度的潤滑油,同時水溫過熱對此影響也很大,尤其是夏季高溫下長時間怠速或爬坡,此時因車速較慢,冷卻效果差,發(fā)動機(jī)溫度容易過高。軸瓦磨損造成了機(jī)油通過間隙被泄壓,造成機(jī)油壓力低。常見于剛大修完或較舊的車輛。第二節(jié) 車輛機(jī)油消耗過大,將造成潤滑油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生,在發(fā)動機(jī)外部就可以觀察到。如果排氣管冒藍(lán)煙,則是潤滑油進(jìn)入燃燒室被燒掉。潤滑油可以通過三個途徑進(jìn)入燃燒室:(1)導(dǎo)管與氣門桿之間二者之間發(fā)生磨損,間隙過大,在進(jìn)氣行程時,氣門罩中的潤滑油滴就會沿間隙進(jìn)入燃燒室。如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門導(dǎo)管孔徑,應(yīng)選配大一號氣門的氣門桿的進(jìn)氣門。(2)氣門擋油圈失效,不能有效組織機(jī)油通過氣門進(jìn)入燃燒室。(3)活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大,油環(huán)刮油作用減弱,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。參考文獻(xiàn)1．方沂《數(shù)控機(jī)床編程與操作》，1999年版。2．王愛玲等《現(xiàn)代數(shù)控原理及控制系統(tǒng)》，2002年版。3. 白恩遠(yuǎn)等《現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床伺服及檢測技術(shù)》，2005年版。4. 任建平等《現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床故障診斷及維修》，2005年版?！峨姍C(jī)與電氣控制》機(jī)械工業(yè)出版社，2010. 《液壓與氣動技術(shù)》哈爾濱工程大學(xué)出版社，2010. 、致謝大學(xué)生活一晃而過，回顧走過的歲月，心中倍感充分，當(dāng)我寫完這篇結(jié)業(yè)論文的時候，有一種如釋重?fù)?dān)的感覺患上，感嘆良多。 起首誠摯的感激我的論文引導(dǎo)教員在忙碌的講授工作中擠出時間來檢查核對、修改我的論文還有教過我的所有教員們，你們嚴(yán)密謹(jǐn)慎過細(xì)、認(rèn)認(rèn)真真的作風(fēng)一直是我學(xué)習(xí)的模范；她們諄諄教導(dǎo)的輔導(dǎo)和不拘泥一格的思緒賜與我無盡的啟示。 感激三年中陪伴在我身旁的同學(xué)，感激他們?yōu)槲姨岢龅挠泻锰幍奶嶙h和意見，有了他們的支持、鼓動勉勵和幫忙，我才能充分的渡過了三年的學(xué)習(xí)生活。
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