【正文】 選用的扭轉(zhuǎn)減振器為彈簧摩擦式減振器。在這種結(jié)構(gòu)中，從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂通過沿圓周方向放置的減振彈簧彈性地連減振摩擦片，接在一起。為了有效抑制傳動(dòng)系可能出現(xiàn)的共振，在從動(dòng)盤、從動(dòng)盤轂和減振盤之間還裝有以增加系統(tǒng)阻尼，提高減振效果，螺釘和碟形彈簧墊圈可以用來調(diào)整摩擦片的摩擦力矩；限位銷除了將從動(dòng)盤鋼片和減振盤鉚在一起外，還可以限制從動(dòng)盤轂相對從動(dòng)盤鋼片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，目的是限制減振減振彈簧的變形。⑴極限轉(zhuǎn)矩極限轉(zhuǎn)矩為減振器在消除限位銷與從動(dòng)盤轂缺口之間間隙所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，它與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩有關(guān)，一般取 =（~） 對于商用車，；對于乘用車。 所以 =132=264Nm⑵扭轉(zhuǎn)剛度為了避免引起系統(tǒng)的共振，要合理選擇減振器的扭轉(zhuǎn)剛度，使共振現(xiàn)象不發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)常用的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。決定于減振彈簧的線剛度及結(jié)構(gòu)布置尺寸。 設(shè)計(jì)時(shí)按經(jīng)驗(yàn)初選，≤13=13264=3432Nm/rad本設(shè)計(jì)傳選=2000Nm/rad ⑶阻尼摩擦力矩變速器的粘滯作用和其他旋轉(zhuǎn)零件的摩擦作用都形成阻力力矩。 =（～） ，則，==132=m。⑷預(yù)緊轉(zhuǎn)矩對線性特性的減振器，彈簧在安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)緊。研究表明，增加，共振頻率將向減小頻率的方向移動(dòng)，對于降低傳動(dòng)系的動(dòng)載荷比較有利。 =（～），則=132=m。⑸減振彈簧的位置半徑的尺寸一般取 =（~） 式中：d為摩擦片的內(nèi)徑。本設(shè)計(jì)選擇為37mm。⑹減振彈簧個(gè)數(shù)的選取參照下表表62 減振彈簧個(gè)數(shù)的選取由表可知，就按照彈簧的個(gè)數(shù)與摩擦片的外徑有很大關(guān)系，外徑越大，減振彈簧個(gè)數(shù)也就越多。本設(shè)計(jì)摩擦片外徑D=180mm，所以選取=4.⑺減振彈簧總壓力當(dāng)限位彈簧與從動(dòng)盤轂之間的間隙被消除時(shí)，彈簧傳遞扭矩達(dá)到最大值Tj時(shí)，減振彈簧受到的壓力為 =/=264/=7135N在初步選定減振彈簧的主要參數(shù)以后，根據(jù)離合器的總體布置，確定和計(jì)算減振器彈簧的相關(guān)尺寸。⑴單個(gè)減振彈簧的工作負(fù)荷F F=/=7135/4=1783N⑵減振彈簧尺寸①彈簧中徑。一般由結(jié)構(gòu)布置來決定，通常=11~15mm。本設(shè)計(jì)選取=12mm②彈簧鋼絲直徑d。 d ===式中，扭轉(zhuǎn)許用應(yīng)力可取550~600MPa。通常d=3~4mm。本設(shè)計(jì)選取d =4mm。③減振彈簧剛度k應(yīng)根據(jù)選好的減振器扭轉(zhuǎn)剛度值，及其布置尺寸R0，根據(jù)下式算出K===365N/mm ④減振彈簧有效圈數(shù)i i ==⑤減振彈簧總?cè)?shù)n一般在6圈左右，總?cè)?shù)n和有效圈數(shù)i之間的關(guān)系為 n =i+（~2）取n=6⑥減振彈簧最小高度減振彈簧在最大工作負(fù)荷下的工作高度，考慮到此時(shí)彈簧的被壓縮各圈之間仍需留有一定的間隙，所以， =⑦減振彈簧總變形量△l它是減振彈簧在最大工作負(fù)荷下所產(chǎn)生的最大壓縮變形，為 △l=F/K=1783/365=⑧減振彈簧自由高度它是減振彈簧無負(fù)荷時(shí)的高度，為 =+△l=+=⑨減振彈簧預(yù)變形量△l′它是減振彈簧安裝時(shí)的預(yù)壓縮變形，它和選取的預(yù)緊力矩有關(guān)，為 △l′=/K==⑩減振彈簧安裝工作高度l它關(guān)系到從動(dòng)盤轂等零件窗口尺寸的設(shè)計(jì)，為 l = － △l′==31mm?從動(dòng)盤鋼片相對從動(dòng)盤轂的最大轉(zhuǎn)角 （△l″/2R0） 彈簧工作變形量 △l″=△l△l′== 代入得=176。?限位銷直徑d′ 一般d′~12mm本設(shè)計(jì)選取d′為10mm.減振彈簧的SolidWorks繪圖結(jié)果如下圖65所示：圖65 7 結(jié)論通過以上工作，基本上完成LB7160轎車離合器的設(shè)計(jì)，先選取了拉式膜片彈簧離合器為設(shè)計(jì)目標(biāo)，再根據(jù)所選發(fā)動(dòng)機(jī)的原始數(shù)據(jù)確定離合器的基本參數(shù)，再對離合器進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，通過詳細(xì)的推導(dǎo)過程對離合器的主要零部件進(jìn)行尺寸分析、計(jì)算和設(shè)計(jì)，并對某些零部件進(jìn)行了溫度和強(qiáng)度的校核，并繪制了離合器模型和二維裝配圖。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我很清楚地意識(shí)到理論與實(shí)際的差距。同時(shí)體會(huì)到大學(xué)所學(xué)的知識(shí)的深度和廣度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，與生產(chǎn)實(shí)際還有很大的差距。我們時(shí)刻不能忘記學(xué)習(xí)，時(shí)刻不能丟棄學(xué)習(xí)，也許只有這樣才不會(huì)被社會(huì)淘汰。同時(shí)根據(jù)所了解到的離合器信息來看，現(xiàn)在離合器的設(shè)計(jì)更趨于成熟，更趨于標(biāo)準(zhǔn)化，已經(jīng)有專門的設(shè)計(jì)軟件來完成。同時(shí)所選用的材料更環(huán)保，如摩擦片材料國內(nèi)以石棉基材料為主，但它的粉塵對環(huán)境有污染，在國外已經(jīng)淘汰。取而代之的是一些高端的材料，如金屬陶瓷材料?？偨Y(jié)與體會(huì)隨著時(shí)間的推移，畢業(yè)設(shè)計(jì)已接近尾聲，通過對LB7160轎車離合器的設(shè)計(jì)，我收獲很多，現(xiàn)總結(jié)如下：在確定好要做離合器的設(shè)計(jì)后，我就開始查閱了大量的文獻(xiàn)和書籍，最終確定以家用小轎車的離合器為設(shè)計(jì)目標(biāo)，再對離合器進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案的分析與選擇后，最終選擇了設(shè)計(jì)單片拉式膜片彈簧離合器；確定好設(shè)計(jì)對象是單片拉式膜片彈簧離合器后，接下來就是對離合器的主要零部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和計(jì)算，包括：摩擦片、壓盤、離合器蓋、扭轉(zhuǎn)減振器、減振彈簧、花鍵轂等，并對膜片彈簧、花鍵轂進(jìn)行了強(qiáng)度，對壓盤進(jìn)行了溫升的校核，使其符合設(shè)計(jì)要求；最難的是SolidWorks軟件的學(xué)習(xí)，由于以前沒有接觸過三維軟件，這次是從零開始學(xué)習(xí)繪圖，也給本次設(shè)計(jì)增添了很多困難，同時(shí)也在學(xué)習(xí)的過程中收獲了很多；通過以上的工作，我基本上完成了LB7160型轎車離合器的設(shè)計(jì)，對離合器的工作原理和構(gòu)造也有了清楚的了解，由于自己水平有限，本次設(shè)計(jì)中可能有很多錯(cuò)誤和遺漏，希望各位老師批評和指正。致謝本設(shè)計(jì)是在張易紅老師的悉心指導(dǎo)和同學(xué)們的無私幫助下完成的，首先，感謝張老師在繁忙的工作中犧牲了他的休息時(shí)間來幫助我。張老師不僅在實(shí)習(xí)期間對我耐心培養(yǎng)和細(xì)心指導(dǎo)，而且在課題的設(shè)計(jì)、完成和畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書的寫作，再到說明書的多次修改都離不開他的無私幫助和孜孜教導(dǎo)。從尊敬的導(dǎo)師身上我不僅學(xué)到了對待設(shè)計(jì)要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，也了解到許多新的繪圖手法和研究方法，開拓了我的研究思路。在臨近畢業(yè)之際，我借此機(jī)會(huì)向著四年里所有給予了我關(guān)心和指導(dǎo)的老師們表示深深地謝意，感謝他們四年來的辛勤栽培，我才能夠很好地掌握和運(yùn)用相關(guān)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，最終順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)；最后，我也要感謝我的同學(xué)們在設(shè)計(jì)過程中不斷給我提出的意見和建議，給了我很多啟發(fā)，沒有他們我不可能這么順利地完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此我要向他們致以最衷心的感謝和深深的敬意。 參考文獻(xiàn)[1] [J].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993.[2] 馮超，[M].深圳：人民交通出版社，2001.[3] 臧杰，（下冊）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.[4] 李彩鳳，[J].河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院：機(jī)械工程系學(xué)報(bào)，2014.[5] （第四版）[M].北京：人民交通出版社，2002.[6] [J].洛陽理工學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2012.[7] 徐石安，[M].北京：清華大學(xué)出版社，2005.[8] 過學(xué)迅，[M].北京：人民交通出版社，2005,1.[9] GB1144—1974,汽車技術(shù)：矩形花鍵聯(lián)結(jié)[S].[10] [D].蘇州：蘇州大學(xué)，2011.[11] [J].應(yīng)用能源技術(shù)，2009,12.[12] 劉濤，[M].北京：北京大學(xué)出版社.31